Разъем катушки зажигания

Тема огонь!!! Месяца 3 назад Федя начал подтупливать, дергание, рывки, потеря мощности Почистил дросельную,вроде помогло но не надолго, все возобновилось, заменил свечи-не спасло,уж думал бензонасос или форсунки, но тут эта тема на глаза попалась!!!Полез...один провод наполовину переломан,у одного оплетка лопнула, третий вроде целый.Заизолировал, теперь все ок!Жду тепла-буду удлиннять провода!Всем спасибо!Советы дельные!Фотоотчеты класс!!!

Камрады похоже и меня постигла эта участь((
мотор 1,6-115л.с. 70тыщ пробег, с недавних пор начал глохнуть, стоя на холостых, в движении накатом на нейтрали, при старте в натяг, а сегодня заглох едя с горки накатом на 5ой передачи!!! Но это пол беды, после того как глохнет - НЕ ЗАВОДИТСЯ! Стартер крутит, но ноль эмоций! Попытки с 20ой всетаки схватывает, и кое как с провалами чихами-пыхами заводится. А сегодня и вовсе отказался заводиться, после того как заглох на дороге. Дотащил меня друг до гаража, там начали думать в чем проблема. Поочередно вытаскивали ВВ провода, вставляли в него свечу и смотрели есть ли искра. Так вот в первых двух цилиндрах при заводке искры не было и машина не заводилась, когда вытащили провод из 3-ого цилиндра и воткнули в него свечу, искра появилась, и машина чудесным образом завелась! Еще параллельно всем манипуляциям, шевелили разьемы ВВ проводов на самой катушки. Видимо пока теребили катушку, контакт на этом злополучном разъеме появился и мотор запустился. После того как завелся, постоял на холостых минут 5-10, поехал домой, первые 2 км машину вообще колбасило до 3000 оборотов, страшные затупы, провалы, еще через пару км вроде нормализовалось, НО подьезжая к дому снова ЗАГЛОХ после пешеходного перехода, пропуская людей! Завелся как ни странно с попытки третьей! Джеки Чан периодически загорается, но потом гаснет после простоя. Комп в тестовом режиме ошибок не выдает. Кстати, этот тестовый режим может показать эти самые ошибки, связанные с пропусками зажигания и прочие (код 2300 и 2303 например), или их возможно увидеть только при комп. диагностики?
Еще такой момент заметили, при нажатии на газ в момент начала набора оборотов, откуда то из района дроссельной заслонки-рампы с форсунками-впускного коллктора раздается ЧИХ, причем отчетливый такой, явно похожий на подсос воздуха. Смотрели слушали, снимали гофры с ДЗ, и корпуса воздушного фильтра, так и не поняли откуда это идет , может у кого есть какие догадки? ДЗ чистил недавно, открывается нормально, все воздуховоды затянуты крепко хомутами. Свечи в саже, по моему как раз признак переобогащенной смеси?
Клубни высказывайте свои мнения насчет моих барабашек, куда копать, реально уже достало это

SSNik31:

Тема огонь!!! Месяца 3 назад Федя начал подтупливать, дергание, рывки, потеря мощности Почистил дросельную,вроде помогло но не надолго, все возобновилось, заменил свечи-не спасло,уж думал бензонасос или форсунки, но тут эта тема на глаза попалась!!!Полез...один провод наполовину переломан,у одного оплетка лопнула, третий вроде целый.Заизолировал, теперь все ок!Жду тепла-буду удлиннять провода!Всем спасибо!Советы дельные!Фотоотчеты класс!!!

Когда все это у меня начиналось тоже подумал сначала на свечи и хреновый бенз! Замена свечей не помогла, смена заправок тоже. Сегодня подумал на бензонасос, но слышно как он работает при вкл. зажигания. Завтра полезу к этому разьему, посмотрю что с ним, надеюсь, что это он

добрался сегодня до этого разъема, изоляция двух проводов нарушена, в месте примыкания к фишке, на самом узгибе, но проводочки все целые, вытащить пины не смог, подогнул контакты в самой катушки. Поезжу пока так, посмотрю как будет вести себя машина, а то сейчас погодка не айс для таких мероприятий
вот пара фот с мобильного, пардон за качество и грязное подкапотное пространство (защиты картера нет), но суть думаю ясна

Trance'r
Фишка легко снялась??Я еле снял!Пальцы до сих пор болят!Как еще раз снимать не представляю!

я просто так тоже не смог снять, пришлось откручивать саму катушку, и уже перевернув ее вверх ногами, понял куда нажимать, чтобы снять разъем. По идее в собранном состоянии, нужно хорошо надавить на нижнюю часть фишки, фиксатор отойдет и потянуть за разъем.
Кстати 200км уже накатал, полет нормальный! И машинка поехала резвее, и свечи от сажи очистились!

Добрый день!
Здесь в большая часть постов и отчетов от владельцев фордов с ДВС 1.6, однако иногда случаются неприятности ввиде облома фиксатора разъема катушки зажигания у владельцев с ДВС 1.8 и 2.0 как ниже на фото
Пошел самым простым путем, разметил разъем, просверлил в нем отверстие диаметром 1,8мм, и вкрутил туда саморез размером 2.5х8.0 мм, который при закручивании не доходит до плоскости ответной части разъем катушки зажигания, а при попытке снять разъем, не выкрутив его, упирается в пластмассовый выступ за который раньше держался пластмассовый фиксатор отчет ниже
и вот как это выглядит в сборе

Для тех кто мучается снимая фиксатор с катушки: сначала потяните фиксатор в сторону катушки и не отпуская нажимайте снизу на защелку, в этом случае он легко отсоединится ( без болезненных ощущений пальцев )

Доброго времени суток ! сам занимаюсь запчастями ! и после 6 месяцев усердных поисков я всё же нашел этот чертов разъём,
ВНИМАНИЕ
WPT-560-MOTORCRAFT

3U2Z14S411LZA - FORD
Всем удачи !!!

DmitryST
Да-ДА!!! ))) Я как раз к таким и отношусь ))) Сломал уже два фиксатора, а разъемов таких в продаже отдельно нет. Пока обхожусь пластиковыми стяжками )))

SEISHN
Фотки скинь пожалуйста, посмотреть.

SEISHN
Хорошо, вечером сфоткаю.

еще раз дублирую - разъемы такие есть (ford focus 1.6 -115 л/с)

WPT-560-MOTORCRAFT

3U2Z14S411LZA - FORD

речь то вообще про это?

luckyF
именно про это!!!

решил тоже отписаться
двигло заглохло и всё. проверил сканером - куча ошибок. оценив их понял что дело в зажигании по низкому напряжению. проверил дедовским способом наличие искры (правда не знаю зачем). дале по классике. снял катушку, прозвонил, проверил разъём - переломился плюсовой провод (средний). купил новый (правда был 7 штырьковый) разъём за 36 руб. припаюл к катушке, ответную часть скрутил с проводами. всё работает.

D DmitryST:

Добрый день! Здесь в большая часть постов и отчетов от владельцев фордов с ДВС 1.6, однако иногда случаются неприятности ввиде облома фиксатора разъема катушки зажигания у владельцев с ДВС 1.8 и 2.0 как ниже на фото Пошел самым простым путем, разметил разъем, просверлил в нем отверстие диаметром 1,8мм, и вкрутил туда саморез размером 2.5х8.0 мм, который при закручивании не доходит до плоскости ответной части разъем катушки зажигания, а при попытке снять разъем, не выкрутив его, упирается в пластмассовый выступ за который раньше держался пластмассовый фиксатор отчет ниже Скрытый текст x и вот как это выглядит в сборе

помоему у меня что-то похожее, но я записался на диагностику к дилеру на 8 число. проблема такая: до 3.5-4 тысяч неохотно тянет, а потом как будто появляется подхват, на низах дёргается и вообще ведёт себя по странному, заметил, что при повороте руля на месте прыгают обороты в сторону нуля, но потом набираются, горит чек, 190-200 по трассе с такими проблемами едет. двигатель 1.8. вот не знаю что делать))) когда считывали ошибки в одном сервисе, то сказали заменить штуку, куда подходят все провода от катушек, но при этом, когда машинка постояла, а я пошевелил все провода то первые минут 5-10 она ехала, как должна ехать

Поделюсь своим опытом мотор 1,6-115л.с. 130 тыщ пробег, затроил, ошибка - неисправность катушки. Начал со свечей дошел до разъема - он отличный, прозвонил катушку сопротивление на 1-4 и 2-3 по 8,7 кОм как и должно быть. Расплел косу до блока управления - все нормуль, провода прозваниваются. Поставил для проверка катушку с ТАЗ - 2109 о чудо двигатель зашелестел !!!. Только в разъеме контакты 1и3 надо поменять я соединял проводами временно. Заказал в "ЕКСТАЗЕ" катушку бошевскую - жизнь продолжается

в итоге у меня проблема была в клапане IRMC. что-то с ним не то было и изза этого тупили заслонки во впускном кллекторе. приехал в Ю.С. Импекс без лишних слов после диагностики поменяли по гарантии

-GuFF-
А как диагностировали? Потому как я уже запарился дилеру объяснять, что "с машиной что-то не так на низах". Меня кроме "дерганья" еще сильно напрягает, что при езде с постоянной скоростью (в принципе - даже не важно с какой, но обычно раздражает в городе, т.е. - 50_60км/ч), при плавном нажатии на газ с машиной абсолютно ничего не происходит... Другими словами я ожидаю плавного ускорения (фиеста жинкина - так и реагирует), а его нет... Т.е. - педаль утапливается, а мотор - не откликается... Потом на определенном этапе нажатия педали газа - ТЫНЦ!... Скорость перебрасывается на одну ниже - и поперли ускоряться. Причем не важно - в горку еду, по прямой или под уклон...Любая попытка плавного разгона происходит именно таким образом. С новья - точно не было.

SEISHN
у меня горел ЧЕК, следовательно была ошибка. подключили диагностический прибор и выдало ошибку, что проблема с IMRC. Если не горит, то тогда я не знаю как

Народ, подскажите, пожалуйста: Хочу подключить магнитолу (кабель АСС магнитолы) к замку зажигания. К какой жиле вешать, не могу найти распиновку?
Спасибо

привет всем. проблема такова. движок 1.6 115 сил тоже задолбали меня провалы. провода проверял неоднократно чистил контакты и все такое прочее. решил поменять катушку и не буду рассказывать как дором мне досталась такая катушка код ее 1727629
а стоит у меня такая код 0221503485 бош фо мо ко
у них разные крепления и я не знаю можно ли заменить ее на такую. крепления это не беда, а вот совместимость я не знаю. ПОДСКАЖИТЕ МОЖНО ЕЕ ПОСТАВИТЬ??? Прошу прощения если не совсем в тему. просто не знаю куда написать. за ранее спасибо!

и еще такой вопросик помимо провалов когда пореще нажимаешь газ ,да и бывает даже без резких нажатий слышно такое не сильное трекотание как пальчики звенят до 3 тысяч а после машина как сумашедшая рвет. может это быть связанно с катушкой или с плохими контактами на проводах??? или вообще что это???

сегодня поставил эту новую катушку, и перепоял разъем, на старой катушке какие то странные контакты были вроде подгаревшие или окисленные, но я их недавно чистил вот собственно что получилось
пока делал машина остыла . а когда завел переделанную все ровно на холодную плавают обороты , примерно минутку. потом вроде норма. еще как следует не успел опробовать поэтому конкретно сказать не могу. решил вывернуть свечи и вот что я там увидел нагар нормальный на самом электроде а внутри черная сажа на всех свечах. на всех свечах тоже самое. вот фото

Serenka
привет всем. проблема такова. движок 1.6 115 сил тоже задолбали меня провалы. провода проверял неоднократно чистил контакты и все такое прочее. решил поменять катушку и не буду рассказывать как дором мне досталась такая катушка код ее 1727629
[Диагностику делал? Провалы как проявляются на холостых? на разгоне?

SEISHN
оди нв один. клапана поменял, заслонку поменял, педаль поменял. пока ниче не помогает. ошибки показывапли , номера не помню. Но точно что расшифровывались как органы управления дрос заслонкой и вспускной системой..((

[b]КириллСмолен

здравствуйте.
а где в питере можно приобрести данный разьем

Припоял провода потолще в разъем от ВАЗ. Спешил, на улице уже темно было. Поставил разъем, машина глохнет. Оказалось, что новый разъем согнул контакт катушки (хотя и сел достаточно плотно). Сами контакты не видно, а катушку снимать нечем было. Пришлось разгинать на месте, при помощи зеркала) Всё заработало, дерганье пропало. Фордовский разъем перепоял, положил на запас.

"Коллеги" у меня схожие симптомы,но тут все пишут про ошибку 2303 а у меня ошибка 0323 -Неисправность датчика цепи распределителя зажигания!!! это тоже самое? что мне смотреть? удалили ошибку и машина стала лучше ехать,но может это субъективное мнение! всёравно не много калбасит машинку,идё1т мандраж!!!подскажите?! у меня машина на Газу и один пробвод от системы подключён к провадам,которые идут к катушке,но я всё отсоендинил(думал может проблема в Газовом оборудывание) но проблема осталась!
Ещё вопрос-" через сколько надо бы промыть форсунки"?
Спасибо зарание за ответ!