vazuza

N noxious:

голова ловит вай фай и вроде бы все норм. но через какое то время подключение по вафле отваливается.

тут написано решение: > 4pna.com

Проблемы выявленные в процессе эксплуатации и методы их решения
"- через 3-5 минуты работы "отваливается" Wi-Fi - поменять стоковый Wi-Fi на сторонний, совместимый из списка поддерживаемых ШГУ."

Сторонние Wi-Fi модемы работающие на платформе S 150
1. TP-Link TL-WN7200ND
2. TP-Link TL-WN727N

цитата:

разница между форсунками 98MF-BB и 98MF-BC?

форсунки от 1.4 подходят и к 1.6
а 1.8 подходит к 2.0

Итак, после промывки и проеза около сотни км.:

мягче старт, нет такой вялой задержки и дерганья
Немного упало по тахометру количество оборотов на скорости больше 90 (больше 120 не разгонялся пока)
Менее чувствительны затупы двигателя при включении климата (что не сказанно радует)

Результатом доволен, но думаю собрать нормальную приблиду и хорошенечко промыть форсунки, а не в попыхах

- Casey -
Если честно то говорить пока рано, по городу особенно не разгонишься ...пока все спорно, хотя на низких оборотах накатом перестала дергаться...опробую в выходные на загородной трассе...

вчера проделал данную процедуру...
Двигатель 1.8, 2006 год, пробег 115.000
Из инструмента мне понадобились две отвертки (чтобы снять топливный шланг) и длинная головка на 10 (для скручивания 2 болтов топливной рамки)

Снял "-" с аккумулятора,
из блока в салоне вынул предохранитель топливного насоса (на дорестайле №51, на рестайле 111 (на 15 ампер))
Одел "-"
пару раз попытался завести двигатель чтобы "просушить" (не особенно помогло, когда снял трубку хлынул бензин, правда не много)

дальше все по инструкции приведенной выше - Casey -

топливная магистраль сидит крепко, тяните сильнее в раскачечку!

так выглядела форсунка
вроде чистенькая, но промыл на всякий случай...
что хотелось добавить, делал у дома, один, в буквальном смысле на коленке.

Кидать провода с клемм аккумулятора не собирался изначально и накинул провода к 12В аккумулятору шуруповерта...
чтоб не "сжечь" себе руки очистителем карбюратора (я использовал ABRO) в авто магазине купил хозяйственные резиновые перчатки.

Spb_Focus_Man
...а простой из магазина автозапчастей никто не пробовал??? http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=45084 по идее должны подойти...нет?

Андрей45

1363940 вроде вот это его номер

Андрей45
Проблем не будет! Это место отвечает за зажигание. А зачем тебе каталожный номер? Разломал? Или деталь потерял?

Внесу свои 5 копеек по ремонту замка зажигания.

Все началось с того, что вставил ключ - повернул в положении "III" а он словно уперся не давая завести авто.
Пару дней назад залил в личинку замка ВДешку.
Полилась смазка замка с кусками грязи. Стало полегче, но надо ремонтировать.
Итак, нам понадобится ВД-40, головка Т-25.
Снимаем кожух открутив два винтики внизу.
Нужное нам место расположено под рулевой колонкой.
Вставляем ключ в положение "1", и чем нибудь очень тоненьким но твердым, нажимаем, одновременно тянем личинку на себя.
Видим следы грязи. Теперь заливаем ВДешку, пока не вымоем все оттуда. Грязи было очень много. Лучше конечно с начало промыть в ванночке с керосином и смазать.

Но на этом я не остановился. Решив разобраться в том, как все устроено, снял контактную группу зажигания (не знаю как она называется, назову ее так). Она то и отвечает за зажигание. Расположена она на противоположенной от замка стороне.
Снимаем, нажав на защелки.
Разбираем ОЧЕНЬ аккуратно - внутри есть 2 мелкие детали которые легко потерять, это металлический шарик (он в правой детали наверху) и язычок (на этой же детали внизу). Именно это и есть корень зла, когда не получается завестись или блокируется гнездо и невозможно вставить ключ. Смотрим чтобы щетки были не изношены. Вычищаем грязь. Собираем в обратной последовательности.

Сейчас все работает как часы.

А я заказывал резиновые, через неделю, пришли вот эти, типо резино-пластиковые, только они не гнутся как резиновые и жесткие как пластик. Сплошное разочарование.

lom420
Сдал обратно брызговик. Честно, особой разницы между имеющимся у меня пластиковым не заметил. Все таки он жестковат, и оторвется как пластиковый, а вот цена у него как у резинового!
В беседе с менеджером, он мне утверждал что официалы заказывают сейчас именно такие! И в описании ихнем не написано из чего они сделаны.

Eugene_570
Ты наверное имеешь в виду дабл-старт?! симптомы: При пуске машина сразу глохнет, Заводишь второй раз и все нормально.
У меня такое было в самом начале, проблема решилась легко - сменил заправку! Заправляйся 95-м

Dmitriy2k
Перед покупкой знал о "болезни", и том что некоторые даже сверлят дырки. Сунулся промывать ДЗ только в целях профилактики. Обороты вроде и не плавали даже.
Если прошлый хозяин промывал ДЗ, то и плавать они начнут примерно через 40 тыс. в зависимости от качества бензина.

Dmitriy2k
у меня 1,8 2006 г., сборка Германия. При покупке пробег был 70.000, ни в одном чеке промывка не значилась, сразу решил промыть заслонку и заметил, что она не очень грязная, значит прошлый хозяин сюда захаживал. Для профилактики чищу заслонку раз в год, летом (через 10-15 тыс). Все нормуль, обороты не плавают.

для наглядности, как промывать дроссельную заслонку, в шапку можно добавить мое видео

lom420
Так, теперь я ничего не понимаю ты пишешь

цитата:

а вот "прорезиненный пластик" он что-то среднее...хотя вот зиму на них откатал

получается, что прорезиненный пластик существует??? Помоги разобратся! На вид это пластик

Это трагично, заказал деталь 1530387, в итоге пришел брызговик выполненный из пластика. В беседе по телефону менеджер начал мне рассказывать, что под этим номером идет "прорезиненный пластик"... проясните мне пожалуйста что это такое получается? Ну не резина это точно!

zijaa:

Подскажите каталожный номер?

Зачем такие сложности ?! Я купил в обыкновенном магазине автозапчастей.
Если это поможет, вот сайт производителя Тынц

Внесу свои 5 копеек. Вот список использованных мною бескаркасных щеток.

sergybest
тоже самое было. Я купил концентраты и не разбавляя долил, нормуль. Если цены кусаются, то можно дистилированной воды долить