Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.

Evgeniy514

я, прежде чем ехать на дальние расстояния, предпочитаю изучить маршрут, включая расположение нормальных АЗС. Изучаю мнения людей, не стесняюсь на местных автомобильных форумах вопрос задать. У нас в форуме LSE расспрашивал

А если маршрут уже знакомый - тогда вопросов нет по определению.

Просто не вижу смысла возить с собой лишний вес и занимать нелишнее место в багажнике. Вообще говоря, заправляясь на трассах на брендовых заправках типа Лукойл, ТНК, Юкос, Татнефть и аналогичных возможность "попасть" на откровенно плохой бензин не очень велика.
В крайнем случае можно заправиться 92-м вместо подозрительного 95-ого и долить фирменный октан-корректор типа фирменного LiquiMoly OctanePlus - как раз на бак хватит. Цена его - 90р., а занимает он места - мизер.

Guru

я думал какой-нибудь спортфильтр с масляной пропиткой попробовать поставить. Стоит он (в штатное место) в районе 2000р, менять его надо реже нашего стандартного раза в 4 (а то и больше).

Evgeniy514
Подтверждаю, были распросы про заправки и маршруты. И ничего плохого я в этом не вижу.
ave123
Хотел узнать как по вашему мнению бензин на нашем Лукоиле??

LSE

да пока никакое мнение Лениво в Мичуринск заезжать. Обычно заправляюсь на Юкосе на границе Рязанской и Тамбовской областей. Свечи - вроде чистые, резких провалов в динамике не замечал.

Ramezess

цитата:

Вот это тема... Он не набирает скорость как 1,6, он ускоряется - а это 2 большие разницы!

Тем не менее разгон до сотни и максималка у него такая же, как у 1,6 115 и меньше, чем у 1,8 и 2 литровых двигателей. Чудес, увы, не бывает, хотя сам уважаю дизели.

LSEEvgeniy514

Мужики, вы меня извините, но не пойму - вы себя успокаиваете или что? Просто из ваших постов комплекс неудачной покупки так и лезет

OlegI
У дизиля 0-100км/ч 10,8с
а с 50-100 за 9,5с
У двух литрового с его 145 лошадками какие-то 11,9с при разгоне с 50-100км/ч
У 1,6 ti-vst c 50-100 за 12,9с

Maximus79
Это на 4-й скорости, что говорит о отличном моменте и, как следствие, великолепной эластичности дизеля.
С места с переключением скоростей дизель не выигрывает.

OlegI
Во первых это говорит что дизель как минимум лучше чем 1,6 бензин.
А во вторых я считаю динамику с 50км/ч более важной чем впустую рвать шины с 0. Я сейчас могу до 50км на десятке более чем быстро скорость набирать. Вот на третьей передаче десятка начинает проседать.
Эх были бы деньги взял бы дизел, а не 1,6.

OlegI Ну конечно! вы наверное драг-рейсер и всегда стартуете с каждого светофора с педалью в полу)) И для вас показатель 0-100км/ч - это икона, которая и показывает насколько крут движок..
Вы попробуйте встать на трассе за дизелем при скорости потока 100-120км/ч и попробуйте его догнать только при помощи вашей МОЩИ! Посмотрим, до скольких вы будете свой выкручивать - до 6500 на третьей, потом рывком четвертую - и тока так может быть достанете дизелек, который весело будет на 4ой набирать скорость)) Старты со светофора - фигня! Куда важнее эластичность, ведь кол-во общих трасс гораздо больше, чем отрезков, где народ стартует со светофора.

Кстати - общее время разгона до сотни у 1,6 бенз и у дизеля я бы записал в ПРОИГРЫШ бензину. Слабо обогнать чадящий трактор со светофора??

Maximus79 Я советую еще прокатиться на дизеле и это почувствовать... Я када прокатился - я не мог себя заставить сесть в бензиновую машину - она показалась крайне скучной и пресной))

Ну да ...даже по паспорту дизель со 50-100 на 3,4 секунды быстрее дизеля... кстати у st такая же тема лучше дизеля на 3,4 секунды...так что это уже серьёзно)))

А тема про что? Про дизель или Тi-VCT

BOZ Сорриэ. если смутил своим PR дизелька)) Просто у меня раньше был TI-VCT, поэтому я прекрасно понимаю, на чем катаются люди из этой ветки! Ну а д***ь - все же лучше)) Я специально это слово забанил - дабы меня отсюда модеры не выкинули из-за слишком частого повтора любомого моего слова))

Ramezess

никто ничем и никого не смущает... в конце-концов у каждого есть свое мнение. Лично меня никто пока в пересадке на дизель не убедил. Потому как у него куча своих специфических проблем начиная от необходимости иметь дополнительный отопитель и заканчивая топливом (той же необходимостью смены летнего топлива и зимнего, его качества, которое в россии, увы, хромает ...). На FF2 стоит дизель Renault (насколько я помню), и лично я со скепсисом (во всяком случае пока нет достаточной статистики его эксплуатации - а дизельных FF2 - пока, мягко говоря, мизер) отношусь ко всему этому. И пока у нас в россии нет особой разницы между стоимостью солярки и бензина все-таки предпочту Ti-VCT. На Западе - там свои критерии и свои заморочки.

кста, могу сказать как в минске:
батя купил мондео, новый, в 2004 году, ГИА, он любит тока дизели, ему не важна переплата за дизель, пробеги мизерные, машину продает через два года и берет новую.
мне дизель понравился, 2.0, 130 коней, тянет хорошо, расход был около 7-ми литров, по гарантии поменяли вроде одну форсунку, ждал месяц.
в целом хороший двиг для любителей дизеля.
но думаю, что форду стоит расширить ряд дизелей для стран советов.

хорошо что есть выбор ))

baby_boy
Ну вообщето тут про Фокус 2 , а вот если бы на Фокус ставили бы 2.0 TDI 130PS, вот это добавило бы многим пищи для размышления

OlegI

цитата:

LSEEvgeniy514    Мужики, вы меня извините, но не пойму - вы себя успокаиваете или что? Просто из ваших постов комплекс неудачной покупки так и лезет

С чего вы взяли???
Доволен как слон!

На новом Мондео предлагается два варианта двигателя Ti-VCT:

1) 110 л.с., Момент = 160 Нм.
2) 125 л.с., Момент = 160 Нм.

Я так понимаю, это обычный двигатель и "разогнанный"

Думаю, что на FF3 будет то же самое ...

ave123 Заметьте - момент на новом стал уже 160Нм!! А был - 155)) Мелочь, а приятно! Я думаю, что 110лс возьмут те, кому нужны налоговые льготы, а 125 - кому лошади нужны)) На фокусе 99% будут такие же 1,6.
Кстати, откуда инфа? МНе казалось, слабый движок выдает 100лс, а не 110...

цитата (ЯКУДЗА @ Mar 8 2007, 02:31)

baby_boy Ну вообщето тут про Фокус 2 , а вот если бы на Фокус ставили бы 2.0 TDI 130PS, вот это добавило бы многим пищи для размышления

дык ставят же 2.0 дизелек)
130 сил)

baby_boy

цитата:

дык ставят же 2.0 дизелек) 130 сил)

В России разве ставится? Ниразу не слышал

Ramezess

информация о новом Mondeo и двигателях (в том числе двух Ti-VCT), примененных на нем уже выложена на сайтах Ford в Германии и Великобритании. Ссылки можешь посмотреть на нашем сайте в форуме про Mondeo.

ЯКУДЗА В РФ не ставят 2,0 дизель. ТОка 1,8 дизель) Вот.

у нас в минске есть ткоа дизель 1,6 90 коней
2.0 ставят за кардоном
меня 1,6 устраивает, обкатываю еще
сукарасход по компу 12,5 ))
а пробега то всего 600 км

Ramezess

цитата:

Ну конечно! вы наверное драг-рейсер и всегда стартуете с каждого светофора с педалью в полу)) И для вас показатель 0-100км/ч - это икона, которая и показывает насколько крут движок..

Я просто удивляюсь вашей необъективности. Я сам везде защищаю дизель, если потрудитесь поискать на форуме, то найдете. Просто будьте объективными, то вы обсуждаете нереальное ускорение, вам вторят, что с таким моментом он уйдет с места в 3 раза быстрее, а как только я вполне резонно заметил, что при старте с места он не выиграет у бензинового движка, меня тут же записали в драг-рейсеры.
Главное преимущество дизеля, это эластичность, экономичность, экологичность. И мне он тоже нравится, но по финансовым соображениям я его не выбрал, тем более что вопрос экономии топлива для меня не так критичен, т.к. пользуюсь личной машиной в служебных целях.

у меня пробег 4 тысячи с хвостиком
после 3500 км стал иногда по трассе придавливать до 180 км/ч
не вредно ли это или лучше повременить с оборотами тысяч до 10 пробега?

Присоединяюсь к вопросу выше, и ещё, после какого пробега можно уже топить "на все деньги"?
morece
По ощущениям легко ли набирает 180?

ЯКУДЗА
160 вообще легко а дальше медленно но уверенно набирает

Пробег 3000км вчера попробовал разогнать до 180 (5000 по тахометру), по вечерней м2 с набором скорости машину как бы прижимать начинает, не болтало, что радует, набирает постепенно, для меня(после таза) вообще класс, правдо после 160 даже с музыкой гул двигателя сильно слышен, управление понравилось.

JAROS
А вы с какого именно таза пересели? Я вот с 2110инж. 8кл. (разгонял до 195 по спидометру, в салоне 4 чела и багажник(на юга ездили)), я наверно Федю до 220км/ч разгоню после обкатки

ЯКУДЗА больше 195-205 5500-6000об врядли разгонишь, ограничитель подачи топлива сработает

JAROS
Ну я ж ссылку пару страниц давал, там Фокус разогнал до 212км/ч, а ограничитель вроде на 6500об срабатывает на пятой, так что есть шансы разогнать до 220. Кстати мой знакомый говорил мне, что он разгонял до 220 на нашем двигле, но я ему не поверил тогда, а сейчас я ужо почти поверил