Кстати в ветке путешествия лежит мой отчет запосщеный вчера - там я упоминал что много раз заезжал по максималке с Q7 3.0 TDI именно этот мотор там у всех и видно по шильду - я не знаю ее характеристик но она 210 НЕ едет! ни одна на автобане. Получалось как-то что мы ее двигали вправо хотя особо того не хотели.
Зы. немцы жгут все что мотор едет на автобанах - проверенно многократно ( особенно когда пустой автобан и в левом ряду) - 99% на максималке валят.
Ждунская курилка ФФ3
Технологии уже перенесены, и новое производство по-любому будет рентабильнее, чем ввезенный из-за рубежа автомобиль.
almusic
27 June 2009
Jennik1
14 May 2011
Jennik1
14 May 2011
Да и еще, на фотах выше по ссылке в салоне сидел в Седане...
по поводу места для ног - специально сфотал что в принципе обнимаешь сидение ногами если так чтоб удобно.
И переключатель света - в сад! Неудобно страшно колено будет жить в нем.
В целом даже у титаниума отделка стала проще - ткань
и двери мне имхо не понравились - простые как бубен.
С кожей стоял универсал на мойке - выглядит как серия Индивидуал - хотя то штатная кожа.
Если так чтоб солидно было и смотрелось то брать только кожу!
по поводу места для ног - специально сфотал что в принципе обнимаешь сидение ногами если так чтоб удобно.
И переключатель света - в сад! Неудобно страшно колено будет жить в нем.
В целом даже у титаниума отделка стала проще - ткань
и двери мне имхо не понравились - простые как бубен.С кожей стоял универсал на мойке - выглядит как серия Индивидуал - хотя то штатная кожа.
Если так чтоб солидно было и смотрелось то брать только кожу!
Anikiy
14 May 2011Jennik1: |
| Anikiy с левой! |
Воооот. А у экобустов под бампером еще большая бочка, и конечная труба выходит справа. Тут где-то фотки выкладывали еще давно-давно.
Блин. Или наоборот? Чот я запутался
Да не, все правильно. У атмосферников пердаль слева торчит, а у дизелей и экобустов - справа.
Jennik1
14 May 2011
Anikiy
верно говоришь, в моих фотах выше есть сфотаный низ экобуста 150 и прайс - там справа.
значит я ошибся таки с мотором, зато с титаником нет
верно говоришь, в моих фотах выше есть сфотаный низ экобуста 150 и прайс - там справа.
значит я ошибся таки с мотором, зато с титаником нет
Anikiy
14 May 2011
Уж скорей бы цены чоле объявили. А то не знаю, то ли на новую машину копить, то ли баню достраивать 
PeterPeter
14 May 2011
Anikiy: |
| Уж скорей бы цены чоле объявили. А то не знаю, то ли на новую машину копить, то ли баню достраивать |
машину продать потом можно, а баню не продашь.
Anikiy
14 May 2011
PeterPeter: | ||
машину продать потом можно, а баню не продашь. |
Машину можно в любое время покупать, а баню лучше летом строить
Dusha
14 May 2011
dirty alex
PeterPeter
я про низы и не говорил, и про динамику 1-100 тоже.
Я говорил про динамику 150-210 и тут уже надо смотреть на графики по мощности и моменту у 1.6 турбы и 2.0 атмо
PeterPeter
я про низы и не говорил, и про динамику 1-100 тоже.
Я говорил про динамику 150-210 и тут уже надо смотреть на графики по мощности и моменту у 1.6 турбы и 2.0 атмо
Сволочь
14 May 2011
Dusha
Разгон с 50 до 100 на 4-ой передаче как раз и дает понятие о том как машина разгоняется на больших скоростях. А там чуть ли не полуторный разрыв в пользу экобуста.
| цитата: |
| Я говорил про динамику 150-210 и тут уже надо смотреть на графики по мощности и моменту у 1.6 турбы и 2.0 атмо |
Разгон с 50 до 100 на 4-ой передаче как раз и дает понятие о том как машина разгоняется на больших скоростях.
А там чуть ли не полуторный разрыв в пользу экобуста.
Jennik1
14 May 2011
В Германии актуально разгон со 100-120 до 160-180 точно.
Ну или еще более по жестче, если в левом ряду в голове стоишь и некуда ути вправо( или не хочется) то после не больших заминок из-за чьих то обгонов приходится статровать с 80 и аааж пока духу хватит.
ПС. При цене в бундесе пустого Титаника 150 сильного в 27 с скопейками евро уж лучше Моню 2.0Т или Кугу 2.5Т взять без разницы в какой комплектации имха!
Важет - автомобиль как в целом!
Ну или еще более по жестче, если в левом ряду в голове стоишь и некуда ути вправо( или не хочется) то после не больших заминок из-за чьих то обгонов приходится статровать с 80 и аааж пока духу хватит.
ПС. При цене в бундесе пустого Титаника 150 сильного в 27 с скопейками евро уж лучше Моню 2.0Т или Кугу 2.5Т взять без разницы в какой комплектации имха!
Важет - автомобиль как в целом!
Сволочь
14 May 2011
Jennik1
А кто же тогда у них 2-х литровые дизели берет?
140 сильный дизель стоит дороже чем экобуст 180
и кстати, "пустой" хэтч титаниум 150 сил по прайсу на сайте стоит 23350 евро
| цитата: |
| ПС. При цене в бундесе пустого Титаника 150 сильного в 27 с скопейками евро уж лучше Моню 2.0Т или Кугу 2.5Т взять без разницы в какой комплектации имха! |
А кто же тогда у них 2-х литровые дизели берет?
140 сильный дизель стоит дороже чем экобуст 180
и кстати, "пустой" хэтч титаниум 150 сил по прайсу на сайте стоит 23350 евро
Jennik1: |
| ПС. При цене в бундесе пустого Титаника 150 сильного в 27 с скопейками евро уж лучше Моню 2.0Т или Кугу 2.5Т взять без разницы в какой комплектации имха! |
Думается они переросли меряние пиписьками...в виде форда во всяком случае
в апреле
фокус 5 023
мандева 1 603
куга 1 490
мб е 5 116...
pt154
14 May 2011
buddy
© ffocused.livejournal.com/150753.html
По ссылке фото крупнее. Это европейский Ambiente. Ручник не Z-образный.
Еще раз скажу свое ИМХО, что это "белый клюв" Фиесты, а не ФФ3.
| цитата: |
| жаль автор не снял руль и бороду со стояночником - он вроде не зигзагообразный будет, а как сейчас |
По ссылке фото крупнее. Это европейский Ambiente. Ручник не Z-образный.
| цитата: |
| Фотка с белым клювом на месте магнитолы впечатляет. |
Еще раз скажу свое ИМХО, что это "белый клюв" Фиесты, а не ФФ3.
WoOh
14 May 2011
| цитата: |
| Ну хоть под музыку вроде однодиновое стандартное место. Таксисты обрадуются. |
и не только таксисты...
lp-san
14 May 2011
WoOh
Да ладно, всегда можно к штатному ГУ каким-нибудь Audison Bit One присосаться.
Да ладно, всегда можно к штатному ГУ каким-нибудь Audison Bit One присосаться.
OlegGr
14 May 2011
Для всех интересующихся - конфигуратор по цвету и ! графике!! ФФ3.
Можно прикинуть, как будет смотреться заводской винил.
Ссылка здесь: Тынц
Можно прикинуть, как будет смотреться заводской винил.
Ссылка здесь: Тынц
PeterPeter
15 May 2011
PeterPeter
15 May 2011
это фиеста
Jennik1
15 May 2011
fordeo
PeterPeter
Да, это Фиеста, но такое есть и на Фокусе3 100%! - ток не знаю кто будет заказывать такую комплектацию,
но для корпоратива и такси - ок!
PeterPeter
Да, это Фиеста, но такое есть и на Фокусе3 100%! - ток не знаю кто будет заказывать такую комплектацию,
но для корпоратива и такси - ок!
dance_one
15 May 2011
Народ привет. Вот что мне пришло на емэил:
Добрый день, Денис Витальевич!
Благодарим Вас за обращение в компанию "Аларм-Моторс" и проявленный интерес к Новому Ford Focus 3!
Ваша заявка сохранена, и в дальнейшем Вы будете получать свежие новости о Новом Ford Focus 3 по мере их поступления.
Ниже – имеющаяся на сегодняшний день информация о Ford Focus 3:
С 1 июня 2011 года Новый Ford Focus 3 будет представлен с дилерских центрах "Аларм-Моторс Форд" и демо-автомобили будут доступны для тест-драйва. Тогда же будет опубликован прайс-лист и начнется прием заказов. Поставки первых товарных а/м планируются в конце августа - начале сентября 2011 года.
Предварительная информация о Новом Ford Focus 3:
- первый запускаемый в производство тип кузова - пятидверный хэтчбек; начало производства седанов планируется с октября 2011, универсалов - с января 2012.
- доступная гамма силовых агрегатов: 1,6 л. - 105 л.с. МКПП; 1,6 л. - 125 л.с. МКПП; 1,6 л. - 125 л.с. АКПП PowerShift (с октября 2011); 2,0 л. - 150 л.с. МКПП; 2,0 л. - 150 л.с. АКПП PowerShift (все двигатели бензиновые, в дальнейшем ожидается появление дизельных).
- ожидаемый и прогнозируемый нами уровень цен на Новый Ford Focus 3 - на 60-70 тыс. руб. дороже текущего Ford Focus 2.
Если Вам потребуется дополнительная информация или возникнут вопросы, пожалуйста, свяжитесь со мной по e-mail или телефону, или обратитесь к менеджерам отдела продаж ближайшего к Вам дилерского центра "Аларм-Моторс Форд".
Всегда рады видеть Вас в дилерских центрах "Аларм-Моторс Форд"!
Что думаете о движках? Лично я буду ждать ERcoBoost 1,6 - 150 л.с. А продаваться будут с начала недо EcoBooost"ы какие-то.
Добрый день, Денис Витальевич!
Благодарим Вас за обращение в компанию "Аларм-Моторс" и проявленный интерес к Новому Ford Focus 3!
Ваша заявка сохранена, и в дальнейшем Вы будете получать свежие новости о Новом Ford Focus 3 по мере их поступления.
Ниже – имеющаяся на сегодняшний день информация о Ford Focus 3:
С 1 июня 2011 года Новый Ford Focus 3 будет представлен с дилерских центрах "Аларм-Моторс Форд" и демо-автомобили будут доступны для тест-драйва. Тогда же будет опубликован прайс-лист и начнется прием заказов. Поставки первых товарных а/м планируются в конце августа - начале сентября 2011 года.
Предварительная информация о Новом Ford Focus 3:
- первый запускаемый в производство тип кузова - пятидверный хэтчбек; начало производства седанов планируется с октября 2011, универсалов - с января 2012.
- доступная гамма силовых агрегатов: 1,6 л. - 105 л.с. МКПП; 1,6 л. - 125 л.с. МКПП; 1,6 л. - 125 л.с. АКПП PowerShift (с октября 2011); 2,0 л. - 150 л.с. МКПП; 2,0 л. - 150 л.с. АКПП PowerShift (все двигатели бензиновые, в дальнейшем ожидается появление дизельных).
- ожидаемый и прогнозируемый нами уровень цен на Новый Ford Focus 3 - на 60-70 тыс. руб. дороже текущего Ford Focus 2.
Если Вам потребуется дополнительная информация или возникнут вопросы, пожалуйста, свяжитесь со мной по e-mail или телефону, или обратитесь к менеджерам отдела продаж ближайшего к Вам дилерского центра "Аларм-Моторс Форд".
Всегда рады видеть Вас в дилерских центрах "Аларм-Моторс Форд"!
Что думаете о движках? Лично я буду ждать ERcoBoost 1,6 - 150 л.с. А продаваться будут с начала недо EcoBooost"ы какие-то.
Ivan_Sova
15 May 2011
Для тех кто ожидает могу сказать следующее.
Вчера был приглашен на тест драйв FF3 Ti-VCT 105 hp. Комплектация Тренд Спорт. (Киев)
Про внешность говорить не буду так как фото уже везде хватает.
В салоне (что успел за 2 км пробега)
"-"
1. не удобная ручка водителя - не удобно класть локоть.
2. не удобное управление магнитолой на руле. джойстик рулил!
3. показалось мало места над головой рост 178
4. мотор по ставнению с старым 115 л.с. вялый и не интересный пропал подхват с 4000 об/мин
5. не понравилось расположение ручки ручника.
6. материалы отделки - в норме.
"+"
1. шумоизоляция стала заметно лучше
2. плавность хода увеличилась
3. управляемость как всегда не высоте.
4. сидения с заметно большей боковой поддержкой оч. удобные.
В целом авто интересное но как подметила моя супруга:
- Твоя машина злее (FF2 дорестайл) - мужская, а эта классная такая - женская.
Вчера был приглашен на тест драйв FF3 Ti-VCT 105 hp. Комплектация Тренд Спорт. (Киев)
Про внешность говорить не буду так как фото уже везде хватает.
В салоне (что успел за 2 км пробега)
"-"
1. не удобная ручка водителя - не удобно класть локоть.
2. не удобное управление магнитолой на руле. джойстик рулил!
3. показалось мало места над головой рост 178
4. мотор по ставнению с старым 115 л.с. вялый и не интересный пропал подхват с 4000 об/мин
5. не понравилось расположение ручки ручника.
6. материалы отделки - в норме.
"+"
1. шумоизоляция стала заметно лучше
2. плавность хода увеличилась
3. управляемость как всегда не высоте.
4. сидения с заметно большей боковой поддержкой оч. удобные.
В целом авто интересное но как подметила моя супруга:
- Твоя машина злее (FF2 дорестайл) - мужская, а эта классная такая - женская.
Anikiy
15 May 2011
Ivan_Sova: |
| сидения с заметно большей боковой поддержкой оч. удобные. |
Может просто до этого не титаниум был? Титаниковские сиденья заметно лучше обычных именно в смысле боковой поддержки, лучше них наверное тока СТ-шные
Ivan_Sova
15 May 2011
buddy
Плавность хода на управляемость не повлияла. осталась на том же уровне.
по поводу моторов в Украине тоже будут продаваться первое время (неизвестно сколько) только 2 двигателя 105 и 125 л.с. Экобусты доступны в заказ - ждать 4 месяца и цена в связи с этим будет в районе 37-35 к у.е. как для нас любимых!
Вспомнил еще мелочи
- перчаточный ящик меньше
- капот открывается с салона
- доступ к бачку тормозной жидкости такой же идиотский как и раньше
- дворники работают в разных направлениях (2 большие щетки)
- задний дворник приобрел режим прерывистой работы
- борт комп постоянно подсказывает какую передачу сейчас лучше включить (заточен на экономию топлива) переключения все в районе 2500 на 80 предлагает уже 5ю передачу
- панель управления светом находится низко и направлена "лицом в низ" то есть быстро кинув взгляд рассмотреть в каком положении он находится не удастся.
- в подлокотнике бардачек глубже (больше).
- ЕСП в базе не отключается, даже кнопки нет 
- в тренде 6 подушек в базе но это у нас как будет у вас непонятно - разное наполнение.
в придачу фото подкапотного пространства.
<a href='http://s015.radikal.ru/i333/1105/b8/bd59db5413fa.jpg' target='_blank'>
</a>
Anikiy
Была и есть Ghia.
В 3м фокусе сиденья лучше чем в титаниуме дорестайл. (глубже ковши)
Плавность хода на управляемость не повлияла. осталась на том же уровне.
по поводу моторов в Украине тоже будут продаваться первое время (неизвестно сколько) только 2 двигателя 105 и 125 л.с. Экобусты доступны в заказ - ждать 4 месяца и цена в связи с этим будет в районе 37-35 к у.е. как для нас любимых!
Вспомнил еще мелочи
- перчаточный ящик меньше
- капот открывается с салона
- доступ к бачку тормозной жидкости такой же идиотский как и раньше
- дворники работают в разных направлениях (2 большие щетки)
- задний дворник приобрел режим прерывистой работы
- борт комп постоянно подсказывает какую передачу сейчас лучше включить (заточен на экономию топлива) переключения все в районе 2500 на 80 предлагает уже 5ю передачу
- панель управления светом находится низко и направлена "лицом в низ" то есть быстро кинув взгляд рассмотреть в каком положении он находится не удастся.
- в подлокотнике бардачек глубже (больше).
- ЕСП в базе
не отключается, даже кнопки нет 
- в тренде 6 подушек в базе но это у нас как будет у вас непонятно - разное наполнение.
в придачу фото подкапотного пространства.
<a href='http://s015.radikal.ru/i333/1105/b8/bd59db5413fa.jpg' target='_blank'>
Anikiy
Была и есть Ghia.
В 3м фокусе сиденья лучше чем в титаниуме дорестайл. (глубже ковши)
Jennik1: |
| сиденья заметно лучше обычных именно в смысле |
Видишь ли, вот в чём дело:
1) Таксопарки
2) Корпоративные авто
3) Ambiente для госпрограммы
4) Фанаты Hi-Fi в машинах, у которых дорогущий Macintosh стоит ещё с середины 90-х и они с ним ни за что не расстанутся - хотя бы за то, что у него нет mp3 и USB.
5) Европа до сих пор не устанавливает сабвуферы (так же как и люки, между прочим - Саарлуи что-то медлит до сих пор)
6) MyFord тоже пока в Европе нету на ФФ3
Так что пусть такая заглушка хотя бы в принципе будет как опция. Зная, что она есть, варианты установки Car Audio значительно расширяются - под 1DIN много вариантов в различных ценовых категориях и с различного размера дисплеями (в том числе с моторизированными).
Хотя, не спорю: выглядит страшно. Большое пустое светлое пятно.
Ivan_Sova
15 May 2011
alex-a
про крышку спрашивали - сказали не будет так, что придется как и раньше мутить с Volvo.
про крышку спрашивали - сказали не будет так, что придется как и раньше мутить с Volvo.
Anikiy
15 May 2011
Ivan_Sova: |
| Anikiy Была и есть Ghia. В 3м фокусе сиденья лучше чем в титаниуме дорестайл. (глубже ковши) |
В дорестайле не было титаниума, был тренд
И сиденья там были обычные. И в гии обычные, только велюром обтянутые. А вот в титаниуме рестайле ковши глубже. Даже мама моя, "тонкий ценитель автомобилей ", сказала "их этих сидений вылезать не хочется".Сам с тренда на титаниум пересел, поэтому есть как бы что с чем сравнить.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club