Дневные ходовые огни

Всем двадцать раз делать "ку"! Philips поделился со мной великолепнейшими графиками светораспределения своих модулей, так что ловите и сравнивайте:

У кого-то ещё остались сомнения, что Philips DayLight8 рулит?

Dyr
Спасибо за предоставленную инфу! Лично у меня, даже не возникало вопросов по поводу Philips DayLight8, кроме ценника и места установки.

Grigory2008
Написал им письмо с вопросом о возможности доставки и цене...
Сегодня получил ответ: цена около 145 евро и готовы высылать по указанному адресу. вот так...

Блин, сейчас присмотрелся повнимательнее к графикам, Philips всё же немного сжульничал - на втором графике шкала яркости идёт не от 0 до 1100, как на первом, а от 0 до 914.38.

задал вопрос на сайте ГИБДД Московской области

цитата:

Прошу дать ответ по каждому пункту: 1) Является ли установка ДХО, отвечающих правилам ЕЭК ООН 87, с соблюдением требование Правил ЕЭК ООН 48, внесением изменений в конструкцию ТС? 2) Необходима ли регистрация установки ДХО на ТС в ГИБДД? 3) Допустима ли замена одних факультативных огней на другие, а именно установка сертифицированных ДХО взамен штатных ПТФ? Если не допустима - почему? Если допустима - необходимо ли юридически офрмлять как внесение изменений? 4) Просьба перечислить НПА и их пункты, на основании которых вы ответите на вопросы в предыдущих 3х пунктах. Комментарий УГИБДД ГУВД по МО: См. п. 3 («Внешние световые приборы») Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС. Данный документ размещен на нашем сайте в разделе «Автовладельцам»/ «Техосмотр»/.

ну что можно сказать об уровне образования и подготовки того кто там пишет ответы?
было бы смешно, если бы не то что они служат в ГИБДД и могут встретиться на ТО либо на дороге...

Grigory2008, да всё как обычно... Я вообще не понимаю, чего они на работе учат-то тогда, если какого гайца не возьми, то не знает даже основополагающих документов - КоАП и ПДД, за исключением пары статей.

Grigory2008
Пинцет какой-то. Это даже не отписка, это просто какое-то "пшли вон"...

Остаётся только отправить запрос (с копией уже не знаю куда повыше) с просьбой НЕ ссылку на рамочный закон, причём "устаревший" относительно текущих новых требований ДРУГИХ законов, а дать КОММЕНТАРИИ (комментарий к правовым нормам, есть же такое понятие), из которых будет чётко понятен статус доп.источников... Ну как бы интересно, как ответят на прямой запрос именно комментариев-разъяснений по использованию (!) правовой нормы...

etrns

цитата:

а какая разница, кто производил сертификацию ТАМ. если нет российского сертификата, то и на техосмотре сказать (показать) будет нечего.

интересует не сертификат типа наших бумажек, которые во многих случаях продаются без всяких экспертиз продукции, а наличие знака оф.утверждения на соответствие ECE R87

Grigory2008
Сегодня получил ответ от немцев по поводу сертификации и норм ДХО:

Hallo,
unsere Tagfahrlichter leuchten sehr hell und sind eintragungsfrei.
Alle benötigten Prüfzeichen sind auf der Scheibe des Tagfahrlichtes eingestanzt.
Im Anhang senden wir Ihnen eine Abbildung eines Tagfahrlichtes mit den Positionen der Prüfzeichen!

ECE-87 und RL-Kennung = für die Zulassung des Tagfahrlichtes
E-Prüfzeichen = für die Zulassung im Straßenverkehr
A-Kennung = für die Zulassung als Standlicht

Sie haben die Möglichkeit zwischen den Ausführungen der Tagfahrlichter mit oder ohne Dimmfunktion zu wählen.
Bei der Ausführung mit Dimmfunktion muss eine Mindesteinbauhöhe von 350mm eingehalten werden.

Bei Rückfragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung!

и перевод, правда коряво, но понятно о чем речь:

Здравствуйте, наши дневные ходовые огни очень яркие и регистрация бесплатно. Все необходимые маркировки нанесены на диск дневного света. В добавлении, мы вышлем Вам картину дневного света с позиции Марк! ЕЭК-87 и РС-ID = для утверждения дневных ходовых = сертификации E-Mark на дорогу-ID = как для приема Парковка света, вам нужно выбрать между версиями фары дневного света с или без затемнения. быть использованы при проектировании с Функция затемнения, минимальная высота 350мм. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если к вашим услугам!

Фото, к сожалению, почему то не могу загрузить...

Всем привет! Сегодня проходил и не прошёл ТО !!! Вердикт!-ДХО не предусмотрены конструкцией автомобиля!(Ford Focus 2)Какие будут комменты?(ДХО ФИЛИПС)

reval
попробовать пойти по пути регистрации внесения изменений в конструкцию ТС?

ввиду того что установка несложная, я думаю заключения экспертов не потребуется
образец заявления в ГИБДД тут

reval

цитата:

Отдельно необходимо отметить, что самостоятельная установка DRL не является нарушением ПДД.

Странно, что не прошел.
Они же сертифицированы.
И вообще то, это не внесение изменений, а установка доп.оборудования.
В фары вставлять нельзя. Это и есть изменение конструкции.
По такой логике и установка багажника на крышу, или наружная телевизионная антенна является изменением конструкции ?

кстати пришел ответ по ДХО на место штатных ПТФ

цитата:

thank you for your message. All DRL have ECE-87 und RL-Certification, they are signed on the glass panel. Attached you will find a photo with the certification. We don´t have a diagram of the light distribution data. You can order the DRL´s with and without Dimmfunction! with best regards Nico Schubert Hansen Styling Parts, Dorfstraße 9, 24247 Mielkendorf, Tel. 04347-706970, Fax 04347-3201 Klaus-Peter Hansen Styling Parts e. Kfm. Handelsregister Kiel HRA 3244 Amtsgericht Kiel

кто не понимает по английски:
1) все ДХО этой фирмы прошли оф.утверждение на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 87.
Маркировка находится на рассеивателе
2) Диаграммы светораспределения к сожалению нет.
3) Доступны версии с приглушением для использования ДХО как габаритов, так и отключаемых совсем при включении фар

PS буду брать и решать вопрос с ГИБДД

Grigory2008:

Еще один пример - центральный стоп-сигнал, который не должен совмещаться с другими огнями ТС. Его сделали обязательным не помню в каком году, но его наличия не требуют на ТС, выпущеных до того момента, когда они стали обязательными.

Прекрасный пример, который доказывает противоречие между твоей идеей и настоящим положением дел. Ибо третий стоп-сигнал стал обязательным не так давно, но никому и в голову не приходит требовать от тех, кто доустанавливает его себе прохождения сертификации ТС как внесение изменений в конструкцию.

мой вариант ДХО

Берем вот такую чту ку

И делаем вот так

Дальше хотел сделать на месте но пришлось снимать решётку
, как снимать написано где то выше но все равно сломал 3 защелки

Кстати со снятой решеткой намного удобнее делать
получилось примерно вот такое

Ну соответственно тянем провода собираем все на место , пробуем

В принципе результатом доволен, за такие деньги святят ярко, 8 диодов в одной полоске по 1 ватт, сертификат есть в сети.

Зачем пилить решетку на авто ???
Не лучше ли пилить саму ДХО.
Делаем пропил в радиаторе ДХО.
Секция решетки входит в попил.
Не пилим любимое авто.
И все отлично влезает в решетку.
Долго прикидывал какие ДХО брать в стоковую решетку ФФ2 рестайл.
Самая оптимальная по размерам модель DRL-507.

chai555
В ДХО SHO-ME 806
суммарная мощность 1 ватт.
Сила света: 60 кд.
http://sho-me.ru/pro.php?pro=86

В ДХО SHO-ME 507
суммарная мощность 10 ватт.
Сила света: 430 кд.
В комплекте блок стабилизирующий ток и переключающий ДХО в пониженный режим свечения при включении ближнего света. Не реклама, если чо.
Просто действительно выбор выстраданный.

http://sho-me.ru/pro.php?pro=91&ling=ru

alligator44
507 в два раза дороже

chai555
Да, дороже.
Я брал в Южке за 1500.
P.S. Вот и я говорю, что многих остановит небходимость пилить "родное авто"

И конструктивная особенность SHO-ME 806 у них нет сзади решетки охлаждения как на 507 , поэтому если пилить корпус то вскроешь его для воды и грязи

Нужно рисковать, к тому же в разделе форума продажа продают решетки без хрома ( иногда) по 1 тыру.

я выше выкладывал текст письма. именно представитель фирмы дал ответ. но покупать на е-бейе, по деньгам выгоднее...

Нахожусь сейчас на связи с экспертом-криминалистом в ГАИ.
Он удивляется...
Кто такую чушь пишет по поводу разрешения (регистрации) ДХО в ГАИ.
Никакого разрешения не надо.
Вот его цитата:

Пусть в ГАИ пишут письменный отказ а уже с ним в управление ГАИ к начальнику технадзора...

Нет в приказе 1240 ничего про регистрацию ДХО.

alligator44
не для придирок а истины ради
если не боитесь за последствия (типа придется всем идти в ГИБДД регистрировать)

пусть ваш эксперт-криминалист кратко ответит на простые вопросы (не свое IMHO, а на основе НПА!):
1) Является ли установка ДХО внесением изменений в конструкцию ТС согласно формулировок ТР и Приказа 1240?
да или нет, с обоснованием ответа ссылками на конкретные пункты НПА
Если нет - на основе чего сделан вывод что производители эксплуатируемых моделей ТС, у которых ДХО нет ни в одной комплектации, предусмотрели их установку?

2) Влияет ли установка ДХО на безопасность ТС и/или БДД-
да/нет с обоснованием ответа ссылками на конкретные пункты НПА.
Если нет - зачем их ставят сейчас и почему их установка будет обязательна через несколько лет?

3) Имеется ли в Техническом регламенте и/или приказе 1240 (или других НПА) закрытый (в плане ограниченный по ассортименту список) перечень изменений конструкции ТС, влияющих на безопасность, исключительно для которого указана необходимость проходить экспертизу ТС и регистрацию в ГИБДД?
Если да - точные реквизиты списка (номера пунктов и наименование НПА), где можно поглядеть?
Если нет - на основании чего (каких конкретно пунктов НПА) сделан вывод о том что установка ДХО, являющаяся внесением изменений в конструкцию ТС, влияющая на БДД (в НПА не указано в какую сторону), не подпадает под требования экспертизы внесения изменений в конструкцию.

PS для интереса уточните у него - есть ли в приказе 1240 пункт про установку на ТС неродных фар DC/DCR c ксеноновыми лампами D, отвечающими стандартам (не колхоз!)?
Если нет - надо ли проходить процедуру регистрации их установки вместо штатных фар с галогенными лампами?
Если надо - чем отличается установка ксеноновых фар от установки ДХО с точки зрения причин и требований процедуры регистрации изменений конструкции ТС.