Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

Feel The Difference
Я бы сказал что вы не совсем правы... написали много, но все не туда...
не надо вводить в заблуждение, детонация и как в народе говорят "пальцы звенят" две большие разницы.

Chitatusa
Тогда объясните Что в вашем понимании "пальцы звенят"...мне очень интересно послушать что там звенит и при каких условиях? И что в вашем понимании слово "Детонация" означает?...Объясните тогда вашу точку зрения на якобы "звон пальцев" причину и следствие...Уж очень интересно послушать, только пожалуйста аргументировано и без доводов...

Feel The Difference
до 100 тыс км все делалось у офф дилера по книжке и это не спасло от замены колец.
И сейчас вообще масло не заливаю, проехал уже почти 20 тыс км (люблю погонять - по трассе меньше 120 не езжу).

Gizz
По книжечке можно делать...но на практике к сожалению условия не очень совпадают, в книжке 20 а в реале 10-15 тысяч...и к сожалению реальность в90% случаев берёт верх...а оставшееся процентное соотношение это везение

Feel The Difference
Я не считаю что мне не повезло. Лучше кольца заменить, чем потом капиталить полностью двигатель.

Chitatusa
Надоело ждать...
Вот ознакомьтесь для вас будет полезно
Детонация

Раз уж речь зашла о детонации, подскажите, пожалуйста, чт оесть датчик детонации и для чего он нужен? И еще вопросик: что означает термин движение "внатяг"?

кстати про затупы, в выходные слегка промыл от пыли радиаторы (в основном первый кондишена) не скажу что он визуально был сильно грязный, НО машина совсем другая, ЗАТУПЫ прошли
мыл мойкой высокого давления с шампунем

korpas, Датчик детонации фиксирует эту самую детонацию и по его сигналу ЭБУ регулирует угол зажигания. Внатяг - на низких оборотах.

K korpas:

Раз уж речь зашла о детонации, подскажите, пожалуйста, чт оесть датчик детонации и для чего он нужен? И еще вопросик: что означает термин движение "внатяг"?

Спец датчик, определяющий наличие детонации. Если ЭБУ получает сигнал от датчика детонации (детонация есть), то зажигание сдвигается в сторону более позднего, чтоб детонации не было.
Движение внатяг - движение на малых оборотах (невысокая скорость - повышенная передача). Как зимой ездят - это и есть внатяг.
Примерно так.

OverSteer
333карен333
Спасибо. А за его показаниями как-то надо/можно следить?

Сканером можно.

Кстати и мультиметром тоже можно, только формат сигнала надо узнать.

korpas
на мой взгляд, в натяг, это когда машина не хочет ускоряться, а водителю надо , шутка.
т.е. если машина просто катится, то вполне можно с большей передачи плавно добавить, но если нужно усилие, подъем, ускорение, то лучше включить передачу по ниже.
Ну например, в пробке машина катится на скорости 20 км, можно включить 3-ю и плавно добавлять газ, а можно включить 2-ю и ускорится агресивно.
надо просто слушать двигатель , если он не хочет, то надо пониже, ну как-то так.
С опытом все придет

PopovIP
Про натяг понял, спасибо. Осталось разобраться что за металлический звук у меня при трогании, возможно детонация, судя по описаниям и темам на этом форуме, попробую записать этот звук и вылжить для уточнения.

машинка новая, прошла 700 км, когда завожу двигатель его както трясет и вибрация передается в салон. это нормально? все время так будет?

Часто клацание при трогании бывает от срабатывания муфты кондиционера(вернее от её отключения),когда он активирован,я тоже поначалу из-за этого нервничал,обратите на это внимание. С ув.

DANILOFF
заметил! но также и при выключеном кондиционере клацает! пока провожу обкатку не кручу мотор, после того как начну сильнее повышать обороты клацанье пропадет? если нет то как от него избавиться?!

Pynkt
На 90 % уверен, что это детонация...

а как от нее избавиться???

Pynkt
на холостых после прогрева, обороты опускаются до 700 оборотов, и вот тогда машинку немного трясет, это не пройдет

Pynkt:

а как от нее избавиться???

Никак. Нужен либо хороший бензин, либо нормальная программа управления мотором по д наш поганый бензин (чип-тюнинг)...
У самого звенит. Пообщался со спецом по Фордам (не официал), он мне сказал, чтоб я забил. Чек не горит, знач все в норме.
Кстати, в жару часто слышу такое и на тойотах и на шкодах, преимущественно на тех, что с МКПП

нет не трясет, только при включении двигателя и то не всегда, на холостом ходу когда повышаю обороты до 2 тыс немного трясет салон , так должно быть?!

korpas
бывает когда при трогании обороты проваливаются, т.е. плавно жмешь газ, также плавно отпускаешь сцепление, а обороты раз и провалились до 500, и если продолжать нажимать газ (обороты подскакивают), то у меня как раз и клацает в эти моменты, я к этому привык и когда обороты проседают, я нажимаю опять на сцепление а обороты газну до 1000-1500 и т.д.

а детонация, если таковая присутствует, будет проявляться когда ускоряешься в натяг, т.е. скорость 50 передача 5-я и газ в пол, скорость и передача это для примера

Pynkt
пожалуй это не нормально, при повышении оборотов вибрации не должно быть, как-то очень похоже на неработающюю свечу (или все что с ней связано)

т.е. клацание никак не убрать

не то что вибрация а резонанс какой-то на 2000- 2200 обротах, полазил почитал про это у многих такое

у меня такого нет
по клацанию, подстроиться к педальке наверно надо, может прошивки, у меня дорейстал 2006, я не шил.

Pynkt
Ну, вроде, писали раньше, что вибрация в районе 2000 об - это особенность данного двигателя.
З.Ы. когда завожусь, тоже машина вздрагивает, как будто под капотом V8 литров 5...

Vortex