Термостат, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Как правило, проблем с термостатом существует две-когда он залипает в открытом, либо же в закрытом положении.
1. Симптомы проблем с термостатом, залипшем в открытом положении:
1) Двигатель долго прогревается
2) Двигатель остывает при движении накатом либо на большой скорости в холодное время года
3) Печка дует холодным или едва теплым воздухом
4) Нижний патрубок от радиатора к термостату всегда теплый (теплеет по мере прогрева двигателя)
В таком случае антифриз всегда поступает в радиатор и остывает, не позволяя двигателю поддерживать оптимальную рабочую температуру, что особенно заметно в холодное время года.
2. Симптомы проблем с термостатом, залипшем в закрытом положении
1) Двигатель перегревается, особенно в жаркое время года
2) Нижний патрубок от радиатора к термостату всегда остается холодным
В этом случае, как уже понятно, антифриз в радиатор не поступает, тем самым не охлаждается и двигатель перегревается.
В случае любой из вышеописанных проблем термостат следует проверить, и при необходимости заменить.
Элементарно и быстро проверить исправность термостата можно следующим способом:
1. Заводим машину и открываем капот.
2. Визуальным наблюдением за подкапотным пространством находим 2 толстых патрубка подходящих к радиатору - один сверху, второй снизу.
3. Прогреваем машину до 40-50 град. Беремся руками за оба патрубка и сравниваем их температуру, используя тактильные ощущения человеческой кожи. Верхний должен быть теплым, а нижний холодным. Это значит термостат закрыт и антифриз гоняется по малому кругу.
4. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Повторяем операцию номер №3. На этот раз нижний патрубок должен быстро нагреться.
В этом случае термостат исправен.
В оригинале на всех FF1 в российской спецификации стоят термостаты с температурой открывания в 92 градуса Цельсия, производитель Motorcraft.
Финис-коды термостатов для Zetec-E 1.8/2.0
Ford 1 001 993 - 567 руб. 1 шт. (Exist.ru январь 2013 г.)
Motorcraft RT-1150 - 535 руб. 1 шт. (Exist.ru январь 2013 г.)
Уплотнительное кольцо (не идет в комплекте с оригинальными термостатами, покупается отдельно, менять обязательно!) 1 092 262 - 125 руб. 1 шт. (Exist.ru январь 2013 г.)
Финис-коды термостатов для Duratec 1.6 (Zetec Rocam 1.6)
Ford XS6E-8575-AE (устаревший)
Ford 1 148 164 - 1329 руб. 1 шт. (Exist.ru январь 2013 г.)
Ford 1 313 546 - 769 руб. 1 шт. (Exist.ru январь 2013 г.)
Уплотнительное кольцо (не идет в комплекте с оригинальными термостатами, покупается отдельно, менять обязательно!) 1 089 789 - 278 руб. 1 шт. (Exist.ru январь 2013 г.)
Oleg_KRSK
2 January 2013
Anton44
30 March 2013
А, выключить! Мне показалось включить) Ошибочка вышла. Сори.
energy_202
30 March 2013
Oleg_chel74
просто мне, значит, повезло чуть меньше)))
просто мне, значит, повезло чуть меньше)))
Замирович
30 March 2013
A acdc: |
| День добрый Всем,У меня такая проблема,радиатор наполовину холодный,наполовину гарячий.Машина перегревается.При включкной печке-нет.В чем проблема в термостате,радиаторе ?Может у кого-то было что подобное ? |
Походу забит радиатор.Мыть или менять.
AndreyAndrey
проблема в том что я устал играть в лотерею "Рабочий термостат" и выкидывать от 400 до 700 рублей на ветер, чтобы покататься недельку другую , да и к тому же попробуй в считанные часы купить новый термостат в сельской местности , а машина нужна каждый день
проблема в том что я устал играть в лотерею "Рабочий термостат" и выкидывать от 400 до 700 рублей на ветер, чтобы покататься недельку другую , да и к тому же попробуй в считанные часы купить новый термостат в сельской местности , а машина нужна каждый день
D dimaric: |
| AndreyAndrey проблема в том что я устал играть в лотерею "Рабочий термостат" и выкидывать от 400 до 700 рублей на ветер, чтобы покататься недельку другую , да и к тому же попробуй в считанные часы купить новый термостат в сельской местности , а машина нужна каждый день |
купи кипятильник и тестер с термопарой. В магазин приходи с банкой и с водой. Сделай истерическое лицо маньяка и скажи то же самое ,что здесь сказал. Типа из местности и задолбало в лотерею играть. И прокипяти у них там термос на предмет открытия-закрытия (уж розетка у них для кипятильника найдется думаю). кстати вариант вполне разумный чтоб не не играть в лотерею ...
energy_202
31 March 2013
l2v
не, ну разумнее просто купить и дома прокипятить))
не, ну разумнее просто купить и дома прокипятить))
energy_202: |
| l2v не, ну разумнее просто купить и дома прокипятить)) |
я так понял, что у dimaric магазин вдалеке от дома...
ЖЕк
7 April 2013
sergeikaV
а радиатор случайно не забит? раз не нагревается
включение вентилятора происходит не от НАГРЕВА РАДИАТОРА,а он нагрева двигателя в котором установлен либо датчик температуры блока двигателя,либо датчик температуры ОЖ(на Дюратек 1.6 8 кл так)
а радиатор случайно не забит? раз не нагревается
включение вентилятора происходит не от НАГРЕВА РАДИАТОРА,а он нагрева двигателя в котором установлен либо датчик температуры блока двигателя,либо датчик температуры ОЖ(на Дюратек 1.6 8 кл так)
energy_202
7 April 2013
ага, датчик температуры на ОЖ... предыдущий хозяин, чтобы не заморачиваться, снял термостат вместо того, чтобы решить проблему 
ЖЕк
7 April 2013
S sergeikaV: |
| насколько я понял из найденного материала, у меня двигатель не Дюратек, у меня ремень ГРМ, а не цепь |
да мы это поняли
вентиляторы то вообще включаются? у dima_spider было что то похожее
dima_spider
8 April 2013
На самом деле я же начал заморачиваться потому что у меня начал "танцевать" датчик 
снял клеммы с него продул и поставил обратно!
Тогда машинка у меня не прогревалась(как мне казалось) но все нормально и по сей день, просто температура была за бортом малая и ездил я по трассе. Только открылся термостат затем снова закрывался.
а на 1.6 8v Duratec Rocam точно цепь снимал уже крышку клапанов для замены прокладки ну и так видно что цепь. Правда многие по первоначальному взгляду говорят что ремень
Вентилятор (у меня он один) включается нормально.
снял клеммы с него продул и поставил обратно!Тогда машинка у меня не прогревалась(как мне казалось) но все нормально и по сей день, просто температура была за бортом малая и ездил я по трассе. Только открылся термостат затем снова закрывался.
а на 1.6 8v Duratec Rocam точно цепь
снимал уже крышку клапанов для замены прокладки ну и так видно что цепь. Правда многие по первоначальному взгляду говорят что ремень Вентилятор (у меня он один) включается нормально.
ЖЕк
8 April 2013
[/QUOTE]
Из этой цитаты хотелось бы уточнить
1) Вентиляторы включаются САМИ при такой температуре(как вы пишите 105 С)?
2) Как вы определили что двигатель закипает(по сканеру где показания 105 С)?
3) "Шланги" - которые идут в на радиатор?
| цитата: |
| Да вентиляторы включаются, проверяли и через разъем и через релюшки. Двигатель закипает даже не набрав нужной температуры, то есть шланги можно спокойно держать руками, хотя на сканере показывает 105град. |
Из этой цитаты хотелось бы уточнить
1) Вентиляторы включаются САМИ при такой температуре(как вы пишите 105 С)?
2) Как вы определили что двигатель закипает(по сканеру где показания 105 С)?
3) "Шланги" - которые идут в на радиатор?
Oleg_KRSK
8 April 2013
sergeikaV
Крышку расширительного бачка проверяли? Меняли?
Крышку расширительного бачка проверяли? Меняли?
ЖЕк
8 April 2013
Oleg_KRSK: |
| sergeikaV Крышку расширительного бачка проверяли? Меняли? |
тока хотел написать..опередил
+Тоже думаю что где то что то забито...крышка в первую очередь попадает под подозрение
ЖЕк
8 April 2013
sergeikaV
поздравить что ли можно?
поздравить что ли можно?
SaYRoN
15 April 2013
Всем приветы))
Последнее 3 дня озадачен поведением стрелки,пришел за консультацией))
каждое утро(на холодную) машина первые пол часа езды не дотягивает градусов 15-20 до рабочей.
Далее в течении дня всё нормально, без отклонений.И единожды была ситуация когда на холостых на прогретой машине стоял у дома и стрелка дошла до красной отметки,я заглушил,секунд через 10 завёл,и прям на глазах секунд за 30 температура вернулась в нормальное положение.антифриз на уровне,при визуальном осмотре нигде ничего не сочится,всё ок.
Термостат ли!?
ff1 1.6 8v 2005г 131 пробега,термостат не менялся.
Последнее 3 дня озадачен поведением стрелки,пришел за консультацией))
каждое утро(на холодную) машина первые пол часа езды не дотягивает градусов 15-20 до рабочей.
Далее в течении дня всё нормально, без отклонений.И единожды была ситуация когда на холостых на прогретой машине стоял у дома и стрелка дошла до красной отметки,я заглушил,секунд через 10 завёл,и прям на глазах секунд за 30 температура вернулась в нормальное положение.антифриз на уровне,при визуальном осмотре нигде ничего не сочится,всё ок.
Термостат ли!?
ff1 1.6 8v 2005г 131 пробега,термостат не менялся.
dima_spider
15 April 2013
SaYRoN
Есть вариант что "Глючит" датчик
Есть вариант что "Глючит" датчик
SaYRoN
15 April 2013
dima_spider
как решать проблему?заменой?
как решать проблему?заменой?
Anton44
16 April 2013
Если глючит датчик то и в тестовом режиме то же не коректные показатели будут. А. вентиляторы включались когда стрелка в красной зоне была?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club