Двигатель / коробка : опоры

двигатель домкратом поднимал? в какую точку?

У меня есть два домкрата гидравлических. Подкладывал под поддон и коробку два куска доски и поднимал. Старался опоры поставить на старые места.

Расскажу немного про себя! У меня ФФ-2, 2 литра, пробег 120 тыс. км. Пару лет назад заметил, что когда стартую с буксами на асфальте - из под капота раздавался металлический стук, причем громкий! по началу я думал что это мои резвые 145 кабыл, типа пони, так сильно ускорялись, что копытами задевали об днище! ну а если серьезно - понятия не имел - че за стуки! Причем когда машина буксовать переставала - то и стук пропадал! Потом еще в процессе эксплуатации заметил, что очень часто появлялась сильная вибрация и шум в моторном отсеке при 3000 оборотах - решал просто - в ехал в сервис, отдавал 600 руб, и мне снимали защиту и чистили все от камней! Звук пропадал после этого на пару месяцев, пото опять появлялся, и я опять ехел в сервис, и ни один му...ак не посоветовал мне проверить гидроопору! Летом 2010 она окончательно умерла, двигатель лег на кузов, и в результате постоянная выбешивающая вибрация при езде на любых оборотах! В гараже в в алкаш-сервисе мужики не открывая капота поятавили мне диагноз - " Меняй опоры двигателя" Я был в шоке даже от их профессионализма! Решил менять - купил какую то за 1540 руб, неоригинальную, ну короче дешевую! Пробагала она у меня три месяца, и опять умерла, причем мгновенно, да еще и под зиму! В итоге из-за набивающегося снега под двигателем и обледенения - вся вибрация передевалась на любую часть салона! Вибрировало все что можно, даже можно было нечаянно оргазм испытать сидя за рулем! На этот раз решил поехать в другой сервис, и попросить ребят там опять выправить защиту ))) Шучу! Попросил проверить состояние всех трех опор! Поскольку размышляя логически - если одна умерла, то нагрузка распределяется на оставшиеся две, и соответственно они работают в более тяжелом режиме, и умирают быстрее! В итоге так и получилось - верхняя опять была мертва, средняя под возд. фильтром - жива, а нижняя под коробкой - тоже мертва! На этот раз решил не совершать глупых ошибок, поскольку не такой богатый, чтобы покупать дешевые вещи! Купил настоящую за 1640 руб))) - опять шучу! Короче за две опоры я отдал 6000 руб, обе оригинальные: нижняя ФОМОКО, верхняя - хызы, не видно было названия! За работу отдал 800 руб: 500 верхняя, 300 нижняя! Машинку терь не узнать, иной раз и не поймешь- работает двигло или нет! Тока по тахометру можно понять! Короче вот так вот! Форд - гамно, но неоригинальные запчасти на него - еще хуже! Терь буду покупать тока оригинал! Скупой платит дважды, дурак трижды, а лох постоянно! Всем удачи, ине разочаровывайтесь в Фордах так как я!!!

Golden-21
Добрый день! Вопрос , а какой номер у нижней опоры,по верхней опоре номера есть или они одинаковые?

Фордос
Блин, я с этим вообще не морочился! Полностью доверился продавцу! Он просто сказал, что привезет оригинал

Вопрос для всех,плиз номер нижней опоры если кто менял.

Фордос

SLK_77:

1671722  Опора ДВС FF2 duratec HE 1.8-2.0 правая двигателя 1533046  Опора КПП

FINIS коды запчастей и аксессуаров (сообщение #8987418)

testov-test
Спасибо! За коды будем заказывать.

Называется она - ограничитель крутящего момента, 1500 на экзисте. убить ее имхо не реально.

H8team
Можно!
У меня убит.пробег80 тыс.
На маленькой скорости по ухабам,слышен резиновый стук (как от стабилизатора).
Три автосервиса делали диагностику ходовой,что стучит ответить не могли ,только"А может то.а может и не то Четвертый диагност начал трясти двиглом и указал на ограничитель крутящего момента.

не слушай никого пока сам не увидишь разбитую деталь. ее достаточно просто снять. если яма в гараже, есть самостоятельно снимается за 2 минуты. конкретно по своей машине могу сказать что у меня началась сильная вибрация кузова при разгоне, в результате которой даже стекло лобовое отклеилось, разбило оба сайленблока на рычагах и разорвало гидроопору. заменил почти все прежде чем вычитал на форуме что проблема в шрузах (спасти их не получилось, сейчас буду менять, замена пыльников со смазкой не спасла) единственная резиновая деталь которая была в идеальном состоянии это как раз ограничитель крутящего момента. он так устроен что даже если порвется звук издавать он не сможет, чуть позже фото его прикреплю


_http://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=1%20370%20378&caid=22 артикул 1 370 378

H8team
Залезу сниму.
А коробку при снятии,подпирал?

Шруз левый внутренний у меня тоже люфтит.
я думал -люфт шруза,это следствие раздолбанного ограничителя крутящего момента.

ничего подпирать не надо, два болта откручиваешь и вынимаешь ее. она у тебя живая 100%

кстати по поводу автосервисов, мне только на седьмой диагностике в пятом по счету сервисе сказали по чему у меня машину бьет при разгоне, и то они инфу на этом форуме нашли. ни кто из них не мог и предположить что из-за рваного пыльника на шрузе может машину так сильно бить. у меня при живом стабилизаторе 10см ход двигла если монтировкой раскачивать. это нормально

testov-test
Т.е. можно смело ставить эти опоры на 2х литровый рестайл (коробка автомат)?
А то ELCATS выдает опоры на с-мах на 1тыс дороже

Первые 10-15 км после ночной стоянки, пока не прогреется двигатель, ощущается приличная вибрация двигателя на кузов, потом все бесследно исчезает. Это могут быть опоры? Или что-то другое искать?
Двигатель 2.0, автомат, пробег 73 тыс. Масло, свечи, трансмиссионная жидкость новые.

Купил 2 года назад Фокус питерской сборки , вчера первая проблема вылезла после 24 т. пробега , вверху на опоре двигателя масло , тоже сомневался , спасибо за советы , буду менять

Приобрел неоригинальную правую верхнюю опору Vaico (finis V25-0171) за 2380 руб. Ставить буду в субботу. Отпишусь как поставлю.
Среднюю опору (они только оригинальные) и опору АКПП (есть аналоги, например, Febest с кодом MZM-3RR1) пока решил не менять.

Doppelsauger
он полностью совпадает с оригинальным?
натыкался в чьемто каталоге на картинку - он там был какимто некомплектным: толи одна резинка, толи железки какойто не хватало

-Евгенич-
Брал на exist.ru
Должна придти завтра. Живьем не видел. Увижу - напишу или фотку прицеплю.
По словам манагера их Экзиста - полный аналог. Вот и посмотрим.
Был еще совсем бюджетный вариант - опора Jp Group (finis B2012) за 1550 руб., но она от дорестайла. Вроде как подходит по размерам полностью, но не гидро-, а резино-металлическая.

Doppelsauger
Мне тоже предстоит менять,но по этому коду который ты дал Vaico (finis V25-0171) за 2380 руб она в 2 раза больше стоит,может ошибся???и она гидро или нет?

А кто сталкивался с такой
http://www.nvformula.ru/katalog/ford/fokus...us-/-ford-12889 (не реклама)

gse:

А кто сталкивался с такой

Doppelsauger:

Был еще совсем бюджетный вариант - опора Jp Group (finis B2012) за 1550 руб., но она от дорестайла. Вроде как подходит по размерам полностью, но не гидро-, а резино-металлическая.

gse
Я не знаю какие цены в Экзисте Ярославля (не думаю, что отличаются от саратовских), но я заказал именно за 2380 руб.:
Это правая верхняя опора.

Всем привет. На моей машинке имелась вибрация при работе двигателя на холостом ходу(примерно как на вазе), обороты не плавают мотор работает ровно. В общем с помощью бруска определил какая подушка неисправна(брусок к кронштейну подушки, ухо к бруску ) . Неисправна оказалась задняя нижняя подушка КПП. Купил не оригинал (фирму не помню) цена 1200. Поменял, при условии, что снята защита минут за 10 на яме. Вибрация пропала .

Pavluha:

Купил не оригинал (фирму не помню)

Что ж ты так, самое главное забыл...

Pavluha
testov-test
В принципе, выбор неоригинальных задних опор КПП не такой уж и большой.

-Евгенич-

цитата:

Увижу - напишу или фотку прицеплю.

-Евгенич-
Фотку не выложу, т.к. сегодня забрала опору из Экзиста жена и сразу же загнала машину на сервис.
Говорил с сервисменом. Опора полностью комплектная, но она не гидро-, а резино-металлическая.
Что подтверждается вот этим немецким интернет-магазином.
Покатаюсь - расскажу.

а чо в том тырнет-магазе написано? робот перевел: "Хранение: Резина Металл хранения" - ...
также ... как слесаря определили, что она не маслонаполненная?
вон сайлент переднего рычага даж после распила многие за гидравлический признавать не хотели

Стопудово говорю что маслонаполненная , потому что у меня на Фокусе начало масло выдавливать из неё, механик в сервисе и тот сказал что первый раз видет такое , сказали 5700 оригинал + 500 замена .Менять или подождать ,пока никакой вибрации нет , что посоветуете ?