АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
Alex2012
2 January 2012
За включение 2й передачи отвечает ленточный тормоз, его привод и клапан. А какой пробег у АКПП?
Ребятки преключилась такая беда ФФ1 2.0 акпп!!! ехал недавно по делам со скоростью примерно 40 км решил ускориться и при переключении на 3 коробка сбросила на нейтралку обороты двигателя поднялись до 3 тыс и загорелся (! в шестеренке) в таком режиме машина катится до 40 км/ч потом с небольшим рывком включается вторая!!! сбрасывание клемм не помогло! самое интересное в том что стоит остановиться заглушить завести мотор включить овер драйв и больше такое не повторяется!!! все передачи переключает неощутимо(просто все как надо) но стоит отключить овер драйв как снова начинается морось!!! 
подскажите у кого нибудь такое бывало и если бывало то что за беда??? заранее спасибо!!!
подскажите у кого нибудь такое бывало и если бывало то что за беда??? заранее спасибо!!!
NikPa
3 January 2012
булькандыбыбуло
Что то подобное было при обрыве тормозной ленты ( ведь в О/Д, у тебя 1, 2, 3).
У меня 2, 4, не было . Симптоматика очень похожая.
Коробку разбирали на СТО, и это очень дорого.
Пробуй сам.
Что то подобное было при обрыве тормозной ленты ( ведь в О/Д, у тебя 1, 2, 3).
У меня 2, 4, не было . Симптоматика очень похожая.
Коробку разбирали на СТО, и это очень дорого.
Пробуй сам.
NikPa
3 January 2012
| цитата: |
| загорелся (! в шестеренке) |
Это есть??
Выдаёт при:
-перегрев.
-неисправность АКПП
.
NinoNano
3 January 2012
булькандыбыбуло
скорее всего накрылся соленоид переключения передачи (какой надо читать ошибки или звонить разъем на коробке).
если бы был обрыв ленты тормозной, включение О/Д не спасало бы.
скорее всего накрылся соленоид переключения передачи (какой надо читать ошибки или звонить разъем на коробке).
если бы был обрыв ленты тормозной, включение О/Д не спасало бы.
NikPa
3 January 2012
Если О/Д, проблему решает, то получается соленоид на 4-ую.
Но посмотрим, вскрытие покажет
Но посмотрим, вскрытие покажет
Pierre
3 January 2012
народ кто сталкивался с таким траблом
недавно разбирал салон менял радиатор печки, вроде провода нигде не пережал не перебил
еду все вроде норм но автомат тупит как-то
и вдруг на ходу удар машина резко сбрасывает скорость (если на холостых или медленно еду может вообще заглохнуть), загорается шестеренка, горит секунд 10, потом гаснет и машина дальше работает норм но тупление автомата еще остается
зетек 2,0 акпп америкос
согласно стрелке температуры перегрев не происходит
а еще недавно менял радиатор движка, поставил российский прамо, но вроде по параметрам подходит
да и еще чек не загорается и простой тестер ничего не показывает
недавно разбирал салон менял радиатор печки, вроде провода нигде не пережал не перебил
еду все вроде норм но автомат тупит как-то
и вдруг на ходу удар машина резко сбрасывает скорость (если на холостых или медленно еду может вообще заглохнуть), загорается шестеренка, горит секунд 10, потом гаснет и машина дальше работает норм но тупление автомата еще остается
зетек 2,0 акпп америкос
согласно стрелке температуры перегрев не происходит
а еще недавно менял радиатор движка, поставил российский прамо, но вроде по параметрам подходит
да и еще чек не загорается и простой тестер ничего не показывает
Алекс70
3 January 2012
здраствуйте! подскажите что за ошибка 0751 иногда вылазиет и скорости переключаються как будто буксует сцепление т.е с задержкой. коробка автомат. дв зетек 2л америкос в чем причина такой работы акпп
Gentry
3 January 2012
Моя история такая: (Зетек, 2.0 Европеец 2003 г.)
На старте на холодную загорелась (!) в шестеренке, при разгоне несильный удар и рывок. После мин 15-20 движения и перезапуска, чек пропадает, рывков нет, едет ровно.
Масло коричневое и в пене, мало, заехал в форд химки, купил литр, долил немного, пропало, через сутки все вернулось.
Возил в рольф химки, пока доехал ошибки и ударов уже не было, сказали мол нет ничего.
Так катался 2 недели, проглеешь 10-20мин, глушишь, заводишь и далее все ок.
30 декабря все пропало, нет ни ошибки, ни рывков
сейчас 4 дня как и не было ничего , все плавно, чек даже не появляется.
Понимаю что сейчас наверное на диагностику ехать не стоит, ехать надо когда будет гореть чек ин .
С чего начать? что может быть?
Порекомендуйте сервис в районе Химок если есть толковый.
На старте на холодную загорелась (!) в шестеренке, при разгоне несильный удар и рывок. После мин 15-20 движения и перезапуска, чек пропадает, рывков нет, едет ровно.
Масло коричневое и в пене, мало, заехал в форд химки, купил литр, долил немного, пропало, через сутки все вернулось.
Возил в рольф химки, пока доехал ошибки и ударов уже не было, сказали мол нет ничего.
Так катался 2 недели, проглеешь 10-20мин, глушишь, заводишь и далее все ок.
30 декабря все пропало, нет ни ошибки, ни рывков
сейчас 4 дня как и не было ничего , все плавно, чек даже не появляется.
Понимаю что сейчас наверное на диагностику ехать не стоит, ехать надо когда будет гореть чек ин .
С чего начать? что может быть?
Порекомендуйте сервис в районе Химок если есть толковый.
cangoo
4 January 2012
булькандыбыбуло
мож ишшо в разьёме на коробку в косе контакт проподает.было точно также,всё прочитил,продул,попрыскал и заработало
мож ишшо в разьёме на коробку в косе контакт проподает.было точно также,всё прочитил,продул,попрыскал и заработало
Neybr
7 January 2012
Ехал по трассе, отвалился радиатор охлаждения масла в АКПП фокус 1 америка, пробило радиатор масло вытекло, машину довез на эвакуаторе домой, так как праздники машина стоит, есть ли у коробки защита в таких ситуациях(просто я слышал что автомат отключается если падает давление), или коробка на замену. Можно просто заменить радиатор, залить масло или лучше сразу гнать на сервис???
sam07
7 January 2012
Neybr
конечно можно попробовать для начала заменить радиатор (по любому менять) если не заработает попадалаво только на залитое масло(1500р.)
про отключение автомата похоже на утку
конечно можно попробовать для начала заменить радиатор (по любому менять) если не заработает попадалаво только на залитое масло(1500р.)
про отключение автомата похоже на утку
Neybr
7 January 2012
Вроде есть аварийный режим???
Neybr
7 January 2012
Ок, так и сделаю...
Neybr
7 January 2012
Сначала был провал, газ даю а машина не едет, потом вроде поехала, ехал метров 800 скорость около 90 и начала падать, странно что приборы не показали ошибку...
Lans51
8 January 2012
булькандыбыбуло
Вот что прочел в руководстве по коробасу нашему.
• В случае выхода датчика массового расхода воздуха (MAF) из строя, в качестве замещающих сигналов используются сигналы датчика положения дроссельной заслонки (TP).
• Также увеличивается давление в главной магистрали и становится невозможным переключение на 4-ую передачу.
И еще:
• Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) находится в картере коробки передач над первичным валом коробки передач.
Диагностика/функция замещения
• В случае выхода датчика частоты вращения вала турбины (TSS) из строя, в качестве замещающих сигналов используются сигналы датчика частоты вращения вторичного вала (OSS).
• Невозможно переключение на 4-ую передачу.
• Не выполняется переключение с 3-ей на 2-ую передачу.
• Муфта гидротрансформатора (TCC) не приводится в действие.
Похоже на твои симптомы. Прочитай ошибки в тестовом режиме приборки или компьютером сервисным. Бывает на приборке Джекичан не светиться (лабусы лампу выкидывают).
П.С. Сразу скажу, что все ответы тебе читал, могу чьи-то советы повторить.
Вот что прочел в руководстве по коробасу нашему.
• В случае выхода датчика массового расхода воздуха (MAF) из строя, в качестве замещающих сигналов используются сигналы датчика положения дроссельной заслонки (TP).
• Также увеличивается давление в главной магистрали и становится невозможным переключение на 4-ую передачу.
И еще:
• Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) находится в картере коробки передач над первичным валом коробки передач.
Диагностика/функция замещения
• В случае выхода датчика частоты вращения вала турбины (TSS) из строя, в качестве замещающих сигналов используются сигналы датчика частоты вращения вторичного вала (OSS).
• Невозможно переключение на 4-ую передачу.
• Не выполняется переключение с 3-ей на 2-ую передачу.
• Муфта гидротрансформатора (TCC) не приводится в действие.
Похоже на твои симптомы. Прочитай ошибки в тестовом режиме приборки или компьютером сервисным. Бывает на приборке Джекичан не светиться (лабусы лампу выкидывают).
П.С. Сразу скажу, что все ответы тебе читал, могу чьи-то советы повторить.
shruslan
8 January 2012
У меня такое тоже было! В чем была проблема так и не понял. Исправил эту проблему залитием литров в бак.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club