Литые диски 17 и более

lvsw
это какой размер у тебя?

mamontov001:

Всем одноклубника привет!Ребят подскажите где можно приобрести вот эти диски(да простит меня владелец этого авто за использование фото)

О моя машино!! Диски либ у официалов, либо экзист/автодок. Но иногда тут в разделе продам проскакивают.

S Slav4eg:

lvsw это какой размер у тебя?

Диски: 7,5Jx17
Резина: 225/45/17

ff2STwagon
Jennik1
-Wolf-
Спасибо за инфу.

Зима:
Replica V5 5x108 ET49 Dia 65.1
Резина Bridgstone WS60 205/50 R17

mamontov001
Вот здесь есть фото этих же колёс просто в серебре

томасон тн1 в движении (видео с телефона!за качество извините!)
R-19 235/35

Коллеги, хотелось бы по старой памяти в виде исключения в этой теме со своим ФФ3 всунуться (ибо в соответствующих темах про фф3 вообще всё тухло - спецы сидят тут ): что к данному аппарату на лето выбрать, чтоб не пролететь с дизайном? Хотелось бы семнашки, но чтоб мелкими не казались.. Планируется занижение весной Eibach Pro-Kit -25. Тонировки не будет никакой - это на тему общего восприятия.

shura395
красиво закручиваются и раскручиваются в противоход!
-tonio-
1719524 думаю из оригинала будут лучше всего гармонично смотрется, и достойно.
Если есть средства то смотри в сторону МС-дизайна и Лодера!

Jennik1
Спасибо за мнение. Хочется чего-то более "выпендрёжного", но со вкусом В общем, не знаю как сформулировать, но оригинальные диски под это не очень подходят... По цене примерно до 10к за диск.

-tonio-

до 10К за 17-ый диск? может все же 18-ые взятьт огда? или совсем никак по нашим дорогам? из 18-ых однозначно Томасоны! смотрелись бы бомбово!

- GAME -
Ну это максимум 18 боюсь все-таки, семнашки это золотая середина. Насколько я понимаю, тн1 в 17 - уг.

прикупил тут себе на зиму дисочки. 12 дней шли из Владивостока. сегодня забрал.
Sakura Wheels GTR Sports (5 лучей) 18x8 ET35 + проставки 14 мм (иначе на суппорта от каена не встают).
сами диски:

SDimonS
Показывает в минус примерно на 6-8% от реальной скорости

-tonio-

если 17-ые все же и бюджет позволяет не экономить особо, то лучше всего наверно что-то типа МАК. у них интересные дизайны, хорошие параметры, вес радует. но ценник не очень гуманный!
хорошая модель Variante! смотрится визуально больше, чем есть на самом деле. еще Invidia и XLR. ну либо присмотреться к Dezent V dark, Borbet LS black.
Все эти диски идут с чернением спиц изнутри. это придает им визуально больший размер и на черной машине смотрится очень круто! сам лично недавно знакомому ставил Dezent V dark в 17-ти дюймах на черную камри. к моему удивлению, даже на такой большой машине они смотрелись шикарно!
Томасоны в 17-ти дюймах просто теряют вид и становятся неинтересны, ИМХО. также и EtaBeta. ну и прочие, которые так популярны в больших диаметрах.

Альтернатива низкому профилю

Всем привет, кто нибудь ставил себе адаптеры с 5х108 на что нить еще? Интересует что, где, почем))

Tubs
Увеличение вылета колес!

- GAME -
Спасибо за ссыль! Но там люди обсуждают накроется ли у них сразу же ступица, если вылет будет 52 а не 55, я боюсь меня там совсем не поймут...

Tubs

там такие вопросы гораздо более уместны. тут обсуждается само литье, причем конкретных размеров.

- GAME -:

по поводу ухудшения динамики. мало того что увеличивается рычаг, зачастую увеличивается и сам вес всего колеса.

Я думаю, дело здесь не столько в увеличении веса, сколько в другом его распределении, ближе к ободу, которое увеличивает момент инерции - отсюда и ухудшение динамики

may_be

ну да, все вкупе и способствует. а что больше, что меньше - трудно сказать. тяжелые покрышка и обод не только увеличивают общий вес колеса, но и расположены дальше от крепежа, с помощью которого колесо вращается. поэтому и пишу про увеличение рычага.

FF2 1.8
Собираюсь снимать свои летние 15-ки (Штамповка/Покрышки стандарт) и ставить литье 205/55 R16 либо 205/50/R17(215/50R17)
Недели 2 лазию на форуме так и не пришел к выводу что же мне все таки взять R16 или R17!
Я так понял разница только в высоте профиля вместо 55 мм будет 50 мм.
Сильно ли будет отличаться жесткость?
Ездил на 205/55 R16 на Форд фокус 3 разницу со своей штамповкой не почувствовал.
Боюсь что возьму 205/50/R17, а она окажется слишком жесткая.
Кто что по советует?

Pynkt

цитата:

ставить литье 205/55 R16 либо 205/50/R17(215/50R17

больше похоже на размерности покрышек!

цитата:

Я так понял разница только в высоте профиля вместо 55 мм будет 50 мм.

разница в весе, в цене, в прочности, в управляемости и т.д.

из всего прочитанного я бы сделал вывод, что лучше всего взять что-то очень легкое 17-ти дюймов! чтобы общий вес колеса был не более 19-19,5 кг. тогда разница по комфорту будет минимальной с 15-ми.

- GAME -
Ой правда). А высота профиля 55 не будет резко отличаться от 50 ?

Pynkt

комфорт от езды далеко не всегда зависит от профиля резины. во многом на комфорт влияет жесткость боковины покрышки, вес колеса в сборе, правильно подобранное давление и т.д. можно собрать такой комплект 17-ых колес, которые будут комфортнее штатных 16-ых. нужны легкие диски, мягкая резина и правильное давление. тут все зависит от приоритетов. если хочется спокойно комфортно ездить, то лучше остаться на 16-ых и не париться. если хочется жестко дубасить по прямым и в поворотах, то лучше брать легкие 17-ые диски и резину с параметрами 215(225)/45 17. если хочется что-то оптимальное, то 17-ые диски (опять же легкие), резину 205(215)/50 17, причем ненаправленную и не дешевую. но последний вариант будет стоить не дешево, а смотреться будет так себе.

Очень многие, как и я ) задумываются о весе дисков, так вот... просто для размышления:
Вес штатной штамповки 6J R15 5x108 ET50 DIA 63,3 составляет 6,4-6,5 кг!!!
Вместе с Мишленом 195/65 R15 вес будет 15,6 кг.

Найдете литой диск пусть даже 15 размера легче?
Если и найдете, то очень недешево.

Это я все к тому, что указанное на любых колесных сайтах отличие литья на 15-20% от сталюки, чистый маркетинг
Понимаю, что почти для всех главное красота, потом управляемость, потом... у каждого свое.
Но вот чтобы вес снизить, нужна очень недешевая ковка и то не факт.

irresistible81

15-ое литье меньше 6,5 кг? да легко! 16-ое частенько столько весит. а ковку в этих размерах для уменьшения веса брать смысла нет. только прочнее. вес примерно тот же. ковку, ИМХО, стоит брать ОТ 18-ти дюймов. в редких случаях 17-ую.
к примеру, 17-ый диск ВСМПО Пантеры весит порядка 6,8 кг в нашей размерности. то есть по сути так же, как и штамповка. правда резина при этом тяжелее 15-ой, естественно! но зато получаем внешний вид, управляемость и прочность. штамповки гнутся ваще на раз. их спасает только высокий профиль резины. иначе и сезона бы не жили по нашим дорогам.
но про 15-20% и правда сказки маркетинговые. в такой размерности практически невозможно снизить на 15% вес относительно штампа.

хочу к лету перейти на r18. Присмотрел вот эти в белом цвете.

Интересно ваше мнение, друзья. Раз уж зашла речь по ковке... )))