pogas
На 4 день (100км пробега) после промывки ДЗ все стабилизировалось (видимо закончилась адаптация) . Обороты перестали плавать и зависать, хотя я не смазывал ось заслонки. Вообщем все стало как и до промывки, только без даблстартов и на холодную получше едет. Динамика, приёмистость и расход не изменились, по крайней мере я этого не ощутил.
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
2141Azlk
4 March 2013
Yurchik190590
Сними разъем с педали сцепления, а в дальнейшем перепрошей машину у Паулюса, и будешь доволен)
Сними разъем с педали сцепления, а в дальнейшем перепрошей машину у Паулюса, и будешь доволен)
алексей84фокус2
10 March 2013
всем прирет. а при чистке дроссельной заслонки клеммы с аккум. скидывать нужно или нет?
PiterFF2
10 March 2013
ildar-spb
Из-за пластика двигло не стуканет, но лучше достать. Вон у человека кусочек ветоши попал, так у него потом что-то стучать стало после запуска двигателя... Там дальше либо впускные заслонки, либо клапана. Это же двигатель, сердце машины... Нехорошо, когда в него попадают инородные предметы.
алексей84фокус2
Не обязательно. Я не скидывал.
Из-за пластика двигло не стуканет, но лучше достать. Вон у человека кусочек ветоши попал, так у него потом что-то стучать стало после запуска двигателя... Там дальше либо впускные заслонки, либо клапана. Это же двигатель, сердце машины... Нехорошо, когда в него попадают инородные предметы.
алексей84фокус2
Не обязательно. Я не скидывал.
алексей84фокус2
10 March 2013
Spb_Focus_Man
ясно
ясно
Snezhnii
10 March 2013
| цитата: |
| алексей84фокус2 Не обязательно. Я не скидывал. |
Antonov_YS
11 March 2013
Snezhnii: |
| Если комп уснул то можно не снимать клемму с АКБ, если фишку не отстёгивать то вообще пофиг на АКБ. |
На АКБ просто пофиг независимо от того уснул комп или нет - я всегда чищу не снимая АКБ (фишку отстегиваю). Никаких проблем...
PiterFF2
11 March 2013
ildar-spb
Ну если уже ездили и ничего не случилось, то может и не имеет теперь смысла.
Ну если уже ездили и ничего не случилось, то может и не имеет теперь смысла.
xeonchik
13 March 2013
Промыл вчера дроссельную заслонку, двигатель 1.8, пробег 54 тыс. Предпосылкой к чистке стал провал оборотов холостого хода при выжатом сцеплении, особенно когда в плюсовую погоду заработал кондиционер, с которым машина начала просто глохнуть. На всё мероприятие ушло минут 30, сложностей никаких не возникло, разъем отключился практически сразу, достаточно было аккуратно подвинуть его отверткой. Совет всем: используйте простой ацетон, а не средства типа Hi-Gear для чистки дросселя (переплатите рублей 200), внутри там обычный ацетон.
По результатам проделанного стабилизировалась работа холостого хода, нет провалов, а езда стала немного эластичнее. И заметил такую особенность, которую раньше не замечал, перед переключением передач обороты стали поддерживаться до переключения на следующую передачу (перестают падать при нажатом сцеплении).
По результатам проделанного стабилизировалась работа холостого хода, нет провалов, а езда стала немного эластичнее. И заметил такую особенность, которую раньше не замечал, перед переключением передач обороты стали поддерживаться до переключения на следующую передачу (перестают падать при нажатом сцеплении).
PiterFF2
14 March 2013
xeonchik
Пользоваться аэрозольным карбклинером в 10 раз удобнее и быстрее, чем промывать в обычном ацетоне. А за комфорт, как известно, приходится платить 
Тем более, уж 150 р. - не такие сумасшедшие деньги) Раз в 50 000 км (а я так вообще чистил первый раз на 77500 км, так как ДЗ на 1.6 ... не так интенсивно, как на 1.8) можно себе позволить шикануть 
Тем более, балончика хватает в среднем на 2-3 чистки, в зависимости от усердия и степени засранности.
Пользоваться аэрозольным карбклинером в 10 раз удобнее и быстрее, чем промывать в обычном ацетоне. А за комфорт, как известно, приходится платить
Тем более, уж 150 р. - не такие сумасшедшие деньги) Раз в 50 000 км (а я так вообще чистил первый раз на 77500 км, так как ДЗ на 1.6 ... не так интенсивно, как на 1.8) можно себе позволить шикануть 
Тем более, балончика хватает в среднем на 2-3 чистки, в зависимости от усердия и степени засранности.
yoyon4ik
15 March 2013
Eugene_570
ошибки есть ?
ошибки есть ?
PiterFF2
15 March 2013
Eugene_570
ДПДЗ возможно шалит.
ДПДЗ возможно шалит.
2141Azlk
15 March 2013mobile
Yurchik190590 а куда уж подробней)))
Spirit111
16 March 2013
Всех приветствую. Вот читаю тему и сомнения меня берут. ФФ2 2007 1.6АТ 100л.с. 122-я тысяча идет. Задумываюсь скорее из профилактики, машинка к дилеру не ездила, печать всего одна стоит от первого ТО. Обороты не плавают, стрелка постоянно на 750 стоит. Наверно лучше не трогать, пока проблем нет? А то по теме смотрю, у кого-то норм прошло, у кого-то проблемы появились. Чтобы не получилось что лучшее враг хорошего)
vazuza
16 March 2013
для наглядности, как промывать дроссельную заслонку, в шапку можно добавить мое видео
PiterFF2
16 March 2013
vazuza
По другому как-то наверное сложно промыть, но респект за видео) Как "товарищ" "товарищу" - +
Лучше это мероприятие проводить в резиновых перчатках, химия эта для кожи крайне не оч. полезная. Плюс тогда можно без проблем пшикать на кромки диска и сопутствующие поверхности, тыкая его пальцем. Ну и можно перевернуть ДЗ, чтобы навести красоту с внутренней поверхности.
По другому как-то наверное сложно промыть, но респект за видео) Как "товарищ" "товарищу" - +
Лучше это мероприятие проводить в резиновых перчатках, химия эта для кожи крайне не оч. полезная. Плюс тогда можно без проблем пшикать на кромки диска и сопутствующие поверхности, тыкая его пальцем. Ну и можно перевернуть ДЗ, чтобы навести красоту с внутренней поверхности.
vazuza
16 March 2013
Dmitriy2k
у меня 1,8 2006 г., сборка Германия. При покупке пробег был 70.000, ни в одном чеке промывка не значилась, сразу решил промыть заслонку и заметил, что она не очень грязная, значит прошлый хозяин сюда захаживал. Для профилактики чищу заслонку раз в год, летом (через 10-15 тыс). Все нормуль, обороты не плавают.
у меня 1,8 2006 г., сборка Германия. При покупке пробег был 70.000, ни в одном чеке промывка не значилась, сразу решил промыть заслонку и заметил, что она не очень грязная, значит прошлый хозяин сюда захаживал. Для профилактики чищу заслонку раз в год, летом (через 10-15 тыс). Все нормуль, обороты не плавают.
PiterFF2
16 March 2013
Eugene_570
Поменяйтесь дроссельным узлом с кем-нибудь. Если проблема уйдёт - значить точно датчик.
Вон на видосе от vazuza такая черная крышка слева. Он там...
Поменяйтесь дроссельным узлом с кем-нибудь. Если проблема уйдёт - значить точно датчик.
Вон на видосе от vazuza такая черная крышка слева. Он там...
Spirit111
17 March 2013
vazuza: |
| Dmitriy2k у меня 1,8 2006 г., сборка Германия. При покупке пробег был 70.000, ни в одном чеке промывка не значилась, сразу решил промыть заслонку и заметил, что она не очень грязная, значит прошлый хозяин сюда захаживал. Для профилактики чищу заслонку раз в год, летом (через 10-15 тыс). Все нормуль, обороты не плавают. |
ну я вот больше читал что на 1.8 проблема с оборотами плавающими. А зачем сразу чистить? Были нестабильные обороты? Или почему сразу при покупке? Я конечно сторонник "не мешать машине ездить", но запускать тоже не люблю
vazuza
17 March 2013mobile
Dmitriy2k
Перед покупкой знал о "болезни", и том что некоторые даже сверлят дырки. Сунулся промывать ДЗ только в целях профилактики. Обороты вроде и не плавали даже.
Если прошлый хозяин промывал ДЗ, то и плавать они начнут примерно через 40 тыс. в зависимости от качества бензина.
Перед покупкой знал о "болезни", и том что некоторые даже сверлят дырки. Сунулся промывать ДЗ только в целях профилактики. Обороты вроде и не плавали даже.
Если прошлый хозяин промывал ДЗ, то и плавать они начнут примерно через 40 тыс. в зависимости от качества бензина.
Spirit111
17 March 2013
vazuza
ясно) ну подожду я наверно до лета, там видно будет, хотя последние 40 т.км. у меня точно не промывалась. Бензин 95Экто Лукойл. Пока никаких намеков...
ясно) ну подожду я наверно до лета, там видно будет, хотя последние 40 т.км. у меня точно не промывалась. Бензин 95Экто Лукойл. Пока никаких намеков...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club