Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль

Все привет, подскажите поменял климат контроль с дорестай на рестайл. Спаял схему - усе нормуль, но блок невключает компрессор кондея. Может кто знает что за беда - мне подсказали что блок включает компрессор при тем. уличной +5 градусов. Сейчас +10 и ничего. Может мне неправильно подсказали и тем-ра должна быть+15 )) До это все работало исправно. ПОДСКАЖИТЕ - может я рано паникую - уж больно старый блок климата ставить нехоться

Вопрос такой - о компрессор включится если в нем нет давления?? (короче фриона нет), зимой менял радиатор кондея

RIKNN
нет, не включится без давления хладагента.

Serg-go
Спасибо. Паника ушла. Но это сто пудово???

RIKNN
Вчера заправлял кондей, мастер сказал что без давления компрессор не включится.

Правда было очень удивительно, откуда у меня было давления после замены радиатора конлея в печке?

Serg-go
Уточнюсь - смотрел под капотом, муфта компрессора не крутится - заправлю хладогеном - закрутится, так??

vlad13907
Радиатор кондиционера я менял

zero_cool:

маркировкой АМ5Т

А что обозначает маркировка АМ5Т?

I ivan688:

Христос Воскрес!!! Всем привет!!! Такая проблема очень громго работают заслонк кондея и иногда вообще не дуют туда куда направлен воздух приходиться глушить машину и заново заводить чтобы дуло в том направлении куда надо)))Спросил у диллера (сделали диагностику) они незнают говорят что мол торпеду снимать надо  офигеть это мне сказали знатоки своего дела!!! Я поспрашивал у знакомых и один мне сказал что попробуй "Калибровку заслонок кондиционера" ему помогло но у него был не форд фокус

Тоже сей вопрос возникает иногда.

dargelartur

А кто знает как ее сделать Калибровку заслонок кондиционера...что надо стелать

ivan688
Мое мнение что это простое глюк, и наврятли как то лечиться

dargelartur
не не не я намерен это исправить потому что у меня это постоянно и это точно не глюк

ivan688
удачи! Дашь знать если получиться

ivan688
форд сам калибровку делает каждый раз, когда выключаешь зажигание через минут 10 он начинает все заслонки закрывать и открывать, не надо тебе ничего делать. если при работе заслонок слышится треск (частые щелчки) то надо снимать панель разбирать печку и смазывать заслонки.

Господа, купив этот девайс, что то надо будет переделывать, если у меня сейчас просто кондиционер ?
http://www.ebay.com/itm/2008-2009-2010-For...726&vxp=mtr

1400 руб. примерно стоимость его.

DeathMan
это вроде для америкоса и в наш фокус не полезет

DeathMan
переделать на что? судя по теме в которой ты пишешь ты хочешь свой белый который на фото профиля установить климат с вот этим?!
тогда, берешь вот это, продаешь свой фф2 европа, покупаешь фф америка, ставишь но него это, но думаю там уже будет, снимаешь его (или точно такойже с авто) покупаешь такой но климат контроль и доделываешь.
то что ты нашел блок управления без климат контроля от фокуса американца
Silver_Age
к тому же не автоматический

Silver_Age
Pyctam
Пынятно, спасибо.

Подскажите, как работает датчик-вентилятор. У меня он работает рывками. Где то видел, что он должен постоянно крутиться.

dargelartur
Спасибо))) щас по теплее будет буду что то думать))
Ты думаешь что это треск еле слышно , а неееее таже когда магнитола включена поворачиваешь ключ зажигания и БАМ треск такой ...неприятно да жути))!
Pyctam
ДА я уже в курсе, что такая работа мне предстоит! вот немогу все не как собраться ,,таже к диллеру ездил делал диагностику думал что они хоть конкретики добавят какой небудь! А а ни мне сказали - мы не знаем!! как первокласники не знаем и все ))) вот собрался своими силами сделать ...конечно хотелось с кем нибудь кто уже разбирал, но пока надешь и еще не кажды согласиться!

I ivan688:

Ты думаешь что это треск еле слышно , а неееее таже когда магнитола включена поворачиваешь ключ зажигания и БАМ треск такой ...неприятно да жути)

подтверждаю, не ходят заслонки. я когда ставил печку толи механизм запылился толи что пережал, в общем трещали, ты попробуй отключать каждую заслонку в отдельности, тоесть включи все на лобовое, все на уши, все в ноги одновременно, чтобы все горели, потом отключай по очереди потом снова возвращай чтобы все горели. определишь кто трещит. если приноровиться можно до кое каких заслонок добраться, я руками помог они заработали (уже когда все собрал, осталось только декоративное), можно силиконовый спрей шлангом протянуть
самое муторное двери снимать/ставить, нужен помощник, а дальше нормально

цитата:

поворачиваешь ключ зажигания и БАМ треск такой ...неприятно да жути

ivan688
проверь заслонку рециркуляции воздуха!!!
Её видно если снять бардачок. (труба такая) поворотная.
Когда глушишь авто она через некоторое время закрывается (автоматом) и при последующем повороте ключа зажигания возвращается в исходное положение. Есть ВЫСОКАЯ вероятность что треск именно от неё. Проверь её (мин за 10 проверить сможешь) и отпиши.

IRIDIUM
да бардачок снять нет проблем )) то есть снять и послушать от туда ли треск идет?
Pyctam
блин все решиться не могу, геморно боюсь не собрать )))

Слушайте парни сегодня ездил к знакомому в сервис. Он своим протестил и сказал что ошибку выдают 2 датчика которые за бородой находяться ...я думамаю бред если бы они и накрылись то вообще бы не работали

ivan688
да. Написал свой номер в личку! Набери меня.

Все!
Поставил! Спасибо создателю темы и всем, кто делился опытом!

Расскажу пару моментов, с которыми пришлось столкнуться.
Для своего дорестайла я достал печку и проводку от рестайла. Почитав о переносе проводов педели газа с борта на борт, склонился к варианту, как мне показалось более легкому(для меня)- выплел проводку климата и заместил ею проводку кондиционера.
Кроме того, мне не пришлось заниматься плетением проводки кнопки отключения ЕСП(в рестайловой проводке ее не было, у меня- была) и разъема датчика поворота руля(его также не было в рестайловой проводке, видно, такая досталась).
Так это было:
Сделал шаблон с изгибами проводки, подписал места расположения фиксаторов, изоляторов и т.п.


Немного поломал голову, куда ставить датчики в жесткую торпедо. Определился, просверлил, проточил, поставил.


КАН-шину, отрезанную около разъемов магнитолы и диагностического, припаял к соответствующим КАН проводам в том месте, куда дотянул.
Все аккуратно сплел, заизолировал, закрепил на торпедо.
Сделал подсборку на машине и попробовал включить.
Само собой не заработало.
Тут вспомнил, как в теме мельком попадался пост об отсутствии в подкапотном блоке предохранителя №29. Проверил, у меня его не было.., как и проводки к нему. Пришлось сделать отдельный предохранитель на 10А в разъеме С111, впаяв его между проводами к контактам 22 и 3. Получился очень аккуратный колхоз. Все замечательно легло под правую обшивку у ног пассажира.
Теперь климат заработал, но! При включении кнопки DEFROST на лобовое стекло все заслонки каким-то магическим образом закрывали печь наглухо. Дуло отменно только в дырку охлаждения бардачка.
Вылечил передернув разъемы на сервоприводах, все встало на свои места.
Наслаждаюсь!

Если кому интересно, сфоткал расположение заслонок внутри печки, когда менял смазку и делал ревизию мотора на предмет износа щеток и втулок. Все заслонки ставятся в единственно правильном положении, проверено.


Еще интересно было наблюдать поведение заслонки рециркуляции после выключения зажигания. Она на некоторое время закрывается, а затем открывается.

ff_driver
А есть фотки жесткой чуть подальше, увидеть куда эти датчики ставить?

ff_driver
Молодец. Это того стоит.

igoro4ek
Вот:

Что еще вспомнил.
Снимать и ставить двери в ветренную погоду одному очень тяжело.

На этапе подсборки проверил возможность замены мотора отопителя при установленной жесткой торпедо. При снятом перчаточном ящике и откинутом ГЕМе мотор вполне реально демонтировать с машины и поставить обратно.

Шурупы поддона отлично отворачиваются комбинацией бита ТОРКС + ключ трещетка "на 10"(самый простейший, я покупал за 180р).