Горит ошибка CHECK ENGINE

kandrej1
егр и клапана от ваз это разные вещи я на сваем вообще егр заглушил и пока джеки чан не загорался

русик
Ну и отлично, а у меня вот загорел опять джеки.

Народ подскажите, что делать кроме того как менять клапан EGR, может что еще почистить нужно, промыть, поменять ну не за стоимость клапана EGR.

Ребят подскажите пожалуйста имеются такие ошибки...

Р2303 Ignition Coil "B" Primary Control Circuit Low (Катушка зажигания "B" первичный контур управления Низкая)
Р0304 Cylinder 4 Misfire Detected Цилиндр 4 (Обнаружен пропуск зажигания)

были провалы,злопки,дёргания-поменял катушку-всё пропало,но ошибка 0304 загарется опять!!!

Подскажите пожалуйста куда копать? мы их скинули через комп , но скоро я думаю опять вылезут ...

P2121 - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора
P0571 - Неисправность в цепи переключателя торможения системы круиз-/выключатель стоп-сигнала

ODA2
Проверьте в/в провода и свечу.

-PaNik_TS-
так вот где бы их взять,чтобы проверить и если что вернуть обратно?!?!

русик
Я в шоке, чек опять потух, дня три уже не светится и понял что от уличной температуры не зависит (Видимо мне показалось или стечение обстоятельств такое случилось). Заправка стабильно одна, в машине ни каких расходников не менял, ни жидкости ни добавлял. У чека своя жизнь. Похоже нужно просто забить на этот чек и ездить как ездил..

kandrej1
а ошибку какую показывает может контакт плохой

русик
ну вот когда на диагностику ездил первый раз приговор был на датчик (клапан) EGR потом, он что исцелился? После диагностики я снимал его чистил, сам механизм двигался отлично, но результата это не дало. Как горел так и горел. В один прекрасный день сам потух. Не горел месяца два, снова загорел, пару недель светился и вот снова потух. Фиг поймешь. Думаю забить на него.

kandrej1

цитата:

После диагностики я снимал его чистил, сам механизм двигался отлично, но результата это не дало. Как горел так и горел.

Всё правильно, просто дело в том, что если бы вы поставили даже новый клапан EGR, ошибка всё равно бы сразу не потухла.
По хорошему её нужно сбрасывать, а так приходится ждать, когда система сама определит, что с EGR всё нормально (несколько драйв-циклов + зависит от манеры вождения) и лишь потом тушит.
Так, что ваше предположение, что...

цитата:

он что исцелился?

Вполне уместно так как вы ему в этом возможно помогли.

цитата:

Думаю забить на него.

Думаю не стоит, возможно причина включения "СЕ" не обязательно связана с EGR.
Диагностика ФФ давно перестала быть "уделом избранных" и вполне доступна.
Сделав небольшие затраты, вы можете попробовать сделать диагностику самостоятельно.
Более подробно - Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327
Удачи.

-PaNik_TS-
ММММ... значит исцеление.
Ну да было дело несколько раз давал жару топил 200-210 км/ч по трассе, не знаю может и это помогло, ну не сразу конечно. А по городу езжу когда как, когда лень, так волокусь 30-40 км/ч, а когда есть настрой бываяет зажигаю.
Вообщем спасибо за ответ, пока не горит, я рад. Да и когда светится уже не напрягаюсь. Просто меня смущает то, что если не работает и что-то "сдохло", то как оно потом вдруг начинает работать...У меня стереотип такой, что если не работает, то либо новое, либо ремонт (если возможно).

После мойки выехал на улицу (-6 градусов), пока ковырялся в салоне, как через 5 минут примерно почувствовал сильную вибрацию. Обороты холостые нестабильны, движок трясет во все стороны, набирает скорость вяловато (субъективно процентов на 70 работает двигатель). Горит чек. Не троит, звук движка нормальный. Самодиагностика ничего не показала. Поеду на комп. диагностику (т.к. диагностического адаптера у меня нет). Может было у кого тоже самое, к чему готовиться?

Забыл добавить, во время езды чек мигает. Свечи поменяны 500 км назад (ставил оригинал ФОРД).
Машина 2,0 АКПП 2010г.

Чек мигает - пропуски зажигания.
Проверьте нет ли на катушках влаги или воды.

-PaNik_TS-:

Чек мигает - пропуски зажигания. Проверьте нет ли на катушках влаги или воды.

Визуально все сухо, даже рядом нет влаги. Хотя катушки не откручивал, только снаружи смотрел.

ну, а диагностика, на которую вы собирались, что показала?

Проблема оказалась в противоугонной штуке, которую я задел нечаянно, когда ковырялся в машине. Это электронная хрень подключается к машине при помощи стандартного RS232 порта. Я её немного выдернул. Перестал идти импульс на форсунку 1-го цилиндра. Соответственно я ездил на 3 цилиндрах (чего по ощущениям не скажешь, ну не троил движок и все тут). Электрик пол-машины перековырял, так и не нашел где проблема. Искал проводку от разъема форсунки до контроллера двигателя. Но этот контроллер походу так и не нашел. Кстати, где он находится то?
А про противоугонку я додумался сам, пока ехал от электрика домой

Доброго дня всем форумчанам!
Помогите решить проблему, плиз!
Загорелся ДжеккиЧан. Код ошибки P0171.
плюс машина долго заводится- приходится крутить. Форсунки недавно мытые, бензонасос новый, свечки новые, разгон хороший. Движка 2 литра 145 сил механика 2007 год. Грешу на датчик MAP- может ли от него плохо заводиться?

привет всемфорд фокус 2.2007 год.1.8.вот и
я столкнулся с проблемой.был дождь,везде
лужи.открываю машину.а она начала жить
своей жизнью.все моргает.пищит.дворники?
поворотники. Я решил снять блок ГЕМ .А там
вода.разобрал,промыл спиртом.поставил.все прошло.но уходя
закрыл машину через пульт.штатная
сигналка.после некоторого время пришел к
машине.а она не реагирует на брелок.а
ключем открывает и закрывает.в чем
проблема?снимал без отключения аккумулятора.в компьютере ошибки 9318 9681 9600 если ошибки сбросить.будет работать пульт или как?пробовал прописывать-не помогает

zekan
Вам сюда - Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки, симптоматика соответствует и обсуждается в теме.

Добрый день!
Ситуация у меня такая.
Сначала форд стал менее динамичным и после 110 вообще никак не ускоряется...
Чек не горел, считал ошибки показал р0230... На след.день появились дерганья, начал чихать и замигал чек.
Считал ошибку - р0303. Соответственно проблемы с зажиганием в 3-ем цилиндре.
Ford Focus 2 2.0МТ 2005. Новые фильтр, свечи, масло. Дросель чист. Стоит паук. Чип. Егр не работает.
У кого-нибудь было такое или с чего начать? До сервиса можно так ехать, на 3-х цилиндрах?

В итоге.
Достал свечи. Электрод сгорел на 3 из 4 свечей. Повылавливал остатки этого электрода в цилиндре с помощью магнита и поставил новые)
Сравнив старые и новые...стало понятно почему так случилось...старые от 1.6...а у меня 2.0...соответственно прогорел электрод...
При покупке свечей - будьте внимательнее))
Ошибки все сбросил, все поехало)

Ну и сколько у кого эти клапана уже отходили по времени? Нарекания?

Беда такая, богатит смесь (ошибка Р1132). Поменял первый датчик кислорода, второй пока не трогал. Коллектор впускной снимал - чистый. Ошибка так и висит. Сказали может до меня очень интенсивно промывали форсунки в ультразвуке и стерлись все иголки. Еще посоветовали посмотреть метки ГРМ. Путевые ли это советы и куда еще можно копнуть? Двигатель 2.0 МКПП.

rapopyt
Пробег у авто какой???
После чего появилась данная неисправность (вы писали, что мыли инжектор!!! На форуме давно уже есть инфа, что мыть ультразвуком - ЗЛО!!).
P1132 Lack Of HO2S11 Switches - Sensor Indicates Rich
Дроссель мыли?...
Давление топлива и показания МАР какие?

-PaNik_TS-
Оказывается были сбиты фазы газораспределения. Видимо предхоз менял цепь в каком-нибудь гараже, а там ведь инструмент нужен специальный. Пока поезжу так, посмотрю.

rapopyt
Как определили? Можно по подробнее?

v.yakovlev
Обороты стали медленно падать после проделанной работы по замене на ВАЗовские клапана? Или так было и ДО? или это была как бы "адаптацией" ? И сейчас все в порядке?

Расскажите пожалуйста.

B какой толщины использовали провода? 1 мм?

K kandrej1:

русик Я в шоке, чек опять потух, дня три уже не светится и понял что от уличной температуры не зависит (Видимо мне показалось или стечение обстоятельств такое случилось). Заправка стабильно одна, в машине ни каких расходников не менял, ни жидкости ни добавлял. У чека своя жизнь. Похоже нужно просто забить на этот чек и ездить как ездил..

Ситуация точь-в-точь, на диганостику ездил, показывает ошибку егр. Чек то появляется, то пропадает. Надо покупать самому адаптер и диагностировать.