ТЮНИНГ двигателя!

Vanniva
Написал так написал! С удовольствием почитал. Спс+

Tomagafk
А мне кажется это принципиально, так как есть ещё дачик КВ который должен давать в мозг "одинакой" сигнал по положению КВ и распредвалов, а не со смещением на 180град.
Crazyik
Про ручное выставление перекрытия всё понятно, но нужно сначало от чего-то отталкиваться от какой-то базы, тоесть от закладных.

DmitriyAMS
за один оборот коленвала распредвал совершает только половину - следовательно датчик колена не определяет 100% положение распредвалов, они могут находится в любом из 2-ух с разностью на 180 градусов, для точного определения используется датчик на выпускном распредвалу.

Tomagafk
Правильно, но к примеру, на стоке по положению КВ и распред вала на 1 цилиндре должен быть такт впуска, а на косворде такт впуска + 180градусов так как кулачки и метка под дачик повёрнута на 180 градусов. И как это будет работать...

DmitriyAMS
какая блин разница - какой именно такт определяется распредвалом - открыт впускной - такт впуска, выпускной - выпуска, главное чтоб топливо вовремя впрыснулось - за это отвечает датчик фаз

Tomagafk
Такт определяется не только распредом, но положением КВ по отношению к распреду, а тут и есть загвоздка в том что кулачки на косворде на 180град.

DmitriyAMS
Смотри - вот колено в ВМТ - валы на впуск (я все про 1-й цилиндр), через оборот КВ снова в том же самом положении - ВМТ по первому цилиндру, а распредвалы уже в положении выпуск. Так понятно? Неважно поставишь ты валы так или перевернешь на 180 градусов, коленвал будет в одном и том же положении.

Tomagafk
это и ёжику понятно. Ещё раз

цитата:

Смотри - вот колено в ВМТ - валы на впуск (я все про 1-й цилиндр), через оборот КВ снова в том же самом положении - ВМТ по первому цилиндру, а распредвалы уже в положении выпуск.

- это на сток валах. Выставлено по закладной всё нормально и всё работает. Отлично.
Теперь выкидываем сток валы (1 цилиндр в ВМТ) ставим валы косворд и получаем что у нас уже будет по первому цилиндру не такт наполнение\\сжатие\рабочий ход\выпуск, а рабочий ход\выпуск\наполнение\сжатие\ вот здесь и есть те 180 градусов сдвига. И искра и подача топлива будет мягко сказать не там. И как вариан либо прокручивать валы в положение сктока или менять катушки и разъёмы на форсунках к примеру с 1на 4 и с 3 на 2.

цитата:

это и ёжику понятно

DmitriyAMS
вы себя позиционируете ниже ёжика в интеллектуальной цепи?

самое интересное , что у вас в подписи:
О себе: Ремонт и обслуживание автомобилей ФОРД

тогда у официалов наверно дождевые черви работают

coffee
Офицало мало что могут кроме стандартных процедур.. Поэтому про это не надо. Попроси официалов перекрытия поставить, они скажут "че?".
И я тебя попрошу не провоцировать людей на флуд, буду % раздавать. А второй акк забаню за его имение.

coffee
Флудирам всегда респект уважуха, и Бан.

Автомобиль вчера завёлся всё нормально.

Tomagafk
Действительно смещение на 180 град не на что не повлияло, мозг сам всё нашёл и всё заработало.

Теперь на стенд на финальную настройку.
Всем спасибо!

DmitriyAMS
Отлично, обязательно замеры до настройки, сколько она даст на полном дросселе. Кто Настраивать будет? Сейас на хх не глохнет если накатом или на холодную?

DmitriyAMS

цитата:

мозг сам всё нашёл и всё заработало.

нечего там было находить, для машинного мозга ничего не перевернулось, только для твоего

Crazyik
Авто уже не сток.
Было сделано: Нулевик, Паук + Чип (настройка на стенде Бунеев А.), остальное сток. Итого на стенде 159л/с и момент 195.
После того как положили валы авто завёлся без проблем, но х.х. плавает. Авто заглушили и теперь заводить будут на стенде.
Настройка будет на стенде Бунеев А.

Tomagafk
Спасибо за под..б, изменилось, прочти всё сначала повнимательнее и вникни.
Тема закрыта СПАСИБО!!!

DmitriyAMS
Закрыта так закрыта - я тебе сказал сразу что мотору не важно стоят валы так или перевернуты на 180 градусов, так и получилось - так что теперь сам вникни и не пыли.

DmitriyAMS
Паук и чип не дадут 159 , у меня кастом впуск который явно лучше работает чем нулевик, полный выпуск и чип 155 сил и то с трудом, правда момент 200, ок тогда можно от этого результтата отталкивался, на этих валах должно около 180 получится, по стенду) кстати зазоры высьавлял?

Crazyik
Дадут не дадут размышления не о чём, всегда есть погрешность.
Все прочие настройки на стенде и по результатам замера.

DmitriyAMS
афто фокус 2.0 duratec? На чем Бунеев настраивает, на штатном мозге?

Predator10
Да ФФ2 2.0 duratec
Настройка идёт на штатном мозге

DmitriyAMS
Любопытно будет посмотреть стенд графики.Когда настройка и замеры?

Alldms
Настройка в ближайшие 2 дня, в вс уже на тренировку выезд запланирован.

DmitriyAMS
Настраивать будет Бунеев на своем стенде?
Валы, к сожалению "ни а чом", почти сток.

Predator10:

DmitriyAMS Настраивать будет Бунеев на своем стенде? Валы, к сожалению "ни а чом", почти сток.

Это ты зря, момента они как 270 не дадут, но фазы хватит что дать мощность при умереных перекрытиях и ровным хх.

Crazyik
ага, цельных сил 5 дадут.

Predator10
Посмотрим)

DmitriyAMS
Зазоры как ставил?

Priss
А на какой бюджет рассчитываете? Сумма средств готовых к вложению в авто.

Priss
На самом деле, тема что касается атмо варианта изезжена сильно, покапайтесь в теме, много инфы и результатов.

СЛегка подчистил лишнее. Продолжаем о форде)