Здравствуйте!
Проблема такая,имеются два зеркала,со строны водителя и со стороны пассажира (левое и правое) =) Оба они электрические)
Одно из зеркал начало себя очень плохо вести,при закрытии на сигналку все зеркала закрывались и открывались нормально,а тут одно из зеркал при открытии открылась очень глубоко и приходится его регулировать в ручную,со стороны пассажира зеркало открывается нормально!
В чем может быть проблема? Слышал что у электрозеркал есть понятие зависание,что за зависание и кто мне может с этим помочь!
Заранее благодарен!
Fusion / Fiesta в морозы, зимняя эксплуатация
05.02.06, то бишь вчера ездил в Крылатское.
Впечатлений масса, даже не уверен, что в одном посте можно уместить.
Про Крылатское:
Въезд 200 р за 2 часа. Каким образом контролируются эти два часа не очень понятно, но одно очевидно - если активно работать, то и часа много, так что в эти два часа народ включает перекуры, кофе из термоса и поболтать.
Самих трасс минимум две:
- большая, километра 4 с "копейками"
- маленькая, типа "фигурка"
Судя по всему по большой ездят в основном спортсмены "на гвоздях", Субару, Мицу Ево и разнородные группы людей, которым не скучно ехать 2 км по прямой более одного раза. А трасса как раз и состоит из двух прямых (не менее 2 км каждая) и соответственно двух, соединяющих их дуг. На прямых серьёзная техника развивает за 200 км/ч.
Маленькая трасса считаю достаточно оптимальная для тренировки самых различных приёмов управления, развить скорость выше 70-80 км/ч (и то в одном месте) на гражданском авто там нереально (спортсмены там практически не ездят). Прямых отрезков нет.
Аппарат: Фиеста 1,6, без АБС, резина зимняя нешипованная Данлоп ДС2
На большой трассе на таком аппарате делать вообще-то нечего, разве что проверить свои нервишки и убедиться, что ехать 2 км по прямой - это не так уж и интересно.
На фигурке сцепление с трассой тяготеет к нулю. Характеристики двигателя на скорость передвижения практически не влияют. Влияют сцепные свойства шин в первую и главную очередь. При этом эффективность рабочей тормозной системы несколько ниже, чем эффективность торможения двигателем.
Чем понравилась Фиеста: руль 2,8 оборота! Это классно! При "размазанных" реакциях можно управлят достаточно точно. И еще неплохим чутким ручником.
Чем не понравилась: недостаточной эффективностью задних тормозов.
Безопасность:
- на фигурке близка к 100%
- на большой возможны коллизии. Впрочем ччеловек, который не хочет совсем рисковать техникой, вполне может их для себя исключить. Вчера один человек "не исключил" - итог: треснул бампер, пробито колесо. Но для скоростей далеко за сотню - это пустяки.
Очень интересен был бы секундомер, но для этого нужно выезжать в количестве более одного человека
Впечатлений масса, даже не уверен, что в одном посте можно уместить.
Про Крылатское:
Въезд 200 р за 2 часа. Каким образом контролируются эти два часа не очень понятно, но одно очевидно - если активно работать, то и часа много, так что в эти два часа народ включает перекуры, кофе из термоса и поболтать.
Самих трасс минимум две:
- большая, километра 4 с "копейками"
- маленькая, типа "фигурка"
Судя по всему по большой ездят в основном спортсмены "на гвоздях", Субару, Мицу Ево и разнородные группы людей, которым не скучно ехать 2 км по прямой более одного раза. А трасса как раз и состоит из двух прямых (не менее 2 км каждая) и соответственно двух, соединяющих их дуг. На прямых серьёзная техника развивает за 200 км/ч.
Маленькая трасса считаю достаточно оптимальная для тренировки самых различных приёмов управления, развить скорость выше 70-80 км/ч (и то в одном месте) на гражданском авто там нереально (спортсмены там практически не ездят). Прямых отрезков нет.
Аппарат: Фиеста 1,6, без АБС, резина зимняя нешипованная Данлоп ДС2
На большой трассе на таком аппарате делать вообще-то нечего, разве что проверить свои нервишки и убедиться, что ехать 2 км по прямой - это не так уж и интересно.
На фигурке сцепление с трассой тяготеет к нулю. Характеристики двигателя на скорость передвижения практически не влияют. Влияют сцепные свойства шин в первую и главную очередь. При этом эффективность рабочей тормозной системы несколько ниже, чем эффективность торможения двигателем.
Чем понравилась Фиеста: руль 2,8 оборота! Это классно! При "размазанных" реакциях можно управлят достаточно точно. И еще неплохим чутким ручником.
Чем не понравилась: недостаточной эффективностью задних тормозов.
Безопасность:
- на фигурке близка к 100%
- на большой возможны коллизии. Впрочем ччеловек, который не хочет совсем рисковать техникой, вполне может их для себя исключить. Вчера один человек "не исключил" - итог: треснул бампер, пробито колесо. Но для скоростей далеко за сотню - это пустяки.
Очень интересен был бы секундомер, но для этого нужно выезжать в количестве более одного человека
kceneshka
19 February 2011
| цитата: |
АсяЕсли купили Fusion, напишите пожалуйста отзыв: совпали ли ожидания от зимней эксплуатации с реальной ситуацией? |
- стояла на стоянке и радовалась как маленькая девочка при виде незаведшихся Митсуб и БМВ_))) Радует и то что подвеска достаточно высокая- ни где не цепляюсь_))) Одно но! из колеи порой выбрасывает- но это не только меня и то благодаря нашим дорожникам Екатеринбургским которые ни фига не чистят_((( А так довольна на 100%- и прогревается быстро , и проходимость супер в машинке тепло и уютно_)))Мой милый «Форд» польской сборки
Не идеал, не раритет,
Но ровный бас его шестёрки
Мне душу греет много лет.
Какой окрас, какие формы!
А содержанье этих форм!
Машин есть множество достойных,
Но мне милей мой Фьюжик «Форд»!
Benoy
8 February 2012
Mydokyments
"Неисправность систем силового агрегата". Коробка робот
"Неисправность систем силового агрегата". Коробка робот
Benoy: |
| Mydokyments "Неисправность систем силового агрегата". Коробка робот? vadim76 Так и осталось или прошло? |
Коробка обычная механика, сегодня утром при прогреве опять загорелась и один раз на дороге, выкл/вкл. и опять все в норме, отъездил целый день ??? Я грешу на дроссельную заслонку ???Спасибо .
aad
1 February 2012
У жены фиеста МК6-АТ не завелась. крутит, но не схватывает. раньше проблем подобных не было. в любой мороз заводилась. пробовала крутить и с педалью в пол и просто так.
подскажите в какую сторону смотреть дальше? в сторону сервиса и так уже поглядываем.
подскажите в какую сторону смотреть дальше? в сторону сервиса и так уже поглядываем.
YtkanoS
1 February 2012
ждите потепления...не стоит авто мучать
E_DarkNess
1 February 2012
aad
можно посмотреть в сторону стартера - здесь на форуме очень много про него написано и проблемы с запусками в несильные морозы.
Хотя у меня похожее было, когда бензин замерзал (после смены заправки все стало гуд)... Может стОит сначала отогреть, завести и сменить заправку, а потом заниматься ремонтом.
можно посмотреть в сторону стартера - здесь на форуме очень много про него написано и проблемы с запусками в несильные морозы.
Хотя у меня похожее было, когда бензин замерзал (после смены заправки все стало гуд)... Может стОит сначала отогреть, завести и сменить заправку, а потом заниматься ремонтом.
aad
1 February 2012
стартер недавно заменили
Legich
1 February 2012
aad
как давно свечи меняли? какое масло в движку льете? как вариант прокалить свечи и капнуть в каждый цилиндр немножко хорошего бензина.
как давно свечи меняли? какое масло в движку льете? как вариант прокалить свечи и капнуть в каждый цилиндр немножко хорошего бензина.
Benoy
2 February 2012
moja_fiesta
Может начать не с таких сложных решений? Какого года машина и менялся ли аккум?
Может начать не с таких сложных решений? Какого года машина и менялся ли аккум?
Benoy
3 February 2012
moja_fiesta
Аккум менять надо. Ну или долить дистиллированной воды. При морозах и дальше будет подводить, сколько не подзаряжай.
Аккум менять надо. Ну или долить дистиллированной воды. При морозах и дальше будет подводить, сколько не подзаряжай.
Добрый день. Машина Ford Fusion. Вечером было всё нормально. С утра машина не завелась мороз минус 25. При заводке стартер не прокручивается - слышится 1 щелчок. Сигнализация, свет - всё работает. Клемы почистил - результата нет. Зашёл в режим самодиагностики выдало код 989E. Кто сталкивался с такой же проблемой - подскажите, буду очень признателен.
Benoy
3 February 2012
oleg-ford-fusion
Проблема не завода в минус 25? С ней наверное многие сталкивались. Слишком холодно. Аккума не хватает провернуть стартер. То, что сигналка или свет работают, ничего не значит. Они и должны работать. Как вариант - снять аккум и отнести домой отогреться. Код такой искал, но не нашёл...
ЗЫ: не надо создавать дубли существующих тем, особенно когда они висят второй строкой сверху.
Проблема не завода в минус 25? С ней наверное многие сталкивались. Слишком холодно. Аккума не хватает провернуть стартер. То, что сигналка или свет работают, ничего не значит. Они и должны работать. Как вариант - снять аккум и отнести домой отогреться. Код такой искал, но не нашёл...
ЗЫ: не надо создавать дубли существующих тем, особенно когда они висят второй строкой сверху.
Баллада
4 February 2012
Mydokyments
Вот и я с похожим столкнулась сегодня. Машинку особо не эксплуатирую, но езжу по чуть-чуть каждый день. Заводилась без проблем, с натягом, но с первого раза все дни. И вот сегодня, завела, погрела минут 7, поехала потихоньку, метров 500 всего ( в магазин), затарилась, завожу машину - стартер вроде крутит, но дальше не схватывает, плюс на панели загорелся этот восклицательный знак "Неисправность систем силового агрегата".
Раз двадцать я пробовала завести ее, бесполезно, подгазовка не помогала. В конце-концов кое-как завелась, погрела ее минут 5, обороты до 1000 так и не упали, "!" горел, потихоньку тронулась и поехала. Машина ехала еле-еле, около 10 км/ч, на газ не реагировала. Доехала до дома, и вся в расстройствах, что же это такое? Машина Фиеста МК6, механика, 2008 г., пробег 30 000 км. Ничего, кроме масла и фильтров не менялось. Это ее четвертая зима, и такое впервые.
Да, и у меня уже горела лампочка бензиновая, но комп показывал, что бензина еще на 60 км. Я и раньше так частенько ездила, а вот сейчас думаю, может, это критично? Но с другой стороны, лампочка загорается, когда комп показывает остаток бензина на 80 км, а при полном баке он показывает около 300 км. Или всё же надо заправляться, когда остается бензина не меньше, чем 1/3 бака? Замучила что ль я свою машинку
Вот и я с похожим столкнулась сегодня. Машинку особо не эксплуатирую, но езжу по чуть-чуть каждый день. Заводилась без проблем, с натягом, но с первого раза все дни. И вот сегодня, завела, погрела минут 7, поехала потихоньку, метров 500 всего ( в магазин), затарилась, завожу машину - стартер вроде крутит, но дальше не схватывает, плюс на панели загорелся этот восклицательный знак "Неисправность систем силового агрегата".
Раз двадцать я пробовала завести ее, бесполезно, подгазовка не помогала. В конце-концов кое-как завелась, погрела ее минут 5, обороты до 1000 так и не упали, "!" горел, потихоньку тронулась и поехала. Машина ехала еле-еле, около 10 км/ч, на газ не реагировала. Доехала до дома, и вся в расстройствах, что же это такое? Машина Фиеста МК6, механика, 2008 г., пробег 30 000 км. Ничего, кроме масла и фильтров не менялось. Это ее четвертая зима, и такое впервые.
Да, и у меня уже горела лампочка бензиновая, но комп показывал, что бензина еще на 60 км. Я и раньше так частенько ездила, а вот сейчас думаю, может, это критично? Но с другой стороны, лампочка загорается, когда комп показывает остаток бензина на 80 км, а при полном баке он показывает около 300 км. Или всё же надо заправляться, когда остается бензина не меньше, чем 1/3 бака? Замучила что ль я свою машинку
Legich
4 February 2012
oleg-ford-fusion
если машина на гарантии то как в следующий раз такое случится надо ехать к офам - пусть меняют стартер, а то не исключено, что эта проблема не проявит себя в дальнейшем. она возникла из-за сильного мороза. такое бывает - но редко.
если машина на гарантии то как в следующий раз такое случится надо ехать к офам - пусть меняют стартер, а то не исключено, что эта проблема не проявит себя в дальнейшем. она возникла из-за сильного мороза. такое бывает - но редко.
sanasa
5 February 2012
LeeLee, я думаю что запуск машине теперь может навредить на 70% из 100% так как бензин скопившейся при запуске может взорваться и будет под капотам БАХ стоимостью в 30.000р 
Мы это уже проходили...
Мы это уже проходили...
Залить в бак бензин из канистры хотя бы 10 литров. Отключить аккумулятор от машины на 5 минут, подключить. Запустить двигатель, если загорятся лампы неисправности "!", то все-таки придется обратиться к дилеру за диагностикой. все пройдет, то: бензин только качественный, не допускать езды с остатком в баке на расстояние менее 80 км. Хотя в исключительных случаях, бывало и до 40 км ездил. Но взял за правило ниже 80 км запас хода не снижать, сразу на заправку. 
Баллада
7 February 2012
F2lav
Ну в общем предпочли переждать сильные морозы, в минус 10 завелась как обычно, безо всяких "!", бегом на заправку, до полного накормила, ездила в обычном режиме. Но так переволновалась за нее, теперь ни-ни, как только будет загораться лампочка, сразу на заправку. Мне сказали, что из-за низкого уровня бензина в баке и бензонасос может из строя выйти, это так? Заправляюсь всегда на одной и той же заправке, на Газпромнефть.
Ну в общем предпочли переждать сильные морозы, в минус 10 завелась как обычно, безо всяких "!", бегом на заправку, до полного накормила, ездила в обычном режиме. Но так переволновалась за нее, теперь ни-ни, как только будет загораться лампочка, сразу на заправку. Мне сказали, что из-за низкого уровня бензина в баке и бензонасос может из строя выйти, это так? Заправляюсь всегда на одной и той же заправке, на Газпромнефть.
Да, из-за низкого уровня может выйти из строя бензонасос, а учитывая его место установки и комплектность, то стоимость замены тянет примерно на 29тыс.руб. ( примерно столько просили в Саратове на форд-фокус летом 2009г., я был на своей, случайно разговор в дилерском центре услышал. Показатель заправки в одном и том же месте - еще не гарантия качества топлива. В данный момент сменил постоянное место заправки, как раз из-за качества, хотя в одной компании"Лукойл". На собственном опыте знаю, что разные заправки одного поставщика могут налить как качественный, так и бодяжный бензин 
Legich
8 February 2012
LeeLee
надо где-то отогреть машину - возможно стартер "замерз" или ченить в нем сломалось, если напряжение на аккуме нормальное
надо где-то отогреть машину - возможно стартер "замерз" или ченить в нем сломалось, если напряжение на аккуме нормальное
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club