Катушка зажигания. (Р)

ты не прав.с такими семптомами это не кхх если бы он то и когда просто стояла бы глохла.

не, не глохла бы.))) на хх кхх открыт для минимальной подачи воздуха (нет нагрузки на двс) а при включении передачи возрастает нагрузка на двс и в следствии чего требуется больше топлива и естественно воздуха, вот тогда кхх при не способности подать большее количество воздуха и ограничивает работу двс вплоть до остановки. ну и вв часть тоже отрицать нельзя, проще залезть под капот и проверить все это самому.

Господа, так кто-нибудь может предположить, от чего могли помереть новые провода за 1.5 месяца?
От того, что они фирмы standard или все же...

_als_
от убитых или с большим зазором свечей могут полететь и новые провода, искре же надо куда то деваться вот она и уходит где меньше сопротивление.

stanly62
А мои свечи похожи на убитые ? (сверху фотки)

_als_
Зазор, кажется, больший, чем положено.
Вы писали, что зазор 1.7мм, а нужно примерно 1.2
Так-что, это вполне могло послужить причиной кончины проводов.
(И не факт, что они скончались. Может, при меньших зазорах всё нормализуется)

зазор проверьте, 1.2 - 1.3 максимум.
конечно же любители платины и оригинала закидают меня помидорами))), но ради эксперимента почти 3 тыс.км назад поставил свечи бош итриум, медные. полет не то что нормальный а даже великолепный, пока. HR 8 MCV+
двс конечно же стал грубоват и резковат в работе но тем не менее куда ровнее и приемистей.

Тоже есть сомнения в правильности зазора 1.3.

Поставил свечи (AYFS 22C код 1 493 001) медь с зазором 1.1 - двиг работает лучше чем на платине NGK с зазором 1.3мм. По крайней мере, на низких оборотах. Но чуть шумнее. Цокает как-бы двигатель - когда слушаешь под капотом.

Народ, я уже задавал вопрос, но толком так никто и не ответил. Спрошу еще раз, ну волнует ведь. Машинка дергается, не тянет. Я поменял только провода на Standard, через месяц они померли. Вроде-как большинство говорит, что это потому шо свечи - Г. Теперь хочу купить свечи и провода, но не уверен в живучести своей катушки, естественно опасаюсь, чтоб она не убила мне новые провода и свечи, но и конечно же покупать ее за 3500, прям так сразу не хочу, если она не нужна. Выше я писал, про то что купил катуху TSN и она умерла за 150км пути, почему?, хрен его знает, может из-за того что она TSN, а может из-за проводов. Ну короче может ли старая, предположим что дохлая катушка, погубить новые свечи и провода?

A _als_:

Ну короче может ли старая, предположим что дохлая катушка, погубить новые свечи и провода?

Может, и свечи могут погубить катушку (например из-за большого зазора) и не качественные провода могут. Всё взаимосвязано.
Я так мыслю: не стоит кроить на системе зажигания, в самый неподходящий момент может подвести, лучше купить нормальную катушку и оригинальные провода. Сэкономить можно только на свечах, купив оригинальную медь.

Chily
Да, но проблема в том, что я не уверен, что моя катушка дохлая. Соответственно чтобы это проверить, мне придется поставить новые свечки и провода и поездить, поэксперементировать. И что же оно выходит, что пока я эксперементировать буду, если моя катушка дохлая, она убьёт новые провода со свечками?

загорелся чек(SP 2.0 автомат)на диагностике показал ошибку в катушке,после диагноза сразу же произвел замену катуши и проводов,но чек не погас,тогда снял клейма с аккума и все встало на свои места,а сегодня возращаясь с работы снова загорелся.чувствуется как движку ''колбасит'' когда падают обороты потом снова все нормально вот так и едешь(
может кто знает в чем еще причина может быть???

А проверить катушку омметром не проще,чем менять?

А может быть проблема в датчике положения каленвала?

Хотя бы номер ошибки, в общем плохо давать диагноз по фотографии, а тем более по ".чувствуется как движку ''колбасит'' когда падают обороты потом снова все нормально вот так и едешь"

номер я неузнавал,этот ''мастер'' сказал что ошибка именно на катушку а остальное все впорядке.
двигатель троит,иногда...

У когото на 2 фокусах разъём на катушке мозг компосировал. Но это всё гадание на кофейной гуще, ...

_als_

цитата:

И что же оно выходит, что пока я эксперементировать буду, если моя катушка дохлая, она убьёт новые провода со свечками?

Есть вариант. Коль у тебя есть заведомо исправные провода, то у меня есть новая катушка и свечи . Подъезжаешь, ставим , пробуем.
Ежли, что в личку?

Проблема вчера поставили новую катушку, провода... (так как старая катушка умерла) машина проработала 20 мин на холостых все нормально... решили прокатиться проверить, через 300 метров, движок опять затроил... и все... больше она не завелась, сняли катушку, она пробита и гарь пахнет... из за чего все это происходит, понят не можем? подскажите как быть, новую снова ставить страшно??

Velani
а какую поставили? Оригинал? Если нет, то ничего удивительного, за 20 минут катушка нагрелась, и все, не оригинал не выдерживает тепловой режим под капотом. Не весь конечно, но в большинстве случаев хватает не надолго. Бывали случаи, когда в сервисе ставили не оригинал, и хватало только на то, что бы выехать за ворота))) А вот если оригинал, то уже сложнее...

Нет не оригинал - HUCO. Думаете это дело в самой катушке???

Я месяца полтора назад меня катушку, тоже не оригинал ставили только другой марки... А у знакомых такой же ФФ1 американец, нормально на не оригинале ездит, может дело все таки не в ней?

Velani
HUCO редкосное говно!
Не пожалейте денег, и купите оригинал. Потом у знакомых какой движок?

Было такое, сгорает катушка, ставлю другую, работает нормально, поехал сгорела, ставил нормальную, покупать новую жаба душила, ставлю сборку из двух сгоревших, работает нормально поехал, опять сгорела та же половинка, здесь в этой теме нашёл косяк где перетираются провода, за изолировал, поставил вазовскую русскую, после этого прошёл год, поставил фордовскую, средней цены, езжу нормально.

А вот с катушкой Era тоже не все в порядке. При её установке был интересный эффект. Бывало что при запуске двигателя, коленвал как бы проворачивался, далее хлопок и двигатель не запускается. Проявлялось периодически, на горячую. Поставил обратно оригинал - все нормально, ниразу не было. На era было раз 10 за 3 дня.

Slasher

У меня есть Era, ничего подобного не наблюдаю. Обычная работа.

rombik

А откуда инормация что "HUCO редкосное говно!" ?

Ильяс
из сервиса, из 8 поставленных катушек, все 8 приехали обратно с рекламацией, кто-то на след. день, кто-то через неделю, самое большое - месяц.

Ера сколько прошла и на каком движке?

rombik
у меня километров 300 и пошла на полочку в коробку. Брал на пробу и в запас. Оригинальная полностью рабочая. Если оригинал и накроется, то однозначно куплю оригинал... А Era будет ждать экстренного часа.

Slasher
в том-то и дело, что не оригинал по характеристикам норм, но не выдерживает температурные нагрузки от движка, т.к. очень близко расположена катушка к движку. Не весь не оригинал, есть очень даже качественные, но опять же лотерея. Китай - говно однозначно. При мне парню в сервисе меняли, так он от сервиса метров 200 отъехать смог и все, катушка накрылась. После замены на оригинал, уехал и не возвращался)
Ера прошла всего 300 км. Вот покатайся с ней поболее, да по жаре градусов под 30, да по пробкам...вот тогда скажешь. Но как запасной вариант, доехать до места в случае поломки - пойдет.
Хотя я с собой на дальняки катушку не вожу, если че, от ваза воткнуть можно.

rombik
Slasher

У Huco меня-то 1 год прошла.
Era - 1.5 мес.

Ставлю оригинал (с мал.заклееной трещинкой) - особых изменений не вижу, даже кажется на HUCO лучше.

Но вроде я не один их юзаю (тут на форумах их часто упоминают) и не встречал чтобы прям так гавном называли ))

Может они хуже новой оригинальной, но на фоне старой родной (проехавшей 60 ткм) - не выделяются.

Двиг 1.8