Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

metel
форскан сегодня поставил, но ноут каждый раз на улицу напряжно таскать когда не свой особенно
получилось по наддуву:
хх 0.145psi/0.9997кПа
2000 1.015/ 6.998
2972 5.657/ 39
3037 6.963/ 48.01
есть еще по мап / маф
хх 99-100 кПа/ 7 г/с
2000 108 кПа / 20 г/с
3000 146 кПа / 64-67 г/с

хх кстати 899-900об/мин

belker
по-моему у тебя не все хорошо с управлением турбины. Там электронный актюатор или вакуумный?

metel
в том и дело что не знаю, около нее электронный блок стоит, завтра залезу трубки проверю, может где-то забилось или сифонит потихоньку, около 3000 на ходу турба воет както странно, раньше так не было
а то что блок от c9da/dc от этого не может? поршни от ffba/kkda и т.д. отличаются более широкими вихрекамерами

belker
блоки одинаковые. Если управление турбиной электронное, то сними и вскрой актюатор, проверь на предмет поломки червяка. Заодно посмотри как свободно тяга геометрии на турбине двигается.
У меня на старой турбине была такая же история: едет вяло, после 2000 чуть поживее, расход 16-17 литров.

для чего это

Вэбасто-включаешь работает, греет ОЖ двигателя, выключаешь не работает...
Еще как вариант-часы китайские цифровый

Глушу двигатель сильная вибрация двигателя - беспокоит. FF 2009 TDCi 1.6 110 кобылок.

Sobach
Глуши с выжатым сцеплением.

Sobach
Посмотри подушки

Добрый день подскажите, хочу поставить на своего Федю круиз контроль. нужно ли мозги прошивать или нет?

Дьявол72
Круиз контроль, установка и прошивка

спасибо!!!

День добрый выше писал что Ford Focus 2 DTci 1.8 115л.с на горячию троит на диогностики сказали что довление не ровное в топливной системе воздух . воздух убрал с системы проблема не ушла диогностика показала ч то довление также неровное снимаешь фишку с датчика довления топлива который находится на топливной рампе двигатель выравнивается может быть проблема в этом датчике или проблема в ТНВД заводится на горячию и холодную хорошо. Сейчас и на холодную вроде двигатель нетроит а в солоне мягкая вибрация . Ребят подскажите куда дальше лезть .Форсунки новые.

Лезь в тему про датчик давления. Болезнь на 1.8

Serj in Rogervik
Ты можешь подсказать где найти эту тему . Не могу найти

vitalik74
Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z

Serj in Rogervik
Я с этим датчиком регулятором довления топлива уже сталкивался я уже менял год назад машина плохо заводилась и при резком нажатие на газ компьютор выдовал неисправность двигателя а сейчас двигатель то троит на горячую то выравнивается живёт своей жизнью из-за этого датчика может не ровное довление я спрашивал за другой датчик что находится на распределителе от которого идут топливные трубки к форсункам

Почитайте здесь может чем поможет http://ffclub.ru/search/posts/?q=рампа &forumlist=75

Ребят подскажите как зафиксировать ВМТ коленвала Ford Focus 2 2006 г. DTci 1.8 115л.с

V vitalik74:

Ребят подскажите как зафиксировать ВМТ коленвала Ford Focus 2  2006 г. DTci 1.8 115л.с

Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #14815029)
миниFAQ (сообщение #14081368)
Замена ремня или цепи ГРМ и роликов (сообщение #7727421)

Приветствую всех! Нужна помощь с ФФ2 TDS1.8 115л.с
Месяц назад после похода в магазин не смог завести. Втягивающая щелкает но стартер не крутит. Поменял. Все норм. Прошел Месяц. опять такая же ерунда... Может в чем то в другом дело???

kosstos:

Втягивающая щелкает но стартер не крутит. Поменял.

Что именно поменяли? Стартер в сборе или втягивающее?

kosstos
А может все проще, аккумулятор сел?

TValeriy поменял втягивающую!

Kuper2011 не аккумулятор в норме! На дизелях достаточно мощный акк. стоит надо достаточно услилй приложить чтоб его посадить.

Вообщем не стал ломать голову... ибо вернулся в город и тут нет возможности самому снять стартер. отогнал в сервис. Щетки окислились и кончились. 1600р, 1.5 часа делов и все в поряде!

Парни надеюсь на ваш совет.Когда покупал авто то ож была на минимуме.я конечно сразу долил.спустя три месяца эксплуатации с уровня мах опустилась до мин.у предыдущего хозяина егр не заглушен был,я заглушил месяц назад.в середине месяца в пробке начала расти температура но до красной зоны не дошла,я сразу печку включил вроде спала.так вот последнее время в пробках температура начинает расти(при прогретом моторе смотрю на расширительный течет с двух патрубков,значит термостат по идее открывается?и может быть перегрев связан с дырявой прокладкой гбц?на щупе масла нет эмульсии,выхлоп на холодну на холостом если лицо чуть ли не в плотную к трубе поднести то можно разглядеть белый едва заметный оттенок.итак вопрос.считается ли мою ситуация перегревом?как определить симптом рваной прокладки?и что смотреть от чего может греться двиг?стоя на месте с вел кондеем вентилятор включается,температура не лезет,по крайней мере за 10 мин не выросла.помогите ребят

gluh64
когда заведешь утром холодный двигатель, пощупай шланги к радиатору. Если начнут быстро надуваться и твердеть, раньше, чем почувствуешь тепло, то скорее всего прокладка.

metel
Спасибо за ответ)приеду с командировки гляну.а есть литература по снятию головки?а то у нас в Саратове просят 12 тыков((за замену прокладки

Фф2 1,8 турбодизель на холостых вибрация,газу дашь, пропадает, или сцепление выжимаешь,попадает,или само по себе нормально работает,после долгой езды и с выжатым сцеплением вибрация.что может быть?

HELP!!! Загорелась лампа " Срочная замена масла" , проверил уровень - он на 1 см выше максимума. Эмульсии нет. Проблем с двигателем при заводке и на ходу нет. Машина Ford C-Max 2,0 турбодизель ( 136 л. с.) 2008 год.

Student 88
маховичок думается