Понял, печально
| цитата: |
| Может попробовать у электриков починить |
Это, пока, единственно-рассматриваемый вариант. Т.к. менять всю косу ой как не хочется...
Сегодня в салоне смотрел фокуса 3-его с двигателем 1,6 105 л.с. в комплектации амбиент.
Так вот что меня удивило: Двигатель 1,6 105 выглядит точь в точь как 1,6 115 на фокусе 2, и муфты смещения фаз есть, и дросельная заслонка стоит как на 115 сильном а не как у 100 сильного мотора (у мотора 100 л.с. она стоит между 1 и 2 цилиндром), и клапана маслянные (ну такие фитюлички около муфт) стоят на обоих валах. на старом 1,6 100 она одна.
Просто 1,6 115 у меня был и мотор я хорошо знаю. Мотор тот же, открыл капот и даже сразу не понял.
Я еще уточнил а это точно 1,6 105 л.с. Менеджер сказал да.
Получаеться что 1,6 105 л.с. все тот же 1,6 115 от второго форда только "придушенный" (со слов менеджера).
Так вот что меня удивило: Двигатель 1,6 105 выглядит точь в точь как 1,6 115 на фокусе 2, и муфты смещения фаз есть, и дросельная заслонка стоит как на 115 сильном а не как у 100 сильного мотора (у мотора 100 л.с. она стоит между 1 и 2 цилиндром), и клапана маслянные (ну такие фитюлички около муфт) стоят на обоих валах. на старом 1,6 100 она одна.
Просто 1,6 115 у меня был и мотор я хорошо знаю. Мотор тот же, открыл капот и даже сразу не понял.
Я еще уточнил а это точно 1,6 105 л.с. Менеджер сказал да.
Получаеться что 1,6 105 л.с. все тот же 1,6 115 от второго форда только "придушенный" (со слов менеджера).
Kiruhin
15 May 2014
dimcher
Понял, печально
Это, пока, единственно-рассматриваемый вариант. Т.к. менять всю косу ой как не хочется...
Понял, печально
Это, пока, единственно-рассматриваемый вариант. Т.к. менять всю косу ой как не хочется...
kasheybesmertny
Сброс адаптации помог. Кроме того оказались свечи убитые, поменял на новые (стандартные заводские), два раза заправился 98 бензином - для чистки движка от нагара и помогло
. Имею теперь уверенную тягу с самого низа и возросшую динамику. Расход по городу в режиме "тапка в пол", с включенным климатом (жарко у нас - температура днём 35 градусов) 12,3 литров, что соответствует расходу до прошивки в жару и с климатом
Сброс адаптации помог. Кроме того оказались свечи убитые, поменял на новые (стандартные заводские), два раза заправился 98 бензином - для чистки движка от нагара и помогло
. Имею теперь уверенную тягу с самого низа и возросшую динамику. Расход по городу в режиме "тапка в пол", с включенным климатом (жарко у нас - температура днём 35 градусов) 12,3 литров, что соответствует расходу до прошивки в жару и с климатом
Дениска91
21 May 2014
Подскажите есть у кого нибудь проблема со 1,6 105 сильным движком в жару? (на холостых стоит машина чуть газу дашь она набирает примерно 1200 и при снижении оборотов начинает захлебываться и глохнет, а также тяга плохая очень и на второй передаче неравномерное ускорение от 1500 до 3000 примерно 3 рывка есть) и все происходит когда на улице температура примерно от +20.
Kiruhin
21 May 2014
Дениска91
Не эксперт в автодвигателях, но мне прочистка дроссельной заслонки помогла перестать глохнуть.
Проявилось все тоже почему-то именно в жару.
Но проблем с тягой и рывками я тогда у себя не замечал.
Не эксперт в автодвигателях, но мне прочистка дроссельной заслонки помогла перестать глохнуть.
Проявилось все тоже почему-то именно в жару.
Но проблем с тягой и рывками я тогда у себя не замечал.
Дениска91
21 May 2014
Kiruhin
Я промывал заслонку, и заправляюсь только на газпромнефти (простой 95), уверен что не из-за загрязнения и свечи светло рыженькие, думаю что что то с прошивкой так как машина из первого привоза но дилер отнекивается и говорит не в курсе никаких прошивок.
Я промывал заслонку, и заправляюсь только на газпромнефти (простой 95), уверен что не из-за загрязнения и свечи светло рыженькие, думаю что что то с прошивкой так как машина из первого привоза но дилер отнекивается и говорит не в курсе никаких прошивок.
Kiruhin
21 May 2014
Дениска91
А какой пробег?
Мне прошивку меняли. Честно говоря, особо разницы не почувствовал. Обороты на ХХ стали чуть выше и, по-моему, при отпущеном газе двигатель теперь несколько запоздало начинает обороты скидывать.
Диллер особо не сопротивлялся. Подключили авто к фордовскому серверу, который показал, что для моего двигателя есть обновленная прошивка. Перепрошили.
Если бы этой прошивки не оказалось бы, то пришлось бы платить из своего кармана за диагностику.
А какой пробег?
Мне прошивку меняли. Честно говоря, особо разницы не почувствовал. Обороты на ХХ стали чуть выше и, по-моему, при отпущеном газе двигатель теперь несколько запоздало начинает обороты скидывать.
Диллер особо не сопротивлялся. Подключили авто к фордовскому серверу, который показал, что для моего двигателя есть обновленная прошивка. Перепрошили.
Если бы этой прошивки не оказалось бы, то пришлось бы платить из своего кармана за диагностику.
Дениска91
21 May 2014
Kiruhin
У меня пробег 76000км.
А почему за диагностику платить я с проблемой обратился они должны решать её сами а ни за мои деньги.
У меня пробег 76000км.
А почему за диагностику платить я с проблемой обратился они должны решать её сами а ни за мои деньги.
Kiruhin
21 May 2014
Дениска91
Потому как это был бы уже не гарантийный случай.
В моем случае диагностика выявила необходимость прочистки Д.З. и замены прошивки.
Но у Вас, мне кажется, какая-то отличная от моей проблема.
Потому как это был бы уже не гарантийный случай.
В моем случае диагностика выявила необходимость прочистки Д.З. и замены прошивки.
Но у Вас, мне кажется, какая-то отличная от моей проблема.
Дениска91
У тебя, скорее всего, дроссельную заслонку чистить надо. На исправном фокусе тупость в жару, когда температура воздуха больше +30 градусов, можно убрать сняв "гуся" (деталь: 9652А). Из минусов такого решения может чуть возрасти расход топлива. "Гусь" - изогнутая перфорированная трубка впуска, через неё воздух поступает в воздушный фильтр. По собственному опыту скажу, что зимой гуся лучше ставить обратно. Здесь написано подробнее:http://ffclub.ru/topic/285590/jump_80/
У тебя, скорее всего, дроссельную заслонку чистить надо. На исправном фокусе тупость в жару, когда температура воздуха больше +30 градусов, можно убрать сняв "гуся" (деталь: 9652А). Из минусов такого решения может чуть возрасти расход топлива. "Гусь" - изогнутая перфорированная трубка впуска, через неё воздух поступает в воздушный фильтр. По собственному опыту скажу, что зимой гуся лучше ставить обратно. Здесь написано подробнее:http://ffclub.ru/topic/285590/jump_80/
rty9000
21 May 2014mobile
Может это из за кондиционера?
Дениска91
22 May 2014
Дауж что я форд выбрал движок тупит рейка стучит как будто что то отвалится сейчас, сверчки многочисленные по салону, предыдущий лучше был фокус
Дениска91
23 May 2014
lansx10
Мне в салоне лапши навешали что обязательно угол заслонки выставлять нужно, поэтому самому нельзя мыть, а потом у неофицалов раз мылся спрашивал про угол, они сказали что ничего не нужно машина сама выставит, есть такая система что угол выставлять нужно, но это у фольцев каких то с дизелем.
Мне в салоне лапши навешали что обязательно угол заслонки выставлять нужно, поэтому самому нельзя мыть, а потом у неофицалов раз мылся спрашивал про угол, они сказали что ничего не нужно машина сама выставит, есть такая система что угол выставлять нужно, но это у фольцев каких то с дизелем.
SadTiger
23 May 2014
В тему чистки дроссельной заслонки. Недавно почистил. Каких-то симптомов не было, но пробег 35000, 2 года езжу, вроде как не помешает. Разобрал, посмотрел, можно было бы и не разбирать, все почти чистое. На фото - обратная сторона, та, которая должна быть грязной. Лью 92-й бенз.
SadTiger
23 May 2014
Дениска91
По поводу угла заслонки, правильно ты говоришь, лапша. Заслонка на пружине. Её когда отжимаешь, слышно, как шестеренки там крутятся, отпускаешь, она в 0 возвращается.
По поводу угла заслонки, правильно ты говоришь, лапша. Заслонка на пружине. Её когда отжимаешь, слышно, как шестеренки там крутятся, отпускаешь, она в 0 возвращается.
rty9000
24 May 2014mobile
Тьфу, тьфу, тьфу у меня нет такого. Авто 2013, пробег 7 тыс...
kasheybesmertny
А потом бензином в салоне воняет после разгона? Или это у других тюнеров?
Вообще у меня просто несколько предвзятое отношение к подобным тюнингам, когда могут изнасиловать движок нештатными режимами лишь бы клиент сказал "вау". По этому за одну и туже цену предпочту штатную заводскую конфигурацию.
Но это все чисто мое ИМХО и к теме никакого отношения не имеет.
А потом бензином в салоне воняет после разгона? Или это у других тюнеров?
Вообще у меня просто несколько предвзятое отношение к подобным тюнингам, когда могут изнасиловать движок нештатными режимами лишь бы клиент сказал "вау". По этому за одну и туже цену предпочту штатную заводскую конфигурацию.
Но это все чисто мое ИМХО и к теме никакого отношения не имеет.
xglooom
Подозреваю, что S-line не свою прошивку ставит на наш двигатель, а максимальную заводскую. Дело в том, что такой же двигатель ставили на фиесту мк6 спорт с заводской прошивкой в 131 л.с. :http://www.mitetest.com/ford-fiesta-3-doors-1-6-5mt-131-hp-2008-2012-specifications.html На 2-литровый двигатель много допиленных прошивок. На 1,6 мотор не нашёл ни одной допиленной (кроме S-line
) и четыре заводских: 85 л.с., 105 л.с., 125 л,с., 131 л,с.
Подозреваю, что S-line не свою прошивку ставит на наш двигатель, а максимальную заводскую. Дело в том, что такой же двигатель ставили на фиесту мк6 спорт с заводской прошивкой в 131 л.с. :http://www.mitetest.com/ford-fiesta-3-doors-1-6-5mt-131-hp-2008-2012-specifications.html На 2-литровый двигатель много допиленных прошивок. На 1,6 мотор не нашёл ни одной допиленной (кроме S-line
) и четыре заводских: 85 л.с., 105 л.с., 125 л,с., 131 л,с.
SadTiger
27 May 2014
lansx10
SadTiger, ну вот
а почему же тогда у нас в инстукции или где-то там написано не ниже 95?
а почему же тогда у нас в инстукции или где-то там написано не ниже 95?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club