Двигатель : какое масло лить?

я лью Castrol 5W-30A1. На сегодняшний день пробег моего С-МАХ 1.8 составил 135000 км.м По расходу масла ничего не изменилось с первого дня покупки. правда я заливаю 95 бензин, ибо мотор форда как я заметил, очень чувствителен к октановому числу. Вот и делайте выводы

Лью Форд формула 5W-30 (в инструкции прописано), угара нет, но у меня пробег 57000км. А по рекомендациям форда согласно мануала допускается ещё и кастрол аналогичной вязкозти. Только кастрол дороже получается чем фордовское. Летом на замену фордовское брал 1600р. за 5л. канистру.

M miner:

я лью Castrol 5W-30A1

а я с новья лью Castrol 0*40. Точнее лил братан а теперь я. Пробег 88 тысяч

Ппошу прощения если повторяюсь в своем вопросе. Купил подержаный С-MAX 2008г 1.8TDCI (насос-форсунка) пробег 210 000т по всем програмам по подбору масел мне выдает масла с допуском WSS-M2C-913 а до меня он обслуживался у официалов и в него лили масло форд формула 5w-40 c допуском WSS-M2C-917A че делать помогите с выбором масла я запутался голова кругом идет

http://www.edial.ru/articles/diag-po-kap-probe.html

залил мобил 0-50
и вот думаю теперь правильно ли
сразу как будто какие то стучки стали слышаться
правда на подходе замена ролика и возможно это он подбрякивает

искал тут другое... обратил внимание: http://wuerthmarket.ru/paedia/motor_oil/ (нажать "Для легковых автомобилей")
впервые попалось масло 5/40 с одобрением Форд: http://wuerthmarket.ru/products/by_category/30/08/04/2541/
правда Ford WSS-M2C 917-A, а в букваре указан WSS-M2C 913-B какой из них выше - ХЗ

Dimsa, вряд ли это имеет отношение именно к маслу, перенес сюда: Двигатель 2.0 TDCi (сообщение #13293004)
почитай еще кугаводов: Сажевый фильтр, проблемы
и дизелистов: Сажевый фильтр DPF

в выходные делал ТО 100000 в агате
залили новое масло кастрол 5в20
вот сижу и думаю что с двигателем летом будет

ДмитрийМ
20 для лета мало. Жидковато летом масло будет.
Хотя они сейчас все гарантируют ровную вязкость в большом температурном диапазоне.
Я на лето такое масло не стал бы оставлять.
А чем сервисмены аргументировали 5в20?

другого масла Форд не рекомендует
на данную модель(симакм)
теперь всем кроме трёх моделей будет заливаться это масло
кастрол 5w20 208l
по 500р за литр
по высокотемп вязкости 20 мне сказали что в движке темп постоянна и всё предусмотрено
Моторкрафт масла теперь нет

ДмитрийМ
А моторкрафт - это не масло, это развод.
Да и какая разница, моторкрафт, кастрол или шелл. Дело в вязкостных характеристиках.
Не очень понимаю применения любого масла 5в20.
Двигатели не поменялись, метеоусловия остались прежними, а рекомендации по применению масла у форда изменились с 5в30 на 5в20.
Почему?
И где

цитата:

другого масла Форд не рекомендует на данную модель(симакм) теперь всем кроме трёх моделей будет заливаться это масло кастрол 5w20 208l

это можно прочитать?

цитата:

И где

вот тут: C-MAX 2: отчеты о ТО (сообщение #12971073)

затрудняюсь ответить можно ли это прочитать-мне это сказал мастер Денис вАгате на комсомольском шоссе,
и рекламки там этого кастрола на диванах разложены
А Моторкрафт -это тот же кастрол-сиречь БП(контора одна)
Кстати-заводится стал лучше с этим маслом,как никак 5в20
крутит как летом в -25*С, с первого тыка заводится

а в рекламках 2 основных маркетинговых преимущества-1,5% экономии топлива и зеленый цвет

Коды запчастей масел Мобил 0(5)W40(50)

http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4663

недавно делал то, до этого было залито масло FORD 5w30, сейчас залил мобил 5w40, в морозы разницы не почувствовал заводится так же с первого раза, да и крутит легко без запинок

http://www.zr.ru/a/407457 -> http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_...najden/

-Евгенич-
Первую статью читал, спасибо за ссылку на продолжение (сам ЗР не покупаю, предпочитаю АР).
Еще как-то была в ЗР интересная статья про замену масла в двигателе (без промывки, с промывочной жидкостью и промывкой маслом), тоже была бы крайне полезна здесь.

Сколько вливать масло в двигатель. Канистра 5 л. Движок 2л

Kostyan2775
По щупу. Останется в канистре около литра.

Мыть или не мыть? (о промывочных жижах)

Что думаете по поводу этого масла???:
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special F 5W-30 (арт. 3853)
1.8i, 125-коней, или посоветуйте что-то другое.

Antoshka1987
Я такое лью уже 5 лет, сразу после завершения 3-х летней гарантии на него перешел - разницы по сравнению с родным не почуствовал (кроме цены конечно). У него все фордовские допуски есть 5W-30 . Мотор у меня такой же, влазит 4,3 литра, меняю в фирменном центре ликви раз в год ~17 тыс.. Беру еще литр, хватает на 2 года подливать.

Electronic
Спасибо за ответ, просто постоянно ездил на ЛиквиМоли, на других автомобилях, проблем не было. Раньше ездил, только на
дизелях, первая бензиновая машина. Масло думаю менять раз в 10тыс, или можно дольше на нем кататься?

A Antoshka1987:

цитата:

Масло думаю менять раз в 10тыс, или можно дольше на нем кататься?

От масла(какой фирмы) сильно не зависит,10 000-это правильно. Ни в одном масле пакет присадок не будет работать 20 000км.

Antoshka1987
У нас фирменный центр ЛиквиМоли пишет в книжке следующую замену через 15000. Гарантируют, я езжу даже чуть больше. Что правильно - это решает каждый сам. 8 лет меняю раз в год 17-18 тыс. Доливаю грамм 500 после 10000. А кто-то меняет через 10000 и льет литр на 2-3 тыс. Двигатель никогда не грею, завел и поехал секунд через 30. Ну только если снег надо почистить, или мороз больше 20 - минуты 2 выдерживаю. В движеении он быстрее греется и расход меньше.

Electronic

цитата:

Двигатель никогда не грею, завел и поехал секунд через 30.

Термо науку о металлах никто не отменял. В эти первые холодные минуты,происходит очень сильный износ поршневой группы. А если ещё и в поток сразу влиться, то туда же-коробка и амморты.
А по маслу,если на бензине несвоевременная замена ничего мгновенно не покажет(со временем),то турбодизеля этого могут и не простить.

sania.peter
По поводу дизеля, вы абсолютно правы, рабочие температуры для него критичны, тхт очень сильно отличаются от бензинового двигателя. При низкой температуре у ДТ, происходит не полное сгорание топлива, ДТ меняет свои свойства. Еще одно отличие ДТ от бензина, молекулы воды очень хорошо объединяются с дизелем..., и дизель имеет короткий срок годности. Через "Х" времени оно разлагается, на легкие и тяжелые фракции, сера парафины... В холодных регионах европы, дизеля почти все комплектуются вебастой или обершпахером.
Если отталкиваться, от тхт бензиновых двигателей, ему достаточный прогрев до минимальной положительной температы двигателя.

И еще добавлю, на двух прошлых авто, стояла вебасто, замечательная штука, пока пришел на стоянку, машинка уже теплая, не надо мерзнуть