Сообщения БК о неисправности двигателя, ошибки

traktorok

цитата:

ехать очень быстро и сканировать одновременно

Нет просто если ошибка вплыла то она остается в памяти.

А если по старинке??? Стукнул там! Послушал здесь! Посмотрел сюда! = диагноз""!!!""

Тогда надо найти комп!

Есть кто в Новосибе со сканером???))

Помоги пожалуйста расшифровать ошибку Р0089
Двигатель очень редко заводится,а если завёлся то работает пару секунд и глохнет.

Max_11rus
Регулятор давления топлива,

блин да такого быть не может я только сегодня поставил новый ТНВД и форсунки!!!

Max_11rus
Прописал??

мне сказали что сименс на 100% не надо прописывать на 100%

Max_11rus
Прописывай.

у меня в городе никто не прописывает(((

Max_11rus
Тут мы ничем не поможем, вези к дилеру.

ну еслиб нужно было прописывать она бы вообще не завелась, я а после того как поменял тнвд ездил и неплохо ездил. потом постояла немного и все не заводится

Max_11rus
Вообще на ТНВД завязан иммобилайзер и блок управления, но модель авто ты не назвал.
Ошибка говорит о кончине клапана, не редкая и повторяющаяся фича.
Клапан есть отдельно в продаже.

focus 2 1.8 tdci
да я зная что есть но он не мог же накрыться за полдня работы

сканер мне вот что выдал P0089 fuel rail pressure sensor a circuil malfunction

как переводит переводчик это топливной рампе датчик давления неисправность цепи

Max_11rus
Там все может накрыться за 5 минут если система засорена..

так в том то и дело что была промыта

Добрый день.

( focus C-max 2006 1,6 TDCi Робот, пробег 75000км ) немецкая сборка.
Проблема следующая. Уже как 4 недели внезапно во время езды глохнет движок и высвечивается "неисправность ESP". Выключаю зажигание, включаю, заводится нормально, отпускаешь тормоз - машина дергается и глохнет, иногда только при подаче газа, иногда сразу же после отпускания тормоза. Если долго подождать, то машина может проехать до километра, потом снова все повторяется. Возили на диагностику, в первый раз выдало кучу ошибок, коды вечером смогу посмотреть, но помню, что много ошибок системы ESP, парочка ABS и еще что-то. Ошибки убрали, проездили пару дней без проблем, потом все повторилось, сделали диагностику еще раз - ошибок нет. Все сервисы, куда обращались, отказываются помогать, говорят, что "Дизелями не занимаемся", один хрен вообще выдал, что придется блок управления Двигателем менять, но они этим не занимаются. Заправляемся только в Лукойле, никаких BP или ТНК...

Кто может посоветовать хороший специализированный сервис в Москве, желательно ЮЗАО. Проблема реально уже достала, а бесконечно тратить деньги на бессмысленную диагностику не хочется. Если есть возможность помочь советом или делом, напишите пожалуйста сюда или на почту awesomegodmota@gmail.com

motasx1
может у вас действительно проблема с датчиками/проводкой ABS?
на каком нибудь из колес коротит и мозги клинит?

Grigory2008

Да уже и не знаем, что смотреть. Колеса не коротит, не замечал, а вот недавно нам парктроники ставили передний/задний ( подключили видимо к стоп-сигналу, потому что при каждом торможении даже выключенном парктронике он пищит) + 1 раз Штатную Магнитолу глючило, зависала. Но это было летом, а глючить стало месяц назад. Забыл еще сказать что год назад была подобная проблема, оказалось что проводка у блока управления движком коротила из-за поврежденных проводов, наверное, крысы погрызли. Тогда все восстановили, а сейчас проверяли - там все в порядке.

Мысли: диагностика неисправностей машины - это как диагностика заболевания у человека. На основании жалоб, симптомов, синдромов, клинической картины и анамнеза - ставится предварительный диагноз, определяя рамки диагностики для установления окончательного диагноза, а здесь ни жалоб не спросишь, а тут столько всего делали, что анамнез точный не соберешь, потому что не разбираешься в этом, а "врачи по железкам" попадались неквалифицированные, которые не могут сузить круг поиска... вот и тратишь деньги без точного плана диагностики.

motasx1
Коротить может в любом из мест проводки
желательно посмотреть список точных ошибок.

Месяц назад в Москве была слякоть, может влага попала в разъемы, либо в места повреждения изоляции проводки?

Grigory2008
Вот отсканировал ошибки.
Если честно, не особо понимаю, что это все значит, но в сервисе сказали на тот момент, что это не критичные ошибки, и отправили в долгий путь, объяснили это тем, что Дизелями не занимаются. Кстати диагностику делали на Волгина.

В сканах ошибки, не относящиеся к ESP/ABS
может у вас (кроме ранее описаных ошибок) проблема с давлением топлива в системе типа обсуждаемой в данной теме и соседней Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z ?

Grigory2008
Спасибо большое, щас почитаю тему. На выходных попробую доковылять машину до одного сервис-центра на Варшавке, там дизели делают, тогда скажу им про топливный датчик и заслонку, сколько ориентировочно стоит ремонт датчика или заслонки? Хотя бы примерно, в каких рамках?

motasx1

у вас вторая ошибка (?2458) - не заслонка, а сажевый фильтр (в системе выпуска), см. Сажевый фильтр DPF
И проблема может быть не в датчике, а в проводке к нему например, либо в регуляторе давления.
По цене не сориентирую - см.темы по своему двигателю например неисправность системы двигателя Ford focus c-max 2006 1.6 tdci

Grigory2008
да все ошибки с кодом P, плохо распечатали.P2458. Почитаю везде, Слава Богу за такие форумы, хоть люди тут не дурят, как везде. в Москве автосервисы разучились работать, все обленились да неузнаваемости.

Спасибо вам.

Отпишусь о проблеме.

В итоге, оказался топливный и воздушные фильтры. При глубокой диагностике компьютер показал именно ошибки в топливном. Разговаривал с механиком. Сказал, что в прошлой мастерской фильтр впихнули не тот, что привело к тому, что он сильно забился в пол года. Сволочи развели на бабки только так. Я с ними долго спорил, за гребаную полную диагностику только 3800 сняли, за смену масла 1700 и т.д. Надоело все это, весной буду искать место для гаража, выкопаю яму - буду учиться своими руками в машине расходники менять.

motasx1
Просто удивительно, как они до этого додумались, а точнее не додумались. Замена фильтра, как отче наш при подобных проблемах, для этого даже диагностику не надо делать.
А ЕСП, это следствие неисправности двигателя, т.к. она связана с программой управления тягой двигателя, и если двигатель не исправен, то ЕСП отключается.

Мишуха

где вы были, когда я тут писал?))) конечно же я тоже в первую очередь подумал чтобы фильтр поменять, но по своей неопытности повелся на диагностику электроники. Erare humanum est, человеку свойственно ошибаться. Мои знания больше в медицине и компьютерных технологиях, но никак не в автомеханике. Буду знать, теперь бы только узнать, нужно ли с моим С-максиком присадки использовать или нет, однозначного ответа нигде нет.

Просто поменяй щиток приборов, я так с лета мучаюсь, пытаюсь найти б/у панель на автомат, но что-то никто не продает. У меня же есть приборка для ручки, состояние идеальное. Мне она не подошла, официалы не смогли ее прописать, просто нужна с автомата. Хочешь могу продать 1500 рублей. Покупала как для себя.