Тормозная система

цитата:

а подшипник то причем,он намагниченный(если только размагнитился),

То-же замигала АБС, а подшипник а подшипник только прослушиваться стал.
у подшипника может намагниченная шайба, подклинивать, или на ней кусочек металла приклеился, вот мозги абс постоянную разность скоростей на колесах показывают.

цитата:

Господа, подскажите. При постановке на ручник не блокируется одно колесо.

Нашел решение данной проблемы: подзакис рычаг стояночного тормоза на колодке. И еще я сомневаюсь в работоспособности регулятора (не знаю как правильно называется), выбирающего зазор, не смотря на то, что он не закис, все свободно крутится. Поставил его на минимум, собрал барабан и как обезьянка жал на тормоз и дергал ручник в течение 10 мин. - никакого эффекта. Как стоял на минимуме так и остался.

Mavjach
Я эти автоматы уже менял на новые...-изнашиваются они.
Новые были из Турции с логотипом ФОРД.. Идут комплектом ( в пакете 2 шт)
-смотрите Номера деталей

andreypet:

изнашиваются они.

Что странно, в руках они работают. Дергаешь туда-сюда - пружинка перещелкивает зубья и крутит колечко. Там посмотрим пока на ручнике колом стоит (автомобиль).

Mavjach
Так что бы он сработал надо ручник отпустить для начала до минимума.

Всех с наступающим Новым Годом. Проблемка у меня появилась подскажите кто что может. После замены передних ступичных подшипников появился глюк на малой скорости до 30 км.ч всё работает и абс и апс, после 30 загараются лампы и не гаснут пока не снизишь скорость и затормозишь чтобы сработал абс. что такое может быть не знаю, кто-то говорил после замены подшипников надо прошивать, подскажите.

Александр62 почитайте форум внимательно там описаны причины - одна из них как вероятная - плохой контакт датчика АВС - очень часто проблема именно в проводах к датчику АВС. Удачи!!!

Вечер добрый отпишусь по решению своей проблемы. Вчера гонял на сервис сняли сначала одну переднюю ступицу, не понравилось чуть загнутое магнитное кольцо заменили на другое, попробовал эффекта нет. Потом другую снимали смотрели, а заодно я снял два задних датчика и на одном из них заметил полосы от трения. Всё почистил тряпочкой с бензином и поставил их обратно, но под тот который касался вырезал прокладочку и вставил. Попробовал и о чудо всё работает, мучает только один вопрос почему кольцо начало касаться датчика ведь два месяца назад всё работало я только менял колодки. Складно писать не умею так что извиняйте.

Недавно ремонтирова авс диагностика показывала что неисправные два передних датчика , -неиспрвность была в плохом контакте в разьемах датчиков,провода очень слабенькие,конструкторов конекта надо на мыло.

добрый день ВСЕМ!! Вот и у меня сложилось так что засветились лампочки АБС и антибукса (Коннект 1,8 ТДДИ 2004 г.), перепробовал все вышеописанные методы ... и не ничего не получилось. Поехал на сто Форд прочитали ошибку с 1095- проблема в гидромодуляторе( модуль управления АБС-в отличном состоянии)т к. у нас этого под рукой не было решили уточнить сколько стоит - не удивляйтесь новый -1715 евро, я сам в осадок чуть не выпал, НО товарищ привез из Франции с разборки -170 баксов состояние 4+... итог поставили и никаких проблем- две недели конрольных заездов - все в норме... Если кому надо еще есть резервный- можете обращаться в личку...

подскажите с вакумным усилителем тормозов.мне кажется что он слабовато помогает-приходится довольно таки сильно давить на педаль.
может посерьезнее кто вакумники ставил или чего еще посоветуете с тормозами(хотелось бы улучшить)у меня коннект 2003г 1.8 бензин 115л.с
пассажир5мест высокая крыша. без абс и задние барабанные тормоза

aleksej.241
Проверка усилителя тормозов. Нажать на педаль тормоза и держать. Завести двигатель, если педаль немного провалилась, то усилитель тормозов работает.

aleksej.241
Ход педали тормоза большой??

ход педали не большой.раньше был больше но после первого разбитого бампера перетряхнул тормоза и ход уменьшился.
буду наверное к лету искать задние дисковые тормоза и какой нибудь другой вакумник

aleksej.241
Заедь на диагностический стенд, проверь тормозные усилия.

Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался с такой бедой: очень сильно стали греться передние диски (пальцем не дотронуться, даже если джолго ехатьпо трассе)), поехал к умельцам - разобрали передние суппорта - все манжеты и пыльники целы, только были в грязи две напрапляющие (как шток) их почистили смазали. Тормозные диски от ржавчины отбили, диски проточили (не полностью колодки прижимались), цилиндрики сказали нормальные, типо пальцем легко ходят туда-сюда. Улучшение я сразу увидел: расход уменьшился и когда по трассе едешь долго то только чуть тепленькая ступица и все. Вот когда начинаешь использовать педаль тормоза часта (при езде по городу), то засада - диски греются жесть. Сегодня подъехал на СТО так мне сказали что это мозги компосирует главный тормозной цилиндр, что мне его надо купить и под замену. На мой вопрос а вдруг не он тогда что делать, мне только плечами пожали. Так вот может кто сталкивался с такой ситуацией?

Подточили колодки (ТRV), все равно как и было. Но заметил следующую странность (раньше такого не было), когда утром прихожу заводить машину, то тормоза не нажать, каменные жесть, как буд-то что-то выдовило педаль к самому верху. И только когда завожу, педаль слегка уходит вниз к своему нормальному состоянию. А диски как грелись, так и греются дальше.

Мужики! посоветуйте какие тормозные колодки поставить?пробег 87000 км колодки родные!!! думаю купить такие же(родные фордовские) ,но они дороговато! однако если хватит опять на 87000км тогда и не жалко денег. или есть альтернатива по качеству и пробегу!

vitos74
BSG ставил неплохие.

vitos74
У меня DELFI. Доволен. (Пока полет 5 тыс. км).

vitos74
Привет. Мои первые с завода передние прошли 80000 км., вторые ставил у дилера убедили, что КОМФОРТ лучше тренда (серия ниже и дешевле), так вот на комфорте я проехал 100000 км. Приехал менять к ним на колодки фирмы "делфи"! Поменяли и сказали, что еще 20000 км. Отходили бы с твоим стилем вождения (пенсионер+ накат). Итак на 240000 км. ( то есть ошли всего 60000 км. Не айс). Дилер диагностирует мол, замена колодок скоро (через 3-5 тыс км) + обязательная замена передних тормозных дисков. Уже все купил - жду!
Теперь по задним. Барабаны. Первая зама с завода через 160000 км. Следующие были не Форд , съелись за 50000 км. + вероятно барабаны под замену через год точно, большая выработка.

Удачи!

Вот спасибо lesha1852 за подробный рассказ!!! Я тоже подумал о родных ,так как цена не родных хороших фирмы TRV 1550?а родных 2100.( по прайсу и рекомендациям товарища у которого буду брать) Больше склоняюсь к покупке родных(пока склоняюсь) буду ждать , мож еще кто напишет, за что зарание благодарен!

Сегодня сделал замену передних колодок, установил ТВР.
Замена заняла 30 минут, всё просто и легко, заодно и переобулся на зиму:)

Ребята если на на месте на заведенном моторе несколькобыстрых раз понажимать педать тормоза обороты скакать начинают, падают от 800 где-то да 600 с хоракретным звук - типо збой работы мотора. Так и должно быть или как.

Скорее всего у тебя поврежден вакуум главноготормозного и подсасывает воздух из впускной системы! поэтому обороты и плавают! И еще, я купил комплект передних тормозных колодок(родных) выложил фото в линейке запчастей(если кому-то интересно) весной буду ставить.

У меня подсывает с заднего суппорта из под штока ручника, может ли как из-за это быть, и еще когда тормозишь интенсивно, ну с горки вниз когда например, педаль по началу мяганькая(нормальная коросе) а потом по прошествии спуска становится все туже, нормально ли это, надеюсь описал проблему,

это ты пишешь про рабочий тормозной!!! а я тебе говорю про главный тормозной который находится под капотом! на нем стоит вакуум , он соединен с всасывающим колектором.Если подсасывает воздух( из за плохой гермитизации) то пидаль становиться твердой и давить надо с усилием.Смотри в нем

Вдруг на техосмотре выявили малые тормозные усилия на задних колесах при нормально работающем ручнике. Ну ладно, поехал в сервис, с которым у организации договор, т.е. знают меня и я там не редкий гость. (к тому что разводить вряд ли станут, тем более запчасти у них не беру) Проверяют, и выносят вердикт вакуумный усилитель!
Ничего не понимаю... передние тормозят нормально, педаль при заводке двигателя утапливается, какой нафиг усилитель. На мои вопросы отвечают, что все остальное проверили все рабочее. Как определили смерть именно усилителя не говорят, (не рабочий тормозной, а именно усилитель) только готовы взять ответственность в правильной диагностике на себя. Причем стоит он, по их мнению, 20000 и везти его будут месяц. (просто для справки стоимость назвали, повторю еще раз запчасти беру не у них)
Как может из-за вакумника пропасть достаточное усилие на задних тормозах не понимаю, может объяснит кто? Про колдуна (распределитель) знаю, чувствую завтра придется яму искать и самому проверять, а то техосмотра нет и страховке скоро конец настанет...
Забыл добавить: абс нет.

Антон-Палыч
Так и должно быть, распределение усилия по осям 70% на переднюю, 30% на заднюю, это особенность конструкции.
Едь на ГТО, и передай им от меня, что они лохи если не знают этого, на СТО тоже передай.

Мишуха
Если бы все было так я был бы только рад, но, если брать в процентном соотношении, задние тормоза получают 5% при максимально нажатой педали. Т.е. подтормаживание есть, но очень слабое. На стенде был сам и все видел.