Плавают обороты ХХ

Alevar
Прошивка это последний шаг. Для начало ДЗ почистийте. Коробка миханика? Круиз есть?

Спасибо.сегодня съездил в гараж купил балоньчик промывки и промыл и прчистил и стало всё нормально.коробка механика. комплектация гиа.

Alevar
Какой у Вас пробег? На каком бензине ездите? Круиза я так понимаю нет?
От плохого бензина может повторится неполадка через 10000-15000 тыщ.
Есть еще вариант, если нет круиза и нет в планах его активировать, то проблема решается простым снятием концевика на педали сцепления...

Спасибо всё зделал промыл и прочистил всё стало нормально а там посмотрим

Пробег 85 если верить.95.круиз есть.

Alevar
Ну покатаетесь а там видно будет... Тогда с концевиком не получится... Останется только прошивка... Дырку в дроселе не советую сверлить...
Удачи на дорогах!

Спасибо.

Снял я сегодня заслонку, вот что увидел:

и

Вопрос такой, что делать ? ( заменить полностью заслонку или искать корпус отдельно) .

Keeperus
Ну то что почистить её это однозначно надо...
а вот с корпусом не понятно, там механизма не какого не видно? может просто герметикам замазать?

И еще подскажите:

1) Что за болтик обведенный красным
2) Сама заслонка должна быть приоткрыта ?

FeLiX-911

Почистил.Все ок. Но что делать то с корпусом ? У меня сейчас там дырка, я убрал осколки - получилось дыра (((

Keeperus
Отклик педали хорошо идет? обороты не плавают?
Если все ОК, то замажьте аккуратно герметиком.
Про болтик не знаю)))

Keeperus
Если через отверстие буит сосать воздух, мннять однозначно!

Болт вроде регулировки оборотов холлостого хода! Его лучше не крутить

FeLiX-911

Пробовал на месте газануть до 3500 - 4000, потом падает медленно до 1300-1500 и резко до 900 примерно.

Keeperus
На прогретой машине? Постарайтесь прогреть её градусов до 70ти, она на холодную может резко и не скидывать обороты...

FeLiX-911

Прогрел примерно до 90 и машина стояла мин 15,а уже потом пробовал газануть ))

панель прошита? 90 это не реальная температура двигла...
Покатайтесь немного и проверьте, она на ходу тоже обороты долго скидывает?

FeLiX-911

Прокатился все ок вроде!

Keeperus
Ну и непарьтесь, обезжирьте и замажьте аккуратно герметиком...

Проблему плавающих оборотов решил чисткой ДЗ и бензин только 95! . На 92 бензине через 2-3 тыс. км снова обороты начинали плавать. Уже 10 тыс. км полет нормальный. Двигатель 1.8

inzhener
прошивку не меняли?
а пробег какой?

Keeperus
Болтик это регулировка жёсткого хх.
Если беда с оборотами, то из-за дырки в механизм попала грязь и пружина не может закрывать заслонку при отпускании газа как положено, и возвращает ещё мотор. Надо менять заслонку полностью или разбирать, чистить, герметизировать.
У меня была похожая поломка.

Keeperus:

И еще подскажите: 1) Что за болтик обведенный красным

Как правильно написал wizzen

цитата:

это регулировка жёсткого хх.

Трогать его не нужно

цитата:

2) Сама заслонка должна быть приоткрыта ?

Да.

цитата:

Пробовал на месте газануть до 3500 - 4000, потом падает медленно до 1300-1500 и резко до 900 примерно.

Это нормально - обороты "камнем" не падают - плавно до 1300-1500 и резко в зону ХХ. По мере загрязненности - порог "резкости" может сместиться.

цитата:

Но что делать то с корпусом ?

Здесь все просто - скорее всего там ничего страшного нет. Сам датчик ДПДЗ находится в выпуклости - если там все цело - это самое главное. Через эту дырку может грязь на шестеренки попасть (но им не так просто навредить, чтобы они мешали работать ДЗ) - можно снять крышку, почистить шестеренки и как написал FeLiX-911 загерметизировать. Если проблем с плавающими оборотами нет - не париться.

Чтобы убедиться, что с заслонкой все в прядке - нужно подключить компьютер, посмотреть ошибки - если их нет по ДЗ (при незначительных проблемах, влияющих на плавание оборотов, чек может не гореть, а в памяти ошибки будут всякие - выход за предел регулирования, неправильное положение...). Если ошибок нет- на этом с ДЗ можно закончить.

Далее - Вы писали про проблемы с плавающими оборотами во время торможения - я написал как проверить вакуумник (так как если провалы во время торможения под нагрузкой - это не ДЗ) - Вы пробовали?

Приветствую всех форумчане! Скажите пожалуйста, что может быть и какую диагностику необходимо сделать. Потому как все перечисленное выше, я считаю ананизмом. У меня FF2 2006 г.в. 1.8 (125 л.с.) пробег 170 000 км. Проблема схожая почти со всеми, плавают обороты, бывает и на холодном двигателе и на прогретом. Горит чек, когда купил иногда тух, последние пол года горит постоянно. Заправляюсь только на "Шелл". Заслонку промывал не помогло. Мне говорили, что это либо топливный насос уже на подходе, либо у меня знакомый ездил в специализированный центр форд. ему там прошили мозги. говорит что поставили новую программу и все он забыл об этом.

Tulyak
Дак как бы для начала люди узнают из за чего горит мясорубка, а потом уже дальше копают...
может быть у вас механизм дроссельной заслонки высых, а вы мозг шить будете...

FeLiX-911, что значит механизм дроссельной заслонки высых?

это одна и сотни причин, то что там смазка и если есть трещина то на механизм попала пыль и закоксовалась, от сюда вывод дроссель до конца закрыться не может и комп его начинает дергать (вот они обороты то не стабильные), но это так я просто в пример привел, а надо для начало выяснить почину ошибка горит.

FeLiX-911
согласен

Tulyak
разбери заслонку и посмотри в каком состоянии находится пружина возвратная!

Добрый день друзья, не так давно залил присадку Liqui Moly Мягкий очиститель инжектора Injection Clean Light , и после нее начались проблемы с оборотами на холостом ходу, колхозным способом почистил форсунки в гараже, не помогло, поменял свечи, не помогло, есть подозрения что забился фильтр в бензобаке((( после чистки форсунок проехал пара полных бака, ~600км
(Дроссель чистил весной, фильтра и масло меняны)
какие еще могут быть варианты?
авто 1.8 125 лошадей, 2007 года, пробег 68 тыс
http://www.youtube.com/watch?v=hLEi8au_IaM

Hrd
Дроссель чистили почти год назад!
Не ленитесь, снимите и промойте, тем болен гадость какую в топливную систему заливали
Если не поможет, то уж дальше копать!
А пробег какой?