ТЮНИНГ двигателя!

sektor SaN
на предыдущей странице писали.

DionnissS блин точно спасибо

Garik_spb:

Vanniva если не секрет какая у тебя температура воздуха на впуске после интеркуллера?

... , но если верить стенду то если снаружи 22 - внутри 37

V Vanniva:

Garik_spb: Vanniva если не секрет какая у тебя температура воздуха на впуске после интеркуллера? ... , но если верить стенду то если снаружи 22 - внутри 37

а к какой надо стремиться и какую минимальную можно получить?

невтему, извините...

цитата:

из-за этого их мотор wrc  недобирает лошадок 20 по сравнению с конкурентами..

ну... Субы в WRC уже год как нету. и я не помню, чтобы Петька Сольберг, в последние годы, страдал от недостатка мощности
когда на его машине ничего не ломалось (гидравлика, электрика, коробка...) он ехал в головке
да и сейчас N4-я (сиречь около-стандартная) Импреза с Суперами умудряется тягаться

Народ, нужна ваша помощь! Что б не оффтопить описал ситуацию в соответствующем топике.
Помогите дельным советом, а то я всю уже башню поломал
Ссылко

DionnissS:

а к какой надо стремиться и какую минимальную можно получить?

чем меньше тем луче

Лучше что бы была такой же как и Т окружающей среды, только не получится
расчет интеркуллера
...Надо без капота ездить

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge

Garik_spb:

цитата: Чем меньше диаметр и больше ход тем меньше детонация, а значит и большее давление наддува интересно откуда инфа? =) Что то мне подсказывает что скорее наоборот... А логика говорит что это вообще по барабану. Все зависит от критического давления в конце такта сжатия и температуры смеси.

инфа из этой книги http://www.chtivo.ru/chtivo=3&bkid=500443.htm

V Vanniva:

Garik_spb: Vanniva если не секрет какая у тебя температура воздуха на впуске после интеркуллера? ... , но если верить стенду то если снаружи 22 - внутри 37

походу я чего-то попутал...37 это наверно на фильтре, а после турбы по идее горячее должно быть
Garik_spb к сож. нет возможности мониторить штатный датчик температуры...да и особой надобности не вижу - понятно что чем холоднее тем лучше
-Григорий-
Сольберг конечно молодец, он реч не о нем, а о D/S
я првел wrc потому, что в данных тех. условиях короткоходные моторы льют длинноходным, если брать тех . требования например F1, wtcc и т.д. то у короткоходных будет преимущество
sektor SaN
башню себе и другим не ломай, а сделай диагностику у специалистов. могу посоветовать фирму декс (за цирком), стоит порядка рубля, даже заглянут в горшки - оценят износ цилиндров. тока для чистоты эксперимента не говори причину визита
зы. если такая маленькая компрессия - возможно поломка поршней\колец...в лучшем случае кольца закоксовались...попробуй залить на ночь чего-нибудь типа керосина\ацетона
в любом случае вскрытие покажет

Vanniva

у нас должно температур быть три:

1-окружающая-те перед фильтром
2-сразу после турбы(или перед куллером)
3-после интеркуллера(или перед дросселем)

1-самая минимальная,2-самая максимальная, 3-самая средняя

ЗЫ:Я у себя патрубки металлические проводил внутри решетки радиатроной, так что по мимо того что интеркуллер есть, еще и патрубки дополнительно охлождаются.

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
ГЫ-ГЫ надо делать систему не впрыска воды в камеру сгорания, а систему Опрыскивания интеркуллера жидким азотом

вот интеркуллер...

Заливка разного рода химии ничего путного для мотора не даст. В итоге автомобиль окажется все равно в ремонте. Растворители и т.п. составы от того и называются РАСТВОРИТЕЛЯМИ, что больше в моторе не будет маслосьемных колпачков и сальников, т.к. их попросту разъест.
Вероятнее всего легли кольца, это из того что мы видим 95% случаев, при долгой эксплуатации с пониженным уровнем масла как результат износ\задиры поршней, в запущенном случае синии шатуны и замена колен вала. Из чего вывод. Чем позже вскрытие мотора, тем оно дороже.
А вскрывать все равно прийдется...

прикупил в пендосии сцепу с аллюм. маховиком
диаметр 240, в отличии от экседи ,где 226
заявлено момент в 2.7 раза больше стока

корзина сакс...в хорошем смысле)))

цилиндр/подшипник - люк
в мануале особо выделено ,что гарантии на кит не будет если не заменить цилиндр!

Vanniva
вопрос цены?
поставить еще не успел?

лего:

Vanniva вопрос цены? поставить еще не успел?

тока сегодня забрал ...$940

лего
фотки свежайшие
цена вопроса и вправду интересна, зачотные штуковины

цитата:

тока сегодня забрал ...$940

адекватная цена.

Vanniva
демпферная 6-тилепествокая керамика - вариант для этой жизни %)
А почему такая сборная солянка? Как комплект называется, если не секрет?

А вот для кого то формула счастья

объем ДВС 2000см3
давление наддува 0.7
модель двигателя чисто гипотетическая

Мощность двигателя с наддувом (минимум)= 0.0435 х 2000см3 х (1 + 0.7) = 148л.с
Мощность двигателя с наддувом (максимум)= 0.0691 х 2000см3 х (1 + 0.7) = 234л.с

Хотя если взять график Vanniva, хоть и не до настроенный(жалко точно не пишется на стенде давление наддува в пике), то выходит так:

0.078 х 2000см3 х(1 + 0.5) = 234лс

Ну что кому то может легче стало, вопросов меньше стало!? ...Такого типа, а скока будет если...в 0.650куб дунуть 1.2бара. (по секрету будет 111.5лс ;ресурса ессно ни какого)

PS:Машину забираю на этой неделе...достроили почти, посмотрим что выстроили

To Vanniva:
Просто сомневаюсь что точно отстроено давление(+-0.15бар точно разброс будет), надо ставить буст контроллер там до 0.025бар разброс регулировки.

стоит ли ставить валы piper на 1.8? и кто положит недорого их? а то 10к как то небюджетно.

DionnissS
Про настройку еще забыл спросить

Cabal:

DionnissS Про настройку еще забыл спросить

да. Мозг уже S-Ln+. Вот хочу чтоб отговорили меня от этой идеи. Знаю, что большего не надо уже... но чешется блин...

DionnissS

дешево можно сделать, но Вы же хотите результат?!
или это одно и то же...

ну а насчет поддевок про больший диаметр сцепления, так это не самый важный параметр. другое дело, что керамика в городе просто НЕнужна для передвижения по пробкам.
Мы как разумные люди клиентам даже не говорим о сущестовавнии таких элементов, что бы ненужных вопросов не возникало.
Крутящий момент можно и органическим сцеплением удачно передать ( назовите количество автомобилей мира в которых изначально для города стоят керамические сцепления, а теперь подумайте в каких из производимых автомобилях больше 200 л.с.. Если в большинстве случаев стоит все же органика - то подумайте еще раз, ошибаются ли они??)

Севастьянов Андрей
ну а будут ли валы "работать" с этим мозгом?

DionnissS
Настроить его можно будет!!!
Ведь San, Ass0000 ездят!!!
Главное - вопрос цены!!!

DionnissS
Настроить можно все что угодно

Cabal прав, вопрос цены

кстати сколько денег стоит прошивка родного мозга на 2.0?

может есть смысл внедрить мозг как Vanniva и я?! а у же его прошивать как надо и под какие угодно параметры "железок"?...у этого мозга и параметры регулировок шире

PS: вот ответна мой вопрос
Вот примерное описание

megasvarshik
Зажигание настраивается или стоковое остается?
Потому, как я понял, что стоковый visteon на фокусе очень четко это отслеживает, т.к. моментая модель рулится преимущественно зажиганием, и при попытке изменить его стоковый мозх может вывалиться в ошибку.
Хотя у меня зажигание сдвинуто на 7-8 град на опережение, но ни разу в ошибку не вывалился, может я еще по предела не дошел %)

Ну и собственно какие были у меня варианты настройки двс.

1 - настроить стандартный ЭБУ. сразу -. (В России глухо с этим)
2 - поставить дополнительный ЭБУ. опять -.ну скажем январь 5.1 (Полное отключение ВСЕХ стоковых приборов, ABS,EBD, кондиционер, приборная панель и тд. и тп. и мало ли что еще)
Хотя меня интересовала только панель приборов, тк ABS, EBD у меня не было, а кондей я снял.
3 - поставить(просто поставить) выкинув стандартный ЭБУ, мозг МОТЕК(тоже минус. читаем пункт № 2)и еще огромный минус что даже БУ стоит от 1500$...+ его надо установить

4 - поставить дополнительный ЭБУ УФО, сохраняются все стоковые электронные системы (единственно Vanniva сказал чек будет гореть)
+ широкие возможности дальнейшей настройки.

то Predator10
Там ВСЁ настраивается, так как ЭБУ "висит" параллельно со стоковым.

Сток - отвечает за ВСЮ систему авто, кроме ДВС
За ДВС, в данном виде отвечает UFO.

To Vanniva, может что то добавишь если я не прав?

megasvarshik
Перейди на новый уровень.
Я отлично понимаю, что этот мозх с разъемом как у января и корвета %) умеет всем этим рулить.
Вопрос в другом: не соизволит ли стоковый мозх visteon вывалиться в ошибку или хуже того, в аварийный режим, если узнает, что он не рулит более зажиганием, нет отклика на изменение УОЗ.
Vannina, кстати, об этом как-то писал.

Predator10
Надо у Vanniva спросить, насколько я понял, у него ошибка было ДО установки нового блока.

...мозг как раз переходил в аварийный режим, после детонаций.У меня даже на стоке ни чего не было с ЭБУ и детонацией, просто ам переставал ехать,...притупливал.

а если будет гороеть чек, какая то ошибка будет в любом случаи , но это лучше чем при полном отключении датчиков и указателей, согласись.

megasvarshik
да я вот и не хочу особо возиться. Если одно и другое будет работать лучше чем со стоковой прошивкой, а в идеале даже лучше, то было бы очень хорошо...
чот чем дальше, тем меньше самому уже этого всего хочется...