Курилка раздела Дизельные двигатели

Ivan40, честно говоря, я вас не понял. если вы хотите написать мою фразу наоборот - напишите ее но вы написали что-то что я вообще не упоминал.

P.S. Двигатель внутреннего сгорания не тратит мощность, он тратит тепловую энергию взрыва топлива. ДВС - тепловая машина. Выделяемая энергия тратится на нагрев воздуха в цилиндре - расширение его. Часть тепла в ДВС уходит в атмосферу, нагрев частей мотора и т.д. Чем меньше тепла в тепловом двигателе тратится на нагрев вншней среды - тем выше его КПД.

подогреватель я так понял чтоб соляра в -40 в парафин не превратилась? А паспорт топлива - это как? Вот например на Лучке можно литься или у вас свои заморочки и вот так запросто в лесу у дяди Васи не зальешься (хотя я и на бензине так не делал ни разу). Как шумность мотора по сравнению с бензином (про тягу читал, что с малых оборотов уже все хорошо, до звона и не надо).
Что за хитрый и дорогой топливный насос, ремонт которого неприятно дорог? И маховик поди подпружиненный для гашения вибраций, как на 2,0 бензе? За какой пробег по вашему опыту окупается дизельный мотор при одинаковом фарше в салоне?

USSRrat
Просто высказал свою точку зрения.по моему понятно написал. В общем не важно.

подогреватель нужен для прогрева антифриза системы охлаждения - дизель ооочень плохо греется, особенно это начинает сказываться сейчас: приходишь на стоянку - на стеклах изморозь, мотор заводишь - а он на холостых не прогревается, соответственно лед на лобовом стекле не тает... приходиться лить воду
морозы придут - будет ещё хуже
про холодный дизель я знал ещё до покупки феди (во многом благодаря этому форуму)
мой федя шел без предпускового, поэтому в догонку был куплен Бинар - в отличии от вебесты и эбера он в три-четыре раза дешевле и благодаря тому, что состоит из нескольких частей а не как единое целое, его проще воткнуть в стиснутое пространство моторного отсека дизельного фокуса
но еще не ставил, не некогда, как поставлю выложу фотоотчет

про шумность - если лить хорошую соляру (в Ростове это Лука Экто) сторонний наблюдатель не сразу догадается что это дизель, а если лить что нибудь... начинает тарахтеть, это немного лечиться присадками LM или Castrol TDA

про топливный насос - лучше про него не знать..., для этого нужно лить нормальную соляру

про маховик - а вот это действительно косячек... после пробега 14000км появилось хрюканье при включении 1-2 передачи и разгоне или торможении
я на сервис, в ужасе - наверное полуось..., сервисники "успокоили" - "а!!! двухмассовый маховик!! да это так и должно быть, не ты первый, не ты последний... пружинки немного выработались..."
по совету "лучших собаководов" забил..., уже 22500 - как хрюкало, так и хрюкает, не усиливается и не уменьшается

про пробег - еще до покупки авто считал: оказывается окупает себя за 35-40т.км по сравнению с зажигалкой 1,8 (в ценах весны 2010), по сравнению с 2,0 - 10-15т.км.

в целом вкурил, спасибо. То что греется плохо это огромный минус - особенно если пробеги маленькие с большими перерывами - вечный холод обеспечен. Бензик я не грею вообще - 30 секунд и покатился, через 3 км теплый воздух. В -20 1 минута холостых и покатился.

kliver, у меня маховик хрюкает то ж. пробег 57000. Буду ждать фото отчета по установке подогревателя.

у каждой медали две стороны...
да, плохой прогрев это минус, но с другой стороны - сейчас расход 6л/100 км, соляры, по 19р.
машину купил 28 апреля, эксплуатировать начал с конца мая, пробег уже 22500...
с таким расходом готов ждать прогрева и 30 секунд, и 300, и даже без предпускового подогревателя

а про замерзшие стекла - где-то здесь читал: чел купил в Ашане пузырек "антилед" (или как-то так) за 150р/пол литра, и проблемма решена

USSRrat ,
Вы на этом форуме уже древний сторожил,подскажите пожалуста, а куда разместить отчет??
у меня есть фото коробки и компонентов этого устройства, появятся фотки установки
где место такому фотоотчету?

kliver
Про КПП есть в ветке ФФ2 тема Неисправности МКПП

kliver, да, в этой ветке не создавай эту тему. Тут модераторы не совсем хорошие, они даже чисто дизельные темы удаляют как им захочется... я уже не говорю про сторонние.

цитата:

Чем дизельный двигатель лучше бензинового Текст: Анна Иванова http://autorambler.ru/journal/events/16.10.2010/560963389/ Все усилия, которые применяет компания Bosch на просвещение граждан, оказываются тщетными. Компания периодически устраивает встречи, пресс-конференции, тест-драйвы дизельных автомобилей и до сих пор, согласно статистике, восприятие дизельных двигателей российскими водителями остается искаженным. Хотя последние 20 лет внесли кардинальные изменения в сферу дизельных технологий и, в результате, сегодня дизельный двигатель не уступает, а в некоторых аспектах превосходит бензиновый. Компания Bosch в очередной раз собрала представителей СМИ для ознакомления с новыми характеристиками дизельного двигателя и сравнения его с двигателями старого поколения, а также с бензиновым аналогом. В ходе тест-драйва, который состоялся 13 октября, мы имели возможность проследить эволюцию дизельных технологий на примере систем впрыска топлива старого поколения и современной Common Rail. Нам также было предложено сравнить дизельный двигатель с бензиновым по таким характеристикам, как ускорение со старта и в движении, экономичный расход топлива. Тестирование проводилось на семи моделях дизельных внедорожников и легких коммерческих автомобилей отечественного и зарубежного производства. Два автомобиля Kia Sportage (бензиновый и дизельный), стартовав одновременно, показали разные результаты. Дизельный Sportage смог опередить “бензиновый” только вначале, показав хорошее ускорение со старта. Разогнавшись, Kia Sportage с бензиновым двигателем имела преимущество перед дизельным. На полигоне были проверены тяговые характеристики Land Rover Freelander и Audi Q5 с дизельным двигателем, а так же протестирован легкий коммерческий транспорт - Mercedes-Benz Sprinter и Fiat Ducato. В очередной раз мы убедились, что дизельный автомобиль прекрасно подходит для езды по городу, благодаря экономии расхода топлива, экологичности, мощности и доступности. Технический прогресс в дизелестроении затронул системы впрыска под высоким давлением и электронного управления (так называемые EDC). Благодаря их внедрению, за последние 15 лет выбросы оксидов азота и углеводородов сократились на 95%, а эмиссия твердых частиц — более чем на 98%. Одновременно удельная мощность дизельного двигателя возросла приблизительно на 15%. На эту же цифру уменьшился расход топлива. Специалисты ФГУП «Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники» замерили уровень шума внутри и снаружи машин с дизельными двигателями устаревших моделей и современных. Измерения внешнего шума проходили по методике R-51-02 в режиме интенсивного разгона, внутреннего шума по методике ГОСТ Р 51616 в режиме интенсивного разгона в движении и разгона двигателя на холостых оборотах, на месте. Результаты показали, что уровень шума современных дизельных автомобилей значительно сокращен по сравнению с их дизельными предшественниками. Различие в запахе выхлопов и токсичности выбросов также проявилось вполне очевидно.

Новое в политике.
Статус закона обрели требования в универсаме. (+)

Я в шоке. Куда мы катимся? Это же правовой коллапс!!!
P.S. Качество плохое, пришлось снимать скрытно.

Завсегдатаи, при старте иногда (не всегда), когда отпускаю сцепление, появилось какое-то уханье... Вибраций нет. Что это? Где почитать? Пробег 14 тыс. Год машине.

Mini_Me
Что значит уханье...? Опишите подробней.

Привет форумчане!Помогите добрым советом!Как мне снять эту приблуду!А то она мне нафиг не нужна ,а бибикулу вместе с ней купил!

Скажите пожалуйста, у всех пистолет на Лукойле в заливную горловину без переходника не лезет или это только у меня такая проблема?

Лизгин
Дизельный Focus с Easy Fuel

Л Лизгин:

Скажите пожалуйста, у всех пистолет на Лукойле в заливную горловину без переходника не лезет или это только у меня такая проблема?

В Тверской и Московской губерниях как правило не лезет. Это факт.
В Москве это проблема решена на большинстве родных Лукойловских АЗС.
Пишите коллективные письма в Лукойл.

maxiplay
Это не стандартная приблуда, так что смотреть нужно самому где и как она закреплена!

Bachik
Ну как нестандартная!Я что машины из германии смотрел все с такой приблудой!Она же ставится на заводе скорее всего!Ладно будем ковырять может снимется без ущерба интерьеру!

maxiplay
Упс! Немецкая сборка! На нашей просто такого не видел!

maxiplay:

будем ковырять может снимется без ущерба интерьеру!

вместо отвертки нужно использовать 2 пластиковые карточки ( там все на зашелках ) тогда не пострадает интерье. Только что ты вместо нее поставишь , под ней скорей всего останется дыра ...

пластиковая карта не пойдет!Там все так жестко стоит что даже с очень большим усилием тянуть руками то не снять уже все перепробовал и никак её не победить!может есть все таки какая нибудь картинка как снять!А насчет дырки ну если будет то придется обратно ставить , почему и хочется все снять аккуратно не сломав!

цитата:

конец 80ых Опытный МАЗ + п/п Кёгель -- Добавлено: 14:47 И О ЧУДО!!! В 1990ом Рено представил Магнум ...

Можно еще фото из Исторического или с завода по сборке , уж больно Очень Интересно и Познавательно , Если не затруднит вышлите пожалуйста на e700ew@mail.ru Заранее очень благодарен !!!

цитата:

USSRrat  26 Май 2009 - 18:24  #  модератору  « » +4 Каждый день миллион раз спускаюсь в экспериментальный цех МАЗа, подумал, почему бы всем не показать новинки МАЗостроения ниже рестайлинговый 5440

Можно еще фото из Исторического или с завода по сборке , уж больно Очень Интересно и Познавательно , Если не затруднит вышлите пожалуйста на e700ewmail.ru Заранее очень благодарен !!!

ТОварищи владельцы дизельных фокусов рейстайлов подскажите плиз
FINIS коды запчастей и аксессуаров (сообщение #8734955)
не ваша ли это крышечка??

WIND
Наша..