Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
лукойл и лукойл экто разные бензы
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Topic handbook:
Видео замены ремня ГРМ на 1.6 (115)Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
 | Next (2024), Archive (2019) |
Tomagafk
21 June 2006
TM-RACER
лукойл и лукойл экто разные бензы
лукойл и лукойл экто разные бензы
Sarumjan
21 June 2006
Tomagafk
я бы кстати не смеялся так уверенно, вы откуда знаете что они разные?
Возможно это простой маркетинговый ход, туда ничего и не добавляли. Ну разве что какую-нибудь хрень недорогую влили на случай если кто экспертизы проводить будет. Чисто подстегнули интерес к запрвкам лукойл.. Да и стоит он столько же сколько обычный 95й.
(Кстати был тут недавно в питере, там на заправках шелл по аналогии с лукойловским экто продают 95й м-power какой-то. Вот он стоит реально дороже чем обычный)
Ну и по теме.. Пальцы позвякивают иногда только если чуть ли ни с места на второй ехать пытаюсь. Бензин последнее время 95й лукойл экто
я бы кстати не смеялся так уверенно, вы откуда знаете что они разные?
Возможно это простой маркетинговый ход, туда ничего и не добавляли. Ну разве что какую-нибудь хрень недорогую влили на случай если кто экспертизы проводить будет. Чисто подстегнули интерес к запрвкам лукойл.. Да и стоит он столько же сколько обычный 95й.
(Кстати был тут недавно в питере, там на заправках шелл по аналогии с лукойловским экто продают 95й м-power какой-то. Вот он стоит реально дороже чем обычный)
Ну и по теме.. Пальцы позвякивают иногда только если чуть ли ни с места на второй ехать пытаюсь. Бензин последнее время 95й лукойл экто
Tomagafk
21 June 2006
Sarumjan
Вобще про заправки здесь офтоп , есть аж 2 темы про это
Вобще про заправки здесь офтоп , есть аж 2 темы про это
Замечно, что если сначала жать на газ а потом бросать сцепление, то уходишь быстро и с визгом шин, невзирая на работающую ИВД.
Тока в общем то нафик это надо
Тока в общем то нафик это надо
Все же жалко что нет "спортивного режима", как на мерсах например...(закрывая тему про бензин) 
Бензин это вобще песня, на разных заправках заливаеш по разному едет 
Tomagafk
22 June 2006
vce-ok
Блин нефига не едет Тяяжелая слишком по прямой и ровной дороге еще ничего а чуть в горку и все кирдык пыхтит а не едет И вообще чувствуется что прошивка на экологию настроена нефига не открывает полностью
Блин нефига не едет Тяяжелая слишком по прямой и ровной дороге еще ничего а чуть в горку и все кирдык пыхтит а не едет И вообще чувствуется что прошивка на экологию настроена нефига не открывает полностью
Tomagafk
22 June 2006
vce-ok
Да он нормально тянет когда раскочегарится (+- как 12-шка) но на 12 живой отклик на газ а на фокусе задемфированость чувствуется тормознутость нажал пауза разгон отпустил пауза сброс
vce-ok
а живу в СВАО Но работаю в ЮВАО а во сколько фокусировки
Да он нормально тянет когда раскочегарится (+- как 12-шка) но на 12 живой отклик на газ а на фокусе задемфированость чувствуется тормознутость нажал пауза разгон отпустил пауза сброс
vce-ok
а живу в СВАО Но работаю в ЮВАО а во сколько фокусировки
| цитата: |
| vce-ok Да он нормально тянет когда раскочегарится (+- как 12-шка) но на 12 живой отклик на газ а на фокусе задемфированость чувствуется тормознутость нажал пауза разгон отпустил пауза сброс |
А по паспорту разгон больше чем на секунду быстрее
vadimirk
22 June 2006
Tomagafk
привет.. я что то всем советую если не нравится динамика, попробуйте до сотки соглассно паспортным хар-кам разогнаться, это же не сложно или попросите кого нибудь.. потом отталкиваясь от этого можно обсуждать динамику... я не хочу ни кого обидеть, но человеческий фактор влияния на работу , вернее- тяговые характеристики очень велик!!! а 12-ки и 10-ки - не должны быть показателями... у нас москвичи учавствуют в драгах
и молодцы...
привет.. я что то всем советую если не нравится динамика, попробуйте до сотки соглассно паспортным хар-кам разогнаться, это же не сложно или попросите кого нибудь.. потом отталкиваясь от этого можно обсуждать динамику... я не хочу ни кого обидеть, но человеческий фактор влияния на работу , вернее- тяговые характеристики очень велик!!! а 12-ки и 10-ки - не должны быть показателями... у нас москвичи учавствуют в драгах
и молодцы...
Tomagafk
22 June 2006
Zinc vadimirk
Ну на 12-шке катализатор я снял и разрезные шестерни распредвалов Ну может фокус в пределе и будет чуть быстрее Проблема не в предельных показателях а в скорости отклика на мои желания Ну и в горку фигово едет
Ну на 12-шке катализатор я снял и разрезные шестерни распредвалов Ну может фокус в пределе и будет чуть быстрее Проблема не в предельных показателях а в скорости отклика на мои желания Ну и в горку фигово едет
Tomagafk
22 June 2006
vce-ok
а веселых стартов на фокусировках не бывает ?
а веселых стартов на фокусировках не бывает ?
сашаФОРДОВ
22 June 2006
Удивлён про 12-шки... 
Я легко (без климата правда)делал и 9-ки и 10-ки и 12-ки... 2-я передача, газ в пол, и после 5-ти тыс.об./мин я заметно быстрее любого ваза. Заправляюсь частенько 98-м, чередую 5 и 8-ой. И ещё личное наблюдение. В прохладную погодку, даже с климатом, самолёт. В жару при +40 тяжеловато даже тронуться , что наверное, естественно.
Я легко (без климата правда)делал и 9-ки и 10-ки и 12-ки... 2-я передача, газ в пол, и после 5-ти тыс.об./мин я заметно быстрее любого ваза. Заправляюсь частенько 98-м, чередую 5 и 8-ой. И ещё личное наблюдение. В прохладную погодку, даже с климатом, самолёт. В жару при +40 тяжеловато даже тронуться , что наверное, естественно.
ValeryS
23 June 2006
Думается мне, что основные проблемы ФФ2 с этим моторчиком по части разгонной динамики - это масса авто под 1300кг и "заточенность" мотора под нормы "евро 4" (у него количество выбросов CO2 по паспорту меньше, чем даже у 1.4). Отсюда и "задемпфированность" педали газа и " в горку плохо едет".
Вот закончится заводская гарантия на машину, научатся "чиповать мозги" на "русский" ФФ2, и выжмут все желающие делать на старте "тазы" из него под 140 "лошадей", и будет всем щастье
Вот закончится заводская гарантия на машину, научатся "чиповать мозги" на "русский" ФФ2, и выжмут все желающие делать на старте "тазы" из него под 140 "лошадей", и будет всем щастье
vadimirk
23 June 2006
Tomagafk
Хотеть боьшего , не мы придумали , Валера правильно написал про расскачку мозгов, я хоть еще ждун и ездил совсем немного на FF, но знаю что по приобретению, буду ставить нулевик и прочие мелочи, не изменяя глабально двигатель... пока срок гарантии. я вот ездил на необкатанных и мне как то понравилось, чего вы ждете от 115 лош.? мне кажеться отличный движок в своем сигменте 
Хотеть боьшего , не мы придумали
, Валера правильно написал про расскачку мозгов, я хоть еще ждун и ездил совсем немного на FF, но знаю что по приобретению, буду ставить нулевик и прочие мелочи, не изменяя глабально двигатель... пока срок гарантии. я вот ездил на необкатанных и мне как то понравилось, чего вы ждете от 115 лош.? мне кажеться отличный движок в своем сигменте 
Tomagafk
23 June 2006
ValeryS
Согласен полностью Тяжелый и евро4 Грамотная чиповка должна неплохо помочь особенно в части задемпфированости я бы согласился и на евро2
vadimirk
Не ставьте нулевик- пожалейте движек пыли пропускает раз в 20 больше а прибавки кот наплакал если вообще есть
Согласен полностью Тяжелый и евро4 Грамотная чиповка должна неплохо помочь особенно в части задемпфированости я бы согласился и на евро2
vadimirk
Не ставьте нулевик- пожалейте движек пыли пропускает раз в 20 больше а прибавки кот наплакал если вообще есть
Лично я на горки вообще не жалуюсь.Тянет превосходно.Я в гору вообще почти всех делаю, и при этом вхожу на 3ей выхожу на 4-5.Очень доволен.
vadimirk
23 June 2006
Tomagafk
странно я про нулевик был другого мнения.. я имею ввиду пыль.. хотя может , если речь идет о китайский , которые сделаны на "коленках" наших азиатских братьев
странно я про нулевик был другого мнения.. я имею ввиду пыль.. хотя может , если речь идет о китайский , которые сделаны на "коленках" наших азиатских братьев
Snegovick
23 June 2006
vadimirk
Согласен с Tomagafkом полностью... нулевик ничего толком не даст...
Что бы был толк от этого... нужно менять и впуск и выпуск... и программу... и еще всякую всячину... намного проще и дешевле было бы взять 2.0
Согласен с Tomagafkом полностью... нулевик ничего толком не даст...
Что бы был толк от этого... нужно менять и впуск и выпуск... и программу... и еще всякую всячину... намного проще и дешевле было бы взять 2.0
Tomagafk
23 June 2006
vadimirk
Во многих журналах были тесты самые лучщие нулевики показывали пропуск пыли мин в 20 раз хуже чем среднего качества обычные
Во многих журналах были тесты самые лучщие нулевики показывали пропуск пыли мин в 20 раз хуже чем среднего качества обычные
Vetal`
23 June 2006
А сколько он сей час поглащает топлива при включенном кондее или климате.
у меня до 10,8 было
у меня до 10,8 было
Tomagafk
23 June 2006
Vetal
у меня максимум 9,5 но не сказать что я все время в пробках, средняя скорость в районе 35-42
у меня максимум 9,5 но не сказать что я все время в пробках, средняя скорость в районе 35-42
vadimirk
23 June 2006
посмотрел про нулевики.. согласен , убедили.. но 2 литра мне не нужен!!! это точно... у меня сейчас достаточно сильный движок, но рассход меня убивает 15 и более литров. при выборе и тестах остановился на 115 сильном, мне кажеться что у кого не едет - это проблема либо чел. фактор, либо к дилеру
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club