Нижний рычаг передней подвески

Izverg-08
какие рычаги менял(перед или зад), какие именно болты ?

ole9356
менял нижние передние, а болты на 12

Izverg-08
У американца болты на 14. Отдай рычаги, пусть передние сайленты рассверлят под американский болт. У меня так сделано уже 4 года назад.
Либо сделать и использовать специальные шайбы-прокладки (по 2 на каждую сторону) с бортиком, внешним диаметром этого бортика в размер отверстия в подрамнике и внутренним в размер европейского болта. Толщина бортика равна толщине стенок подрамника.

Iga_Minsk
Спасибо большое! а из за этих болтов колеса могли завалиться?

Izverg-08
В теории - да, может болт сместиться, но там доли градуса...

Ну вот и я сегодня поменял передние рычаги...Ничего особено сложного, на каждом рычаге отвернуть 4 болта (WD-шки не жалейте-легче будет...) и рычаг снят, правда подлезать не везде удобно, но вполне реально. Рычаги брал из Германии (писали что оригинал) по интернету, прислали недели через две, цена вопроса 120 евро за оба с доставкой, встали как родные На все про все с перекурами ушло часа полтора. Да, на заднем сайлентблоке (внутренний болт) стоит шайба с шариками, не потеряйте и совместите шарики с углублениями в подрамнике.

Iga_Minsk
А сколько "мяса" остается после сверловки?

Avenger86
Достаточно остается, сайлент там толстый.
Прошел уже более 60 тыс, нареканий нет

Iga_Minsk
я в глаза его не видел. Сверлится резина???

Силуминовый цилиндр, опресованный резиной.
Сверлится цилиндр.

Iga_Minsk
Сегодня забрал рычаги. Брал европу по коду 1207973 он же 2M513042BC. Отверстие в нем, к моему удивлению больше похоже на 14, чем на 12. Нутромера дома не оказалось, завтра сниму точные размеры, но то что там не 12 это факт. Собственно, отсюда родился вопрос по поводу посадки. Какой зазор должен быть между болтом и втулкой. M14 на рулевой тяге во втулку не пролез. Болты по микрокату идут M12x95, но в этом отверстии явно будут болтаться. Или это норма?

Avenger86
У меня втулка СБ была стальная 100%, сверлилась тяжело, с алюминием не перепутаешь такое.
Судя по фото - у тебя тоже стальная. Диаметр судя по кривой картинке 12 в плюсе, т.е. болт на 12 мм с небольфим зазором, что норма.
Я сверлил сверлом на 13 мм, на 14 не было под рукой. Сверло новое было, только с магазина. При сверлении изза осевого биения сверла отверстие в конечном итоге приняло размер 14 мм в плюсе, т.е. болт на 14 зашел свободно, но без люфта абсолютно.
Да и если люфт будет, то он не окажет негативного влияния, т.к. момент затяжки болт-гайка высокий и втулку СБ зажмет "мама не горюй".

Фёдор_501
Отверстие там ближе к 14. Втулка стальная.

Avenger86
Ближе, но болт на 14 то не лезет, так что разворачивать или сверлить придется как ни крути.

Avenger86
Отверстие в европейцком рычаге на 12, в американском - на 14, просто края сайтента слегка развальцованы, на болте тоже есть соответствуюшая юбка. Сверлилось все на сверлильнос станки на низких оборотах с охлаждением зоны сверления жидкостью.

Фёдор_501
Iga_Minsk
Меня больше мучает вопрос про зазор между болтом и втулкой. Должен он там быть или нет. Ведь в евро рычаге отверстие не с проста сделано с переменным диаметром.
Таким образом создан люфт для болта.

Avenger86
Когда выкрутишь болт, то обрати внимание - там у головки диаметр побольше, как раз 14 мм, потом сужение по диаметру, как бы шейка, а потом снова резьба 14 мм.
Т.е. болт садиться с НЕБОЛЬШИМ зазором, люфт присутствует, но очень маленький.
Забей ты вообще на этот зазор там затяжка 115 Н*м или что около этого, зажмет на раз и шевелиться не будет.

Заменил на днях рычаги на оригинал. Кому интересно коды:
Авто 2.0 акпп 2003 г всеволожск
Рычаг передней подвески правый 1207973
Рычаг передней подвески левый 1207974

Купил вот болты М14 для америки. 580р. пара. От симакса.
Похожи на американские?

Помогите пожалуйста, не могу понять какие болты на схеме крепят выделенный сайлент рычага?

Avenger86
вроде бы, 1 061 584 и 1 439 239, но не 100 проц по виду на картинке они простые (прямые)

шурец
по твоим кодам болты разные по резьбе и длине, я думаю, это скорее 1076145 в евро микрокате понятнее картинка

Avenger86
если мне память не изменяет, то они и есть разные по длине и шайба идет только на одном, а те, которые указал ты - две

вот тоже мучаюсь с болтами. Вчера менял рычаг, болты ушатаные, шайб и штифта нет.

немогу подобрать болты и гайки. Вчера разбирал болты разные по длине, оба 18мм. В элкатсе и микрокате показано что это одинаковые болты. ...

сколько шайб должно быть? коды болтов и гаек кто знает?

madb
шайба одна с одним болтом с шариком внутри - это точно второй болт только гайка

шурец

тогда по схеме выходит что это HB3 и HB4... зачем эта шайба с шариком? критично ли ее отсутствие?

madb
в схеме сомневаюсь (по кодам не заказывал). свою мылсь по этому поводу приводил выше.
думаю, что критично. иначе бы ее не ставили изначально.

шурец:

Avenger86 вроде бы, 1 061 584 и 1 439 239, но не 100 проц по виду на картинке они простые (прямые)

вот тут

M mikhail777:

Ну вот и я сегодня поменял передние рычаги...Ничего особено сложного, на каждом рычаге отвернуть 4 болта (WD-шки не жалейте-легче будет...) и рычаг снят, правда подлезать не везде удобно, но вполне реально. Рычаги брал из Германии (писали что оригинал) по интернету, прислали недели через две, цена вопроса 120 евро за оба с доставкой, встали как родные На все про все с перекурами ушло часа полтора. Да, на заднем сайлентблоке (внутренний болт) стоит шайба с шариками, не потеряйте и совместите шарики с углублениями в подрамнике.

Завтра буду менять левый. Нифига не могу въехать - где эти шарики, откуда их ловить при снятии..?

Может рисуночек, или фотка у кого есть - пжлста, прицепите...

непрофессор
на болту одета между рычагом и рамой. если болт вокрутить, то, обычно, остается лежать на месте