Тюнинг подвески ч.2 (с. 120)

Уважаемые одноклубники!!!
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить

ЗДЕСЬ первая часть темы.

Номера для заказа продукции KONI

Номера для заказа продукции BILSTEIN:

Topic handbook:

Коды пыльников для В6 и В8
Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.

Archive (2010)

подвеска, пружины, амортизаторы, рычаги, опорный подшипник, стабилизатор, Eibach, Koni, Bilstein

Никалаф

13 August 2013

Lerick:

ПцыцаФеникс
итог то один, пыльник лопается и спадает, в следствие чего свою функцию не выпоняет.

Я сразу стяжками обмотал, по вашим советам!!

ПцыцаФеникс

15 August 2013

Никалаф:

Я сразу стяжками обмотал, по вашим советам!!

Я не советовал

Никалаф

15 August 2013

ПцыцаФеникс:

Я не советовал

Ну да, "Lerick" советовал

на предыдущей странице

Петрович-Ирбит

29 August 2013

Привет всем! Я тут совсем недавно и сильно не матюгайте, если вопрос мой будет "заезженным", и всё же задам свой вопрос.
Решил поменять стойки/пружины. Никаких занижений не хочу, точнее не вижу в них смысла - с дорогами у нас печально, точнее у нас направления вместо дорог, исходя из этого хочу подвеску чуть мягче, нежели родная, дабы не разбивать остальные элементы подвески (рычаги, сайленты, опоры, линьки и т.п.) и собственно вот и весь вопрос - помогите с выбором, ребят! Сам склоняюсь в сторону КОНЕЙ STR.T подскажите пожалуйста, что взять?!

systemroot

29 August 2013

Петрович-Ирбит
практика показывает что на более мягкой подвеске вы разбиваете ходовую еще больше

systemroot

29 August 2013

Петрович-Ирбит

B6 + сток пружины или от СТ

Петрович-Ирбит

29 August 2013

благодарствую, любезные!!! Вытекает следущий вопрос - где взять СТ пружины в Екатеринбурге или Тюмени и по какой цене выйдут?? (мне что до туда, что до туда - одинаково)

Петрович-Ирбит

29 August 2013

А на жёстких стойках (например те же КОНИ спорт) нет вероятности быстрой смерти ходовой, или ещё хуже - лопнут стаканы?

systemroot

29 August 2013

Петрович-Ирбит
ничего не лопнет но коней не советую из личного опыта мы от них отказались из-за быстрого выхода их из строя

Петрович-Ирбит

30 August 2013

systemroot:

т.е. беру В6+новые сток пружины и езжу улыбаясь всем лицом?))) В чём же тогда отличие В6 от В4?? У нас с завода идут В4, если я не ошибаюсь??

systemroot

30 August 2013

Петрович-Ирбит
у нас с завода идут монро
b4 и то лучше
отличие как минимум в конструкции и характеристиках

Петрович-Ирбит

30 August 2013

почитал в нэте, что В6 - это спорт. Так ли это? Спорта как раз таки не хочется, так как по нашим направлениям если на спортах ездить, то к вечеру позвоночник можно из трусов выгребать(((

systemroot

30 August 2013

Петрович-Ирбит
стоп вы раньше на чем ездили ?
на вазе с пиленными пружинами что так категоричны к спорту
да b6 сморт они работают и энергоемкость у них выше чем у обычных стоек
если по нашим направлениям - это по каким я по ним езжу на винтах и никаких проблем с подвеской не испытываю не говоря уже о позвоночнике что я делаю нетак ?

Петрович-Ирбит

30 August 2013

systemroot:

как раз таки на ТАЗе с разборными жёсткими стойками и чуть пиленными задними пружинами и ездил - дорогу машинка держала не плохо, но была весьма жёсткой. Разборных стоек хватило примерно на 30 тысяч, после чего я их снова перебрал и продал машину)))
Я НЕ утверждаю, что Вы делаете что-то не так!!! Я лишь хочу поставить такие стойки, которые не вытресут из меня всю душу, не "наедятся" через 30 тысяч км., не раздолбят мне подвеску и не растрясут кузов... Прошу прощения, если коим-то образом загрубил, или обидел своими вопросами.
Я живу в городе Ирбите, что в Свердловской области, с дорогами у нас тут, мягко говоря, весьма печально.

systemroot

30 August 2013

Петрович-Ирбит
просто не встречал ни один ваз с нормально работающей подвеской и пилеными пружинами
B6 это очень энергоемкая подвеска
можете приехать прокачу

Петрович-Ирбит

30 August 2013

Спасибо за приглашение! Бог даст - обязательно приеду))
Пожалуйста, порекомендуйте, где в Екб купить В6 и хорошие пружины СТОКовой длинны??

Alex_Suv

12 September 2013

Всем доброго времени суток!
Были приобретены стойки B8 + HR - 40мм
Хотелось нормальной рулежки, но без экстрима. По ощущениям после 80км/ч прекрасно работают, очень хорошо отрабатывают ямы, стыки, нет вертикальных раскачек. Очень энергоемкая подвеска. Стоковые мишлены в поворотах стали свистеть гораздо позже. В общем на скорости только положительные ощущения.
Но на малых скоростях от светофора до светофора и по дворам - такое ощущение что не работают вообще, нет, конечно можно ехать совсем медленно, практически останавливаясь на каждой кочке, но такой стиль вождения не совсем для меня

Удивило какая энергоемкость у подвески на скорости, если на малых скоростях ее практически нет, то на скорости проглатывает все не очень большие неровности очень здорово. Ну и села хорошо, дисков конечно не хватает)

На зиму будет сниматься, по отличным отзывам Экспресс тоже хочу попробовать стабы и B6 на сток пружины

systemroot

12 September 2013

Alex_Suv
B6 будут такие же жетские

Alex_Suv

12 September 2013

systemroot
Я думаю на малых скоростях жесткие из-за пружин, все таки HR на треть жестче eibach, да и пониже немного. У b6 со стоковыми пружинами ходов больше должно быть чем у b8. Ну и народу вроде нравится

будем пробовать)

Гаск

28 September 2013

Приветствую, камрады!
Нужен совет-поддержка.
Честно прочитал 40 крайних страниц, да еще и в тему про ремонт подвески залез, но так и не заимел четкого конечного мнения.
Суть: авто ФФ2 хетч 2.0 МКПП 2010 г.в. пробег 80000. В принципе, никаких косяков в работе подвески не замечаю (хотя гоняю много и достаточно агрессивно), но умом понимаю, что надо бы амортизаторы по кругу поменять. Выбор падает на BILSTEIN - B6 SPORT. Надо ли менять стоковые пружины? Каково отличие стоковых от 2.0 и от ST? Может прикупить комплект ST'шных пружин или есть аналог?
Спасибо.

P.S. может есть кто уделит время и внимание в личке, чтобы здесь не флудить? Буду признателен.

systemroot

28 September 2013

Гаск
пружины менять не обязательно
с пружинами от СТ будет по интереснее и чуток ниже
аналога сток пружин от СТ нету

Гаск

30 September 2013

Блин, охота, конечно, СТшные пружины вкорячить, но что-то думаю опять столкнусь с проблемой подтирания на ходах подвески (колеса 235/40 R18 et42) - если правильно понимаю клиренс уменьшиться на 1-1,5 см?
Есть ли какие-то аналоги штатным пружинам для ФФ2 МКПП и чутка пожестче?
Спасибо.

Nik_h

30 September 2013

ford911
Какой вылет у колес? тоже присматриваюсь к винтам, думаю понадобятся ли проставочки..

ford911

30 September 2013

Nik_h
вылет вроде 47 резина 235 проставки мне уже не встанут и так задевает иногда за арки, думаю развалом поправить ситуацию

FANUC

12 October 2013

Перебираются всю заднюю подвеску .взамен штатных пружин ставлю СТ-шные .знаю что при затяжке рычагов между нижним поперечным рычагом и верхней тарелкой пружины должно быть 113 мм. теперь вопрос-меняется ли эта величина если пружины на 20 мм ниже .

systemroot

12 October 2013

FANUC
вы по линейке затягиваете что за новая технология ?
просто загузите пружину и затягивайте

FANUC

12 October 2013

Книга по ремонту фф2 советует . там указано 113 мм ,потом полная конечная затяжка рычагов .

Alex_Suv

12 October 2013

FANUC
Поставь пружину, наживи болты крепления рычага и стойки, потом опусти с домкрата - пружина загрузится, и затяни.

1 person online

to leave a message or Sign up