Масло для АКПП: выбор, сроки, замена

T technik:

20122013 Я видел заблуждающихся людей, но чтобы на столько... Всю бредятину (перемешанную истину с вымыслом) комментить не буду. Мало она что имеет с реальностью. Равно как концовку про Мотюль, который ничем не лучше но дороже, против чего сначала противостаёт автор, а потом мягко подводит к этому М. Нам дико повезло, в наши АКПП есть альтернатива оригинальному маслу, фактически эти спецификации есть одно и то же в разных названиях - спецификация 3309, Toyota T-IV, Ford WSS-M2C924-A. Редко когда удаётся что-то выяснить про оригинальное масло в трансмиссию, о замене аналогом.

Я в чем-то круто ошибся и в коробки, для которых производитель рекомендовал лить масла, соответствующие спецификации 3309, нельзя лить Type T-IV или WSS-M2C924-A, а в АКПП, для которых рекомендовано WS-1, нельзя лить GM 93165147 или OPEL 1940773?

Что касается Мотюля, я ж говорю, дорогое, а качество еще проверять и проверять. Лично я обхожусь Мобилом 3309. Вполне устраивает эта минералка

2 20122013:

Я в чем-то круто ошибся

Ты круто ошибся в написании истории спецификаций, там всё с ног на голову.

T technik:

Ты круто ошибся в написании истории спецификаций, там всё с ног на голову.

Я за рулем 19 лет, с АКПП дело имею с 2001 года. Щас только 2013. Все, что написал, видел лично, щупал и осязал иначе. Но все может быть, я ж человек, может, действительно, 3309 появилось раньше того же Dexron II, а синтетика Трансмакс Z - ранее минералки 3309. Все может быть.

Ну а аналоги хоть, на твой взгляд, масел для АКПП подобраны мной корректно?

2 20122013:

Я за рулем 19 лет, с АКПП дело имею с 2001 года. Щас только 2013. Все, что написал, видел лично, щупал и осязал иначе. Но все может быть, я ж человек,

Спасибо за неупёртость. Мне на подобное в своё время говорили таким текстом. "Мне 50 лет и все 50 лет я сажусь на унитаз, всё там пощупал, попробовал, осязал, но сантехником так и не стал". Прошу без обид. Дело не в том, что появилось раньше, а в чём разница. У тебя в кучу разные спецификации, не имеющие прямого отношения друг к другу. Там продукты не просто с разными ТТХ, но и с разными физико-химическими свойствами, от которых зависит корректная работа АКПП и её ресурс. Общий знаменатель там никак подводить нельзя, так как жидкости разные. В детали не вдаюсь, потому как это некороткий ликбез и он здесь не нужен.

2 20122013:

Ну а аналоги хоть, на твой взгляд, масел для АКПП подобраны мной корректно?

У меня претензии только к первой части текста. Ко второму столбцу спецификаций вопросов нет, это уже проверено-перепроверено. Первый столбец спецификаций не подтвержу, я детально его не рассматривал, меня он не касался ещё.

Получается если действительно масла одинаковые по допуску, то можешь смело заливать и смешивать. Но я бы подумал. Как-то разбег в цене меня пугает

Доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста хочу поменять масло в коробке (механика) . А теперь вопрос ! Обязательно ли лить только родное масло или аналоги тоже можно склоняюсь к лики молли говорят хорошее масло синтетику залить какуюнить . Может кто сталкивался с их продукцией ? P.s (машина фф2 испанец ) за ранее благодарен

blat_komitet86
При пробеге 94 тыс. км. тоже решил поменять в МКПП масло.
С мастером всяко смотрели слитое масло - как новое, красноватого цвета.
Склонен думать, что масло залито на весь срок службы авто.
Но всё равно поменяли на Кастрол, которое подходило к этой коробке (можно посмотреть в теме в разделе Фокус2).
По деньгам в 2 раза дешевле оригинального, хотя времени с той замены уже много прошло...

ТитоН
Ну я слышал такое, что масло в мкпп не менят вобще , но почему то сомневаюсь ))

тоже задался темой поменять на 2,3 АКПП 6 ст.
aisin

Отъездил на Мондео 3 2л АКПП за 6,5 лет 135000км. При продаже смотрели и нюхали с покупателем масло на щупе из коробки: не пахнет, не черное, на ощупь ничего в нем нет. Долил всего один раз 1 литр на 60000км. Масло ни разу не менял и не собирался и покупателю не советовал, ибо ничего в поведении коробки с момента выезда из салона и по сей день не изменилось: как туго переключалась на холодную, так и переключается, как поддергивало при переходе с 1-2, и 2-3, так и поддергивает, ни больше и самое главное не меньше, ибо для этой кообки это норма.
Зачем масло менять?
Как замена масла может вылечить коробку, если в ней стало что-то не так?
Беречь её надо, греть холодную, даже летом при любой температуре хоть минутку.
Сейчас взял 2л TD и буду делать также.

взял неделю назад дизель на автомате, сразу спрашивал про обслуживание и вот про коробку сказали (есть книжечка и там написано, что и на каком пробеге менять), что вообще ничего менять не надо, масло там на весь срок эксплуатации авто. собственно вопрос, а нафига менять то его?

V Varkolak:

собственно вопрос, а нафига менять то его?

Каждый волен искать свою золотую середину. Есть пробеги без замены более 200 тык и никаких проблем. Правда каждый водитель по своему нагружает и перегружает АКПП.

V Varkolak:

а нафига менять то его?

Масло с течением времени меняет свои свойства в худшую сторону, засоряется частицами металла и прочей химией, в него попадает определённое количество влаги.

Тот кто его меняет, верит что свежее масло продлит жизнь коробке или как минимум улучшит её функционирование. Как кто-то пьёт воду из-под крана, а кто-то фильтрует её, разбирается в веществах, которые находятся в воде, и даже имеет прибор для определения их количества.
Одному человеку это действительно нужно из-за постоянных нагрузок выше среднего, 3 человека просто меняют и знают зачем, и ещё 10 меняют просто так, за компанию, "а вдруг"

Выбор масла для PowerShift

После не удачной попытке запуска Ecoboost www.drive2.ru/cars/ford/m…v/morteo/journal/2865197/ решил серьезно пойти к замене масла в PowerShift к следующей зиме ведь не факт, что таких не будет эктремальных холодов. Сначала думал как альтернатива оригинальному маслу залить Сastrol
или Мotul
прочитав характеристику и обратив внимание на "Индекс вязкости" у Сastrol он 166, а у Мotul он 189. Индекс вязкости — условный показатель, характеризующий степень изменения вязкости того или иного трансмиссионного масла в зависимости от температуры. Чем больше в числовом выражении показатель индекса вязкости, тем шире температурный интервал применения масла. Для потребителя это означает максимальную всесезонность при прочих равных условиях, а именно, при перегреве масло с наивысшим индексом вязкости медленнее “разжижается”, при экстремальных холодах, напротив, медленнее “загущается”. И если следуя логики то Мotul лучше, хотя температура потеря подвижности у Мotul -45*С, Сastrol -72*С. Вот теперь думаю… что взять. Оба масла соответсвуют допуску ФМК WSS-M2C-936A. Больше склонен к СastroI

Всем привет!
У друга Mondeo седан IV 2.3 2010г.6-ступенч. автомат. - AWF21. На 60 т.км надо менять масло в коробке. Вариант орг. Ford 1 767 616 Трансмиссионное масло пойдет сюда? И сколько литров надо?
Я так понимаю что замена Mobil ATF 3309 Type T-IV/III 1QT будет самая оптимальная?
Спасибо!

Веталь76
http://mondeoclub.ru/forum/topic/65378/?p=2645048

Drakula_51
а не скажешь? у друга вольво хс70 там стоит как раз "80TF-SC". думает по поводу масла,менять надо,оригинал космос стоит, туда же тот же Mobil ATF 3309 отлично подойдет?

DembeL
Drakula_51
финис код Мобил 3309 ,не знаете? этот сейчас идет? 071924252219

Веталь76
Прошло два года, а вопросы одни и те же
Смотри три поста выше

Drakula_51:

Веталь76 Прошло два года, а вопросы одни и те же Смотри три поста выше

А вдруг)
Тем более, вопрос более интересен связь между АКПП на вольво и Мондео)
Если не чего сказать, то так и отпишите , что не в курсе) сейчас поколение коробок чуть сменили, и по маслу есть некоторые разногласия)
На вольво это масло применялось до 10 года)
На Мондео , без изменений, если я не ошибаюсь)

Товарищи, а как насчёт сделать анализ жидкостей для АКПП свежих масел?

Например вот такое? Трансмиссионное масло AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATF)

Я вот как думаю на эту тему - Айзин это АКПП производства бренда Тойота и соответственно лучше не будет масла, чем ее оригинального масла для АКПП, а именно Тойота Тайп Т4... Эту теорию я проверял пусть и на менее технологичной АКПП, но всё же тоже марки Айзин - Шевроле Лачетти, путем частичной замены(2 раза с интервалом 1000 км) и промывкой керосином фильтра АКПП, чисткой поддона, магнитика и заменой прокладки поддона... Главное не перекатывать 60000 км... Теща ездит на ней, скоро вторая замена масла будет, полет нормальный, не пинается.

А какое масло лили в АКПП (марка, спецификация и частично меняли или полностью)?

жидкость Mobil "ATF 3309" с фордовским допуском. первый раз менял с промывкой. старое сливают, заливают новое до уровня. дают поработать на месте с переключением передач, потом сливают, потом опять новое до уровня. а во второй раз когда дергаться начала, без промывки, просто слил, новое долил до уровня. и все.

Всем привет
Пробовал кто заливать меркон лв?