Генератор

Аккумулятор купил новый и после ремонта сразу поставил.

inginer1975
Так новый нужно зарядить хорошо, поездить хотя бы пару часов подряд (пробки идут в минус). А то новые не известно до какой степени заряжены, как и где хранились.

Поездил уже несколько дней пока ниего не изменилось

inginer1975
чтобы хорошо зарядить, надо не то чтобы несколько дней поездить, а очень хорошо поездить при чём с хорошими оборотами и не пару часов а поболее , а лучше зарядить нормально, от зарядника причём по полной программе, минимум около суток , а так по твоим параметрам. всё норм, обогрев лба очень хорошо кушает (PS пробки ,город ,сосут с аккума очень много, чтобы всё было ок ,минимум надо раз в месяц заряжать ак от сетевого зарядника ,это касаемо холодного времени года)

Но ранее такого не было до поломки зарядка при полной нагрузке была всегда 14.2 вольта на холостых

но у тебя был нормально заряжен аккум это раз ,затем у нас интелектуальная зарядка аккума ,в зависимости от температуры окружающей среды и тп, показания на холостых очень сильно разнятся от температуры окр среды , адекватными будут сравнения при одинаковых условиях...

Попробовал взял у друга другой генератор с фокуса 2 поставил. Сразу все ок. Завтра повезу свой генератор к мастерам пускай разбираются.

проблема такая!! после того как завелся секунд через 20 загорается лампочка аккумулятора, на днях меняли гену не помогло, напряжение борт сети что с нагрузкой что без 13.4 вольта, что может быть??? Заранее спасибо

shade40RUS
У меня были такие симптомы...
Генератор (сообщение #11448487)

Все дело было в этом...
Генератор (сообщение #13758803)

Мне кажется у тебя нечто похожее...
Удачи в поиске проблемы...

Вот и я попал с генератором.
Утром загорелась лампа, после 4-5 перезапуска не загорелась.
С работы поехал- опять горит.
Решил поменять генератор. Генератор был, отремонтированный предыдущим владельцем в АГС. Для уверенности съездил к ним- проверили, сказали всё ок.
Поставил- лампа опять загорается+ мерцает все что светится, от оборотов не зависит.
Есть в такт мерцанию подрагивания двигателя

Завтра буду пытаться:
1-чистить клеммы аккума
2-проверять провода до колодки аккума.
3-поеду к электрику.

Форд такой форд

не торопись! На некоторых генераторах, стоит реле с комп сигналом! Прибора для проверки его работы не существует! Ставить надо только оригинальное реле! Замерь на + генератора, сколько выходит! Отсюда и пляши! если меньше 13, без нагрузке! Тогда реле! Если нормальное, тогда замерий на аккумуляторе!

kot-z
Утром пороверил по бортовику, на выключенном 12, на заведённом 13.5-17 скачет, лампа горит, всё что светит- мерцает с частотой примерно 1 Герц. На холостых подрагивания в такт.

Вечером разобрал старый генератор- он, сволочь, цел, диоды не вздуты, щётки около 2/3. Осталось 2 варианта, либо невидимый дефект (регулятор скорее всего), либо проводка. Невидимый- только на стенде понятен станет, проверил проводку-нашел обрыв одного из 3х сигнальных у самой колодки. разобрал колодку-поменял провод-всё заработало как должно.
Вывод: зря потратил 1000р на змену и 50р на диагностику генератора, зато не покупать другой.
зы: странно, машине 7 лет, а уже проводка гниёт даже на 20 летнем сатурне такого нет

зыы: Спасибо форуму, без него было бы куда сложнее

Обращайтесь) Я в АГС отработал 3 года! Так что если по генам или стартерам! Готов к консультации! Повторюсь, что на фордах есть реле с комп сигналом, которое проверить - Нельзя!!! За проводку молодец) Как искал, звонил или ручками? Поздравляю с решением проблемы

kot-z
Глазками , отстегнул-осмотрел, на красном проводе в 1 см от разъема что то зеленеет

Montana_:

kot-z Утром пороверил по бортовику, на выключенном 12, на заведённом 13.5-17 скачет, лампа горит, всё что светит- мерцает с частотой примерно 1 Герц. На холостых подрагивания в такт. Вечером разобрал старый генератор- он, сволочь, цел, диоды не вздуты, щётки около 2/3. Осталось 2 варианта, либо невидимый дефект (регулятор скорее всего), либо проводка. Невидимый- только на стенде понятен станет, проверил проводку-нашел обрыв одного из 3х сигнальных у самой колодки. разобрал колодку-поменял провод-всё заработало как должно. Вывод: зря потратил 1000р на змену и 50р на диагностику генератора, зато не покупать другой. зы: странно, машине 7 лет, а уже проводка гниёт даже на 20 летнем сатурне такого нет зыы: Спасибо форуму, без него было бы куда сложнее

Было то же самое неделю назад, скачет напряжение от 13 до 16,5 В. Заменен реле регулятор. Все стало ок. Чек погас через 50 км.

rivkin_nv
какова цена вопроса?

вышло так: с/у 900 руб., замена реле 300 руб., сама релюха дорогая 2100 руб, итого 3300 руб

kot-z
Почему генератор ломается? Сколько сможешь вариантов. В виде причина - следствие. Где следствие - это поломка того то.

Это для того что бы можно было составить список превентивных мер для продления его жизни

rivkin_nv
Нормальный ценник для реле! Какой пробег? После 100т.км., при разборе желательно менять подшипники!

Montana_ Работал в АГС с 07-10 год!
Тут сложно. Иногда приносили с ауди 87 года, шумит?! Вскрываешь... а там подшипник на подходе, и щетки почти кончились! Пробег под 400т.км. А иногда со свежей ауди, Диоды взорванны, щетки закончились.. пробег 50 т.км.

Что основное, Составлю мини список:

1. Перетяжка ремня на генераторе: Разбивает задний подшибник, повышенный износ щеток!
2. Грязь, попадание воды! Даже монетки находили внутри, камни, песок! На Опелях генераторы летели на ура! Вроде на астрах, стоит внизу , и тупо сгнивал!
3. Доп. устройства, музыка, сабы ит .д. поставили все криво с плохим контактом и все... Диоды взрывает, потом коротит реле!
4. Разряженный аккумулятор, заряжают на машине... это смерть под парусом! Гена и машину питает и аккум заряжает! Тут и мост и реле, и обмотка со статером(якорь с магнитами)

Я тогда взял себе опель омега с пробегом под 300т.км. () Гена стоит на верху! Снял... на подходе были щетки, и подшипники чуть гудели! А так стояло все родное и ни кто туда не лазил!!!

Если будут вопросы пишите, ребята в АГС остались! И ремонт и запчасти можно достать, если что! Но только для своих. никакой ком основы!!!

[QUOTE=kot-z]rivkin_nv
Нормальный ценник для реле! Какой пробег? После 100т.км., при разборе желательно менять подшипники!

95 т.км, а чего дорого за реле-регулятор взяли? мне объяснили, что тут не угадаешь, можеть быть 3000 руб, а может 300 руб.

Если реле не лампочка и +, а через блок управления двигателя идет! То китая нет и ценник от двушки стартовал! Если лампочка и плюс, то бош около 600-700 руб стоил

Доброго времени суток!!!Решил тоже поделится своей проблемой и совет спросить!Помыл пихло с керхера-мыл обильно,воды не жалел с автохимией все по старо отработанной схеме(всегда мою двигатель перед летним периодом)!Этим же вечером катался все было в норме,утром уехал на работу,вернулся вечером и не доехав до дома 1 км.появился гул под капотом,на приборке загорелась сигнальная лампа АБ,комп выдал не эффективную работу стояночного тормоза!Машину на прикол в гараж-снимал гену два вечера,с помощью матери и сатовского набора,изрядно потрепал нервишки верхний болт-выкручивали в двоем с братом по очереди 3 часа с помощью газового ключа т.к. грани зализало на болту!Разобрал гену в итоге 2 из 7 диодов прострелены!Прокурил весь форум так и не могу определиться-какой диодный мост лучше заказать из выше перечисленных??? Посаветуйте !!!Машина 2005 г/в,пробегу 55тыс.,на качерге,объем 1999!

Машина 2005 г/в,пробегу 55тыс 55тыс 155тыс
Хотя если не прав - Вам повезло.

Вообще тут рекомендуют менять весь диодный мост сразу, это правильнее, к тому же легко доступен. +, если меньше половины осталось- щётки.
А диоды ставят и от жиги, ездят- бед не знают.
зы: какие именно- прочитайте тему, в конце концов тут 18 страниц, а не 118

Montana_
Я и собираюсь менять весь диодный мост в сборе-просто не могу определиться с аналогом из выше перечисленных!И еще терзает один вопрос:какие перемычки и куда нужно впаивать?

Вот собственно и сам виновник ремонта!

Перепаивать диоды, очень муторно! И они не долго проживут! Берите токосъемные клещи и ищите нагрузку! Саб, или туманки дополнительные! Диоды не выдерживают нагрузки, или был сильный скачек в сети. Номер генератора скажи по тел, звони в агс, рематек и т.д. и они скажут ценник на мост! Либо номер в яндекс и ищи мост. они внешне могут различаться и разворотом болта, и реле(подключением)

Кто знает какой диодный мост подойдет на гену Denso 104210-3640 или другая маркировка Ford 4M5T10300UB, 150А. Выше читал что на Mobiletron RN37 диоды на 50А. Может он подойдет?

Всем доброго времени суток. Уже пролез много тем, всё не могу найти ответ. Товарищи, на ФФ2 требуется замена генератора на не фордовский (http://mechman.com/). Нужно 320А, чтобы выдавал. Прочитав много постов понял, что там замудреная система и геной управляет комп. Как мне объяснили, если ставить не фордовский, то комп отказывается взаимодействовать. Нужна помщь, либо кто-то знает как их "подружить", либо подскажите, что отвечает за эту "дружбу" - какая- то прога в мозгах или релюшка, где-то стоит ?
Релюшку переделать можно, по мозгам дальше тут буду умников искать .

Либо сразу решение.
будут установлен 3 АКБ по 100Аh и надо их заряжать геной . Гену нашел, а установить пока не вижу возможностей

Моррис
Не инженер
1-старую гену придётся оставить, управляется мозгами-не переделать.
Колхозите куда удобно ответвление, с него ремень на другой генератор. Ставите куда хотите (хотя места там мало )
Можно попробовать выкинуть компрессор кондея и на его место вкрячить, тогда, возможно, ответвление делать не придется.
В общем всё решаемо, но старый генератор придётся оставить.
да, новую сеть придётся делать отдельно от старой. Я так понимаю это для усилков, так что не проблема.

Montana_
Спасибо. Это пока самое "разумное" предложение. Вынесем на обсуждение и подождём, может еще кто-то что знает или придумает