проблемы с ЦЗ

Я так подразумеваю, что на сервисе машину мыли, экспресс-мойка. Дык вот, попала вода, поэтому и не работает данная кнопка. Надо бы машину в тепло, тогда все высохнет и будет работать..

неа, не мыли.

Я бодаюсь с этими кнопками уже месяц - как купил. Думаю, что дело в микропереключателях в замке. Добраться - целая проблема. Замок стоит очень дорого. Там точно Ваш замок? Дверь не вскрывали? Если проблема решится - сообщите. И тему ЦЗ живет своей жизнью почитайте...

У меня такая же проблема, только постоянно. Кнопка с водительской двери начинает работать или после того, как машина основательно прогреется, или после того, как ОЧЕНЬ СИЛЬНО хлопнуть дверью. На сервисе (F&C) сказали, что это обычная проблема, лечится заменой замка, но помогает на короткое время, ну, я и забил на это. Даже удобно с утра: открыл машину, закрыл с пассажиского места оставшиеся три двери (если открыта водительская - закрываются только три оставшиеся) и спокойно чищу снег, совершенно не волнуясь, что вытащат сумку.

Мда, а я то думала что настройки сбились
Я еще такую вещь обнаружила, что водительская дверь не закрывается с неродной сигналки. Родной фордовской закрывается спокойно, а неродной - дверь остается открытой . Как это вообще может быть?

Насколько я понял схему ЦЗ, управление там по 2 цепям: по первой запирание/отпирание идет со штатного брелка, а по второй - с кнопок на водительской/пассажирской дверях. В Вашем случае доп. сигналку подключили ко второй цепи, вот она и неработает, если окислились микрики в замке пер. двери.

проблема такого характера: в холодную погоду (ниже +12 градуов) при открывании клюем водителькой двери. открывается только она. остальные молат! Ели прогреть машину минут 20 или ехать то замки открываются! В теплую погоду всё открывается без проблем. С брелка сигнализации двери в холодную погоду тоже не открываются, но сигнализация срабатывает нормально! если не заводить машину а прогреть гараж, то замки открываются! в чем может быть беда? FF1 2001гв.

Bulex
Была аналогичная проблема. Причина как писали в другой ветке из-за качества пластмассы микропереключателей. В холодное время стенки микрика зажимают перекидывающий контакт и он не срабатывает. Получается ты механическии ключом открываешь водительскую дверь, а микрик не сработав сигнал в ц/з не подает и другии двери молчат. Открывается через какое то время после прогрева.( перекидывающий контакт встает на свое место). При этом сигнализация подключена параллельно микрикам и выполняет ее функции. При этом в сильные морозы когда перекидывающий контакт не отойдет от контакта замкнуто то от сигналки все двери откроются на 1 секунду( время импульса от сигналуки) затем снова закроются. От штатного брелка дистанционного управления сигнал подается на привода дверей напрямую и от него у меня всегда двери открывались даже в сильные морозы.

Как исправить разобрать замок заменить микрик на аналогичный если есть гараж, если нет возможности снять замок и машину оставить с открытой дверью. Купить на разборке замок и заменить а другой делать.

У меня получилось так что с разборки купил замок поменял и все работает. Родной разобраный где то лежит микрик так и незаменил.

При покупке обрати внимание : есть два вида замков водительской двери ( один с двойным закрытием,другой одинарным) отличаются количеством контактов 5 или 8

cross1208:

Bulex От штатного брелка дистанционного управления сигнал подается на привода дверей напрямую

А от неродной сигналки можно пустить сигнал напрямую?
Что за микрик? Можт код его есть?

STEP73
По поводу подключения напрямую лучше спросить у тех кто подключал сигналку своими руками, но в принципе не вижу ничего невозможного, Схемы нет под рукой но вроде микрик управляет ц/з по минусу, а привод подача плюса. В сигналках это не проблема есть плюсовой сигнал, есть минусовой сигнал управления дверьми. Единственое только какой должен быть импульс по времени?

А микрик фото и марка есть тут Центральный замок живет своей жизнью