Сравнение и выбор двигателя

цитата (lroman01 @ Sep 16 2007, 17:00)

A Agent Red: ГРМ ремень, цепь на валах что поднимают клапана Чёйто не понял. Валы с клапанами и есть Газо Распределительный Механизм(ГРМ). Я думаю вопрос на тему если порвётся ремень(?)ГРМ ,то клапана погнутся или нет? Цепь не порвётся. до 200тыщ ,можно не вспоминать. Разжуйте поподробней. Спрашиваю про дизель.

Что спорить, возьми проспект и посмотри . Там двигло в разрезе, ремень приводит один вал, а от него через цепь второй. Погнет клапана или нет незнаю.

dennis Пост: 1227467 Feb 27 2007, 15:37 Цитата

постоянный

Группа: Members
Откуда: Москва
Пришел: 2003.12 (72)
Статус: вне форума
Нарушения: (0%)

S MAX 2TDCI+C MAX2L

ППП нет, езжу в теплой машине. Если заказатьППП, то не ставят електро догреватель ( кажется в малом контуре системы охлаждения). Расход за 4000км 8,2л. ,в пробке температура двиг-ля опускается до 70(если на ул -20). Говорил с владельцем 2ТДСИ+ППП. ППП постоянно глючит, расход 14-15, когда ппп работает, когда не работает стрелка темп ложится на 0, в салоне дубак. Если и ставить ППП ,то отдельно Вебасто с дистан. запуском. Получаете элдогреватель+ППП.
Очень доволен машиной. Если Вы крупной комплеции, берите коре или Гэлакси(из за сидушки)

** добавлено в 15:39
Привет дизелистам!Так чей то не понял, с ППП вся разница в расходе улетучивается???А то у меня тоже 15-17 по городу на старом автоматеGalaxy 2.3 бензин.А если учесть чио в Питере зима с октября по май-июнь то печка очень нужна.Подумываю над дизелем Galaxy...прочитал плюсы и минусы,немного стало страшновато,привык к беззаботной жизни на своем старом Galaxy,запрака и ТО + расходники и всё.. получается за более высокую цену покупаем всего три плюса ,а с ППП и автоматом и расход сравняется а плюс еще и добавки всякие то же стоят чёто..не говоря ужё о своём нефтефильтровальном заводе не такая уж и экономия получается,пока отобьется и продавать пора,а вот удовольствие???на знаю прокатиться не где, у дилеров нет дизелей.ЧТО СКАЖЕТЕ???может не стоит в Питере дизель брать или наоборот надо не пойму?? да и вебасто ставят кривые ручки. и как повезёт..а куда податься...автомат пока только на дизеле.

G Galey:

Привет дизелистам!Так чей то не понял ЧТО СКАЖЕТЕ???может не стоит в Питере дизель брать или наоборот надо не пойму??

Сколько бы мы ни рассказывали тебе, насколько вкусна запечёная в духовке свинина с черносливом под винным соусом, ты нихрена вкуса её не поймешь... Пока сам не попробуешь... Из всех, кто однажды купил дизель, оч-ч-чень мало кто покупает потом бензинку...

Может из Питерских владельцев Galaxy TDi кто нибудь ,в качестве пробы, прокатит на своем...

у меня S-Max дизельный

Привет всем! Пожалуйста подскажите нужен ли специальный ключь для сливной пробки картера масла на двигателе 2.0 TDCi на S-Max, или можно отркутить обычным накидным ключём и на сколько мм. Может кто знает или уже лазел видел, поделитесь пожалуйста!

2Galey

А ты с одним владельцем макса поговорил или с пятью к примеру? Все пять рассказали про глючный ППП?
У меня этот агрегат работает просто замечательно. Да, потребление возрастает. Комп показывает 16/100
по замерам при заливе топляка 12/100. На комп не смотрю с самого начала - врёт

Повторюсь. ВЕБАСТО хороший и удобный агрегат с одним толстым НО!
Он не отслеживает уровень заряда аккомулятора. Почитай или пообщайся с его обладатедями. Они тебе об этом напомнят. У меня вебасты не было никогда. И я не воспринимал это НО всерьез. Думал, что очередное нытье, пока от знакомых это же услышал.

Мне бы то же хотелось что бы он замечательно работал,просто эта тема часто встречается у дизелистов,поэтому и вызывает вопросы,ведь не в африке живем).Сккажи ,это получается что ППП должен работать всегда во время поездки в морозы, он и предпусковой подогреватель и печка одновременно?

нет. он работает только когда температура охлаждающей жидкости падает ниже определенного уровня. Поэтому если стоишь долго и мороз сильный - работает, если катаешься и температура повышается - выключается.
А если сомнения терзают по надежности, так почитав этот форум и Макса брать нельзя. Из ховна делають.
Печка печкой, а этот агрегат через себя антифриз прогоняет и его и нагревает. При этом очень жеательно чтоб в машине был климат-контроль. Комп отслеживает температуру наружнюю чтоб не выше 15 градусов была, чтоб в баке было не меньше 15 литров топляка и чтоб акк был достаточно заряжен, иначе комп ППП не включит.
ППП по компу можно принудительно включить, запрограммировать на единичное включение чтоб к указанному времени машина была тёплой и 2 таймера с привязками по дню недели и времени. А также есть режим "допольнительный подогрев". Он как раз на автомате и включает/выключает ППП в морозы во время езды. Я свой дрын взял в январе этого года. Пересел с ФФ1 2.0 АКПП. Скорость прогрева утром в мороз оказалась гораздо выше с ППП, чем в фокусе без него, но с бензинкой на автомате.

А картонку перед радиатором ставишь,топливопровод снизу утеплял,как тут писали,или это перебор у некоторых?

Однозначный перебор для наших широт. Если на улице -40 и ниже, наверно и придется мутить, но -32 без проблем всё жужжало, причем я лью Лукойл Евро4 и никаких присадок не понадобилось

Наткнулся тут на буржуйских сайтах...

Обещают на женевском салоне представить новый двигатель:
2.2 TDCi
175 л.с. при 3,500 об/мин
400 Нм при 1,750 об/мин с восможностью овербуста до 420 Нм
3-е поколение common rail, давление 1.800 бар
агрегатируется с 6-ти ступенчатой механикой
разгон: all Ford models using this engine can reach 100 km/h from a standing start in less than ten seconds.
что еще... сажевый фильтр, сервисный интервал 20.000 км, и все это Joint Ford and PSA Peugeot CitroënDevelopment.

Еще про новые комплектухи пишут:
New Sporty Titanium S series for Mondeo and S-MAX
New Galaxy Titanium
ну там диски, прострочка сидений, новая отделка вставок торпеды и дверей и т.п.

читал тут:
http://www.autoblog.com/2008/02/14/geneva-...l-more-options/
http://carscoop.blogspot.com/2008/02/ford-...22l-diesel.html

Если с сажевым фильтром--гы!!!Однозначно не нужен в России точна.
Пока не будет Евро соляры.
И жаль что автомата почему то нет. На такой движок можно былоб и с автоматом ездить!!!
карочь, как всегд ФМК

С марта убирают из линейки дизель 130л.с., который был с автоматом. Будут ставить с автоматом дизель 143л.с. Глядишь, со временем, и более мощный движок прилепят.

Откуда инфа про "убирают"?

igor12:

Откуда инфа про "убирают"?

У меня как раз 2,0 ТД АТ 130, и мартовская сборка

SGigant
А чего такой автомат-то слабый ???
Если 130 лошадей..да есчо и автомат коробка...Дык машина вообще не поедит по сранению с теми дизельками, что раньше были в продаже.145 сил, и ручная коробка...

Ин-фу увидел на мондео-клубе, там было про все авто на общей платформе. Сам заказал S-мах дизель с автоматом, обещали февральскую сборку, но до сих пор не собрали. Стал разбиратся с дилером, он это подтвердил. Обещал, что цена заказа останется прежней.

РэтСим, проснись... в другой ветке стока споров было, отзывы о тест-драйвах дизельного макса с АКПП, и мой в том числе... Так вот именно на этом двигателе все эти отзывы... сам удивлен, но едет он афигенски...

igor12
А я читал о дизельном Мондео отзыв..в За рулём..там пишут что не очень...
Найти отзыв?

http://www.zr.ru/articles/54805/

«Форд-Мондео» с мотором 2,3 л и автоматом менее динамичен и экономичен, чем 2-литровая версия с механикой. Основное достоинство - удобство вождения.

к сожаленю ссылка не про дизель
исчю дальше.

Р РэтСим:

SGigant А чего такой автомат-то слабый ??? Если 130 лошадей..да есчо и автомат коробка...Дык машина вообще не поедит по сранению с теми дизельками, что раньше были в продаже.145 сил, и ручная коробка...

Ну вот, опять Всёб силёнками померяться
Письк.. моментом надоть меряться
К томуж этот дизель супер чипуется до 160+

Силёнок Ваших бендзиновых, 145 тока на 6000 об, а до них, оборотов, надо ещё докрутиться, а докручивается на моменте, которого у Вас
Вот и фся динамика 2,0
Гонщеги, ......

barat
Та, в приципе какая раззнцца-то Какой момент у дизеляя? есть цифрры, разгон до сотни, и маскималка. смотрим в циффру-она идентична!
А вот истинна такова, что все гоноччно-раллийные тачки ездют на бензиноввыз маторах, вот такая вот у них динамика!

Р РэтСим:

А вот истинна такова, что все гоноччно-раллийные тачки ездют на бензиноввыз маторах, вот такая вот у них динамика!

на оборотах от 8 до 13 тыс с расходом от 40 до 60 литров/100 км
Про ресурс не говорю, сами знаете, на один этап

РэтСим
В Лемане дизельная Audi всех имеет. И не мешает смотреть цифирки разгона 50-100. Это в жизни реальной ИМХО более нужный параметр.

barat
Однако расход на этих гонках не интресует никого. Интресуют драйверскике характеристики, а они у бензинок намного удобнее для "погонять"
И мы тут обсуждаем сейчас не ресурс движка или расход, а имеено на чём надо "погонять"
FFSerg
Угомонитье насчот лемана. Уже все дизелисты знают насчот Лемана. Дизель там выигрывает какраз на расходе топлива, из-за меньших кол-ва дозаправок.Динамика здесь не причём.
А вот это тоже знают все дезелисты! про характиристики разгона от 50 до100!!
не замечая одного важного параметра там .А именно : НА ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧЕ!
Ктож в реале на бензике разгонятеся с 50км/ч на ПРЯМОЙ передаче?

Зайдите на немецкий форд, там в прайс листе пдф уже указан 2.2тд., 175лс и 400нм. На нашем сайте форда в "ценах на эс макс" убрали 130лс и добавили 140 лс акпп. 2.2 нет в прайсе

Р РэтСим:

Если с сажевым фильтром--гы!!!Однозначно не нужен в России точна. Пока не будет Евро соляры. И жаль что автомата почему то нет. На такой движок можно былоб и с автоматом ездить!!! карочь, как всегд ФМК

Точно, пора просыпаться.
У нас Е4 соляра на Лукоиле уже с2005 года официально продается.
Сначала так и называлась Евро-4, теперь под общей маркой ЭКТО.

А то что движок 143 силы начнут ставить - это good Сам удивлялся - что не ставят ?

Allmas
Таки "кольцо обратного времени " чтол у нас тут?
В прошлом году я выкладывл ссылку на тест Лукойла в журнале АвтоМир кажется.
Так в прошлом году , весной на Луколе, соляра была ужассного качества
И думать что что-то изменилосмь за этот год, по меньшей мере наивно.
Думаю просто наклеили на бензоколонку стикеры ЭКТО, и этим ограничелись!
Также , журнал За рулём тестил в январе заправки Питера. Впереди всех ессено Несте и Шелл. Лукойл не ацтой, но не лидер уж точно

РэтСим
Уважаемый, все же вы веткой опять ошиблись. Можете заливать бензин где Вам нравится.
Просьба "книжную мудрость" от тестов и журналов не приводить как абсолют.

Все же обсуждать качество и "вкус апельсинов" как то вернее с теми кто его пробовал.

Даос отъездил на C-max Tdci 1,6 100 тыс. на Лукоил соляре. Без проблем. Я (и практически все коллеги по дизелям фордовским) ее же льем - пока не жаловались вроде.
А одну статью, где хранилице треснуло и вода в солярку попала - наверное бензищики будут до конца века вспоминать...