Коррозия / ржавчина.

Похоже, что в американосе и на самом деле цинковка идет, т.к. весь кпот оббит камушками до серебристого металла и ржавчины нет. А днище как прикатили из Мичигана все без ржавчины, но специ сказали, что антикор днища и полых элементов надо обязательно делать, т.к. если ЛКП не полезет то полезет днище.

У меня рус фокус (смотрю обсуждают только владельцы американцев)!
Так вот думаю, что он (рус) менее стойкий к корозии. Но если пригонят плохо покрашеный америкоз, он может и зацвести после зимы... В принципе это относится ко всем б.у. машинам. Так что я бы не заморачивался по этому поводу!

После мытья машины, обнаружил ржавчину на багажнике в нескольких местах. Краска под ржавчиной пучится и отслаивается. Странно, но не заметил следов грунтовки Машине всего 1,5 года, подобное было на 2109, правда через 3 года. Подскажите что делать?

цитата:

После мытья машины, обнаружил ржавчину на багажнике в нескольких местах. Краска под ржавчиной пучится и отслаивается. Странно, но не заметил следов грунтовки Машине всего 1,5 года, подобное было на 2109, правда через 3 года. Подскажите что делать?

наверное сзади у вас хромированная накладка на багажнике, и это в уголках. если да, тогда к официальному дилеру на покраску по гарантии.
если просто на багажнике, тогда если машина не битая (т.е. Вы ее начальный владелец с нового состояния) тоже ехать краситься по гарантии.
а грунтовка там есть, просто глаза привыкли к большому слою и другому внешнему виду грунтовки.

Ехать к дилеру, пока есть гарантия.

Спасибо ответившим, ржавчина не под накладкой , а просто в 2х случайных местах. И машина не битая.

цитата:

Спасибо ответившим, ржавчина не под накладкой , а просто в 2х случайных местах. И машина не битая.

Если краска отслаивается - это вроде гарантийный случай...
Вот у меня сколы на капоте от камушков - так послали подальше.. пришлось самому подкрашивать...

да...камни - точно не гарантийный случай...а то бы ФМК разорился

oleg482
ФАК и ссылка на подробное описание!

http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...940&hl=ржавчина

http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...696&hl=ржавчина

http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...170&hl=ржавчина

http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=4099&hl=

ЗЫ История продолжается. И это при том, что тема обсуждается более чем в 5 топиках!
И всеравно скажу ТЕМУ Ф ТОПКУ.

Аналогично на моем Мондео. Что делать, ума не приложу...

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?s=&sh...ndpost&p=354656

У меня точно та же хрень, только дверь гниет не только изнутри снизу, но и снаружи низ и выше до молдинга, и под зеркалом. Капитально лечить считаю бесполезным - периодически зашкуриваю, грунтую и подкрашиваю из баллончика.
А вообще у меня КАСКО и в конце страхового периода, ежели до того никто не въедет, пну ногой по двери и пущай бабло на новую выплачивают. Вот.

Такая же фигня под 2мя дверьками, а в этом году и под дверцей багажника.
Каждый год просто подкрашиваю.
А гарантия у них по моему 6 лет не на ржавчину , а на сквозную ржавчину.

Машине 2 года. На обеих передних дверях появились небольшие точки ржавчины. Особенности российской сборки?

если химией не оттирается то увы

kure
В нутри двери промаж все швы моторным маслом,чем гуще тем лучше.

kure
Сходите сначала сюда
и Сюда

Устанавливал сигнализацию на свой Форд. Под обшивкой обнаружился легкий налет ржавчины, на вид пыль напоминает. Есть подозрения, что утопленница. Но... Установщики сигнализации сказали , что все провода и контакты в колодках как новые, не окислились, да и других признаков я не обнаружил (песка под обшивкой нет, фары чистые, "ватерлиния" и запах отсутствует ну и т.д.) По карфаксу тоже все чисто. (еще вопрос: можно ли доверять карфаксу) Хочу услышать ваше мнение . Если у кого есть возможность пробить машинку по другим базам, буду очень признателен (1FAFP34PX3W168069)

krmax
у всех американцев так, они железо не красят и не обробатывают внешний вид торпеды с изнанки отстой

Карфаксу можно верить. Смени коврики и просушивай машину почаще! Сейчас это очень просто, на даче на солнышке все двери открывай и суши!

Можно заменить салонный фитр, усилив тем самым циркуляцию воздуха в салоне... И сушить-сушить))
Можно было аэрозолью пшикнуть... специальной такой))

да у всех так...трубы под торпедой ржавые...что на фокусе что на эскейпе что на маверике...и весь народ сразу думает что утопленик

krmax
Я вам больше скажу, у рус фокуса тоже самое, так что парится по этому поводу не надо.

Ну, спасибо, успокоили. Всем большое спасибо за ответы

Имеется вопрос по сходной теме.
Всем известна проблема с крышкой багажника седана и накладкой хромированой. Но у меня пошло дальше - начала цвести нижняя кромка крышки и прилегающие территории, которые смотрят внутрь багажника.
Обратился с данной проблемой в кузовной центр и получил ответ - в этом месте сходятся несколько слоев металла (очевидно) и коррозия пошла изнутри. Как следствие бороться с ней - весьма неблагодарное занятие, т.к. вылезет снова и очень скоро.

Кто-нибудь с таким сталкивался на ФФ1? Что можете посоветовать? Стоит ли связываться с ремонтом, или просто забить и кататься до дыры или красить перед продажей? Новая крышка? Подозреваю, что стоит она негуманно ...

Л Лысый:

везут то их морем лишь месяц      и в контейнерах - они должны быть герметичные - а если нет - что за месяц сгниет???

За месяц то ничего не cгниет, а вот все скрытые полости промитаются солью со всеми вытекающими... У меня знакомый когда то купил топленый Опель из Голландии, дык через год аж крыша ржой пошла

Александр200
С "утопленниками" всё ясно...

у меня жучок на пассажирской двери и есть ржавчина, не знаю как у вас прям до кокогото цинка и ржавчины нет.
чудеса...

Обрабатываю все машины после покупки сам . С наружи вроде ничего, а внутри под крыльями и днищем есть ржавчина в местах точечной сварки , под защитой ничем не обработано и есть места вздутия краски (маленькие пузырьки) под ними мутновато серый металл вроде как похож на оцинковку. Внутренние поверхности задуты кое как на голый металл. Вообщем сидел неделю после работы в гараже чтобы довести до ума!!!

ТО ЧТО ПРИВОЗЯТ ИЗ USA НА 80% ЛЕГО!!! ДРУГ НА ТАМОЖНЕ РАБОТАЕТ Я ВЗЯЛ СЕБЕ ФФ1 2.3 L ТАМ ПОД ТОРПЕДОЙ ТОЖЕ НАЛЁТ, ЭТО ОТ ТОГО, ЧТО ВСЕ МАШИНЫ СЮДА ПЛЫВУТ ТИПА ЧЕРЕ ОКЕАН, ОКОЛО 2-3 МЕСЯЦЕВ!!! СОЛЁНЫЙ ВОЗДУХ ЭТО ПИПЕЦ!!! У МЕНЯ В КАЛИНЕНГРАДЕ ПОСТАВИЛИ ВСЁ ЖЕЛЕЗО НОВОЕ, ПОЛНОСТЬЮ НОВУЮ ХОДОВУЮ, А НА СВОЁМ 2.3 Я ВЧЕРА СДЕЛАЛ BMW 228, ПРИЧЁМ КА5К ЖеГУЛИ ТАК КАКОГО ХРЕНА ПАРИТЬСЯ!!!

Да и по Айчеку у тебя вроде все чисто...

VIN 1FAFP34PX3W168069
Год: 2003
Марка: Ford
Модель: Focus SE
Тип кузова: Sedan 4D
Тип Двигателя: 2.0L I4 MFI / SPI
Произведено в: United States
Количество записей: 11
Дата последнего события: 08/04/2006
Последний номер Техпаспорта: 37256247
Последнее показание одометра: 103,227
Штат последней регистрации: MD
"Серый" рынок: No
Повреждение градом: No
Регистрация в регионе наводнения, урагана: No
Заброшенный: No
Возвращенный после хищения: No
Аренда/парк: Yes
Утиль или лом: No
Повреждение огнем: No
Проблема с одометром: No
Открученный одометр: No
Регистрация в Канаде: No
Повреждение кузова: No
Поврежденый водой: No
Аварийное или Реализованное через страховой аукцион: No
Возврат по гарантии: No
Автомобиля после NHTSA краш-теста: No
Хищение: No
Не пройден последний экологический тест: No
Полная утеря стоимости: No
Утилизированный: No
Восстановленное: No
Поврежденый или участие в ДТП: No