Дроссельная заслонка: неисправности
Проблема оказалась в датчике положения дроссельной заслонки. Если что меняем её и наслаждаемся работой двигателя. Сам я этот датчик восстановил. кому интересно инструкция:
О датчиках ДЗ
Общие замечания
Финис-код датчика
Второй FINIS-код датчика дроссельной заслонки
О датчиках ДЗ
Информация по ДЗ и разным кодам для заказа ДЗ
Код разъема на дроссельную заслонку
Одновременные ошибки Р2110 и Р2111
Ссылка на отчет по разбору мотора дроссельной заслонки
Ремонт моторчика дроссельной заслонки
Особенности разборки дроссельной заслонки с подогревом
Ремонт датчика положения дроссельной заслонки (Ford Focus II 1,8 Рестайлинг)
Замена разъёма дроссельной заслонки
О датчиках ДЗ
Topic handbook:
Что жужжитОбщие замечания
Финис-код датчика
Второй FINIS-код датчика дроссельной заслонки
О датчиках ДЗ
Информация по ДЗ и разным кодам для заказа ДЗ
Код разъема на дроссельную заслонку
Одновременные ошибки Р2110 и Р2111
Ссылка на отчет по разбору мотора дроссельной заслонки
Ремонт моторчика дроссельной заслонки
Особенности разборки дроссельной заслонки с подогревом
Ремонт датчика положения дроссельной заслонки (Ford Focus II 1,8 Рестайлинг)
Замена разъёма дроссельной заслонки
zz-den
20 April 2011
kotopes86
30 January 2015
господа максоводы при откручивании датчика ДЗ сломал 2 винта при снятии датчика оказалось что обломки выступают на 3-4 мм на уговоры тисками и пасатижами они не поддаются да и страшно доломать доконца если есть у кого опыт в таких вещах подскажите как мне их одолеть?
kotopes86
30 January 2015
и 2й вопрос ... по книге и и по форуму везде дроссель с обогревом (проходит антифриз) у меня даже штутцеров нет под это дело( и машина европеец и дроссель родной почему так то?)
sser-pan
30 January 2015
kotopes86
У меня машина 2006 г.в.-ни какого обогрева нет!
У меня машина 2006 г.в.-ни какого обогрева нет!
kotopes86
30 January 2015mobile
2й вопрос снят .видать я не 1 такой)))
kotopes86
5 February 2015
Evgenie не может быть такого вообще!! что бы топливо не подавалось!!!о чем речь то ... по вашему если накатом прешь то движок глохнет?! Оо "экономайзер в жигулях" ЧТО ЭТО!?(НАКЛЕЙКА НА ЛОБАЧ?) даже если выы заткнете дросель пробкой на накате вам мозги егр откроют а раз есть подача воздуха значит есть подача топлива!!!
Evgenie
5 February 2015
kotopes86: |
| Evgenie не может быть такого вообще!! что бы топливо не подавалось!!!о чем речь то ... по вашему если накатом прешь то движок глохнет?! Оо "экономайзер в жигулях" ЧТО ЭТО!?(НАКЛЕЙКА НА ЛОБАЧ?) даже если выы заткнете дросель пробкой на накате вам мозги егр откроют а раз есть подача воздуха значит есть подача топлива!!! |
вот по поводу "Экономайзера в жигулях"
| цитата: |
| Работает система так. Блок управления непрерывно контролирует частоту вращения коленчатого вала двигателя. При частоте врашения 1500 мин-1±5% и закрытой дроссельной заслонке (режим принудительного холостого хода) блок управления отключает электропневмоклапан, его внутренняя полость сообщается с атмосферой, и связанный с ним пневмоклапан экономайзера карбюратора перекрывает подачу топлива в систему холостого хода. При снижении частоты вращения коленчатого вала двигателя до 1245 мин-1±5% блок управления включает электропневмоклапан, и подача топлива в систему холостого хода возобновляется. При открытой дроссельной заслонке подачу напряжения к электропневмоклапану обеспечивает микровыключатель, на рычажок которого воздействует плечо рычага привода дроссельной заслонки. |
взято отсюда http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/19-16-s...kh.html
Тоже самое и у нас только за все это отвечают мозги!!!
Evgenie
9 February 2015
Deribazz
топливный фильтр есть, он в баке единый с бензонасосом. по поводу глохнет, поищи в поиске 'Дабл старт'
топливный фильтр есть, он в баке единый с бензонасосом. по поводу глохнет, поищи в поиске 'Дабл старт'
kotopes86
11 February 2015
что заводится что глохнет ? о каком транспорте речь с каким движком. странно то что сколько бы ты не качал бензином пахнуть не должно!!! это ж не карбёр.
352
12 February 2015
Deribazz
видимо на выходе с насоса травит бензин.
видимо на выходе с насоса травит бензин.
352
31 March 2015
напишу сюда. последние пару недель начало твориться такое. утром завел, обороты поднялись до полутора тыщ, затем сразу упали к тыще и тут тахометр начинает немного плясать туда-сюда. через пару минут все нормализуется и едем без проблем. щас стало так. утром завел обороты выровнялись, поехал и где-то в районе прогрева 60 градусов при езде на отпущенной педали (автомат) она стала катиться быстрей и когда вот только дотрагиваешься до педали, телега чувствительней стала к газу. после прогрева далее все это проходит и становится в штатный режим езды. НО, стоит заглушить и завестись на прогретой телеге, как обороты взлетают сразу до трех тыщ и стоят так секунды три и после опускаются на место. замечу, при полном остыве телеги, она заводится стандартно. вопрос, мыть/чистить ДЗ или все же трубка под впускным дает о себе знать? или что еще.
352
1 April 2015
mohmad77
ежели бы был подсос воздуха, то я так понимаю оно бы глючило постоянно. вот за последние сутки заметил такое, что при прогреве авто в пределах около 60 градусов и где-то до показа прибора температуры до 75 градусов начинается канитель. тобишь при слабом касании к педали авто начинает ехать быстрее, ни как обычно и если в этот момент перевести рычаг в паркинг, то видно, что обороты стоят выше 1200 и если чуток притронуться к педали, то обороты сразу взлетают на 3000 и держатся так секунды три. как только стрелка доходит до 75 градусов, все становится на свои места и езда превращается в сказку. может какой-нибудь датчик с разницей в темепературе глючит?
ежели бы был подсос воздуха, то я так понимаю оно бы глючило постоянно. вот за последние сутки заметил такое, что при прогреве авто в пределах около 60 градусов и где-то до показа прибора температуры до 75 градусов начинается канитель. тобишь при слабом касании к педали авто начинает ехать быстрее, ни как обычно и если в этот момент перевести рычаг в паркинг, то видно, что обороты стоят выше 1200 и если чуток притронуться к педали, то обороты сразу взлетают на 3000 и держатся так секунды три. как только стрелка доходит до 75 градусов, все становится на свои места и езда превращается в сказку. может какой-нибудь датчик с разницей в темепературе глючит?
352
1 April 2015
вот примерно нашел: Дроссельная заслонка: неисправности (сообщение #12078357) вероятность, что все же трубка начала давать трещину. где-то здесь выкладывали код трубки с мазды, чета не могу найти.
Андрюхан77
6 May 2015
| цитата: |
| Еще вопрос, при включении зажигания дросель должен издавать звук типа пищания? |
Дроссельная заслонка: неисправности (сообщение #1226416)
У многих жужжит, у многих не жужжит.
Это не страшно.
| цитата: |
| Парни подскажите как можно прозванить потенциометр на дв. 1.8 |
Тестером, до 20 кОм
http://media.ffclub.ru/up111300-P1010287.jpg
Разные пары дорожек
Дроссельная заслонка: неисправности (сообщение #1226416)
Прозвонкой проверяются только:
1. явные обрывы
2. явные неравномерности в нарастании/падении сопротивлений.
Андрюхан77
6 May 2015
serb-81
Ещё возможна ситуация с залипанием заслонки в канале.
Но в вашем случае, скорее всего датчик. Во всяком случае - очень похоже.
Шапка темы - в помощь. Дроссель не самый сложный узел. Устроен гениально просто. Так что либо механика, либо контакты (датчик). В выход из строя электропривода вериться с трудом, но исключать этого нельзя.
Ещё возможна ситуация с залипанием заслонки в канале.
Но в вашем случае, скорее всего датчик. Во всяком случае - очень похоже.
Шапка темы - в помощь. Дроссель не самый сложный узел. Устроен гениально просто. Так что либо механика, либо контакты (датчик). В выход из строя электропривода вериться с трудом, но исключать этого нельзя.
Андрюхан77
6 May 2015
Так понимаю, что 1,8 мотор?
Снять патрубок для визуальности.
1. при ВЫКЛ. зажигании заслонка должна быть приоткрыта. Причем ПАЛЬЧИКОМ ЕЁ МОЖНО СВОБОДНО ДВИГАТЬ.
2. При вкл. зажигания - заслонка должна захлопнуться полностью. Если не захлопывается - проблема датчик/привод.
Если при выключенном зажигании или после выключения зажигания заслонка ПОЛНОСТЬЮ перекрывает канал (без зазора) нельзя открыть пальцем, или заслонку закусывает попросту в канале - регулировать.
Снять патрубок для визуальности.
1. при ВЫКЛ. зажигании заслонка должна быть приоткрыта. Причем ПАЛЬЧИКОМ ЕЁ МОЖНО СВОБОДНО ДВИГАТЬ.
2. При вкл. зажигания - заслонка должна захлопнуться полностью. Если не захлопывается - проблема датчик/привод.
Если при выключенном зажигании или после выключения зажигания заслонка ПОЛНОСТЬЮ перекрывает канал (без зазора) нельзя открыть пальцем, или заслонку закусывает попросту в канале - регулировать.
Андрюхан77
6 May 2015
| цитата: |
| Вообще то на этих двигателях дроссель выполняет функцию регулятора ХХ до кучи |
Всё верно
Но, на 1,8 заслонка должна захлопнуться при вкл. зажигания (на 1,6 - не должна). А этого не происходит.
Что ошибка какая то, не получилось залить. Есть только то что на панели происходит.
http://m.youtube.com/watch?v=In82MZVvsFs
http://m.youtube.com/watch?v=In82MZVvsFs
Андрюхан77
6 May 2015
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club