Двигатель Duratec 1.6. V8 работает на 2 цилиндрах.

Фокус на 8 цилиндрах это сила.

Serian55rus
Дорога тебе в раздел эксплуатация тут могут так насоветовать что любовь к ближнему пройдет.
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 2)

Спасибо конечно про ближнего очень тронуло (смех до слёз) но проблема осталась хоть плачь, живу в глубинке на "Оке" до г. Омска 200 км. не доеду эвакуатор очень дорого вот и прошу помощи у бывалых

У меня такая же проблема была на восьмерке 2001 года, когда я поехал, а она козлить и реветь начала - работали только два цилиндра, а два других - нет, бортовой комп ничего не показал, тк его не было , а все потому, что я свечи менял и забыл на них силовые провода накинуть. Как накинул - все заработало и поехало, как и надо восьмерке

Дмитрий Никитский
8 клапанный в смысле я просто вижу все так пишут ну и я туда же

Serian55rus
Я вам дал ссылку на технический раздел по форд фокус один. Уж где и смогут вам дать совет то именно там , а тут люди шутят веселятся назовем это так.

Aleksey_WP
Парни я серьезно на 2 работает как ока, катушку поменял не помогло, куда бежать, к кому обратиться?

Дмитрий Никитский
Спасибо шутки тоже иногда помогают жить. Пойду поищу.

S Serian55rus:

Aleksey_WP Парни я серьезно на 2 работает как ока, катушку поменял не помогло, куда бежать, к кому обратиться?

Сорри за смех, но у нас, как правило, таких проблем нет (куча мастеров вокруг, да и на машинках таких уже мало кто ездит). Все-таки воспользуйся советом и иди в "Эксплуатацию"
ЗЫ А с восьмеркой у меня и правда такой косяк был . Так что попробуй провода посмотреть - машинка не очень свежая + наш климат - возможно, в них проблема

Serian55rus
Свечи то поменял??

S Serian55rus:

Aleksey_WP Парни я серьезно на 2 работает как ока, катушку поменял не помогло, куда бежать, к кому обратиться?

Не оно?
Разъем катушки зажигания (сообщение #10212444)

Может стоит проверить провод разъёма катушки, который с той стороны где высоковольтные провода на неработающие цилиндры отходят. С другой стороны разъёма провод управления работающими цилиндрами, а посередине провод на котором +12В. Также надо проверить качество контактов разъёма. Если видимых повреждений нет, то надо прозванивать этот провод до модуля управления двигателем (за бардачком) на целостность и отсутствие замыканий на плюс и массу. Если есть чем, то можно посмотреть на крайних проводах управления импульсы, по которым происходит искрообразование. Если всё проверенное исправно, а импульсов на проводе управления неработающими цилиндрами нет, то скорее всего неисправен сам модуль управления двигателем.
В ссылке разъём ФФ2 1,6..., а нужен ФФ1...

pfyelf73:

В ссылке разъём ФФ2 1,6..., а нужен ФФ1...

Сори, не обратил внимания...

Блин дожили

думаю что то с грм. 8 клапанов гнет при перескоке ремня/цепи?

Проделал несколько операций с катушками новой и старой выкрутил все свечи сложил в ряд крутанул стартером на 2,3 есть на 1,4 нет тоже самое с новой катушкой менял местами провода с 2 и 3 выходов нет искры. наверное мозги полетели как можно ещё проверить?

Serian55rus
Может провода??

alpexzey

Какие именно провода если высоковольтные их меняеш местами и на нерабочих выходах нет искры на рабочих проводах

Serian55rus
у меня что-то похожее было, когда батя залил свечи зимой. Правда ФФ2 1.8, но по описанию все тоже самое. Прокаливание свеч и пр. мутарства не помогли, кое как завел тогда на новых оригинальных свечах, причем "разработался" тоже не сразу, но потом все ок. Так что может действительно свечи/провода проверить? имхо свечи не такое дорогое удовольствие

Датчик температуры нормально работает? На фф2 это аварийный режим работы, когда мотор спасает себя от перегрева отключая пару цилиндров

Serian55rus
Тащи на диагностику, пальцем много не надиагностируешь.

Serian55rus, сделайте что pfyelf73 отписал, проблема будет найдена.

pfyelf73
Провод вроде целый в разъеме все в порядке вот только к нему какой то провод ещё прикручен и уходит он к предохранительному блоку под рулем дальше не пойму куда так и должно быть или это уже наши русские кулибины что то мудрили

Serian55rus
Навернулся транзистор и микруха управления, в ветке первого фокуса есть тема про мозги, там все описано , что и как менять.

Serian55rus
У меня на Зетеке просто тупо контакты на штекере на катушку развалились. Неполадка определилась просто: при нажатии на этот штепсель включалось зажигание в двух других цилиндрах.
Определял сам, сервисы как всегда: свечи, катушка...

Serian55rus
Возможно этот провод использовали в качестве сигнала вращения двигателя для сигналки или ещё чего, если после его отключения неисправность сохранится, то велика вероятность того что вышел из строя модуля управления двигателем, конкретно выходная цепь управления катушкой.