Модернизация АУДИО

Привет!Для протяжки через стоику я снимал дверь это не сложно ограничитель от стоики + 2 оси петель,снимать лучше вдвоем дверь тяжелая.Но прежде чем снять надо из двери вытащить все провода через отверст для гофры.Снял, там разъем 4 защелки, дальше просвелил в свободн части отверст и все.По поводу длины провода к катушке так там его2см НЕ ВЛИЯЕТ а провод должен быть хороший(кач-во+сечение).Силу тянуть именно там просто аккуратно надрезать рядом с основнои косой предв сняв бардак так удобнеи

todor
Подскажи как ты рисунки вставил покажу как я магнитолы вставил в машинуtimofey86@mail.ru

из заглушки подиум с утоплеными магнитолами зделал, оцените сам я не спец и делал впервые, ну как получилось? Следующем будет саб буду делать так чтобы можно было до запаски дотенуться, а то у меня саб в коробе стоит и фиг до запаса дотянешся (уже приходилось помучиться).

Че на эту часть форума уже не кто не хочет посмотреть и предложить что нибудь новенькое

timofey86
Нажимаешь ответить внизу с права, потом ищи "загрузка файлов" через обзор выбираешь файл и встовляеш. Смотри размер а то не даст вставить.

размер файла до 100КБ должен быть. иначе не пройдет.

Anatoly495
3) Провода для всех колонок Вам придётся покупать новые и прокладывать их самому. Штатные провода могут не выдержать мощности твоего усилителя. Кстати если у него 4х100Вт номинал, то сколько же у него максимум? 1кВт?
5) Конденсатор по идее на саб нужно повесить. Но если Вы говорите по усилитель для саба, то зачем тогда Вам активный сабвуфер упомянутый в п.7?
6) Питание усилителей от аккумулятора через предохранители. Магнитолу можно оставить и на штатном пайке

ИМХО активный саб нестоит ставить. так же непонятно что по поводу 4 канального усилка, перед и зад от усилка - ИМХО глупо.
а если мостом под саб - тогда активный нужен, неясно,
по поводу проводов - если задние колонки от головы будут то можно оставить штатные, если перед от усилка то лучше конечно протянуть до самих колонок, но говорят что надо при этом двери снимать но кто то протягивал и без снятия дверей,
тянуть до магнитолды тоже можно, но ВОЗМОЖНО небольшие потери, которые возможны никогда вы не услышите, т.к. все же сечение родных нормальное, по сравнению с той же МАЗДОЙ3.

колонки вперед берите круглые 16.5 см компонентные, что нить типа аудио девелопмент или ГЕРЦ.
по поводу усилка - сомнительно что там было РЕАЛЬНЫЕ 100 х4, такой стоит будет ого -го сколько, не верьте тому что на корпусе и на коробке написано, поглядите тесты или описанные тут уже системы.
по поводу ШИ - похвально что решили ее делать без вопросов.

если уж будете тянуть провод на Ecm? то имеет смысл все же и голову запитать от него используя дистибьютер или же новый провод хорошего сечения протянуть.
так же не поскупитесь на межблочники иначе возможны шумы и фон в колонках.

Удачи.

1) Да места есть (в базе стоят аналогичные передним), НО сзади конструкция крепления динамиков настолько хлипкая, что нормальные динамики 16.5 см ставить без спец подготовки безсмысленно.
2) Задние колонки ставятся для создания "звуковой сцены" (т.е. подзвучки) 3-ж полосные коаксилы ОЧ хорошо будут смотрется, т.е слушаться
3) Поскольку усилок обычно ставят назад - протянуть лишние 1.5-2 метра до колонок проблема?
4) Там же, где шумку делали, мне и ПРОСТАВКИ под передние колонки из фанеры 2-х см сделали. Изготовление подиумов достаточно дорогое, хоть и полезное для звука, удовольствие.
5) 4х100 Ватт - оч хороший усилок под оч хорошую акустику => стоит немеренных денег. Марку и модель назови , если не затруднит конечно.
6) В идеале питание для всех потребителей (голова, усилок и т.д.) должно браться в одной точке, например с плюсового провода, который ты сам и приведешь в багажник на конденсатор. Реально голову можно и на штатные провода подключить.
7) Если готов купить хороший усилок и акустику, то зачем активный саб... Пассивный всегда был лучше...
8) Hertz имхо
9) Многое зависит от класса усилителя ... ну и соответственно возможное количество денег на него
Audison имхо

Anatoly495
сегодня ставлю свой 3HB на прокачку
система затачивается под качество звучания т.к. переболел SPL движухами...да голова от давления болит
система-фронт+сабик:
голова Alpine CDA-7998R
фронт Hertz Space 6L
саб Hertz HX250 D
усь Alpine MRV-F540
кондер Prology 1F
межблочники Stinger SX-17
_____________________________
фотоотчет через пару недель т.к. трудиться будет один человек

sereja 23region

На какую сумму получилась такая инсталляция вместе с работой??
Ждем фотоотчета!!!

Sanya_1™
сегодня только машину ставлю на установку
так что не знаю еще
думаю пордка 400-500$ установка только обойдется... демпфирование дверей прокладка проводов стелс в левое крыло фальш-панель для усилка в правую...
как всё сделают,дай Бог,отпишусь

sereja 23region
Готовся за стелс отдать порядка 400-500 и все остальное стоко-же.

todor
да это хороший знакомый делать будет которому я клиентов подтягиваю...всех знакомых и тт.д
и машину предыдущую он мне делал...поэтому грузить не будет...я надеюсь...ну а стелс за 500 бакарей дороговато у меня ж ведь не GT Continental и делаю я своего федора не в SV-Arte

timofey86
Т.е. два 1-дин магнотофона встанут вместо стандартной? Я хочу поставить 1дин магнитофон(снизу) и 1дин выдвижной монитор(сверху). Просто не понятно в соседней теме пугали 1.8 динами...

PredatorVII
А откуда такая любовь к продукции одной дистрибьюторской компании?

А сабы к какой магнитоле подключались? к соне можно замутить?

Что касается фирмы сабфуфера - мне Сабуфер AUDIOBAHN ABP12T нравится очень - реально громко (но это только для меня)

CYBORG

саб идет к усилку а не к магнитоле,а усь надо подключать к голове у которой есть лин выходы.

Anatoly495

Да,все верно, герц лучше серии хай енержи, МБ кварт так же достойный выбор.
тут уже вам слушать и смотреть по финансам.

усь брать лучше такой чтоб 4х70 Вт на канал в номинале было и мостом от 200вт.
типа ДЛС классик

SERGEI666

А какой именно усилитель имеешь в виду? Было бы интересно взглянуть.

Прошедшие выходные клеил шумоиззоляцию и ставил акустику в переднии двери. Процесс нескучный и вполне под силу одному. Дверь разбирается и снимается в течении часа, все очень легко, ничего не сломаешь, если специально не ломать . Вкратце процесс с некоторыми детали, которых я здесь не нашел (может быть плохо искал).

1)Снимается облицовка - здесь уже описывалось, как это сделать. Замечу только, что ИМХО мне показалось удобным первым оторвать (чем нибуть длинным узким и широким - мне под руку подвернулся нож для обреки деревьев:) корорый я обмотал тряпкой) в первую очередь пистон, находящийся в нижнем заднем (по ходу машины) углу двери, затем, сидя на чем нибуть низком,упираемся головой в верхний угол обшивки и тянем двумя руками на себя ее нижнюю сторону наращиивая усилие. После того, как нижние пистоны отошли, просовываем одну руку под обшивку, что бы приложить отрывающее усилие как можно ближе к верхим пистонам, второй рукой продолжаем тянуть снизу.

2) отсоединяется ручка от тросика (в корпус ручки вставлена Г-образная зашелка (она же оконечкик оплетки тросика). Сдвигаем ее вверх нажимая на короткий рычаг ручки, кудо вставлен цилиндрический оконечник тросика)

3) отстегивается проводка - все видимые контактные колодкии и крепеж проводки к двери (спереди жгут крепиться и изнутри).

4) опускается стекло, приблизительно на половину, что бы болты крепления стекла были видны через два овальных отверстия (изначально залеены заглушками), ослабляем увиденные болты крепления на несколько оборотов, и , задирая вверз заднюю часть стекла, вынимаем его.

5) Откручиваются болты крепления металлической пластины (10 штук по периметру) отводим от двери, просовываем в щель руку и отсоединяем контактную колодку от замкового механихма (нажимаем на язычек защелки снизу колодки).

6) Жгут проводов вынимаем из метталичекой пластины в дверь. Тросик убираем внутрь. (это все на резиновых заглушках, вставленных в пластину, которые отсоединяются в(ы)давливанием)Снимаем металлическую пластину.

7) Отсоединяем нижнюю часть резинового гофра, который идет от стойки к двери, и в котором проходит проводка в кузов, от двери. Там есть спец. резиновое кольцо, за которое удобно тянуть. Помогаем другой рукой

8) Откручиваем винт ограничителя двери от стойки. Отворачивам болтики осей двери. Теперь дверь просто висит на петлях

9) Вытаскиваем проводку из двери.

10) Снимаем дверь с петель

11) Снимаем гофр с колодки, которая закреплена в стойке.

12) Вынимаем колодку. Аккуратно разбираем ее, проделываем в ней отверстие для акустического провода. Я, например, аккуратно разломал несколько перегододок в ее свободной половинке, используя для этого длинногубцы. Просовываем провод.

13) Собираем колодку. Затем, сначала одеваем на нее гофр (тщательн подгоняя имеющиеся язычки и впадинки), а затем втыкаем в гнездо на стойке до щелчка и плотного прилегания гофра

14).. 15).. 16)...Собираем в обратном порядке попутно оклеивая шумовиброизоляцией и устанавливая акустику. Будьте внимательны. Например мне пришлочь повторно отрывать облицовку - не уследил, что она не так закрыла угловую деталь, куда вставляется высокочастотник.

Для процесса нужны множество разного вида отверток и торцевики на 8 и 10. Я купил набор (170р) с рукояткой-трещеткой и отверточными и торцевыми насадками разных форм и размеров - очень пригодилось. Удачи рискнувшим повторить.

U-gene
а дверьспетель снимать жалко...мозги все сделают будущие покупатели будут думать что бита машина была и попробуй докажи поэтому ВЧ ставлю не в родные места а в стойки

цитата:

а дверьспетель снимать жалко...мозги все сделают

не понял 2-й половины фразы.

ИМХО ставить ВЧ в стойки - заморочек больше, чем потом найти другого покупателя И потом, это единственный способ аккуратно прокинуть акуст.провод. Именно так делают студии по установке автомузыки (см. например ссылку на dop.ru) и можно постараться аргументировано донести этот факт покупателю, если такой вопрос уж встанет, в чем я лично на своем опыте покупок и продаж машин не уверен, тем более что это вмешательство практически незаметно.

U-gene
будут тумать что машина битая и придется им объяснять что это специально делалось что бы по-красоте протянуть проводку и поставить все на свои места
по мне так проще в стойки поставить чем кому-то что-то доказывать

U-gene
По разьему подскажи:
где папа а где мама? (что в двери, а что в стойке кузова)
Как добраться до него со стороны торпеды?

а почему в стойки? а где тогда кроссовер будет стоять? тянуть два провода от усилка? или распараллеливать перед стойкой?
как раз тогда лучше ставить в родное место, провода не надо будет из двери тянуть еще и к пищалкам.

2 alexsys

В стойке мама, но эта мама своей дыркой внуть стойки:) и папа снаружи вообще не виден . То есть сначала вынимаешь маму из стойки (отгибаешь 4-ре защелки по периметру) и только после этого сможешь вынуть из нее(из мамы) папу. В маме место для двух одинаковых пап. Одно место свободное.

можно ли подключить флеш-плеер A-Data к FORD-6000CD с кнопкой CDDJ???
заранее спасибо!!!

Пртветствую!Подскажите как разобрать приборную панель(ВСЮ)?Можно ссылку или фото!!!???

буду выкладывать фотки постепенно
по мере выполненных работ
1

sereja 23region

Сразу вопрос, почему передняя панель из МДФ а все остальное - фанера 20мм вроде?