Датчики электронной системы управления

krll
Должен стоять F-MAF сенсор, на впускном тракте.

Мишуха
Должен или стоит?

Покажите, пожалуйста, его на схеме или дайте finis, чтобы я на Экзисте посмотрел...
А то что-то ни на схеме MoQSD, ни в одном разделе по LYNX на Экзисте его найти не могу...

krll:

По Экзисту купил датчик MAP (1 127 268) 53$, поставил за 3 минуты, машина - пуля!  Расход 6 л в смешанном режиме! MAP - датчик давления во впускном коллекторе (после турбины), а MAF - вроде, воздухомер. В общем, другая штука. MAP можно проверить (как-то нашел в интернете на английском видео, но заморачиваться не стал).

Это вам подойдет?

krll
Вот нашел посмотрите. Датчик 9F479А
Финис код 1 338 678.
Это датчик абсолютного давления. Стоит на корпусе ЕГР, недалеко от датчика температуры воздуха.
А что у вас за проблема??

krll

Вот он-с трубочкой и надписи белыми цифрами на нем. Фото не мое.

Leshikkur

цитата:

Это вам подойдет?

Это нам не подойдёт. Это подойдёт для моторов с 1998 по 2005 г.в.

А нам лично по запросу по VIN-коду пришёл вот такой вот ответ от Exist.ru:

Список необходимых запчастей:Ваш запрос Ответ менеджера
Описание Каталог Артикул Тип Комментарий Цены
1. Датчик абсолютного давления (MAP) Не поставляется;

Что на это скажете?

krll:

Это нам не подойдёт. Это подойдёт для моторов с 1998 по 2005 г.в.

У меня 2008 90л.с. он есть. На 115 л.с. что то должно быть тоже, давление наддува чем то меряется.

цитата:

У меня 2008 90л.с. он есть

По Elcats тот артикул, что приведён в цитате - для годов выпуска 1998-2005, по крайней мере, для Фокусов. Видимо, у Вас Торнео/Транзит

А вот тот датчик, что указал

L Leshikkur:

Датчик 9F479А Финис код 1 338 678. Это датчик абсолютного давления. Стоит на корпусе ЕГР, недалеко от датчика температуры воздуха

- вот это, как раз, очень на суть похоже. И стоит по месту.

А Экзист, выходит, слегка того... обделался жидким

Вот, кстати, любопытнейший расклад по деньгам: датчик Ford (1 338 678) от 3032 р. и выше, аналог датчик Bosch (0 261 230 119) там же - 373,53 р.

Чудеса...

P.S. Проблем никаких. Просто выискиваю потенциальных клиентов на чистку...

Всем привет у меня форд фокус дизель 1,8 115(2008),заглох двигатель после сброса газа и больше не заводится со стартера, с троса заводится едет хорошо,но при сбросе газа до 1100 об\мин глохнет и снова не завести, выяснил что давление до форсунок низкое для запуска, грешу на датчик давления на тнвд у дилеров он отдельно не продается, предлагают менять весь насос, но он есть в розничной продаже, вот накопал на всяких форумах, выложу инфу может кому пригодится


" Сопротивление катушки мерил - 3.5 Ом. На целостность прозванивал- все в норме. Я вот только не знаю какое сопротивление в номинале должно быть. Мне попадались данные с других машин, там сопротивление клапана регул. давления 2.4-2.8 Ом"-цитата с форума сам еще не замерял проверю.
"Принцип работы
Электромагнитный клапан
Назначение/принцип действия
Контрольный клапан давления топлива на выходе топлива из полости высокого давления топливного насоса высокого давления регулирует давление нагнетания топлива и, тем самым, давление в топливном коллекторе.
Особенности
При неисправности контрольного клапана давления топлива (например, если клапан длительное время обесточен) на фазе запуска достигается только давление трубы распределителя топлива 50 бар. Этот потребный кавитационный запас давления образуется в результате усилия закрытия нажимной пружины в обесточенном состоянии клапана.
Заданное значение давления в трубе распределителя топлива во время запуска должно составлять не менее 150 бар. Если давление ниже этого значения, невозможно поднять иглу топливной форсунки. В этом случае двигатель не сможет запуститься или заглохнет."
Регулятор высокого давления


1. Седло клапана
2. Шарик клапана
3. Шток
4. Катушка электромагнита
5. Арматура
6. Пружина


Не активизированное положение

На шарик клапана действует только пружина сжатия – низкое давление на выходе из насоса.

Активизированное положение


Подача управляющего сигнала (PWM) с модуля РСМ - катушка активизируется и перемещает поршень и шарик клапана – высокое давление на выходе из насоса.

http://www.digitaldiesel.ru/autoparts/ford/ сервис где возможно приобрести клапан отдельно
Если починюсь отпишусь обязательно.

stigr
За этот клапан написано много.В Москве приобрести нет проблем.Лично я покупал(заказывал)в этзисте.

Мужики если Всем так известно про клапан, подскажите сегодня тестором промерял при включении зажигания на одном контакте колодки напряжение 12 на 2-м 4 в, откуда оно берется, я так думал должно быть как минимум + и -, тк на корпус датчик не прозванивается, вот теперь репу чещу, толи клапан,обрыв на катушки на массу, толи с проводкой, откуда 4в?

stigr
Регулятор управляется ШИМ-СИГНАЛОМ то есть у него не два состояния- открыто закрыто, вы тестером не сможете проверить, нужен осциллограф, да и знать бы еще что мерять.

Leshikkur
Я понимаю вашу иронию)),даже если не 2 состояния и на 2е клеммы подается разное напряжение, то в любом случае, что бы катушка работала по нему должно проходить напряжение и один из выводов должен сидеть на корпусе , а если это не так значит обрыв цепи.
Вот у Вас есть датчик, вы можете тестером его прозвонить через корпус и подвердить мои предположения?
С Уважением.

stigr
Транзистор там управляющий с друой стороны.

цитата:

и один из выводов должен сидеть на корпусе , а если это не так значит обрыв цепи.

Объясни,почему должно так быть. Это ж не жигули,это современное авто,и там для тебя очень много чудес.

karat
Чудес там действительно много, если новый датчик поставлю то старый разберу посмотрю,а реальный совет дать можете?машина неделю уже стоит,
"и один из выводов должен сидеть на корпусе , а если это не так значит обрыв цепи"-это не утверждение а догадка

Форд Фокус. 1.8 TDCI 2002 г.в. Вопрос следующий. От какого датчика PCM берёт показания температуры воздуха для регулирования зарядки акуммулятора и где он расположен? У меня зарядка стабильно 13.4 В. Генератор в испраном состоянии,провода целые, контактные разъемы тоже...остался только датчик.

Faq1990
датчик стоит за бампером, под правой фарой.

цитата:

и один из выводов должен сидеть на корпусе , а если это не так значит обрыв цепи"-это не утверждение а догадка

Это полная чушь ,все идет через мозги.

metel
У дизеля??

А вот этот датчик отдельно продается?

Что за датчик стоит на бампере под левой фарой? 1.8 TDCI 2002 г.в

Faq1990
Температуры окружающего воздуха?

возможно

вот этот датчик нужен
и можно ли его где то найти без этого распрделителя?

Подскажите как проверить датчики коленвала и распредвала не имея машины донора?
И их каталожные номера (FF2 TDCi 1.8 2006г).

как называться датчик? поломали

клапан управления ЕГР.

Скажите что это за датчики на Ford Focus 2004 1.8L Duratorq(100 л.с.||75PS) TDCi (топливная Delphi)?
1.


2.

Предполагаю, что это и есть датчик температуры головки блока цилиндров

3.

Это что за два датчика?

DANGER1979
1. не датчик, соединительная колодка.
2. правильно, датчик СНТ
3. не датчики, а электроклапаны. Зеленая фишка - управление ЕГР, черная - овербуст.