Все о двигателе 1,6 (100 л.с.) АКПП

пуня

нет - у меня так глючило - когда коротил стоп сигнал в СТшном спойлере!

Kosh_®:

пуня проверь стоп сигнал, у меня бывало такое! :yes

какой стоп сигнал?фонарь за задним стеклом?

пуня

всели лампочки у тебя работают - проверь

Проблемы с перегревом и оборотами (и прочими сопутствующими "радостями") вылечили полной прочисткой радиаторов (сняли, располовинили, промыли, продули) - теперь кайф )) по пробкам даже с включенным кондеем нет ощутимой потери мощности при старте.

ааааааааа,стопы то не работают в фонарях и спойлере!!!
чё делать то?

пуня

искать причину поломки - и как только они заработаю - перестанет акпп глючить!

причина в предохранителях или блоке каком, наверное...

пуня

скорее всего или в "лягушке"

в сентябре машине 2 года,под гарантию попадает мой случай или на это 1 год?

Мужики!!! ... вам Автомат ручка лучше

Domovenok
Ручка приемистей, но автомат удобнее. 2,5 года откатал на 1,6 АКПП, знаю, что говорю Но на самом деле, сейчас ощущаю, что 2,0 надо с этой АКПП. Щас с механикой гоняю на этом же движке.

Друзья, заметил сегодня на трассе, что на скорости за 140 (150-160) появляется завывание какое-то непонятно где. Как будто кардан подвывает (но кардана-то нет). Подвывание пропадает при отпускании педали газа, сильнее на 160 км в час, слабее на 150, пропадает на 140. У кого-нибудь есть подобное? Меня это не особо парит, просто интересно, это только у меня так или стандартная тема.

Пока ехал по новой риге седня (М9), понял следующие вещи:

- при прожатом кикдауне в ручном режиме переключения передач - не происходит автоматического переключения (хотя я был уверен в обратном, и вроде раньше проверял - работало). Т.е. я смотрю такой на стрелку, а она доползла аж до 7.000 оборотов. Если кикдаун не прожимать - то переключается на 6.500, как и положено в режиме "s". Интересно, для чего разработчики этого девайса разрешили заходить в красную зону? Еще интересно на каких оборотах произойдет переключение со 2-й на 3ю без прожатия кика, но до упора.

- без прожимания кикдауна машина (3 пассажира) по прямой быстрее 150 не едет (!). Педаль нажата до упора (без кика), стрелка повисает на 150 и дальше никак. Подтвердите, кто-нибудь, как у вас с этим. При прожимании кика - на третьей - едет до 170, дальше боюсь за права и быстрее не пытаюсь ехать.

завывание-это, скорее всего, ветер и аэродинамика...

только что от ОД- поменяли датчик положения педали тормоза и переключатель стоп сигналов
по гарантии,всем спасибо.

Подскажите почему движок на холостых оборотах работает как дизель и слышно что клапан стучит пробовал на 95 и на 92 бензина хрень одна пробег 1000 выпуск 2010 года 1.6 автомат.

arnold1965
у меня так же. Забей.

Да да, тарахтит как трактор Но я пришел к выводу что это конструктивная особенность. Попробуй еще 98го налить, по субъективным ощущениям тише работает.

и чё делать ?

ДА ХОРОШО БЫ НО 98 НЕ ВЕЗДЕ ПРОДАЁТСЯ И СТОИТ ДОРОГО ПРОСТО ВЧЁМ ДЕЛО???

Да уж звук особенный, запоминающийся. Как работает мой фокус, я его из-за угла узнаю по звуку.

ВОТ ВОТ ТАКИЕ-ЖЕ ДЕЛА. НО ПО КОНФОРТУ ПРОБЛЕМ НЕТ ПРАВДА ШИНЫ МИШЕЛИН БОЛЬНОТ ШУМНЫЕ

A Ark:

Люди, может у кого была похожая проблема: стоит постоять в пробке ... проблемы с нажатием на педаль тормоза (жесткая становится)... ну и провалы при старте... думаю радиатор кончился

У меня тоже при длительном стоянии в пробке исчезают тормоза, как-то неадекватно работают, так что приходится за ручник хвататься. В сервисах ничего не обнаружили...Может, кто сталкивался?

добрый вечер господа) вот и купил я наконец фокуса 1.6 АТ вот только единственное меня тревожит при пуске движка после длительной стоянки особенно после ночи слышен отчетливый стук клапанов, а когда прогреется пропадает, мастер смотрел, слушал, мерил компрессию и сказал что компрессия внорме но стучат клапана во 2 м и 3 м цилиндрах , так вот вопрос, это очень серьезно? нужно ли сделать регулировку клапанов? или лучше оставить все как есть и не лезть под клапанную крышку? вот в замешательстве

[QUOTE=2 FAST 4 U,Вчера в 22:13] [/QUOTE]
У меня тоже при длительном стоянии в пробке исчезают тормоза, как-то неадекватно работают, так что приходится за ручник хвататься. В сервисах ничего не обнаружили...Может, кто сталкивался? [/QUOTE]
2 FAST 4 U, я думаю, что такие проблемы были из-за перегрева... по крайней мере после тотальной чистки радиаторов все проблемы ушли. В пробках все фурычит как надо: и кондиционер и вентилятор и обороты и тормоза... С перегревом не было проблем?

A Ark:

2 FAST 4 U, я думаю, что такие проблемы были из-за перегрева... по крайней мере после тотальной чистки радиаторов все проблемы ушли...

Да, спасибо, у Commicsa мне тоже посоветовали почистить радиаторы. Просто у меня их, кажется, три, и не видя связи с тормозами, подумал, что это-разводилово. Тем более перегрева- не было. Попробую, раз знатоки советуют, хотя связи между тормозами и радиаторами, хоть убей, не вижу. Что получится, отпишусь

Добрый вечер. Я на вашем форуме впервые. У меня FF 2 испанец 1,6 л автомат 2007 года, пробег 55000. Есть такая проблема. При запуске двигателя сразу или через 3-5 секунд после запуска появляется звонкий стук из под капота, при увеличении обротов проходит совсем, через 10-15 минут езды проходит полностью. Работает как дизель, громко, обороты не плавают, масло не жрет, в АЦ Форд сказали больше ездить на высоких оборотах, делал не помогло. В чем может быть причина.

2 FAST 4 U
Такая же хрень, только я климат отрубаю и все нормально. Пробег 65000т. За полтора года. Визуально радиатор и кондесатор чистые. Раньше такая же машина была, мыл все после 120000 тыщ на 3е лето. Плоховато в жару ехала, но не более того. Промывка помогла. Но такого как сейчас не было. Завтра в Форддиагностику, но как назло похолодало!

TDB
как мыл со съемом радиаторов?

gidroponik
Да, радиатор снимали, много грязи было между теплообменниками.

igogor2006
Привет у меня такие же проблемы. Каким бензином заправляеш? У меня Тоже самое было заправил 95 и пропало. Как дальше посмотрю и тебе сообщу.