Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

-ADVOKAT-:

-George- Ну и дермище же!!! Что за лфициальный докумено, енто вообще к нам не относиться енто совершенно на другую машину!!! Ну вы даете, английский хоть кто-нибудь знает? Вы почитает ентот документ, с ним только в сартир сходить можно!!! Есть у кого нибудь официальный документ на фокус 2 рус??

Уважаемый, а мои комменты прочитать недосуг?!

Я же указал,

цитата:

Бумага есть, но это не совсем то, что нужно + для США, т.к. в Европе и РФ ничего подобного не было. Да и ДВС там иной.

Указано "не совсем то", т.к. коробка одна и та же, так же указано, что для США.
Никаких иных документов по Европе или РФ, не было, по крайней мере, мне о них не известно, хотя менее месяца назад, листал и читал на сервисе различные TSB ФМК.

EYAL
У меня например в машине все бренчит гремит бухает и тарахтит. И в сцеплении и в коробке и в двигле, и так уже продолжается почти 60 тыс... но ничего не ломается... парадокс

Прокачали гидравлику и теперь все работает на ура, передачи втыкаются великолепно, сцепление нежнее нежного
Диллер Автоград Тюмень. Машине 1.5 года и несмотря на базовую гарантию в 1 год на сцепление, все равно его заменили без денег!
PS смотрел прайс работ - ценник 12 тыс.

Знакомый попросил опубликовать... Кто, что посоветует?
Автомобиль FF2 3дверный хетч, 1.8, механика. Пробег 17тысяч.

цитата:

Трогаюсь со светофора первая передача, затем вторая, третья. Набираю обороты, вставляю четвертую и она как бы не вставилась и двигатель крутит обороты без передачи. Затем сцепление стало как бы вязнуть и передачи перестали вставляться. Теперь только при выключенном зажигание можно передачи вставлять. Дальше выключаю зажигание, ставлю на первую и завожу машину. После чего она дергается вперед и глохнет. что это может быть? Мои подозрения что развалился диск сцепления или еще что то Позвонил к Дилеру. Сказали не гарантия мол. Если это диск сцепления то ремонт 25000 рублей, если это коробка, то мол попал на кругленькую сумму...

[QUOTE=Нamber,Sep 10 2007, 11:16]

Позвонил к Дилеру. Сказали не гарантия мол. Если это диск сцепления то ремонт 25000 рублей, если это коробка, то мол попал на кругленькую сумму...[/QUOTE] [/QUOTE]
У нас дилеры уже научились диагностировать неисправность по телефону?
Бежать от такого дилера!
Если сцепление,что скорее всего судя по симптомам,в гарантии могут отказать с большой вероятностью,а вот если коробка-шансы есть...

Народ, есть такая проблемка:

Подкатываю к светофору... скинул на нейтраль... стою... зелёный... выжимаю сцепление... втыкаю первую, а она не лезет... отпускаю сцепление, выжимаю заново... нифига, не лезет и всё тут... воткнулась с третьего раза, только через вторую(через другие не пробовал). И так не первый раз уже, при чем втыкается как-бы с каким-то порогом, с усилием. Есть идеи? Пробег 3000.

Нamber
а что коробка теперь тоже не грантия??!

Нamber такая же проблема была. Скорее всего развалился диск. Мне поменяли по гарантии. Пусть твой друг отрешивает вопросы с мастером по гарантии у диллера.

KonKorrD попробуй прокачать гидравлику, удалить воздух.

A_C_E, тогда встречный вопрос: где описана процедура прокачки гидравлики для случая если есть ABS и IVD.

KonKorrD на форуме прокачка цилиндра сцепления уже обсасывалась с инструкциями. От наличия систем ABS и IVD это никак не зависит. Проще всего съездить к диллеру - эта операция как правило бесплатная.

Тоже тарахтит в коробе на нейтралке (при выжатом сцеплении не тарахтит), причем сразу было после покупки и только при прогретом движке. Методом тыка, буквально , выяснил, что тарахтение убирается плавным выключением сцепления на нейтралке - если резко отпускаешь тарахтит. Как влияет плавное отпускание, не понятно?

jaaz
Тоже тарахтит в коробке но только при прогревание движка в холодную погоду, всё началось на новом авто. Был два раза на гарантии, ни чего не слышат и ставят на ночь в тёплый гараж. Сейчас начнутся холода буду их домучивать, время у меня хватает.
Самое интересное что если не выжимать сцепления то часто не тарахтит, а стоит только тронуть и начинаеться.

А меня задняя достала без Рррр не хочет включаться

Focusnick-nn
Чтобы не тарахтело надо плавнее выжимать! С не большой задержкой и всё пропадает! В сервисе показали!Удачи!

Пробег 5500. Тоже хуже стали включаться передачи!
Особенно первая! Если хоть чуть-чуть катишся, то
бывает не втыкается вообще!!
И о шуме!
Заметил такую вещь: если стоя на месте "топнуть" по педали газа
(что-бы обороты поднялись тысяч до 3-х),
то стрелка возвращаясь, в зону холостых оборотов, в такт
шуму из КПП/сцепления, начинает "плавать"!!

А кого-нибудь было такое:
Полностью выжал сцепление, обороты чуть меньше 1000, о чём-то задумался и не сразу включил передачу. При нажатом сцеплении вдруг обороты резко поднимаются до 1500 и тут же обратно до 1000. Ничего не трогал в тот момент, ни газ ни что другое. Двигатель прогрет - во время поездки.
Напугало. Пробег 2700. Больше вроде не повторялось пока...

егорз

забей. видимо это косяк я тоже его уже описывал. Бывает такое, что от этого даже машина глохнет. А иногда включешь передачу первую на маленькой скорости, она как помчится сама можно и перепугаться.

J jaaz:

Тоже тарахтит в коробе на нейтралке (при выжатом сцеплении не тарахтит), причем сразу было после покупки и только при прогретом движке. Методом тыка, буквально , выяснил, что тарахтение убирается плавным выключением сцепления на нейтралке - если резко отпускаешь тарахтит. Как влияет плавное отпускание, не понятно?

Точно такая же хрень. Пока забил.

F Focusnick-nn:

А меня задняя достала без Рррр не хочет включаться

Это, я вычитал на форуме, надо типа инструкцию прочитать. Так вот, заднюю надо включать внимание! Только после полной остановки через 2 секунды. Это вам не ВАЗ. Вот и представте сколько времени это займет, если надо сделать 3-5 телодвижений, перекрыв движение.

не понимаю. почему проблемы со сцеплением.до ФФ2 был Логан пробег 115т.без проблем. а тут у людей от 2000-20000 сцепление летит.

лев 2
так этож логан, он выпускается уже скока лет, а фф2 наверно запускали второпях.

aquarius
Николай ну ты согласись со сцепухой косяк ФМК, тока опять хотели как лучше, а получилось по- русски.
зы: а чё фф2 в ходу с 2004 года?

jaaz
S.V.A.
На 10-ке ВАЗ это стабильно означало скорый конец выжимному, менял сам. После десятки был у мея Опель вектра Б, мой пробег на нём с 180 тык до 230 тык, сцепление и всё сним связанное о себе ни разу не напомнило. Сейчас надеюсь последние дни езжу на ВАЗ 99 тот же шум что и у вас проходящий после выжима сцепления.

Yastreb
Это не выжимной, он обычно тарахтит-свестит при выжиме, а здесь на оборот. У меня на 93 такой шум был с нулевого пробега, спецы определили первичный подшибник коробки. ездил так.

А у меня похожая проблема правда стуков при выжитом нет, но зато при переключении скоростей постоянные щелчки типа стука, ощущение такое что когда обороты выше чем надо то там чего то не срастается, а если подловить когда идет переключение скоростей то стуков нет.

S.V.A.
Неправда ваша, выжимной тарахтит в свободном состоянии, и замолкает при выжиме. А вот если в выжимном нет смазки то при выжиме он свистит, но тогда он не тарахтит при не выжатом сцеплении.

trotill
Еще больше запутали
Выжимной шумит при выжиме сцепления
подш.первичного вала при отпущеном сцеплении

trotill
В выжимных подшипниках, дивным давно нет смазки (и не только у форда). При включенном сцеплении выжимной вообще не при делах, отдыхает он

ЩА РАССКАЖУ...
SHMeL™ Вы по своему правы, думаю что говорим об одном и том же разными словами, шум подшипника первичного вала, очень легко спутать с шумом выжимного, а поскольку и в том и в другом случае снимать коробку, то обычно не заморачиваются, вскрытие покажет )))

При отпущеном сцеплении подшипник хоть и находится в расслабленном состоянии, но всеравно касается корзины, и при наличии люфта в подшипнике возникает характерный шум. Поскольку подшипник конусный то люфт пропадат при выжиме сцепления соответственно пропадает и шум.

smira

Для Вас могу сказать, что смазку в подшипнике никто не отменял, она там находится с завода. Другое дело, что шприцевать подшипники перестали, а зашуметь он может в случае повреждения пыльника, смазка наберет грязи и песка собственно тогда и начинается износ.

Побег ~6000.
Раньше шум был только при отжатым сцеплении,
а сейчас и при выжатом то же(тише, но всё равно слышно)!
+удары при переключениях;
+металический лязг при глушении.
Все звуки чуть отличаются, но похоже, что источник один!

C Chien Mechant:

S-A-G По ходу сцепление закончилось.

Не-а если сцепление закончилось-передача включится номашина не поедет