Тест педалей "газа"

цитата:

ЗЫ Эта...а для ФФ1 актуально или нет?

Не актуально, к сожалению у нас механический привод педали и добавку в л.с. можно получить лишь расточив котлы, а не электронным способом.

цитата:

Вован из Питера Вован, тебе не светит

О, как.

цитата:

olga369 А мне дашь свою педальку примерять? )) ЗЫ Эта...а для ФФ1 актуально или нет?

на ФФ1 - тросик, так что электронная педаль газа врятли подойдет к твоему авто

цитата:

4. К сожалению не было мотора 1,8 л, на котором человек из Москвы получил заметную прибавку.

К сожалению кое-кто слишком много работает...

Я тему про мульку читал в курилке , но там писать не стал , так как не хочу ругаться с людьми.
В общем у меня после комментов потестивших сложилось мнение как мулька работает. Имхо проверять ее надо стоя на месте а не в движении. И если график (красный на рисунке) зависимости оборотов двигателя от глубины нажатия на педаль будет примерно таким как на моем рисунке , то таких мулек по тысяче с носа вам любой человек наделает , кто хоть мизер понимает в электронике.
возможно я и ошибаюсь , но принцип взят из гонок , там ход педали газа мизер , а диапазон оборотов до 3500 вообще не нужен , но мы то в городе ездим , зачем из машины в сто-стопятьдесят лошадей пытаться сделать феррари ? сцепление умрет точно , его тоже надо менять на спорт, и тд ., в общем вы меня поняли я надеюсь .

цитата:

К сожалению кое-кто слишком много работает...

А мне кое-кто сказал, что учиться

цитата:

цитата: К сожалению кое-кто слишком много работает... А мне кое-кто сказал, что учиться

кое-кто путается в показаниях...

olga369
Дааа... Прячется от нас обоих! Подозрительно!

цитата:

olga369 Дааа... Прячется от нас обоих! Подозрительно!

И не только от нас...

dimmoon
Дима, можем нарваться на БАН, помню летом нам с тобой дали шанс, после использования огнестрельного оружия...боюсь шансов больше нет...

цитата:

на ФФ1 - тросик, так что электронная педаль газа врятли подойдет к твоему авто

А откуда у тебя такие познания в тросиках? После гонок на оптиков стала интересоваться? В следущем сезоне решила мазд разорвать совсем?

цитата:

А откуда у тебя такие познания в тросиках?

Я всегда это знала, как настоящий владелец автомобиля - Форд Фокус

цитата:

В следущем сезоне решила мазд разорвать совсем?

О, да...мы в этой жизни еще поборемся

giy
Полностью с Вами Георгий согласен, тоже не стал писать про это, потому как решил закидают помидорами. Вот чипование двигателя это уже интересная тема.

Я все проспал

Odin As
Спасибо Георгий .
Имхо подобная мулька как пробитый гвоздем глушитель , едеш в ревущем автомобиле и тебя прет от мощи , а то что все тебя обогнали это дело десятое
Чипование двигателя более серьезно я согласен поскольку дает реальное прибавление 10-15% к мощности , но имхо если и делать то на 2л. двигле , иначе проще машину сменить , и так разница между двигателями около 15% , 100,115,125,145
опять же чипование само по себе это палка с двумя концами , ведь если где то у вас явно сильно выросло то в другом месте явно усохло
расход повышается , выхлоп загрязняется, ресурс снижается, и это чтобы получить не 145 а 160 лошадей , присутствие которых вы кстати вряд ли явно ощутите.
самое реальное для фокуса это воткнуть турбину , вот тогда будет реальная прибавка мощности и отклик авто на газ , но это минимум четыре штуки зелени , а оттуда и до ст недалеко уже
тюнинговать имхо имеет смысл все что от 300 лошадей , причем на наммане или амг а не у дяди васи подзабором который вам за триста баксов обещает феррари сделать

Доброе утро всем!
Мои впечатления: особого эффекта не увидел, в обычных режимах движения(если не крутить выше 4500) вообще никакой разницы. С низких оборотов тянуть лучше не стало, задумчивость не пропала. Прожимание педали до пола не открывает никакого второго дыхания, и эффекта кик-дауна(как где-то тут писалось) не наблюдается. На высоких-да, вроде есть какой-то подхват, но настолько трудноуловимый, что может его и нет.
Короче на 2.0 я бы менять педаль не стал.

Вот собссно педаль

Огромное спасибо olga369 за любезно предоставленную педаль

Спасибо dimmoon за организацию данного теста

И конечно неоценимый вклад в дело развенчания мифа о "педали" внес Garik_spb. За час открутить и прикрутить на место столько педалей сможет далеко не каждый!
Пока мы все весело трепались человек трудился

А вы не пробовали на машину Ольги поставить педаль от 1,6МТ?

Миклун
Решили не рисковать, пока кто-нибудь другой не попробует

И большое спасибо Андрею RON 'у за организованный фотоотчёт

dimmoon
а мульку-то када передадут.мож запатентовать стОит?

одним словом педаль от АКПП это миф =)ЗАбили и забыли...
Для страждущих педаль АКПП за 2300р можно заказать в ТДВ
Нужно идтить другим путем.
Всем спасибо за участи в субботнем тесте. Правда пообщаться как то не сложилось. =) 5 снятий и 5 установок чёт я даже устал =) dimmoon тебе отдельный респект за нормальные (не плющенные) гайки =)))
RON
Гайку поменял?

цитата:

цитата: на ФФ1 - тросик, так что электронная педаль газа врятли подойдет к твоему авто А откуда у тебя такие познания в тросиках? После гонок на оптиков стала интересоваться? В следущем сезоне решила мазд разорвать совсем?

Мазды я беру на себя.
сорри за флуд.

найден выход
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=990247

Помнится, в старые времена, когда большинство ездило на классике и зубилках, была такая тема по ремонту автомобилей.
Клиент: Машинка тупо разгоняется. Сделайте что-нибудь!
Мастер: Ну... это займёт... некоторое время. Погуляйте пару часиков.
После чего клиент уходит, мастер смотрит карбюратор, ничего особенного не находит, ПОДГИБАЕТ ПЕДАЛЬ ГАЗА, ждёт клиента и выдаёт машину.
К: Сделали?
М: А як же!
Клиент пробует - машинка "взрывает" от малейшего прикосновения к педальке.
К: ВАУ!!! Круто!!!
М: Прошу в кассу.(...)
Вывод: Вы чё? Хотите того же?

Лелёк
Я советую изучить тему в эксплуатации. Фикус не зубила

Попозже почитаю все ваши сообщения, сейчас не особо располагаю трафиком, только дома.
Я работаю на этом, на чём Вы ездите, поэтому у меня свой взгляд на ваши мучения с педалями. Пока же общий вывод такой, это моё ИМХО . Зачем изгаляться над машиной, в разработке которой принимали участие далеко не глупые люди. Хотите больше - нужен чип-тюнинг. Но это однозначный слёт с гарантии. Если гарантия не волнует - дальше только вопрос вашего кошелька. Однозначно можно сказать только одно - подмена детали, прописанной в машине, на другую, с другими параметрами, чаще всего приводит к ухудшению невидимых на первый взгляд показателей. И для первого раза достаточно хотя бы уменьшения ресурса, а это немаловажно.

Лелёк
+1

Лелёк
Я повторюсь

цитата:

советую изучить тему в эксплуатации

Там все это уже по 10 раз сказали, и я как раз сторонник Вашей точки зрения. А тут речь совсем не о том.