C-MAX 2: защита радиатора и подкапотного пространства

yu51
эх, уважаю людей, который могут своими руками работать
Дилеру отсегивать 4000р жаба душит, может после этого исчерпывающего мануала Commics возьмется за полторы

yu51
а почему не стал снимать фальшрадиаторную решётку целиком? Это сложно сделать?
За фотки спасибо, открыл "ручные" доработки Grand

arty-arty
Начитался у "рейстайлов" по поводу поломок фиксаторов - не решился ковырять.
Вот верхняя решетка с эмблемой снимается элементарно - 6 пистонов, немного наклон вперёд, два длинных фиксатора вверх и потянув на себя и чуть вниз - она у вас в руках.

yu51
А если фальшрадиаторную решетку пальцами зацепить и на себя потянуть, она не выходит?
Спрашиваю потому что на рестайлах сначала также, со снятием всего на свете сетку ставили, а дел то оказалось, решетку двумя пальцами вытянуть на себя.

Felix58
Не пробовал. Там по верху у решетки насчитал только 8 защёлок, а в неё, молдинг. (см. выше фото 7 и 8 - правда хреноватенькие)

Felix58
скорее всего там подход как у рестайлового ФФ2: сначала хром, потом решетку на себя
но вот насколько беспроблемно снимается хром (даже у Фокуса) - мне неизвестно

Да, сеточка в бампере приняля птичку (птичку жалко) и несколько щепок от древисины - финский дальнобойщик с прицепом, выскочив из леса, рассыпАл кору по дороге. Такого я там более чем за 4 года ещё не видел

Поставить защитную сетку у дилера стоит:
работа 2,3 нормочаса (час 1800р) = 4140
сетка (2 штуки ) по 1100 каждая = 2200 рублей.
Однако

Puxugan

А зачем две штуки то?
Вроде нужна одна - в нижнюю решётку.

heydayman
Да черт его знает, в наряде написали так

цитата:

А зачем две штуки то? Вроде нужна одна - в нижнюю решётку.

мне поставили 2 штуки (или одну, но большую, точно не скажу)
особенность нового макса в том, что у него в нижней решетке радиатора действительно две раздельных "дырки" - под номером и над номером.

правда я заплатил за все вместе 1900, т.к. ставили совместно с ремонтом бампера.
Стоимость сетки: 800р + 1150 р работа.

Но даже клиенту "с улицы" по прайс-листу отдела доп. оборудования, сетка с установкой на Гранд С-Макс обойдется в Москве у оф. дилеров в ~3570р.
Что-то Вам ваш дилер серьезно ценник на карман накрутил (6300??? ), я бы отказалася и поставил у конкурентов.

П.С.
сетка глянцевая черная.
зафиксировали после переговоров на черные стяжки. С одной стороны совсем не бросается в глаза, с другой - очень легко демонтировать при желании и решетка саморезами не портиться и риска трещин меньше.

В пятницу постараюсь сфоткать поближе.

обещанные фотки.
извиняюсь за качество, не было нормального фотика, да и машина грязновата.

Уточните пожалуйста - какой размер сетки нужно брать, чтобы перекрывала всё?(ну чтобы из обрезков не наращивать)

Доброго дня счастливым обладателям Ford Grand C-Max.

Тоже решил установить сетку перед радиатором. Все манипуляции по снятию защитного фартука делал как у «yu51», но дальше делал по другому. Так как у меня нет ямы в гараже, пришлось перед машины поднимать домкратом, и соответственно изготовить целиковую решетку не удалось.



В тот же день , вечером, поехал за супругой на работу, по возвращению в гараж в решетке обнаружил застрявший камешек размером с 10 копеечную монету (приблизительно). Решетка немного помялась, но не смертельно, выпрямил и немного подкрасил черной краской . В общем как то так. Всем удачи.

Сегодня ставил сетку по описанию Yaden. Правда покупал в Кунцево и уже за 600 рублей, то ли инфляция, то ли Рублёвка даёт такую наценку .
Снял снизу грязевой пластиковый фартук, работал без ямы, поддомкратил одно колесо, чтобы хоть как-то подлезть под машину. Тряпочную защиту открутил только спереди, она упала на асфальт на задних креплениях и не мешала. Затем обратил внимание, что можно просто снять фальшрадиаторную решётку. Для сомневающихся можно снять крышку буксирной проушины и под ней пластиковая защёлка цвета хрома. Сразу предупреждаю, этот пластик очень хрупкий. Лично я сломал две защёлки, но их много, поэтому сильно не помешало, встала как новая.
Так вот, после снятия пластикового то ли грязевого, то ли аэродинамического (а скорее и то и другое) фартука подлез под машину и стал по очереди отгибать эти белые защёлки. Кажется внутрь решётки, но это тот, кому нужно легко выяснит. Где не выходили, там чуть подпихивал шлицевую отвертку. В общем снимается эта решётка очень легко, правда подлазить под машину нужно, снаружи её не снять. Особенная морока в углах. Работал с тестем, поэтому лучше с помошником. Один материться под машиной, получая грязью в глаза, а второй легонько поддёргивает решётку наружу. После снятия прямо по месту её обогнул, и закрепил по кругу стяжками, кое где просверливая торцы всяких выпуклостей шуруповёртом со сверлом (кажется 5 мм) по дереву. Да, ещё нужно было снять разъём парктроника (2 шт.), они там прямо внатяг. Для этого нужно сдавить снимающуюся часть разъема ближе к проводам со стороны кормы\фронта (в смысле не сверху\снизу).
Ещё сразу прикрутил номер насквозь болтами со сточенными шляпками (у коллеги на работе скрутили номер и предложили вознаграждение).
Сборка разумеется в обратном порядке. Единственно что скажу, фальшрадиаторная решётка садится мертво, а вот с этим ... щитком пришлось помучиться. Его установка занимает чуть ли не треть времени от всей работы, эта здоровая пластмаска ну никак не хочет на свои места.

Всем доброго дня!Поставил сетку по размерам Yaden,всё прекрасно подошло(спасибо ему).Хорошо,что всё это я делал на подъёмнике.На земле это делать не реально.

Ребята, кто был на встрече. Заинтересовал показанный способ защиты подкапотного пространства от грязи с помощью приклеенного поролона. Что это за поролон? не могу нигде найти подобного.

Это называется "уплотнитель конька металлочерепицы". Продается в кровельных магагазинах.

Недолго думая сделал тоже самое на своей. На рынке в павильоне по кровле сразу нашёл нужный уплотнитель. Только вот дали метровыми кусками. Но ничего страшного. Клеил от середины капота. Получилось чуть по-короче, чем на фото, но там в принципе грязь не летит. В идеале уплотнитель лучше брать длиной 2,5 метра. И ещё, в уголках где начинаются фары(если от середины смотреть) остаётся щель-поролон не прилегает плотно.


Но это всё равно лучше, чем без ничего.

На фото видно какой чистый мотор. И это после месяца езды по грунтовым дорогам с пылью, а во время дождя - грязища.

хотел рассказать о небольшой проблеме, с которой сегодня столкнулся - засорение дренажного отверстия в переднем крыле.
дело в том , что в наших машинах в районе петель капота есть небольшие полости , куда активно набивается осенняя листва.
самостоятельно оттуда она не уходит , со временем грязь и мелкие листики забивают дренаж и в итоге сегодня с одной стороны у меня был небольшой прудик. чистить листву и грязь лучше длинным пинцетом - пальцы пролезают там с трудом и не до всех мест дотягиваются

ks222
Про пинцет я давно писал у меня основной инструмент осенью
Я купил 300мм вариант отлично помогает.

интересно , если не убирать , запах тухляка будет в салоне?
знаю, что эта проблема на некоторых машинах приводит к такому результату

Тоже в бардачке длинный пинцет валяется. Именно для этого.

Д Димыч:

Недолго думая сделал тоже самое на своей. На рынке в павильоне по кровле сразу нашёл нужный уплотнитель. Только вот дали метровыми кусками. Но ничего страшного. Клеил от середины капота. Получилось чуть по-короче, чем на фото, но там в принципе грязь не летит. В идеале уплотнитель лучше брать длиной 2,5 метра. И ещё, в уголках где начинаются фары(если от середины смотреть) остаётся щель-поролон не прилегает плотно. Скрытый текст x Но это всё равно лучше, чем без ничего.

Надолго хватило паралона ? Не воняет он от дождя? Скотч на нём родной? (хлипкий скотч на ощупь)

Вчера поставил. Доволен как удав))
черный вариант
зимний вариант
а выбрал всё же хром))
Бампер не снимается, установка без геморроя.
Особенно порадовал зимний пакет, для дизеля супер решение.
Жена сказала что Макс стал похож на хищника))
Мне нравится.

diamond:

Надолго хватило паралона ? Не воняет он от дождя? Скотч на нём родной? (хлипкий скотч на ощупь)

Я поменял через год(сминается в местах прилегания). Но можно было и оставить. Воняет или нет незнаю - он как намок, так и высох.Скотч родной на нём был, но там не скотч, а клеевая основа(или как там её) Первую отдирал когда местами поролон оставался, где прижимался сильнее.
А вообще не думай, приклеивай! Под капотом дольше чистота сохраняется. Да и менять его если что раз в год не накладно.

diamond:

а выбрал всё же хром))

По-подробнее хотелось бы. Как крепил то?

Д Димыч:

По-подробнее хотелось бы. Как крепил то?

Рекомендую отличную фирму
http://strelka11.ru/magazin/zashchita-radiatora...-detail