Рулевое управление

Seroff87
Новая рулевая в экзисте стоит больше 40т.р (вроде как конструктивно сложная, капроновые втулки...) Для начала думаю есть смысл прокачать рулевую систему синтетическим декстроном...

Так а на сколько хватает рулевого или все от вождения зависит

Не рекомендуется движение при крайнем положении руля, идет повышенная нагрузка на насос, у меня проблем с рулевой не было, так что думаю от вождения...

Потекла рейка. Вообще она ремонтируется или есть адекватный неоригинал? А то 40 тыс. за рейку как то не слабо.

Fusion Trend 1.6, 2007, механика. куплена в марте 2008, пробег 47тыс.
Сколько помню фьюжик, все время было гудение при поворотах руля. В инете писали, что это частая проблема. Жидкость ни разу не доливал, сейчас она на отметке min.
Год назад в одном сервисе при замене масла мне сказали что немного туговат руль, проверили уровень жидкости - нормально, сказали можем попробовать присадку, но я отказался. Рассказали что тоже приехал на фьюжене к ним с неисправным ГУРом, они ему замену насчитали. Он отказался, потом звонит им - говорит присадку налил и все заработало.

Вчера после работы сажусь, начинаю ехать - звука нет, гидроусилитель не работает. Жидкость гур на min.
Никаких обрывов или еще чего необычного не было.
Стоит ли пробовать присадку или сразу покупать насос?

Если насос, то он при вращении руля в любом положении будет издавать нехарактерный звук, типа ЗЫЫ-ЗЫЫ и подсвистывать!

И еще,надо посмотреть рейку или магистраль высокого давления,трубки это на Фьюжене и Фокусе 1.6 болячка,куда-то же жижа из бочка уходит!

Всё оказалось лучше - слетел ремень. К шкифу идет 2 ремня, у одного отрезало одну дорожку, другой слетел. Почему неизвестно, видимых причин нет, износ незначительный. Оба стоят 1300 руб, работа 600 итого 1900 (неофиц. сервис)
Насос работает как раньше - немного туговат, но я к такому привык, всегда думал, что это норма.

Пока не сдохнет, буду ездить, придерживаясь, на сколько это возможно, советам:

зимой прогревать машину до отклонения стрелки

при остановке колеса прямо

избегать наезда на высокое препятствие (типа борбюра) левым передним колесом при выернутом до конца руле зимой. При этом сжатыи и задубевший пыльник шруса деформирует обратную трубгу ГУР в месте входа в рейку.

Есть рекомендация как убить ГУР: вначале надо позвонить в сервис и заранее записаться на ремонт , далее выворачиваете колёса до упора максимально влево или вправо, дальше выжимаете сцепление, газ в пол, врубили передачу, отжали сцепление резко и дать 5000-6000 оборотов в крайнем положении руля!! :arrow:

1. Следить за уровнем жидкости в бачке ГУР.
2. Избегать длительной работы (более 10 с) рулевой рейки на упор (в крайних положениях руля), особенно зимой при низких температурах на непрогретой машине.

Подскажите можно в ГУР Фьюжен 1,6 2005гв - лить обычный декстрон 3 ?

Добрый вечер, на днях появилась течь из под капота, заехали в автосервис, сказали что нужна замена шланга ГУР подачи, может кто сталкивался ? из-за чего такое может быть? не могу найти артикул шланга (vin wf0hxxgajh7e46239)

Пришло время продавать Фиесту 2006 года, но потекла рейка. Новую брать не вижу смысла - буду брать б/у.
Вопрос: одна и та же РР ставится на Фиесту 1.6 и Фокус 1.6 или разные?

модеры!
прежде чем сливать темы в одну в сути разобраться неплохо бы...
вот эта тема с бородой и никому не интересна, а у меня конкретный вопрос по конкретной запчасти.

aad
Все и так увидят новые сообщения в разделе. Для каждого вопроса отдельная тема - слишком круто.

А если по делу, то даже от фьюжна не подходит, приходится допиливать напильником места креплений. Т.ч. от фокуса вряд ли подойдет. Но если решитесь, дайте знать...

Доброго времени суток всем!

Так как я нахожусь в Европе, а тут цены на диагностику/ремонт просто конские, решил попросить у форума помощи в диагностике проблемы

Итак, пациент: Ford Fiesta VI, 2007 г.в., 1.4л, бензин, 72000км. Довольно продолжительное время бегал с уровнем жидкости ГУРа на минимуме, даже чуть ниже (каюсь, виноват). С недавнего времени, при парковке, когда приходится выкручивать руль, стали проявляться следующие симптомы:
- крутить стало сложнее (частично тут может быть субъективная оценка - по сравнению со служебным фокусом)
- иногда слышен скрип будто резина об резину (но это скорее всего просто колеса об асфальт)
- и самое главное - стрекот при положениях руля от половины максимального угла до крайнего положения. Стрекот усиливается, если в таком положении руля начинать трогаться.

20-секундное видео, демонстрирующее звук:
В общем, каждый раз при параллельной парковке сердце обливается кровью, до того неприятный звук.
В остальном, при обычной езде никаких звуков и жалоб нет, за исключением того, что руль слегка туговат.

Порыскав по интернету, наткнулся на инфу, что насос ГУР у фиест этого поколения - известная болячка.
Что в моем случае? Умер насос? Под замену? Насколько сложно самому его заменить в гараже? Цена вопроса?
Заранее спасибо!

demettry
- руль тяжелее, чем на фокусе - это особенность
- звук это тоже норма, гуляет кузов скорее всего
- ГУР у фиест обычно умирает под другую музыку - начинает выть или свистеть о_О звук в такт работе двигателя, а ГУР сильно нагружает систему, поэтому может проблема в чем-то взаимосвязанном. Сервиса-то рядом нет для диагностики?

Такого стрекота за полтора года владения авто не было, он появился не так давно.
в такт работе двигателя - это если трогаться (с 00:14), стрекот усиливается.
А вообще он проявляется если просто рулить на ХХ, причем в положениях близком к крайнему (это слышно в самом начале видео).
Сервис есть, но см. выше - работа руками тут ой как ценится Не хочется отдавать деньги за то, что можно сделать самому =)

demettry
У меня, когда я крутил рулем, и свет притухал =) - я к тому, что энергосистему он нагружает на низких оборотах, а значит это может быть и генератор. Косяк рано или поздно вылезет - все равно под подозрением пока только насос (а у него только замена ~500 долларов в РФ за сам насос). На фиестах он умирает обычно от активной рулежки при высоких оборотах. Было такое?

"умирает обычно от активной рулежки при высоких оборотах. Было такое?"
Да вроде не было, я обычно не гоняю =)
Ездить пока можно? Хуже не будет?

demettry
Так а есть варианты? =) решения же нет, а сервис дорого. Но звук душераздирающий, если честно...

E_DarkNess
Есть варианты - если кто-то скажет: "О! Так это 100% полетел блаблабла, под замену", покупается запчасть, ящик пива, печатается соответствующая часть "третьего рима" и зовутся друзья в гараж

demettry
Со 100% уверенностью через интернет могут сказать лишь экстрасенсы мирового уровня
Лучше так: зовутся друзья в гараж с перспективой скорой покупки ящика пива, далее вопрос выносится на всеобщее обсуждение, покупается деталь и, под строки третьего рима в перерывах между распитием пива, она меняется.

Привет, друзья!!!
В прошлом году делал диагностику подвески Фиесте (на стенде), помимо результата диагностики мастер обратил внимание на то, что "насос ГУР сопливит".
Ну... езжу уже год, жидкость не убывает, я и забыл.
Вчера отдал Фиесту на ТО, сегодня ее "обслужили" и звонят с теми же сведениями - ГУР сопливит, надо менять насос.
Я грю - меняйте, но (как выяснилось) - в наличии их у дилера нет, надо заказывать, но ... ОРИГИНАЛОВ ТОЖЕ НЕТ (с их слов), можно найти "восстановленный насос", срок поставки 2 недели и стоимость 14 тыщщщ.
Не очень понимаю, стоит ли связываться с "восстановленным насосом" - опыта такого не было. Что посоветуете?
Спасибо.

Доброго времени суток, может где и обозначалась данная тема, но я не нашел, так что не ругаете зря...
Проблема в следующем: Завел машину, а руль каменный, заглянул в бочек ГУР там пусто.
Лопнул "резиновый" шланг соединяющий насос ГУР и магистраль низкого давления (обратку), масло все вытекло. Шланг скорее всего установлен кустарно (предыдущим хозяином).
Как на самом деле должна подключатся обратная магистраль (шланг низкого давления)?
Если через резиновый шланг то можно его артикул.
долго ли проживет шланг для охладительной системы под воздействием масла?

Добрый день! У меня кажется тоже появилась проблема на Форд Фьюжн. Когда поворачиваю направо и возвращаю руль то слышен какой-то треск, как-будто пластмассовый. То есть при самом повороте треска нет, только когда начинаешь руль возвращать в положение прямо. При повороте влево вроде такого не наблюдается. Это руль менять что ли? Теперь страшно ездить:)

Здравствуйте подскажите в чем дело? сегодня днем сел за руль и при повороте руля гул идет какой то,когда открыл капот послушать где шум то образовалось такое чувство будто двигатель обороты набирает, машина 2006 года мотор 1,4.

AleXandR465
Наверное, либо жидкости в ГУРе мало, либо он умирает. Знаю, что люди убивали насосы, активно выруливая на высоких оборотах. (см. Рулевое управление)

E_DarkNess
сегодня все отлично было,началось все после замены ГРМ и при чем только на горячем двигателе такая ситуация,но повторюсь сегодня проехав 100 км все отлично было... Не знаю даже что думать?

AleXandR465
Так если ехать прямо и не рулить, то звука нет? Звук только при рулежке? Ну значит что-то с рулевым. При замене ГРМ приводные ремни (в т.ч. на ГУР) как минимум снимаются, а в лучшем случае меняются. Может накосячили при замене или новый ремень (на ГУР который) короткий?
А вообще, ГУР на фиесте/фьюжне весьма громко работает, у меня сейчас фокус 3 с гидроусилителем, и в сравнении он намного тише. Может раньше просто внимание не обращали?

E_DarkNess
меняли только ремень ГРМ остальные старые оставили а гул идет когда на месте стоишь на ходу меньше слышно, раньше такого точно не было когда капот открыл при повороте такое чувство будто двигатель обороты набирает...

добрый день. есть проблема на фиесте, не работает гидроусилитель. руль крутится очень туго. поменял бачок но проблема осталось.


на третьем штекере тестер не показывает ничего. может кто нибудь знает где искать проблему