Замена передних и задних ступичных подшипников (с. 100)

Подшипник и ступица - это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел.
Отдельно подшипник заменить нельзя!!!
Подшипники на конвейер поставляют FAG и SNR ( Информация от BlackGoga )

=================
Передняя ступица

FORD 1 471 854 (в данном комплекте НЕТ ступичного болта)
Motorcraft 3M512C300AA нет ступичного болта
NTN/SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
RUVILLE 5273
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (НЕТ ступичного болта) по отзывам ходит до 15000км.
LYNXauto WH-1215

=================
Задняя ступица

С ABS
FORD 1 766 628
FORD 1 506 577
SKF VKBA 3661
NTN/SNR R152.69
NTN/SNR R152.79 (Отличие .69 от .79 - первая идет с датчиком АБС в комплекте, вторая без)
Ruville 5282
Fenox WHB83117
GMB GH31570
FAG 713678940

Без ABS
FORD 1 508 112
NTN/SNR R15279

Уточняйте в магазинах наличие ступичных болтов в комплектах.
Болты ступиц

Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний, на одну ступицу, 1шт. болт.
Land Rover LR000577 как аналог оригиналу
Ford 1 539 719 Болт крепления ступицы, задний, для установке надо 4шт.

Для откручивания болтов задней ступицы необходима Головка торцевая E12, некоторые ошибочно ей называют ключем TORX.

Скрытый текст

Фото взято отсюда: Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #14281028)
Пыльник передней ступицы
VOLVO 31329227 для 1.8/2.0 МКПП/АКПП и 1.6 АКПП

Скрытый текст

VOLVO 31329801 для 1.6 МКПП
Схема установки пыльника

Скрытый текст

Информация и фото про пыльник ступичного болта взята отсюда
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18189212)
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18190398)

Topic handbook:

передний ступичный подшипник, задний ступичный подшипник, ступица, подшипник, замена подшипника

Bergkamp

25 February 2014

danilin575
А визуально на диагностике специалист это увидит,что подшипник под замену.Как проходит диагностика этого?
Извините если повторяюсь в теме!

silich

25 February 2014

Bergkamp:

danilin575
.Как проходит диагностика этого?

Поднимут машину на подъемнике,пошатают колесо на предмет люфта,раскрутят его что бы проверить гул.

Bergkamp

25 February 2014

danilin575
silich
Спасибо большое ребят!!!

Dream-science

26 February 2014

Снял поворотный кулак, отнес на работу, купив новый ступичный FAG, на прессе все великолепно сделали, жалко что за работой не снял на фото весь процесс! Но перепрессовка оказалась абсолютно легкой, и что важно - все по правилам и на холодную!!!
А еще мужичек который не в первой прессует подшипники сказал, что на фокусе подшипник прессуется оч легко, поэтому можно спокойно давить на ступицу с внутренней частью!
В итоге я очень доволен! куплю себе пресс в гараж!

Скрытый текст

ПыжикЛеха

26 February 2014

Dream-science
Ждем вашего отчета об эксплуатации, тыщ через 10 станет понятно на сколько "на фокусе подшипник прессуется оч легко"

, а то может при случае кувалдой можно забить

OlegArh70

26 February 2014

Dream-science
двусмысленное какое-то сообщение: так "по правилам"(с приспособой), или всё же через внутреннюю обойму?

vodilaFFTDCi

26 February 2014

На 80 000км 3 год эксплуатации загудела левая передняя ступица. Купил ступицу FAG , старую выбил кувалдой (выбивалась тяжело),новую запрессовывал так:поворотный кулак 2 часа грел в элекродуховке с вентилятором при 250 градусах , а ступицу охладил в морозильной камере- в итоге ступица залетела в кулак свободно, кулак сразу остудил. Физика рулит!

Dream-science

26 February 2014

-1

ПыжикЛеха:

, а то может при случае кувалдой можно забить

Кувалда и пресс - совершенно разные вещи..
Пресс на холодную - тут не может быть никаких смещений на подшипник, т.к. нагрузка идет плавно.

OlegArh70

26 February 2014

Dream-science
может и легко идти, но вот только в конце процесса, если усилие идет через внутреннюю обойму и шарики, когда внешняя обойма упирается в буртик, усилие может достигать нескольких тонн(смотря какой пресс). И это усилие приложенное в нескольких точках контакта шариков с обоймами обязательно оставит свой след , аналогичный сильному боковому удару. Так вы сами обрекаете себя на скорую повторную замену узла и повторное посещение "мужичка". Приспособа описанная выше позволяет этого избежать.

Dream-science

26 February 2014

OlegArh70:

Посмотрим, на сколько я знаю, в одном из официальных представителей делают именно так!

BlackGoga

26 February 2014

Dream-science:

Пресс на холодную - тут не может быть никаких смещений на подшипник, т.к. нагрузка идет плавно.

Расскажите это тем, кто после пресса жалуется тут, что FAG и 5-10 тысяч не отходил

Шанс конечно есть, что повреждений не будет, если давление сильное не прикладывалось. Но скажите сколько слесарей не делают так: "Что не идет? А мы ща 15 тонн ему!"

Dream-science

26 February 2014

BlackGoga:

Расскажите это тем, кто после пресса жалуется тут, что FAG и 5-10 тысяч не отходил

Ну тут как бы всетаки я бы поспорил, если подходить к запрессовке с умом, именно применяя усилие и давление при окончании посадки.
Про то что писали выше - типа шарики вдавятся в обойму... - этого не может быть на новом подшипнике. Подшипниковая сталь может только треснуть, но не вдавить в себя шарик

BlackGoga

26 February 2014

Dream-science
Вы темку все-таки почитайте, фотки посмотрите... потом вместе посмеемся над тем где трескается, а где вдавливается.

OlegArh70

26 February 2014

Dream-science:

- и как вы усилие дозировать будете, пальцем пробовать?

-Блажен, кто верует.

очень даже может: фото моего подшипника после удара, явно видны следы шариков, и на ощупь канавки ощущаются:

Скрытый текст

а вот итог -питтинг беговых дорожек:

Скрытый текст

Dream-science

26 February 2014

OlegArh70
Ох опять поспорю)))
Усилие на прессе показывает датчик давления если чо, пресс не просто, а профессиональный, у нас целый цех по ремонту электро погрузчиков Тойота, где имеются идентичные подшипнинки.
Ваши бороздки - это итог обычного износа подшипника

И питтинговая коррозия на подшипниках - это следствие попадания влаги через пыльники. Так что читайте мат часть

Dream-science

26 February 2014

-1

BlackGoga
Тему читал уже давно, и там есть ссылочка специально для вас Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #11814010), делал я все тоже самое, только с помощью пресса, как и официалы. Пишу я сюда свои выводы, опыты эксплуатации если чо, тема для того и существует что бы ее дополнять, делать выводы, новшества, отнюдь это не документ для руководства по ремонту товарисчь

OlegArh70

26 February 2014

-1

Dream-science
никакой воды там в помине не было, и к питтинг-коррозии не имеет никакого отношения, а механизм возникновения другой, усталостный, а запускают этот процесс микротрещины возникающие после удара или при безграмотном монтаже. Так что это вам надо поменьше википедий читать, а учить матчасть

Dream-science

26 February 2014

OlegArh70:

Вообще то я писал не про воду, а про влагу, которая содержит в себе и кислород и азот попадающий через пыльник подшипника, вследствии чего уже образуется питтинг, потомок которого уже и питтинговая коррозия. На эту тему есть целые рефераты и викки тут не причем

OlegArh70

26 February 2014

Dream-science:

да-да попал я в яму передним левым колесом, и тут же коррозия на один-единственный левый передний подшипник накинулась, экий вы выдумщик

Dream-science

26 February 2014

OlegArh70:

ну на самом деле то фото которое вы выложили - это следствие питтинга на протяжении длительного пробега, возможно и ресурса с повышенными нагрузками, свойственной эксплуатации в соответсвующих этому климатических условий, о чем говорит Коррозия на наружних краях.

Чудесный

28 February 2014mobile

подскажите аналог более менее качественный переднего ступичного подшипника, кроме фаг и снр (по цене как оригинал а то стоят)

Dream-science

28 February 2014

Чудесный
SWAG 50 92 6770 - это нисшая из лучшей троицы (1.Оригинал.2FAG. 3 SNR. 4. SWAG)

Чудесный

28 February 2014mobile

спасибо

Чудесный

28 February 2014mobile

про фирму gsp есть какие отзывы? менеджер автодока говорит сам езжу на шрузах этой фирмы, проблем нет, да и пареньку недавно на с-мах ставили, тоже вроде все норм. а Феби и сваг дороже оригинала стоят(

SER805

28 February 2014

Чудесный
А FAG чем Неустраивает? И цена в 2200рупий помоему приемлема

У меня такая с завода стояла!

Чудесный

28 February 2014mobile

фаг 2700, для моей казны в данный момент дорого. а gsp 1700

FeodorY

28 February 2014

Чудесный
gsp - Страна: Китай см Отзывы о производителях запчастей и GSP

- как бы не получилось по пословице что жадный платит дважды...

Чудесный

28 February 2014mobile

да ну бросьте вы, сейчас на подделку или брак нарваться проще простого. на хтрейле у меня к 30тыщам пробега на новой машине зацвела задняя дверь, поменял селектор в вариаторе, что то еще в этой коробке, хорошо что все делали по гарантии, а от вибрации на холостых в руле и от стука одноразового при трогании с места я так и не смог избавиться...потом пришел кризис,. и щас я собираюсь покупать гсп ступицу)

danilin575

28 February 2014mobile

Ваше конечно дело какую ступицу купить,но еще нет здесь ни одного ответа положительного о том,что какая- то ступица проехала больше,чем фаг или снр. Китай в основном после 20 тыс гудит,даже феби. А замена ступицы сейчас от тысячи,ровно столько экономия и составит и ровно в два раза больше,при выходе ее из строя раньше времени плюс цена новой и потеря полдня под авто или в сервисе.

Dream-science

28 February 2014

FeodorY:

Чудесный
gsp - Страна: Китай см Отзывы о производителях запчастей и GSP > partsreviews.net

- как бы не получилось по пословице что жадный платит дважды...

Аналогично пользуюсь такой же пословицей после своих ошибок и гонок за такими недорогими брендами.
Добавлю кстати что с GSP был опыт... отъездил ровно 3 месяца, подшипник загудел, примерно 3-4 тысячи и Шрусы Torque полетели.. начали хрустеть!!!
После этого взял FAG подшипники и шрусы италию, бренд не помню... - радуют уже более 10 000 км)

to leave a message or Sign up

Сколько проехала ваша ступица с подшипником до замены?
До 10 000км.	21	2,9%
10 000-30 000км.	44	6%
30 000-50 000км.	52	7,1%
50 000-75 000км.	68	9,3%
75 000-100 000км.	97	13,3%
100 000-125 000км.	124	17%
125 000-150 000км.	107	14,7%
150 000-200 000км.	130	17,8%
Более 200 000км.	86	11,8%
Какую ступицу поставили?
FAG	352	47%
Fenox	15	2%
FORD	79	10,5%
GMB	34	4,5%
LYNXauto	23	3,1%
Motorcraft	9	1,2%
NTN/SNR	79	10,5%
RUVILLE	9	1,2%
SKF	67	8,9%
Иная	82	10,9%