Двигатель : Check Engine (неисправность двигателя)

V1per
скорее всего приборка сдохла

V1per
Решение тут: Приборная панель : проблемы и неисправности

Всем добрый вечер, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! 2.0 TDCI 2004 г. Ездил целый день, всё ok!!!
Вот пару часов назад поехал в магаз, вышел завёлся, поехал и через метров 30 заглох, сразу комп показал отключение ESP, тормозов, но это, как я понимаю, обычное дело, попробывал снова запустить двигатель,он завёлся и заглох.
При седующем включении зажигания заморгали одновременно аккумулятор и свечи накала. и вот когда они моргают не заводится, но если пробовать завести за пару сек. до этого,то заводиться и глохнет. Может из-за плохой солярки??? так как покупал с рук,но проехал на ней примерно 150 км.

жэнчык
нашли в чем причина ваших проблем??

Севастьянов Андрей
Да нашли, дело было в .... Перепрошили и поехала. Цена вопроса 200 $

C-Max 1.6 tdci 66kW 2008
Висит ошибка
P0113 Explanation: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High (Bank 1)
не стирается
При заводке сразу появляется
P0102 Explanation: Mass or Volume Air Flow A Circuit Low, причём почему то в двойном экземпляре
Через некоторое время появляется
P0487 Explanation: Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit A / Open
P0704 Explanation: Clutch Switch Input Circuit
U1900 CAN Communication Bus Fault - Receive Error
После пары запусков загорается CE.
Все ошибки кроме первой стираются, чек гасится. И опять всё повторяется.
MAF новый, данные с температурного сенсора и показания потока воздуха идут, диагностика их показывает.
Машина едет нормально, никаких проблем не замечается. Чек нервирует - не понимаю, почему она ругается на новый MAF ?
С EGR - может его просто почистить надо ?
Спасибо

помогите парни. горит датчик неисправность двигателя что делать? на холодную заводится без проблем как температура поднимается до 90 загарается датчик и все машину трудно потом завести

Везде будешь писать ? Какой код ошибки ??? Или ты думаешь что тут экстрасенсы собрались ???

Вчера непонятка приключилась.
Еду. Все норм.нажимаю на педальку обороты падают и машина глохнет или если отпустить успеешь то просто на тыще с небольшим остаются... думал проблема в том что бенза мало доперся до азс заправился. Вроде норм стало но потом снова было разок. Чек не горит. Сегодня ехал норм. Что делать? Все чистить и мыть?

L lexys72:

Вчера непонятка приключилась. Еду. Все норм.нажимаю на педальку обороты падают и машина глохнет или если отпустить успеешь то просто на тыще с небольшим остаются... думал проблема в том что бенза мало доперся до азс заправился. Вроде норм стало но потом снова было разок. Чек не горит. Сегодня ехал норм. Что делать? Все чистить и мыть?

если на улице жарко было у меня такое на мондео бывало, бензонасос

flyf
в смысле писец ему?
ли инадо просто срочненько почиститься?

lexys72если чек загорелся, считай ошибки.

На днях получил заказанный из Китая ЕЛМ 327 блютуз (что то около 320 рублей денег). Ну естественно раз игрушка прибыла как же ей не поиграться Нарыл программу для планшета, спарил, сконнектил, начал смотреть различные параметры. Посмотрел ошибки,,,, не было ошибок, но очень хотелось попробовать функцию сброса ошибок Ну а газ ошибок нет, значит их нужно создать, тем более это казалось бы не сложно. В итоге сбрасываю штекер с датчика положения распределительного вала,,,,, двигатель работает минуты три, чек не загорается ??? я в недоумении. Стягиваю провод с катушки зажигания, двигатель затроил, проходит минута,,, чека нет ??? Я не выдерживаю,,, жалко катализатор подключаю катушку. Одним словом Чека я так и не увидел
Вывод - чудный какой то алгоритм работы контроллера в плане сигнализации ошибок. С авто уже давным давно творится непорядок, а контроллер о этом молчит. Не понимаю зачем так долго умалчивать о проблемах? Можно предположить что таким образом нервную систему не нервируют временные ошибки,,, случайные. Но ведь сколько случаев у нас на форуме когда умирает генератор,,,, а контроллер о этом говорит когда АКБ уже высажен, и то порой не говорит, а начинают умирать от нехватки питания другие системы (ЭГУР, ЭРТ),,, Чека нет . Далее по моему опыту смерть клапана управления впускным коллектором,,,, он умер у меня еще в Москве (помню было время первой фокусировки ) Двигатель стал тупить,,, я это сразу почувствовал. Съездил в Смоленск, Рославль, Брянск, и только дома на второй или третий день выскочила ошибка 2008 после чего я понял в чем дело.
На десятке чек зажигается если контроллер увидел хотя бы два пропуска сигнала от датчика положения распред вала. При пропусках зажигания чек загорается в течении 20 секунд, отказ генератора мониторится мгновенно ! Максимальное умалчивание о ошибке около одной минуты. Хотя моя бывшая десятка иногда пугала меня временной ошибкой датчика кислорода (при длительной езде в накат,,, обычно в горах после перевала,,, говорила о низкой активности лямбды) но лучше перебдеть чем недобдеть
Так что если вы увидели чек на форде,,,, имейте в виду что сломался он у вас уже давненько

RIDD
не то дергал. сними разъем с педали или с ДЗ. заводи!

352
чек то в том то и дело не загорелся

Всем привет!

Ошибка P1260, статус 63 - Попытка угона

Не дает завести двигатель. Сбрасывание ошибок и прочие пляски с бубном не помогли.

Я так понимаю, без дилерского сканера не обойтись теперь?...

Приговорили приборную панель под замену.
Хотя я её пропаивал весной, вчера тоже пропаял еще раз - не помогло. Неужто она вот так внезапно может взять и сдохнуть?

Adeleus
05-06 год?

да, середина 6 года, дорестайл
С-МАХ 2.0 АТ

Adeleus
такое же, только у меня конец пятого. лично сам два раза паял приборку. первый раз пару-тройку верхних, их реально было видно, что отошла пайка, а второй раз решил пропаять все. и вот пару лет как тьфу-тьфу. возможно дело и не в приборке?

вот и я задумался, "а может дело не в бобине"?

Предыстория: взял ноут, подключился через китайский ЕЛМ327(с тумблером H/M) к машине, прочитал ошибки, прочитал блоки. Хотел решить проблему с моргающими лампами околодверного пространства - начали моргать после установки ЮСБ-адаптера для музыки Yatour, причем продавец сказал, что он еще на один С-МАХ продавал адаптер и там так же моргали лампы.
Ну я решил посмотреть настройки аудиосистемы, вдруг там галочку надо поставить что-то типа "сд-чейнджер", может из-за этого какой-то перехлест в шине. Не нашел. Решил отключить лампы: отключил, выкл зажигание, закрыл машину с кнопки - не горят. Открыл, активировал обратно, вышел, закрыл - горят и моргают. Думаю хрен с ним. Потом нашел у себя еще ADS софтину, но она ругалась на подключение, хотя что-то пыталась просканировать, долго пыталась. В Итоге я её принудительно вырубил. Всё закрыл и ушел. Выйдя через час машину я уже не завел. Подключился - ошибки, Не стираются.
На эвакуаторе оттащил в официалам. Потыкались, развели руками, сказали везти приборку другую.
Вечером отбуксировал машину до дома, снял приборку, пропаял контакты - не помогло. прочитал ошибки еще раз, вот что висит сейчас:
U1900
U2023
P1000
P1260

P.S. раньше проблем с этим адаптером не было - добавлял мгновеннй расход, менял настройки блокировок дверей и т.п., проверял все блоки, проводил тесты.
У дилера сервисник сказал, что вряд ли я мог что-то с помощью простого диагностического адаптера убить.

352
А глюки приборки связаны только с непропаем штекера или еще есть болячки?

Adeleus
у меня были только с пропайкой.

Здравствуйте.на с-Мах 1,6 tdci 2006г загорелась лампочка неисправность двигателя.Сами подключили ноутбук прочитать ошибку.После чего принудительно стёрли. Загорелась опять.Ошибка p0069.Суть ошибки превышение предельной разницы атмосферного давления и давления наддува...Может есть мысли .Пожалуйста подскажите .Спасибо.

Бяда. Прихожу с утра в гараж, все нормально, открываю, вставляю ключ, включаю зажигание, завожу - не заводится. Всё работает, свет горит, музыка пиликает, завожу - не заводится. Скинул клеммы, подождал, подключил, завожу - не заводится. При включенном зажигании всё как обычно, всё как всегда, а начинаю заводить, всё гаснет и начинается такое "щелк-щелк-щелк-щелк" и в такт щелканью мигание лампочек. Отпустил, комп проморгался и вылазит надпись "неисправность сист.двигателя". Я припух вобще:( Что проверять? Куда смотреть? Посоветуйте что может быть. Машина ездила безо всяких намеков на поломку, работала как часы и тут на тебе - куча сумок в коридоре, ехать на дачу и такой сюрпризон. Это же не может быть из-за низкого уровня топлива в баке, раз вообще не крутит?

Hargrim
Это похоже на севший аккум

lexys72
Дык всё работает, всё горит, как же он сесть мог? Я во вторник только заводил его, живой был. Есть акум второй, попробую сносить подключить. Но больше всего меня убила надпись на бк. У меня как-то подсаживался аккум, но там не было щелчков и уж тем более надписи это коварной(

Hargrim
аккумулятор

Наряжения 11, 5 хватает для лампочек и музыки. Но при попытке провернуть стартер оно проседает катастрофически. Поэтому и стартеру хватает сил только релешкой щелкать. А ошибки вылезти могли потому что опять-таки из-за низкого напряжения произошли сбои в работе электросистем.

И еслли сел за 3 дня значит либо что-то его жрёт (утечка), либо аккум дохлый и не держит емкость.
У меня то же самое было пока я пару дней искал новую приборку.