по моему опыту - задним пассажирам становится жарко раньше чем впереди...

о как!

Датчиков контроля воздуха два, один у коленки водителя, другой на потолке на консоле, на торпеде дачик интенсивности солнца. У меня дети на заднем сиденье не жалуются, значит климат хороший.
Кстати нижние воздуховоды дуют отлично, коврик высыхает быстро.

Да декоративная решетка. А у водителя динамик.

Усем пасиба. Успокоили

И я попал на компрессор.Или Форд.Так как трубку обещали ого-го когда ,заехал на СТО,сняли трубку,заварили(400р ).Заправили фреоном,попутно заметили,что масло чистое.Включаю,а в ответ тишина.Мужики опытные,сказали,что псле зимы иногда зависает клапан комрессор качает сам в себя.Предложили разобрать,я отказался-авто гарантийное.При более детальном осмотре(надо же 500р за диагностику отработать)сделали вывод-комрессор.Надо к дилеру

Дикий_образ
И скока попросили денег, или все по гарантии?

Был на сервисе с жалобой на снижение эфективности кондея/климата. Все проверили бесплатно по гарантии. Кондей в норме, полный. На всякий случай "залили" в комп новую прошивку климата (я уточняю, только климата). Процедура заняла минут 40.

К вопросу ремонта за деньги по страховке(гарантии):
Кузвной ремонт
Приемщик: У нас запись на неделю.
Я: Я звонил, сказали приезжайте, очереди нет. Вот я и здесь
П: А вы по страховке
Я: Нет за свой счет .Приемщик уже более лоялен
П: (После звонка)Все ОК! Пойдем посмотрим.
После осмотра
П: Менять однозначно. Правке не поддается
Я: Такую же фигню делали на другой машине(Макс), без вопросов ( а если замена, так вся боковина)
П: Сейчас узнаю у жестянщика.
Уходит. Вижу другого приемщика, который брал Макса.
Я: Не посмотрите, я у Вас уже делал тоже самое
П2: (Взял машину) Сейчас покажу жестянщику.
П2:(после показа) Сделать можно все.
После подсчета. 27000 (на Максе 17000)
Пявился) (категорично) Только замена.

Вопрос 1:
У каждого приемщика свои мастера?( в пределах одного сервиса)
Вопрос 2:
Как первый приемщик дал категоричный ответ про замену, не показав машину жестянщику?
Вопрос 3:
Откуда такие цены? Или у них по принципу "с потолка". Хочешь быстро и без гемора, плати. Мне кажется, что цену бахнули от балды, а будешь делать или нет, сам решай.
Вопрос 4:
За свой счет (не по страховке) всегда без очереди? Прям базар или аукцион какой-то. Кто больше даст, тот и вперед. ...ля, жаба задушила, но мне деваться некуда, нет времени искать.

Результат: к работе вопросов нет. Но дороговато (12 час работы). А где гарантии, что работа действительно 12 часов, а не 5. Может не стоит соглашаться на выставленную сумму так быстро? Рынок, однако.

Поэтому и ждем ремонт по гарантии по полгода.

Alex_U

ДАААА. Цены ого-го,а качество как при этом?
А если по другим станциям порыскать. К стати в Авто-мире(журнал) за конец мая, как раз писали про жестяные мастерские. Где, какие, что по чем. Посмотри может пригодится.

Привет народ!!!
Но вот. Попал и я. Поехал на замену компрессора кондея. После более глубокой диагностики системы был поставлен новый диагноз-замена радиатора. Оказывается я поймал камешек и от сделал малюсеньку дыдочку!.
Попал я на 13 тыс рублей не считая работы и заправки . Детальку заказали, будет только через 14 дней (наверно). Меня удивляет только одно, нельзя ли было более внимательно разобраться с самого начала. Первый мой приезд к ним был 19 мая?

Да....бывает....сочувствую. Ну компетентность (или просто нежелание) ремонтников это уже как бы и не анекдот даже....

ЗЫ А интересно броня на радиатор бывает?

В этом плане меня огорчили. Штатных сеточек нет, а тюнингисты пока не сделали.

Хочу поделиться своими наблюдениями по работе кондиционера. Не нравится то, что происходит в ходе его эксплуатации. На маленьких скоростях вентилятора после, примерно 30 мин эксплуатации, температура в салоне авто не опускается, а даже чуток поднимается. Вентилятор как-то лениво начинает гнать воздух. Не должно такого быть, как мне кажется. Но быть может, кто-то меня поправит.

И так я решил провести опыты.
Испытание № 1
Вентилятор салона включен в положение «1». Регулятор температуры в крайнем левом положении (макс. холодно). Регулятор распределения потока воздуха в салоне в положение «на уровень лица». Выносной датчик электронного термометра закреплен на выходе центрального дефлектора.
Температура в салоне +24. Включаю кондиционер. Вентилятор начинает БОДРО гнать холодный воздух. Температура начинает понижаться. Сколько градусов покажет минимально я писать не буду, т.к. заметил, что температура за бортом влияет на минималку.
Достигнув минимального значения по градусам за 20-30 мин., температура на выходе из дефлектора начинает повышаться. Повышение t на 1-2 градуса. Вентилятор гонит воздух ЗАМЕТНО МЕДЛЕННЕЕ и ТЕПЛЕЕ того, что было вначале (чувствуется даже просто ладонью, без приборов).

Испытание № 2.
Начальные условия аналогичные. Вентилятор салона включен в положение «2». Температура в салоне +28.
Температура в салоне дольше держится на мин. Но производительность вентилятора после 20-30 мин работы падает, воздух заметно медленнее выдувается в салон. Сказать что в салоне прохладно не могу. Если на улице не очень жарко, то да, прохладно. А если, как вчера вечером тепло, то не очень и прохладно.

Испытание № 2.
Начальные условия аналогичные. Вентилятор салона включен в положение «3». Температура в салоне + 30.
Холодный воздух бодро наполняет салон. Сильный ветер из дефлекторов. Температура понижается.
Максимально салон в этом случае не остужал. Реально становится холодно. И неприятно сидеть когда, во-первых, по салону сильно дует, во-вторых, сильный шум от работы вентилятора раздражает.

Уважаемое общество, скажите – описанное в «испытании 1 и 2» это нормально? Сомневаюсь, что опустившись до какой-то мин температуры, воздух из дефлектора должен нагреваться.
Существуют ли нормативы на то, сколько градусов должно быть на выходе кондея, например, при положении регулятора температуры в крайнем левом положении и различных скоростях вентилятора? До какой мин температуры кондей должен охладить салон и при каких условиях?
Для чистоты эксперимента музыка была выключена, чтобы нагрев не влиял на температуру пространства вокруг нее.
Если из положения 1 вентилятор перевести в положение 3-4, а затем вернуть в 1, то какое то время (непродолжительное) поток воздуха сначала сильный, а затем все слабее и слабее. Аналогично происходит, если кондей выключить на 5-10 мин, а затем его включить, вентилятор в 1. Также производительность вентилятора в положение 1 падает, если просто вентилировать салон.

А к доктору я запишусь, появится у меня окно и к нему родимому.

Прошу прощения что написано так много, но, к сожалению, короче не получилось.

P.S. Как маленький казус – у меня, за 13 месяцев, протерся, ДЫРКА!, водительский (фирменный!) коврик под правой ногой. Под левой ногой скоро аналогичная дырка появится. Сколько у меня было машин – но такое в первый раз. Жена даже удивилась. Она своими тонкими женскими каблучками, управляя своими авто, не сумела сделать то, что я широким мужским каблуком.

1. Фантастическое предположение - пора менять фильтр салона. Если он уже изрядно забит - то при работе кондиционера он совсем теряет пропускную способность за счет намокания (холоднее него в системе только сам охладитель).
2. Попробуй то же самое в режиме рециркуляции. У меня разница заметная.
3. Какая температура на выходе кондея нормальная для ФОРДа - не знаю, а для ПЕЖО-406 это было +7С.

Ну у меня очень похожее происходит, с поправкой на то, что у меня климат. Вначале дует очень холодно, потом менее и мнее холодно пока температура не достигнет заданной. Я так понимаю что это правильно, вначале он пытается максимально быстро приблизить температуру к заданной, затем когда это почти свершилось, можно гнать и потеплей и только поддерживать температуру на заданном уровне.

Привет!
У меня 41 день, и по прежднему говорят позвоните через недельку проблеммы со складом (может кто чего слышал про этот склад, москвичи вам ближе, когда эта гадость заработает ??? ).
Жду компрессор и муфту.
Климат работает, но верещит.
tab

tab

Таже байда - жду запчасти с 11 мая. Ответ один - ждите, через недельку позвоните.

Тож кондёр зашумел, аднако уже традиция (((((

Предположу, что такое происходит почти у всех. У меня было тоже так. Я это могу объяснить тем, что испаритель, по прошествии некоторого времени обмерзает и датчик, который на нем утановлен, на какое-то время вырубает компрессор. Через испаритель прогоняется забортный воздух, он оттаивает и потом опять намораживается. Как в холодильнике. Пока компрессор отключен, появляется влажность и запах. Я научился сам эту ситуацию обходить. Делаю так. Как только чуствую, что испаритель уже достаточно наморозил, (пропала интенсивность обдува- он намерз и не пропускает воздух), то включаю более интенсивный обдув. Теплый воздух за бортом не дает ему обмерзать и компрессор не вырубается. Иногда даже через дефлектор выскочит капля конденсата. Тогда я делаю обдув опять менее интенсивным. И все ОК.
Обязательно надо чистить фильтр, так , как забортный воздух плохо проходит через испаритель и он, как следствие ,обмерзает. Наверно это все из -за несовершенства кондиционеров.

Примерно с месяц назад появились подозрения на то, что кондиционер стал плохо работать, ну то есть недостаточно сильно холодить. Ощущения чисто субъективные, но тем не менее... У меня машина с климатом, раньше выставлял 18-20 градусов при включенном кондиционере и получал комфортный микроклимат. Потом на этих режимах в салоне стало душно, приходилось включать режим LO, и только тогда появлялась более менее прохлада. В прошедшие выходные решил съездить на диагностику. Вообще обслуживаюсь в АП, но тут решил совместить это дело с тестдрайвом FF2 и был выбран новый салон Мэйджор на 18 км МКАД. Приехал без предварительной записи. Повезло на 50%. С тестдрайвом облом (типа не хватка менеджеров), но диагностику сделал. Что делали: замеряли температуру подаваемого в салон воздуха в режиме макс. охлаждения, откачивали из системы хладагент, взвешивали его, проверяли герметичность системы под вакуумом, обратная закачка хладагента, проверили чистоту радиатора кондиционера. Вердикт:система исправна, все работает нормально. Даже не пришлось добавлять фреон. Самое интересное, как всегда в таких случаях, после проделанных процедур вроде стало нормально. Наверное просто у меня глюки.

ЗЫ. Обслуживание понравилось. Поставил бы хорошую четверку с плюсом.

Илья514

Всё объясняется просто – массовый психоз.

Многие из нас, сознательно-ли, или на уровне подсознания начинает, начитавшись данного форума, искать подобное на своём авто. И о чудо! Он находит похожие «траблы»! Напоминает классический вариант про медицинскую энциклопедию. Не правда-ли? То педаль не так педаллирует! То кондюк не так кондюшит! То баранка не так баранит! Вообщем все симптомы предсмертной агонии на лицо!
Наглядный пример форум по ФФ2. Топик «Все автомобили с браком!» - само название выдаёт признаки лёгкой шизофрении. В процессе обсуждения там дошло до того, что один ошалевший новоиспечённый обладатель ФФ2 (не буду называть его по этическим соображениям) обнаружил, что на его новой авте через неделю пользования изменился зазор между кузовными панелями!!!! И поначалу божился, что при покупке такого не было! Хотя позже взял всё-таки себя в руки (розум начал потихоньку возвращаться) и признался, что на счёт этого он слегка погорячился….
Так что поменьше блох ищите на своём авто! Вера великая сила!
Гляньте на тоётоводов. Их религия, о японском качестве, не позволяет чему-либо ломаться по 12 и более лет. АБСОЛЮТНО ни чего не ломается!

To Laco. Ну Вы, батенька, паникер, так же людей и до инфаркта довести можно.

Привет народ!
Приехали мои запчасти на ремонт кондиционера. Отдал я свой пепелац в ласковые руки сервисменов в 5 часов вечера. В 8 часов раздался звонок с просьбой подъехать к ним. Ловлю такси и еду. Встречают меня два представителя "Звезды поволжья" с грустными лицами и показывают мою новую детальку (радиатор кондицианера) имеющую на торце здоровую вмятину. Дескать, что будем делать, ставить ее или нет?. Дырки нет, но товарный вид потерян. Махнул рукой, чтоб ставили.
Не знаю, кто ее угробил немцы или наши, но ждать еще три недели было очень неохота.

и у меня гимор, загудел и плохо холодит. Поехал к дилеру- млин, и там он заработал как ни в чём не бывало, прямо на приёмке. всё проверили , грят-ок. прошла неделя и та же песня- гудит гад.