Проблемы с тормозами. Обсуждение работы тормозов.

Серый:

ибо всех устраивают такие тормоза

просто видать большинство не ездило на информативных тормозах, и уже привыкли к таким острым, на логане я еще ездил около 3 лет там тоже острые тормоза, лично мне неудобно нельзя точно плавно дозировать торможение, а в потоке городском плавная дозировка очень важна, ибо если чуть резко тормознуть могут в попу въехать...

VOVAN_NPC
Ну так посмотрите в городском потоке,там что каждый фокус тормозит так,что передний бампер в землю клюёт? Просто дело привычки,кто то быстрей адаптируется кто то медленней

Вот именно привыкли они уже...потому что постоянно на одной машине ездят с острыми тормозами...а я на разных езжу...острые тормоза не есть ГУД.
Почему же тогда форд не сделал вращение руля по 90 градусов скажем в каждую сторону, тоесть повернул на 90 градусов в сторону и все это полный выворот колес...потому что невозможно будет ездить прямо и контролировать машину на дороге ровно, так же и с тормозами, они должны быть информативны чтобы точно дозировать усилие, а у форда тормоза...эмммм...с чем бы сравнить...во точно с игрой на компьютере с Рулем и педалями, там тоже чуть на тормоз жмеш и машина тормозит как вкопаная (хотя на некоторых играх и рулях настраивается чувствительность). Но мы то в реальной жизни, тут не настроиш все за минуту...
Вообщем думаю доступно объяснил всем про острые тормоза...есть может и плюсы (скорость срабатывания механизмов выше), но есть и минусы (дозировать усилия плавно сложновато)

VOVAN_NPC
В процесе работы пересаживаюсь то на фокус то на фиесту то на ладу ну и наконец на Соболь иногда опель,проблем с адаптацией нет не с одним авто,а уж после практически не тормозящего Соболя тормоза форда одно заглядение

Добрый день друзья! Фокус 2008г. 1.6 л. Автомат, рестайл, пробег 90.000 км. Сегодня в пробке случился со мной такой конфуз. Тормозная педаль стала деревянной и чуть не врезался впереди стоящий в пробке авто. Жарко было очень. Кондей работал во всю и вентилятор охлаждения тоже. Выключил движок и включил, тормоза появились, но через пару минут движения (вернее ползли в пробке) опять тормозная педаль стала тугой. Со всех сил надавил и еле остановил машину. Включал и выключал таким образом много раз и в итоге не понял причину. Может от перегрева что то там не фурычит? Но датчик температуры показывал все в норме. У кого какие соображения? А еще лучше, если у кого то было такое поделитесь пожалуйста.

Спартанец-68
Чистите радиаторы,такое случалось не раз при перегреве и забитых радиаторах

Серый
Чистить снаружи или изнутри?

Спартанец-68
Всего скорей между радиаторами

Серый:

Спартанец-68 Чистите радиаторы,такое случалось не раз при перегреве и забитых радиаторах

причем тут радиаторы и тормозная система? никакой связи... мне кажется что какой то клапан вакуума отказывает, и вакуум не работает. или какая то трубка вакуумная порвана или пережата. смотреть все маленькие трубки под капотом.

VOVAN_NPC
У человека фф2 посмотрите в разделе фф2 темы по тормозам и там не раз о такой проблеме говорилось и помогает именно промывка радиаторов Как версию предполагается,что при перегреве отключаются пару цилиндров один из которых питает вакуумный усилитель,а так мне пофиг на процесс,важно,что промывка радиаторов помогает

Серый
кажется вакуумная трубка подключена к впускному коллектору еще до того, как пошло разделение на цилиндры. скорее всего при перегреве открывается дроссель на полную, чтобы обеспечить подачу воздуха в больших кол-вах, оттого вакуум падает и тормоза пропадают

Я писал об этой проблеме выше. У меня она проявилась несколько раз при движении задним ходом (парковка) с постоянной корректировкой скорости машины тормозом, так вот в один момент тормоз стал деревянным. Нажать пришлось довольно сильно... Записался по гарантии на диагностику тормозной системы. Посмотрим. После напишу...

И кстати, про промывку, у меня машина новая с чистейшими радиаторами...так что будем искать.

V_alex
Мы сейчас обсуждали ФФ2,будьте же внимательными

С Спартанец-68:

Добрый день друзья! Фокус 2008г. 1.6 л. Автомат, рестайл, пробег 90.000 км.

Ну вообщем день провел в сервисе, приехал, сразу без разговоров (потмоу что в прошлый раз настоял записать в рекомендации к замене опорный подшипник левый) заменили левый опорный который тогда не поменяли и он снова хрустел.

А вот насчет тормозов не все так просто. Одно колесо не тормозило ручником, подняли, пришли к выводу что закис механизм ручника, ослабили ручник, сняли оба троса, разработали и продули их.
Так же побрызгали (я чуть со смеху не умер там) WD-40 , разработали и продули воздухом грязь якобы, собрали на место и все заработало.

Диллер: ну грязь попала подумаеш ниче страшного, суппорт менять не будем по гарантии.
Я: ага за 5 месяцев эксплуатации новой машины уже грязь попала…а что же дальше, если опять так же заклинит мне че к вам каждые 2-3 мес ездить чистить все?
Д: приедете снова, мы проведем диагностику
Я: так предположим диагностика показывает тоже самое, тросы не клинят, механизм клинит, меняем по гарантии?
Д: не факт, нужна диагностика…
Я: так вы же продиагностируете и если опять тоже самое то поменяете?
Д: ну неизвестно что будет, нужна в любом случае диагностика
Я: короче понятно, вообщем я так понял если опять повторится тоже самое, в этом же суппорте и диагностика покажет тоже что и щас, то вы поменяете по гарантии суппорт?
Д: щас я вам сказать не могу, но скорее всего да…

Разговор был ниочем, одно и тоже твердят диагностика диагностика… тьфу надоело уже…
Вообщем все сделали по гарантии ни копейки ни заплатил, машину помыли внутри и снаружи, ручник натянули.

Теперь снова как новая, ниче не хрустит, ручник тормозит отлично. поездим посмотрим

фф3 пробег 10500км

V_alex:

Я писал об этой проблеме выше. У меня она проявилась несколько раз при движении задним ходом (парковка) с постоянной корректировкой скорости машины тормозом, так вот в один момент тормоз стал деревянным. Нажать пришлось довольно сильно... Записался по гарантии на диагностику тормозной системы. Посмотрим. После напишу...

Съездил к оф.дилеру в сервис. Решено заменить вакуумный усилитель. По-крайней мере начну с него.

V_alex:

Съездил к оф.дилеру в сервис. Решено заменить вакуумный усилитель. По-крайней мере начну с него.

У меня такая же беда, только уже и при движении вперед стало. Именно на парковке...

M MrTwisterKRR:

У меня такая же беда, только уже и при движении вперед стало. Именно на парковке...

Если авто на гарантии - обратись к дилеру. У меня 2 раза проявлялся этот баг при движении именно задним ходом при парковке. Т.е. похоже, что при оборотах двигателя вблизи холостых, вакуумный усилитель терял вакуум. Я не знаком с устройством этого усилителя на наших машинах, но видимо там есть клапан, который должен удерживать остаточный вакуум всегда. Но похоже при определенных ситуациях он начинает пропускать воздух и педаль становится тяжелой (деревянной). Решено по гарантии мне заменить усилитель. Он должен подойти примерно на сл. неделе и заменят мне его еще через 1-1,5 недели (очередь).

M MrTwisterKRR:

У меня такая же беда, только уже и при движении вперед стало. Именно на парковке...

Еще необходимо проверить вакуумный шланг, в котором есть обратный клапан. Может быть и в нем проблема - с перепусканием воздуха...

V_alex:

Еще необходимо проверить вакуумный шланг, в котором есть обратный клапан. Может быть и в нем проблема - с перепусканием воздуха...

У меня с самого получения авты такое. Был у дилера через 4 дня после регистрации ТС в МРЭО. Тестили, смотрели - сказали, что все хорошо... Поеду мозг делать им, не зря же 5-ки в опросе ФМК поставил!!!

M MrTwisterKRR:

У меня с самого получения авты такое. Был у дилера через 4 дня после регистрации ТС в МРЭО. Тестили, смотрели - сказали, что все хорошо... Поеду мозг делать им, не зря же 5-ки в опросе ФМК поставил!!!

У меня проблема проявилась сразу, как только я доехал из автосалона до своего двора, в котором я паркуюсь. Радость от покупки не испортило, но насторожило. Менеджер по гарантии оказался понимающим и грамотным и после диагностики предложил не экспериментировать с тормозами, а устранить проблему заменив вакуумный усилитель. Как я писал в предыдущем сообщении нужно еще попросить проверить сам вакуумный шланг (трубка) с обратным клапаном. У меня авто выпущено 28 мая 2013 года - может был какой-то брак в партиях усилителей или клапанов...

V_alex:

У меня проблема проявилась сразу, как только  я доехал из автосалона до своего двора, в котором я паркуюсь. Радость от покупки не испортило, но насторожило. Менеджер по гарантии оказался понимающим и грамотным и после диагностики предложил не экспериментировать с тормозами, а устранить проблему заменив вакуумный усилитель. Как я писал в предыдущем сообщении нужно еще попросить проверить сам вакуумный шланг (трубка)  с обратным клапаном. У меня авто выпущено 28 мая 2013 года - может был какой-то брак в партиях усилителей или клапанов...

У меня авто выпущено 21 мая 2013. Скорее всего так и есть. Поеду мучать дилера.

V_alex
MrTwisterKRR
На днях столкнулся с вашей проблемой, но на своем авто. Пробег почти 11 тык, выпуск октябрь 12 г., коробка ПШ, двиг.1.6(125). До этого с тормозами было все отлично. А именно: поставил машину на стоянку. Примерно через час завел авто, на стоянке было много машин и тесно, стал сдавать потихоньку назад. Жму на тормоз, а тормоза не продавишь, и торможения почти нет, еле еле остановился, чуть не въехал в машину стоящую сзади. Погазовал немного на месте и подал машину немного вперед, давлю на тормоза, а они снова дубовые, остановился от соседней машины в нескольких сантиметрах. Включил заднюю ... такая же история. Выехал со стоянки, проехал 10 метров до проезжей части. Нажал на тормоза, они стали как прежде. Испытал конечно тревожные чувства.V_alex Вы держите нас в курсе как пройдет замена вак.ус-ля...

Машина новая, еще 500 км не пробегала - ручник в нижнем положении имеет люфт - если несильно потянуть вверх - совсем несильно, буквально толкнуть пальцем, начинает гореть лампа на приборной панели/
Это у всех так?
И кнопка ручника очень тугая.

Nemarat
Тебе прямая дорога к оф.дилеру. Только они смогут тебе помочь. Выяснять что-либо неэффективно. Только подготовь все замечания по машине сразу, чтобы не ездить еще раз.

Nemarat:

Машина новая, еще 500 км не пробегала - ручник в нижнем положении имеет люфт - если несильно потянуть вверх - совсем несильно,

подтягивать надо ручник...хватает на ровном асфальте на каком щелчке? на 3-4? тогда подтягивать.

kutuz777
MrTwisterKRR
Я заменил вакуумный усилитель по гарантии. Теперь нужно понаблюдать за машиной..проблем пока нет.) Сказали с дубовыми тормозами уже были пару машин..недавно. Видимо брак у поставщика тормозных систем - фирмы ATE.

V_alex
У меня вроде тьфу 3 раза больше такое не повторялось. ООООчень неприятная ситуация! Если что, держи в курсе.

На моем автомобиле (1,6 - 125- ПШ) в жаркую погоду (подчеркиваю!) при запуске двигателя (остывшего!), тормоза дубовые. Маневрировать на парковке очень сложно, держу ручник наготове! После прогрева мотора вакуум в тормозах восстанавливается и все нормально работает!
Ездил в Рольф-Центр - ничего не нашли, говорят, приезжай когда будет четко видна проблема! Менять по гарантии вакуумник отказываются по понятным причинам. Обзвонил несколько дилеров - про такую проблему не слышали.
Грешу на обратный клапан, стоящий между впускным коллектором и вакуумником - может залипает в закрытом положении, а когда прогреется, снова работает и пропускает через себя вакуум. Решил за свой счет поменять вакуумный трубопровод вместе с клапаном (1780080 по каталогу), благо стоит около 1000 р. На Экзисте ждать его 10 дней. Буду ждать...

V_alex
Можете поподробнее описать проблему с тормозами?