ТЮНИНГ двигателя!

megasvarshik

зачем замерять, катайся в своё удовольствие...пусть у других голова болит )))

зы. есть новости по капоту?

Да не померятся стоит, я вот тоже хочу после валов. Никто не подскажет нормальный стенд?

стенд может быть любой, главное что бы в одном месте и при равных условиях измеряли ДО и ПОСЛЕ, тогда увидите разницу. И другом варианте это не возможно, из-за разницы в показаниях стендов. Так как они не являются эталонами и вряд ли тарированны в последние годы. Потому и мощность считают прибавкой в процентах к тому что было.

ну а кто не меряет свой результат, или слишком самоуверен, или не хочет разочароваться, в себе в первую очередь..

V Vanniva:

зы. есть новости по капоту?

да что то они тянут все...сегодня хотел позвонить спросить.

замер надо, хотя бы грубый, по тому же акселерометру

вот сайт, так просто посмотреть, качество работ на уровне! http://www.petescustoms.co.nz/Automotive-Fabricators-Gallery

я в россии знаю специалистов по каркасам, которые иностранных сварщиков еще и поучат как клетки варить. ( мне эта тема как то понятна...стала...после нескольких, не самых удачных поездок..)
просто, обычно, у наших мастеров нет интернета и картинки мы выкладываем медленнее или вообще не вукладываем.
зачем??? кто ищет где сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ каркас безопасности- знает куда звонить. Кому надо казаться- всегда будет обсуждать цену и удаленность производства...

то Севастьянов Андрей
Я не имел ввиду каркасы. В частности понравилось изготовление металлических деталей кузова http://www.petescustoms.co.nz/Automotive-F...-Gallery?pic=99

то Vanniva

ВсЁ процес пошел ...Я себе сделал еще новый коллектор.
Отводы -12х18н9т
фланец от стокового коллектора

процесс сборки коллектора:
стоковый фланец
прихватка отводов

стыковка с фланцем ГБЦ


внутреннее сочленение 4х труб
сваренный, после пескоструйки

Этот 4-1 вроде на 1.8и2.0...

megasvarshik

какие они страшненькие

megasvarshik
Молодец..
Мне коллектор через 5 дней придет..Теперь думаю какую турбину заказать..
Все больше склоняюсь к GT28...Дешево и сердито.7 тыс рублейMy Webpage

Товарищи,ты был человек,который тюнил мазду 3,напиши плиз мне его ник. Сегодня по кольцевой ехали с маздой 3 седан больше 220-230.Хотел его остановить,но он отстал и видимо съехал чуть раньше меня в сторону колтушей. Хочется узнать,что с ней или это сток мазда3седан так может разогнаться ?

ARSHAVA
Ник этого человека Bart, но живет он в Москве. И на данный момент у него Маздо-3 2.0Т.

Может он на каникулы приехал в СПб ?
А мазда 3 может ехать 220-230 ? У неё нет ограничителя,как на фокусах ?

Сорри за флуд,даж не знаю куда написать.

230 может

Фигассе разница в 32 км/ч между фокусом и маздой на одном и том же моторе. Фух,я спокоен )))

ARSHAVA
ограничителя,вроде нет.
SCTname
а что не взял готовый кит?ладно я, и 1.4 проще самому сделать,чем объяснить что нужно преобрести:lol:

чугунные
вот еще коллектор
еще

а вот сварной вариант вместе с даунпайпом 850$ http://www.protegegarage.com/product_info...roducts_id=1664

megasvarshik
Готовый кит..Это очень дорого.Самый дешевый и болт он(То есть включается в себя все..Вплоть до приборов..Ставишь и едешь) 1800
+ доставка...Думаю что я влезу в сумму 1300$ с доставкой.Тут главный гемор что с людьми надо переписыватся и обьяснять чего нужно мне..До каждой детали.
Приходится в день по 2 часа тратить на переписку.

на том же сайте http://www.protegegarage.com/product_info...roducts_id=1496 готовый кит для мазда 3 2.3...железки подойдут покуса 2.0, электроника ессно-нет 4000$



сварной бы сделал коллектор, можно было еще сэкономить

megasvarshik
Ну это для особенно богатых бездельников
Мне спешить некуда..Все к лету.Сейчас с турбиной..Да на летней резине..Как я..
Смерти подобно.

а вот тут интерестный коллектор стоковый, ток не пойму что за авто, коллектор похож на 2.0 http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?p=5024336

а вот как НЕ надо варить

megasvarshik
работа Гладкова?

ARSHAVA
у Барта черный хетч есичо. 474 177 номер.

..::STudent::..
не, даже для Гладкова качество "не досигаемое". это "пендосия"

SCTname
охлаждения у меня нет(подключать лучше прямо к помпе, тройником)
подача масла из под фильтра масленного, без шлангов на трубках тормозных, к самой турбине подкодит трубка диаметром уже 9мм, от камаза...подача солярки чтоли...на банджо соединении.
турбина от пассата 1.8

турбину выбирай от авто прмерно такого же или большего объема двс, например от сааба

про слив масла не забудь... из трубы 16-20мм...в картере дырку выше уровня масла сверли, чтоб сливалоь лучше, и без лишних перегибов

SCTname
забор масла можно сделать самому, можно купить что то типа этого

megasvarshik:

а вот тут интерестный коллектор стоковый, ток не пойму что за авто, коллектор похож на 2.0 http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?p=5024336

mps

Vanniva
понятно.

...ты к стати "чугунки" отдельно не встречал на 1.6?
может ссылочки есть

PS: фланец ГБЦ такой

megasvarshik
По чугунному фланцу..Попробуй посмотреть по прокладке от Mazda Miata
на нее есть...

SCTname
я заметил, что на миате "подхотит" только то что отверстия овальные
http://streetpower.ru/imageshop/index.php?...+MANIFOLD_2.jpg
http://www.horse-power.ru/product/279/

а вот от тойоты похож по креплениям (только получается перевернутым фланец)
и вот ссылка

Ну в ообщем на 1.6 моторы нет ни чего, как и раньше, так что пока только варить самому

чего именно нет, простите??

Севастьянов Андрей
По большому счету ничего...
А megasvarshik писал про коллектор под турбо.
Тут кстати впервые увидел распредвалы на 1.6 ti-vct
pumaspeed