Защитная сетка в передний бампер

ДДТешник,

Во, а мне тут ранее не верили, что решётка забивается наглухо при езде в снегопады наглядный пример, так сказать...

Хотя я сам поставил решёточку

Думаю, что всё будет в порядке. Не те у нас зимы, чтобы перегревалось что-то снаружи

Ruttor
В том то и дело, что не те, были-бы -30, а то 0...+3 а едешь под 120 с наглухо закрытым радиатором. Надо будет почаще на приборку смотреть, за температурой.

Вот и я поставил с начало вниз: Сетка в бампер (сообщение #6291209)
А теперь и вверх, здесь совсем просто:
1.
2.
3.
4.
5.

Вот итог очень доволен:)
сорри за качество этого фото

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО РАЗВИВАЛ ЭТУ ТЕМУ!

gosha_sk8
за старание + но на твоём месте я бы шайбы в черный балончиком покрасил...а то очень контрастно получается...

Ruttor
Видать просто фото неудачное, решотка смотриться хорошо,я не доволен был качеством работы своей, покрасил плохо,но и другие мелочи там есть,а замок видно потому что со вспышкой сфоткал, днем его не видно!

pa®adise
Шайбы от кровельных саморезов, снизу они с черной прокладочкой(на фото не видно)
На машине с расстояние 1м. увидеть их уже просто нереально так что, все GOOD!!

Alex.tmn88,

А как верхняя сетка держится вообще? Мне кажется, что её можно пальцем толкнуть и она провалится туда ну или деформировать очень легко. Да и доступ к замку упростился намного (для угонщиков)...

ну как то оно так

2...

BiDFuT
поздравляю классная сеточка... у неё стандартные размеры 120х40см если её грамотно порезать то её хватает и на низ и на верх

pa®adise



у меня она 100х50

Вот мои фото отчет по установки сетки в верхнюю решотку:

1 В начале, разумееться снял решотку,

2 Затем, выпилил все внутренности,

3 Потом довел поверхность до ровного состояния,убрал все лишнии выступы наждачкой

4 Затем, рамку загрунтовал,покрасил,дал просохнуть и на эпоксидный клей посдадил сетку!

5 что касаться замка каркас для него я випилил вот отсуда и посадил на обычные шурупы к верхней части решотки!

Ну и результат вы уже видели

Alex.tmn88
А какую брали грунтовку и краску?

Alex.tmn88
Так Вы замок родной оставили или от мондео брали?
Если родной - то ключ вставляется в ячейку сетки?

Alex.tmn88,

ну вот и всё... теперь открыть твой капот - 7 секунд... сетка проминается одним пальцем, проворачивается карданчик пластиковый рукой и... вуаля...

Alex.tmn88
ИМХО замок чем нибудь закрыть надо от грязи-влаги или смазывать почаще

Alex.tmn88
молодца. только вот цитата

цитата:

теперь открыть твой капот - 7 секунд

наверно очень правдива. Если сигналка, то добраться до колокола 5 сек.. А так очень красиво +

coacha
Честно сказать не помню, грунтовка обычная автомобильная в балончике,и краска тоже серебристая в балончике,оброзцы прикладывал да подбирал более менее подходящий цвет,оличие в краске есть но не видно если не присматриваться!

Cheech
замок родной оставил,и открываю вставляя ключь в ячейки сетки,открываеться все хорошо без проблем! Как заметил SashaN
придеться смазывать по чаще или придумывать как закрыть замок от грязи!

Ruttor
КипишЪ
Я согласен сетку сломать и вскрыть капот проблем не составит, но я все равно старонник того что если захотя угнять то угонят и не важно кака у тебя сигналки или супер новые методы защиты машины! Главно что мне нравиться как смотриться а за остальное я не переживаю!

Alex.tmn88

Зря ты так. Сторонник...

Можно подать на блюдечке, что ты, прости за прямоту, и сделал. А можно обезопаситься! И если сейчас твой фокус стал доступнее и видно, что личинка доступна с полпинка, то ещё больше привлечёт внимание угонщика. А если у тебя, допустим, стоит какой-то комплекс, то даже если залезут, то риск именно угона понижается многократно.

Простите за офф топ.

Мне кажется, что личинка у Alex.tmn88 точно также достуна, как и на стоке, а может даже чуть менее доступна

Когда я ставил сетку и ознакомился с конструкцией тяги замка - понял, что сам замок (личинку) ломать не надо, все и так элементарно открывается если изготовить не хитрый инструмент.

Alex.tmn88
отплюсил
вот только и вправду может грязью забиваться, если не защитить...
Было бы хорошо увидеть фото машины чуть с большего растгояния, чтоб оценить общий вид и насколько хорошо заметен замок...
вот подумал, может нужно было окрасить замок в черное - серьезная маскировка была бы...меньше бросался бы замок в глаза

Моё мнение,если уж заморачиваться с сеткой в верхней решетке,то надо и замок переделывать,чтобы открывался из салона как здесь Открытие капота из салона А так и внимание замок привлекает и самопал какой то.ИМХО.

Plazm ок сфоткаю из далека, а по поводу покрасски хорошая идея!

можно придумать шняжку, как у обычных дверных замков. некая закрывашка, которую отодвигаещь в сторону и открываешь замок. сверху замка крепится и имеет свободный ход по сторонам

Подскажите, есть ли готовые решения (например у дилеров или в магазинах) и стоят ли они того? Или заморочиться самому?

Братцы, "тюнинг" эмблемы и решетки радиатора - это круть!!!
Я три года езжу на Фокусе без такой решётки и всё супер. На днях была жена за рулём и на парковке наехала на ограждение.
Юбка загнулась винтом (у меня дорестайл), бампер выгнулся... одним словом жуть!!! Думал бамперу хана, а жену сам убью
Но сдав назад, всё выгнулось и встало, как было... У меня КАСКО, но я не стал заявлять, т.к. и ремонтировать нечего!!!
Теперь представьте ситуацию, если бы стояла такая решётка. Из-за решётки пострадали бы и бампер и юбка
При этом страховая может отказать в ремонте, т.к. в конструкцию авто внесены изменения не предусмотренные изготовителем, в результате, которых повреждены бампер и юбка...
Это так размышления на тему, а оно вам надо?

Igor_BlackFocus

Согласен, плюс чтобы не заморачиваться по этому поводу. Тоже наезжал на высокий бордюр, пластик выпрямился сразу, как сдал назад, хотя скрежета быто огого)))

Igor_BlackFocus

Не соглашусь. у меня например внизу интеркуллер , маленькие следы от камней до установки сетки на нем уже были, рисковать и ждать когда его пробъет что то не хоцца.

Вероятность того, что супруга али еще кто завернет бампер винтом всеже ниже , чем если камень влетит и порвет радиатор или интеркуллер! со страховой ... ничто не мешает сетку снять во избежания споров...

вот я сделал верхнюю решётку ,но родную пришлось попортить

замок от мондео,есичо

Вот и я поставил сетку в рестайл без снятия нижней решетки
Использовалась венгерская алюминиевая сетка для тюнинга (стоимость 400 р за полотно)

Небольшой отчет с фото:
Для установки понадобились: дюбеля пластиковые на 4, саморезы с большой шляпкой на 3Х18, кусачки, рулетка, крестовая отвертка, шестигранники и головки на 10-12 (для откручивания защиты), подъемник.

Нижняя решетка
1. Снизу откручиваем защиту, снимаем пыльник под юбкой, откручиваем пыльники рядом с радиатором (крепятся на двух 6тигранниках примерно посередине бампера) НЕ ЗАДЕВАЕМ ПРИ ЭТОМ РАДИАТОР!

2. Меряем рулеткой размер дырок в решетке изнутри с запасом сантиметра 2 и вырезаем кусок сетки.

3. Вставляем дюбеля в решетку после чего вставляем кусок сетки и аккуратно загибаем краешки за решетку.


4. Прикручиваем


5. Ставим пыльники и защиту в обратном порядке и любуемся


Верхняя решетка

1. Открываем капот, откручиваем винты крепления решетки и снимаем пыльник над решеткой (на клопах)

2. Снимаем тягу (просто слегка тянем её от замка к личинке)

3. Теперь самое интересное и гиморное - нужно отщелкнуть две плотно сидящие защелки внизу решетки. Тут советовали делать это с помощью отвертки, но я нашел более элементарный способ: просто вставляете в места расположения защелок между решеткой и бампером тонкую пластиковую линейку и плавно тянете решетку на себя.

Вот где находятся защелки

4. Отрезаем сетку четко по форме решетки при этом внизу решетки, справа и слева от защелок, выкусываем больше сетки, т.к. там решетка заходит в пазы на бампере.

5.Выкусываем круг личинки замка и место крепления эмблемы.


6. Прикручиваем и ставим решетку на место, не забывая при этом про тягу замка!


Вся работа заняла около 1.5 часов.

Итог:

Приветствую всех форумчан.
Хотел внести свои пять копеек в данную темку.
Маленькая история.в июне месяце мне поменяли по КАСКО пробитый радиатор кондиционера(пробит был видимо камнем, причем довольно солидного размера) на моем фёдоре рестаил.решил установить сетку изнутри,что собственно и сделал.Хотел установить ее и вверхнюю решетку,но не хватило времени(и слава богу,как показала практика).Из наблюдения в летнее время за радиатором(жучки -паучки летят только через нижнюю сетку , верхняя часть радиатора вообще чистая(это когда ездил без сетки).летом езжу со скоростью 140-170км\ ч.
Наступила зима. поехал в деревню.а тут с погодкой какая то канитель получилась-снежок( с дождечком пошел липкий, ну вроде лобовое с обогревом, справился. доехал до места. всё ок.выхожу на улицу и что вижу , номера не видно вовсе,нижняя часть решетки радиатора забита наглухо,а верхняя часть(я туда сетку не успел поставить) открытая, доступ воздуха не ограничен.

Отсюда мораль:всё таки,те ,кто мотается по трассе, верхнюю часть решетки не закрывайте, спасёте мотор от перегрева. Всё вышесказанное-из опыта эксплуатации.
P|S: такое у меня случалось всего два раза за пробег машины 70 000.,но что самое страшное,редко,но случалось.(второй раз я попал в зимнее время в туман, льдом облепило всю переднюю часть машины, нижняя часть решетки также забилась, верх был свободен)Удачи всем на дорогах.