111111111111

kov-777
Обратка есть только на европейских ФФ! и лишнее топливо идет обратно в бак !! а у Америкозов стоит реле управления топливным насосом 98AB-9D372-AF Но это не транзисторы!!На сколько я я понимаю на транзисторах 3 вывода у тут только 2 и значок диода его даже в школе изучали (по крайней мере раньше)А что касаемо детали справа то средняя лапка не задействована следственно работает как диод kov-777В любом случае спасибо)))

лето, жара, кайф, проблемы с фокусом)) началось как обычно, тупление и не более 3х тыщ оборотов. оказалось насос, почитал форум и поставил насос от 10ки бош ( в магазине оптовом брал, не помню код но он единственный был с клеймом маде ин германю), оказалось что он не очень хорошо садится в корпус где насос стоит и переделка клейм(5 мин. работы). подрезали резинку которая под насосом, вроде сел но неровно. собрали, завели работает, после часа езды та же проблема (тупняк и т.д) да и насос стал очень шумно работать. в баке было чуть меньше четверти бензина, залил полный заработало нормально но до четверти. также с новым насосом немного упала тяга, а с кондеем и в жару опять тупняк и т.д. после раздумий заказал насос в сборе бош 0 986 580 402. стоит в районе 7тыщ. собрали 3 дня назад тупняков нет + нормальная работа с кондеем. да еще до боша пробовал ставить новый насос спарт ( сам елемент ) оказался бракованным, т.е гавно китайское))

У меня была подобная ситуация, только проехал я меньше часа, всего несколько минут))) Оказалось моторчик вставал с перекосом из за верхнего резинового кольца его крепления. Кольцо изяли, все собрали + переобучил ЭБУ двигателя снятием клемм и отлично поехало)))

2 литра , автомат, всеволожск. тупит, иногда глохнет. полный бак - все ок! а какое давление должно быть в системе топливной? у меня 2,4. думаю почистить все там и замерить еще.

ShturmanBasov
3,5-4 должно быть.

потому и комт не показывает(((механика на лицо!!!

ШРЭК
Поствишь кулер отпишись, Сегодня как раз жара будет. Мот проблема не только в сеточках и фильтрах, а еще и сдес

ShturmanBasov

У тебя просто когда полный бак топливо самотеком создает давление поэтому машинка не тупит (шутка)

Добрый день!
Разъясните пож-та если кто сталкивался.
Проблема в следующем: машина не тянет совсем, то есть разгоняется очень и очень вяло, обороты поднимаются а она не едет. Звук работы не изменился, стрелка температуры ровно по центру.
Радиатор почистил, антифриз поменял - проблема осталась.
Заранее спасибо)

YellowS
Если двигатель ревёт, а машина не едет, то это признак конченного сцепления. И искать причину в двигателе не имеет ни какого смысла.

Спасибо за ответ.

во блин купил
тогда мне надо просто бак повыше поднять например на крышу , и все будет Ок!)))

ShturmanBasov
Ну зачем! можно просто поставить механический насос и пускай пассажир карданчик крутит
Ой нафлудил

YellowS
Топливный и воздушный фильтры давно менял? Каробка автомат или на ручке?

Топливный давновато, воздушный 1.5ткм назад. Механика.

YellowS
Вот тема, если все признаки сходятся, делай выводы.

YellowS
Причин на самом деле может быть не много.
1. Топливо? где заправляетесь? Смените на время АЗС. Если льете 92 бензин, залейте 95, сравните динамику разгона.
2. Опять же топливо, но уже косвенно. Конкретно - топливный фильтр, всего скорее тоже пора поменять.
3. Сцепление, но если не жгли, не попадали в зыбучие пески и т.п. то это врядли...

Xdamon
О каких зыбучих песках речь? Люди за 50 тыс. по городу умудряются убить сцепление.
Человек ясно написал:

цитата:

то есть разгоняется очень и очень вяло, обороты поднимаются а она не едет.

, причём тут двигатель?

Chily
"Зыбучие пески" - это метафора, имеется ввиду небыло моментов когда жгли сцепление...

Chily
Признаки сошлись. Спасибо. Буду менять.

Я фигею)) Юзаю фф 1,8 зетековский.
Прочитал всю ветку после того, как вчера машын пытался (и небезрезультатно) умереть на нейтралке. До чтения ветки вчера же вечером мыл ЭКХХ и дроссельную заслонку, которая не пропускала воздух из-за нагара. ЭКХХ в отсутствии нужной головки мыл на месте: прыскаешь, включаешь двигло, отодвигаешь заслонку брызгаешь повторно и т.д. Чуть удалось приподнять обороты. Заправился, потестил по городу. Вроде не глох. Завтра уезжаю на выходные (250 в одну сторону), слегка побаиваясь. А при разгоне, кстати, у меня фордовское чудо тоже тупит, особенно — с включённым кондеем, поэтому задницы быстро удаляющихся от моего бампера машин, после совместного стояния с ними в пробке, вводят в состояние легкой грусти. Но фигею я не от этого))
Сейчас 17 часов с копейками. На чтение ветки с перерывом на обед я потратил около 7 часов. И ни на йоту не приблизился к пониманию того, что всё-таки влияет на прединфарктное состояние автомобиля! Мало того, ветка была начата в 2006 г. и за 4 года (!) никто так и не дал однозначный ответ на вопрос, что происходит с фф. Всё осталось на уровне гипотез. Ближе к концу ветки, когда я понял, что озарение так и не постигнет ни одного участника форума, я заплакал. И, плача, бормотал я, как главный буржуин в книжке Гайдара™: "Да что это за авто такое! Три года признаваться лучшим автомобилем мира, являться самой массовой машиной постсоветского (и не только) пространства и при этом иметь загадочные и неизлечимые даже на уровне официалов баги! Велика страна, его произведшая, и воистину непобедима она, и ныне, и присно, и вовеки. Аминь."
В общем, друзья мои, ушёл я в ближайший винный в крайнем изумлении.

barrett

цитата:

Юзаю фф 1,8 зетековский.

Фокус наверняка российской сборки.
И борьба с туплением в жару велась и ведётся на всех фронтах.
Тут лекарство. но вероятно уже не доступное.
Тут пилюли, но не всем помогающие.
Если у Вас ещё найдётся часиков 7 на изучение, то можно вникнуть в суть проблемы.
А вообще вывод прост - не любят наши двигатели жару и связано это с системой управления двигателем. И при малейшем не корректном изменении сигналов на ЭБУ возникают проблемы, а в придачу ко всему очень капризный бензонасос, на который жара действует так же не благоприятно.
З.Ы. От себя хочу сказать, что тупизну вылечил перепрошивкой и строгим контролем заправляемого топлива, ну и молитвами Чего и Вам желаю!.

Троит и глохнет летом после интенсивной езды. Зимой теряется тяга но всё равно едет. Ещё АКПП диагноз силуноид 3 передачи Что делать и где отремонтировать?

zheton
Читайте тему, найдёте мнго полезного, вот про автомат Барахлит АКПП

zheton
Вот ещё Троит мотор

Салиноид А 3 передачи диагноз ошибки

Прошу извинения ,двигатель не троит но нажимаю на газ а толку нет.

у меня на холодную плохо тянет и когда дождь сильный газ в пол, а толку-ноль,что-то там не схватывает... на нейтралке все нормально газует,в чем причина не пойму.коробка автомат и с ней вроде все в порядке. было может такое у кого?

А где можно почистить?

Добрый вечер. Извините если уже обсуждалось... На ходу, когда без каких-либо проблем разгоняюсь, глохнет двигатель, буквально на долю секунды, и дальше едет как ни в чем не бывало, и так примерно через километр повторяется... Бензина в баке не много. Машина ФФ1 Рус 2 литра автомат... Топливный фильтр менял 10000 назад. Кто сталкивался подскажите, что это???
Сетка в баке забита??? Бензонасос "кончается"??? Или что-то другое???