Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

Для информации для интересующихся.
Поменял я тут на днях всё-таки сцепление.
Выжимной был присмерти и мог оставить меня без возможности переключать передачи в любой момент (центральная часть болталась в наружней и норовила из неё выпасть), диск почти до клёпок стёрся, так что очень своевременно получилось, пробег 116 тыс.
Но, что интересно, машину не узнать после замены: сцепление стало просто мега-мягким после того что было, в момент отпускания сцепления троганье и езда стали более плавными (исчезли постоянные провалы, которые были со старым сцеплением), в общем ощущение от машины стало намного лучше, даже не ожидал такого и не мог подумать, что смена сцепления может так поменять поведение автомобиля. Даже пробки теперь не так раздражают.
Кстати, отдал за замену 14500р., 4500 - работа, 10000 - корзина с диском (Sachs) и родной выжимной.

Dimon-75
Как лечиться?

Сегодня начну менять сам спецуху. (пердварительно попробую прокачать, но уже не надеюсь на просто попадание воздуха)

AlexVIN
Сцепление поменял от того, что оно окончательно сдохло или было на грани?

joe148
Начал периодически шуметь выжимной и стали появляться вибрации на педали сцепления, пробег уже 116 тыс по пробкам. Вот и решил, что надо менять, т.к. очень не хотелось где-нибудь встать посереди дороги.

AlexVIN
ясно, я позавчера так и встал посреди дороги, вот только никаких нареканих на работу сцепления не было до последнего момента.

joe148
Тут надо смотреть, возможно это не само сцепление, а, например цилиндры сцепления или там валы коробки (точно не знаю как они там устроены, но у Шурина так было, с каким-то там валом что-то случилось на премьере).

J joe148:

Dimon-75 Как лечиться? Сегодня начну менять сам спецуху. (пердварительно попробую прокачать, но уже не надеюсь на просто попадание воздуха) AlexVIN Сцепление поменял от того, что оно окончательно сдохло или было на грани?

так а почему его бы не поменять, если всё равно туда лезешь? тем более, насколько я знаю, максимум сколько сам диск проходит это ~150 тысяч при мегааккуратной эксплуатации

цитата:

так а почему его бы не поменять, если всё равно туда лезешь? тем более, насколько я знаю, максимум сколько сам диск проходит это ~150 тысяч при мегааккуратной эксплуатации

Абсолютно не спорю, скажу более того, если бы я знал Ваш пробег, я бы возможно так же сказал, но я до сих пор не имею подобных сведений

AlexVIN:

цитата: так а почему его бы не поменять, если всё равно туда лезешь? тем более, насколько я знаю, максимум сколько сам диск проходит это ~150 тысяч при мегааккуратной эксплуатации Абсолютно не спорю, скажу более того, если бы я знал Ваш пробег, я бы возможно так же сказал, но я до сих пор не имею подобных сведений

наверное мы друг друга не совсем поняли

цитата:

Сцепление поменял от того, что оно окончательно сдохло или было на грани?

подумал что вы подразумеваете сам диск сцепления и что мол зачем его менять)))

G -GuFF-:

максимум сколько сам диск проходит это ~150 тысяч при мегааккуратной эксплуатации

Наверное я мегааккуратныйэксплуататор пробег 172 т.км на родном сцеплении, задумываюсь о замене

Pilot174:

G -GuFF-: максимум сколько сам диск проходит это ~150 тысяч при мегааккуратной эксплуатации Наверное я мегааккуратныйэксплуататор пробег 172 т.км на родном сцеплении, задумываюсь о замене

ну ты даешь) обычно к 95-110 тысячам умирает выжимной

-GuFF-
Сам в шоке, хороший аппарат достался, тьфу 3-раза, но симптомы умераюшего сцепления присутствуют. Как вообще проверить сцепление, сколько ему еще осталось. Читал, что пробуют включениями прверять, может кто напомнит?

Так это смотря где ездить... По крупному городу в пробках, или по трассе летать

Pilot174:

симптомы умераюшего сцепления присутствуют. Как вообще проверить сцепление, сколько ему еще осталось. Читал, что пробуют включениями прверять, может кто напомнит?

Проверяют на пробуксовку, в горку разгоняются и смотрят, чтобы обороты и скорость увеличивались пропорционально, можно трогаться с 4-ой, не заглох значит буксует.
Но сцепление может и до "смерти" не буксовать, пока заклепками не начнет тереть, услышите )

у нас вот параллельно со звуками выжимного пришла такая проблема, что при разгоне на 1ой до 4-5 тысяч оборотов и после переключения и после отпускания педали сцепления обороты сначало растут быстро, а потом падают, а скорость растёт, но не так быстро. вывод - буксует)

Вчера поменял сцепление руками, во время разбора еще решил рычаги с сайлентблоками поменять, поэтому еще не на ходу - жду запчастей новых. Ничего сложного кстати нету.

сцепление поменяно в форд-хаус, вроде всё хорошо сделали(сам не присутствовал). Ездила супруга. +Дали советы по замене кое-чего в подвеске. Конечно ощущения небо и земля с новым сцеплением... педаль стала ооочень мягкой по сравнению с тем что было) мне кажется даже у меня на фокусе 2009 с пробегом 45 тысяч не такое мягкое

dupa
у меня только 1 диск FORD 1672434 KUPPLUNGSSCHEIBE ----->3851,83 - печально это автодок)

-GuFF-

цитата:

при разгоне на 1ой до 4-5 тысяч оборотов и после переключения и после отпускания педали сцепления обороты сначало растут быстро, а потом падают, а скорость растёт, но не так быстро. вывод - буксует)

У меня сейчас такая же канитель началась
Подскажи пожалуйста, меняли только диск или комплект вместе с выжимным подшипником.

Коллеги, привет
Поискал тему, но не нашел, хотя наверняка должна быть.
Итак, при холодном движке первая передача включается нормально, после получаса езды включается с хрустом, но иногда почти нормально, после включения сцепление не ведёт, остальные передачи включаются нормально.
Вопрос знатокам, что это, просела корзина, или(чего бы не хотелось) синхронизаторы?

primat
Заени тормозную жидкость в приводе сцепления, ну и всю по пути для начала.

Мишуха
Ок попробую.

После замены сцепления у всех педаль очень мягкая?

joe148
да

bogart
так всегда будет или это какая нибудь разработка выжимного \ диафрагемной пружины ...?
жесткая педаль больше нравилась

п.с. поменял сам сцепление, работы на 1 день, даже понравилось) правда далеко не уехал из-за свечей и проблемы с антифризом под клапоной крышкой в целом.

joe148
станет жёстче, тоже поначалу бесила ужасно

Мишуха
Прокачал, но особо не помогло, через 40-45 минут езды по городу, первая включается плохо.

У меня была такая фигня, но после нескольких таких ударов кпп поросто разорвало, а именно вал, на котором стоят сасилиты, в результате переломало все, что можно, вместе со сцеплением и подвесным, да так что ремонту кпп не подлежит, хорошо гарантия, все поменяли, так что мой совет обратиться к диллеру, что бы проверили кпп и при чем разорвало когда моя машина была в руках у мастера, а я только приехал с Питера, вот повезло то!!!

на 2,0л моторе подходит к концу сцепление, вращательный шум при отпускании педали сцепления тоже присутствует, если плавненько отпустить то тишина. Кто менял сцепу менял ли маховик и если менял то какой ставил. Экзист выдает оригинал за 20т.р. а SACHS за 12т.р. Если оригинальное сцепление это SACHS то может и маховик тоже?

J joe148:

Мужики, такая беда: ехал сегодня с диагностики с ТВД, по пути педаль стала резко мягкой (в 1 одно нажатие), даже остановился. Проездил с такой мягкой педалью 1 час, потом вдруг отпускаю педаль она отжалась и сцепление не реагирует (педаль отпущена, скорость включена, даешь газу - обороты идут машина стоит). Вообщем даже завестись на скорости можно. Если попытаться тронуться может даже и поедет с 0.1 км\ч.

Всем добрый вечер! и что в результате выжимное или цилиндр? сегодня такаже беда случилась только мягким стало дня два назад я думал что мне кажеться!

mitia
если машина с новья,в драгах не участврвала
шум не очень назойлевый("не дизельный")
то меняй диск,обычно продают с корзиной(я думаю лучше Sachs) и выжимной
в противном +маховик,подойтет тот же Sachs,без клейма фомоко

от себя на ~110 менял сцепу полностью
болтанка у маховиков(нового и старого) почти одинаковая(у меня)
соотв.шума чуть меньше стало,но совсем не изчез