urwb

короче, результаты осмотра и ковыряния такие:
со снятым салонным фильтром (был грязный) кондер не отрубается на первой скорости вентилятора примерно до 2000 оборотов (проверял на месте, не в движении). на второй-третьей скорости вентилятора не выключается примерно до 3000.
обе трубки испарителя холодные, влажные. температура на улице +35 в тени:)
воздух из сопел очень холодный. может ли компрессор выключаться по низкой температуре воздуха после испарителя, типа что и так там холодно, можно компрессору передохнуть?
и какие симптомы перезаправленной системы?

k9-k
спасибо большое за подробное объяснение:)
видимо когда вернусь домой, поеду заправлять. обидно, что перезаправлял в ноябре у дилера на ТО (хотя все работало ок, но остатки гарантии надо было сохранить), всю зиму не пользовался, и тут на тебе.
а вообще сегодня попробовал на месте провести эксперимент - на хх на 1й скорости вентилятора салона компрессор не выключается, на 1500 начинает отключаться. на 2й скорости вентилятора не отключается до 2000 оборотов, свыше 2000 начинает вкл/выкл. на 3й скорости вентилятора не выключается до 3000 оборотов.
тему пока читаю дальше, чтоб уж разобраться:)

цитата:

больше похоже на недостаток фреона в системе и необходимо дозаправка!!!

тогда это немного расходится с моим пониманием его работы:)
на хх дует ведь холодом хорошо, не отключается. обороты низкие, давление видимо нормальное в системе. обороты повысились - давление должно остаться в рабочих диапазонах. может наоборот перелив? перезаправлял у дилера, там какая-то автоматическая станция была, которая еще якобы тестировала систему.

начал читать всю тему с начала:)

коллеги, нужен мозговой штурм, так как в поездке неисправность всплыла:)
кондиционер исправно холодит на холостом ходу, при повышении оборотов (например при движении по трассе), компрессор включается-отключается каждые секунд 10-15.
перегрева двигателя нет, радиатор кондиционера чистый (который за решеткой под номером)
в чем искать причину?
форумы почитал, какие-то мысли появились, буду пробовать щупать трубки по етису. пока склоняюсь к отключению по повышению давления в системе.
но все же идеи нужны:)
спасибо:)

цитата:

что за цоканье, как дизель работает. Прочитал тут на форуме, пишут разное, то клапана, то форсунки то еще что то

сильнее всего цоканье уменьшилось после заливки 98 бензина
немного уменьшается на свежем масле и новых свечах

цитата:

Фото демпфера вольво надо кому в разобранном виде?

тут есть: Шум от резины, избавление (сообщение #6350318)

цитата:

Демпферы на фф3 больше не ставят

действительно, зачем? кому надо сами поставят:))

купил маздовские "шайбы" и демпферы на стойки, вольвовский на задний подрамник. скоро поделюсь впечатлениями=)

цитата:

веерные форсунки

какие именно? фордовские? код бы... ничего подгонять не пришлось?

цитата:

Поделитесь опытом!!! Как переделать стеклоочистители так,чтобы устранить "соплю"!???

уже все изобретено:) и реально работает:)
модернизация трапеции передних дворников

цитата:

под капотом цвет окраса должен быть такой же как основной цвет?

конечно
кто на заводе будет разными цветами красить? а вот капот другого цвета с разборки - зачем изнутри красить?

а какой вес у вольвовского демпфера?

цитата:

когда делал , пару маленьких кусочков удалось запихнуть ,но глубже ни как

вот вот
инженеры форда поудивлялись бы изобретательности...
тоже совсем немного удалось запихнуть
а звенит как барабан...

цитата:

Поизучав тему, я в последнее время задумался над тем, чтобы "завибрить" "бомбой" передний подрамник (помимо демпферов) и, не удивляйтесь, защиту двигателя (но не снизу, со стороны дороги, а со стороны моторного отсека). Защита- это "барабан", жестко прикрученный к кузову.

делал такое на фьюже, защита звенела при постукивании:

не проклеивал прямо под катализатором

эффект не очень большой, чуть меньше слышно двигатель - меньше звона на высоких оборотах

kub82
вот по своему опыту скажу что шумка арок снаружи очень хороший эффект дала
летом хочу еще слой сделать - резино-битумную мастику с резиновой крошкой

артикул запчасти (Finis): 1692924 (демпфер для правого аммортизатора) и 1692923 (демпфер для левого аммортизатора).

цитата:

кто что думает ?

что лансер бесполезно шумить:)))

цитата:

как только будет загораться лампочка, сразу на заправку

лучше как только половина бака - сразу на заправку

цитата:

бензин скопившейся при запуске

продувку цилиндров сделать - вначале педаль газа в пол, а потом ключик поворачиваем в замке зажигания как будто заводим. бензин не будет подаваться, воздухом все продует. выключаем зажигание, отпускаем педаль.

цитата:

При повороте ключа зажигания, идёт какое-то скворчение...

стартер включается? вращает медленно? слышно по звуку? или что-то типа треска? возможно бендикс умирает, все решится переборкой либо заменой стартера. если в такт "скворчению" мигают значки приборки, то, возможно, надо зарядить аккум, тогда это не бендикс, а втягивающее - маловато напряжение на аккуме, отключается.

цитата:

Аккума не хватает провернуть стартер.

мультиметр точнее скажет:)

еще бывает залипает втягивающее, надо постучать по стартеру

цитата:

2. намного прияней езить по неровностям, типа трещин в асфальте

согласен полностью
делал арки последними, сейчас понимаю, что с них надо было начинать
хоть на шум они и мало влияют, но вот стыки, ямки либо не слышно, либо почти не слышно